бмв е39 м52 плохо разгоняется
Бмв е39 м52 плохо разгоняется
Диагностика тебе в помощь. Или датчик распредвала на впуске или датчик колена. hello:
склоняюсь к датчику р/в
а если газ в пол давишь то нормально валить начинает?
начинает набирать гдето после 80 на высоких оборотах,но все равно не то
я просто менял уже датчик колена,где то месяцев 6 назад,ставил оригинал!
заметил сегодня на своей тоже самое, просто выехал за город начал набирать скорость а тянется что п. такое ощущение что еще одна машина сзади.
Аналогичная проблема. 523 м52. Бывает машина на скорости сильно дернет и едет дальше как ни в чем не бывало. Бывает дернет и обороты больше 2-х тысяч не поднимаются, соответственно и тяги нет, в этом случае помогает заглушить-завести, сразу едет как ни в чем не бывало. И еще бывает к светофору подкатываешься на нейтралке, останавливаешься, а она хоп и заглохла (пару раз всего такое было).
Диагностика: впускной распредвал отклонение 19 градусов, что-то там механическое ваноса, датчик коленвала и лямбды.
Лямбды отродясь не работали (катализатор выкинул и не перепрошивал за ненадобностью, лямбды до него стоят). Угол распредвала выставили, сейчас 1 градус. После этой процедуры сильно стучали пальцы, вылечилось обнулением адаптации. Датчик коленвала ранее менял уже дважды за последние 50 тысяч. Ванос в тестовом режиме на холостых не реагировал, вылечили заменой клапана ваноса, теперь работа движка меняется при его включении или отключении.
В общем ничего не делал с датчиком коленвала и с лямбдами. Ошибок сейчас нет (странно, что ошибка лямбд пропала, куда она могла деться?), машина все равно иногда дергается. Решил поставить рем.комлект ваноса beisan systems пока свежая прокладка клап. крышки, так как есть легкий стрекот от ваноса и нет тяги на низких. И еще почищу ДМРВ. Дальше будем смотреть.
Кстати, после выставления распредвала, пока ехал к диагносту, не мог нарадоваться как машина едет! Она просто выпрыгивала из под седушки, что на низких, что на высоких (правда все равно один раз дернулась). А когда приехал к диагносту, он увидел, что ванос забыли подключить. Вставил фишку, все вернулось на свои места, та же вялость на низах, поэтому решил заморочиться с рем. комплектом ваноса.
Автоклуб любителей BMW
м 52 провалы при нажатии на педаль,и пропала былая резвость.
м 52 провалы при нажатии на педаль,и пропала былая резвость.
Сообщение farro » Ср янв 07, 2009 7:46 pm
Сообщение MAGNUM » Чт янв 08, 2009 2:01 am
Сообщение Витос » Чт янв 08, 2009 2:04 am
Сообщение MAGNUM » Чт янв 08, 2009 2:11 am
Сообщение Витос » Чт янв 08, 2009 2:20 am
Сообщение MAGNUM » Чт янв 08, 2009 2:29 am
Сообщение farro » Чт янв 08, 2009 2:40 pm
Сообщение Тимур770 » Чт янв 08, 2009 10:45 pm
Сообщение MAGNUM » Пт янв 09, 2009 12:07 am
Сообщение farro » Пт янв 09, 2009 6:02 pm
MAGNUM писал(а): А открой-ка маслозаливную горловину на работающем 😉 Что происходит?[/quote]
вобщем происходит след: прогрел немного,кстати работала хорошо,потом открыл горловину и она всасав воздух моментально заглохла.
Потом завелась с трудом,но далее когда я открывал горловину она не глохла,только немного обороты сбрасывала,совсем немного.А провал опять начался.
Сообщение Карлсон » Пт янв 09, 2009 6:55 pm
Сообщение Витос » Пт янв 09, 2009 9:00 pm
е39 m52 не развивает обороты больше 3000, на низах тяги нет.
Уважаемые форумчане, случилось что то не ясное. Дело было так, поехал в деревню, дорога туда ровная прямая, вообщем есть где разогнаться, набрал 140 км/ч смотрю взади мерса маячит хочет обогнать, в итоге я решил не дать себя обгонять, педальку прижал, а ласточка больше не разгоняется( проехал еще километров 20 динамика все хуже и хуже, впериди гора и меня обгоняет велосипедист 10 км/ч,. Первая мысль была что забило топливный или воздушный фильтр, но нет, фильтра поменял, свечи выкрутил они с черным нагаром, значит смесь богатая. Двигатель на холостых работает ровно, газу даешь до 3000 об/мин не охотно раскручивается и появляется звук в воздушке как будто воздуха не хватает. Снимаю впускной коллектор,промываю всё (дросели, датчики, клапан картерных газов) мембрана этого клапана целая) Снимаю бензонасос очищаю сетку. Снимаю крышку клапанов, проверяю метки газораспределения (все в норме).. все собираю запускаю и ни каких изменений. На заведенном отключаю датчик расхода (двигатель глохнет), снимаю шланг клапана картерных газов (двигатель глохнет), Шума построннего ни какого нет. Отключаю клапан ваноса, кидаю на него питание (он щелкает) но двигательни как не реагирует на это. Вообщем друзья уже не знаю что думать, остался один вариант что забило масленный канал на ванос. ВАЖНО одно что тяга пропала постепенно за 20 км. Помогите советом, может у кого была такая история. Спасибо))
Добавлено: 05.11.2014 08:19 Ответить
Померьте производительность топливного насоса манометром. Возможно уже не выдает положеное давление. P.S. Не стоит провоцировать варийную ситуацию на дороге, не давая возможности автомобилю обогнать Вас, если он уже предупредил об этом включением соответствующего сигнала. Возможно у него или его близких беда и он спешит на помошь. Ведь Вы могли бы оказаться на его месте. ( Это не в тему,просто от меня лично )
Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :
Дело в том что человек на мерсе это мой товаришь, и у нас вечные споры что лучше bmw или мерси)) дорога свобоная, и мы трезво оценивали ситуацию на дороге! Подскажите какое давление топлива должно быть на рампе?)
Ответ на комментарий № 2 пользователя Grac4 :
Ответ на комментарий № 3 пользователя Timka :
Еще мыслишка о забитом кате пришла на ум.
Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :
Верно подметил. Неплохо бы знать, как машина себя на холодную ведёт.
Ответ на комментарий № 6 пользователя Timka :
У меня выхлоп без катов. На холодную заводится отлично, работает ровно. По мере прогрева ни чего не меняется.
Ответ на комментарий № 7 пользователя Grac4 :
Тогда начните с проверки насоса.
А вот если я подаю питание на клапан ваноса, должны же быть изменения в работе?
в работе двигателя,
Возможно датчик коленвала, я думал об этом. Но машина находится в маленьком городе где нет грамотных компьютерщиков диагностов, до ближайщего прийдется тащить 100км, вот я и решил сначало механику проверить. Спасибо за совет!.
Да о чём речь. Победите недуг, отпишитесь нам по возможности, в чём была проблема.
Не тянет M52
катализатор забит скорее всего
Да тут может быть, что угодно: подсос воздуха, может когда чистил дросель не подсоединил какой датчик, патрубок квкг хоть поменял? Комп. диагностику делай, на форуме тут их хватает.
Так дело в том что когда был порван шланг бежала как бешеная. Поменял шланг начала тупить. Все подсоединил. Говорят что вроде датчик распредвала. А многие говарят может и не в этом дело))))
Возможная причина такой проблемы лопнувшая мембрана КВКГ, нужно проверить цела ли вот эта резинка 
m54-m52tu-m.jpg 8,89К 8 Количество загрузок:
Так дело в том что когда был порван шланг бежала как бешеная. Поменял шланг начала тупить. Все подсоединил. Говорят что вроде датчик распредвала. А многие говарят может и не в этом дело))))
Все решилось сброс помог и
отдельно Спасибо за помощь.
Всем привет! Помогите пожалуйста советом или мыслью))объясню в чем дело.. м52ту. когда на улице прохладно (как например сегодня) на холодную все норм т.е. прогревочные обороты, потом снижаются и все собственно, никаких подергиваний.. но когда на улице тепло, прогревочные обороты побольше и пока обороты не упадут двигатель подергивает. квкг, трубки заменены. ориг. но есть косяк, врет датчик наружней температуры, где-то на +5 градусов, не знаю есть ли какая связь. какие у кого мысли? спасибо)
2. Неисправность КВКГ (клапан вентиляции картерных газов)
3. Подсос воздуха под крышкой маслозаливного отверстия, гофры, вакуумного усилителя тормозов, прокладок по всему впускному коллектору
4. Засорен воздушный фильтр
5. Неисправен ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
6. Неисправность датчика распредвала или коленвала
8. Неисправен или некорректно работает регулятор давления топлива
9. Слабо качает бензонасос (либо засорен топливный фильтр)
10. Забит катализатор
11. Неисправны лямбды
13. Не сброшена адаптация (в INPA)
ещё выяснилась одна интересная особенность:
П.С. ах да,и цокают компенсаторы.может это влияет.
спецы в моей провинции разводят руками.