е38 м57 в жару плохо едет
m57 2001 г. тупит в жару.
m57 2001 г. тупит в жару. причем тупость начинается когда температура на улице больше 20 гр.
нажимаешь на газ машина шумит и еле едет, причем шумит походу вентилятор, муфта видимо полностью блокируется. она не может перегреваться? по стрелке температура норм, больше чем в положение 12 часов никогда не поднимается. а если еще и кондей врубить так вообще еле едет, но шумит знатно.
когда не жарко вообще огонь, прет как дурная.
тогда почему она постоянно не тупит?
тупит машинка 320d m47 2000г. едет нормально, затем просто останавливаеться
причём постоянство авто не крутит в этот момент больше 2000 тыс. точнее если газ в пол надовить то она еле еле обороты набирвет но это не нормально, причём расход топлива в эти моменты тоже постоянен 8 л 100, если выжать сцепление и надавить газ обороты поднимуться, отпускаешь сцепление никаких изменений.
что думаешь по этому поваоду?
+1 Скинь фишку с расходомера и попробуй проехать. Если изменения будут, рсходомер под замену.
расходомер куплен был новый бош прошлым летом после тупления, большого расхода и заездов на комп, ))) ради интереса его снял проехал изменений не обнаружено)) еще снял фишку с датчика на топливном фильтре, советовали тут, тож ничего, ток спиралька DDE на панели загорелась,
+1 Скинь фишку с расходомера и попробуй проехать. Если изменения будут, рсходомер под замену.
В жару не тянет.
Рекомендуем почитать на тему В жару не тянет.
доброго времени суток такая беда ребят. м47 2.0 136 л.с акпп. месяц назад стала с утра пропадать т.
доброго времени суток такая беда ребят. м47 2.0 136 л.с акпп. месяц назад стала с утра пропадать тя.
Загадка века, руль тянет влево при движении задом, а когда едешь вперёд то тянет вправо, сход развал.
Объяснить трудно, но постараюсь, может было у кого. Значит так.
Рекомендуем почитать на тему В жару не тянет.
доброго времени суток такая беда ребят. м47 2.0 136 л.с акпп. месяц назад стала с утра пропадать т.
доброго времени суток такая беда ребят. м47 2.0 136 л.с акпп. месяц назад стала с утра пропадать тя.
Загадка века, руль тянет влево при движении задом, а когда едешь вперёд то тянет вправо, сход развал.
Объяснить трудно, но постараюсь, может было у кого. Значит так.
Потому что у тебя муфта работает в усиленном режиме, вот и тяга меньше.
 | |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
M57 упала тяга после 3 тысяч оборотов
Рекомендуем почитать на тему M57 упала тяга после 3 тысяч оборотов
Ну что, у кого как дела)))) У меня ведро припарковано было ниже по течению )))))).
Всем привет Прошу помощи разобраться в чем дело, суть: При покупке машины заметил что стрелка ур.
Добрый день всем! В общем проблема такова. Владею бмв не так давно месяца три с наступлением зимы на.
Доброго времени суток.
Турбина дует, по крайней мере судя по диагностике, управление ею работает, саму турбину смотреть пока холодно, гаража нет. Чуть позже скорее всего.
В первом сообщении наврал, давление топлива падает при перегазовке (обороты выше 3 тыс) первый параметр падает до 3,2 бар. Подробно в видео приложил. По тису за давление отвечает магистральный насос, т.е тот который под днищем, верно? а тот который в баке давление дает от 0,6 до 1,6 и как мне узнать какой из них на замену? Такое падение давления критично?
В этой машине магистральный насос заменен в марте 2015 г. на новый, ставил Пиербург. Не думаю, что он так быстро от’ехал.
В баке стоит какой-то no name, на момент проверки (все тот же март 2015) в замене не нуждался.
Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
А откуда уверенность, что ошибка плавности хода из-за блока накала? Как это взаимосвязано? Насколько мне известно-при этой ошибке смотреть коррекцию форсунок и компрессию в цилиндрах. Или сменить солярку))) Вибрация на холостых присутствует?
Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
А откуда уверенность, что ошибка плавности хода из-за блока накала? Как это взаимосвязано? Насколько мне известно-при этой ошибке смотреть коррекцию форсунок и компрессию в цилиндрах. Или сменить солярку))) Вибрация на холостых присутствует?
Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
Тяга падает по нескольким причинам. Либо расходомер врёт, либо с топливной беда, либо турбина недодувает. Но может ещё и датчик давления врать. Ещё могут быть ошибки, из-за которых ЭБУ работает по аварийному режиму и ограничивает подачу.
Как по мне так надо бы улитку смотреть.
Как проверяли?
Я бы прокатился и посмотрел на передув/недодув в динамике. Может актуатор косячит/негерметичность где. Не? 
в m57, который о 184 л.силах (не TU) ЕГР не обязательно отшивать программно
Рекомендуем почитать на тему M57 упала тяга после 3 тысяч оборотов
Ну что, у кого как дела)))) У меня ведро припарковано было ниже по течению )))))).
Всем привет Прошу помощи разобраться в чем дело, суть: При покупке машины заметил что стрелка ур.
Добрый день всем! В общем проблема такова. Владею бмв не так давно месяца три с наступлением зимы на.
Автор, вы решили проблему? Такая же беда на 730d e38
А что конкретно? геометрия? или просто умерла?
У меня восстановленная стоит сейчас, с наддувом и геометрией проблем нет
Не понял, уточните пожалуйста.
Для полноты картины, добавлю видео разгона с места до 100 км/ч. Это упражнение занимает у машины 15 секунд вместо заводских 9-10.
Видно, что после 3000 машина вообще не едет, хотя на первой передаче до 3000 подхват неплохой
В режимах D и S до отсечки не крутит, в мануальном режиме крутит до отсечки, но динамику это не улучшает
romanandreev_78
Вам смешно, я уже пол машины поменял, потратил кучу времени и денег, был у 5-6 диагностов и еще в плюс минус в таком же количестве сервисов и проблема всё еще никуда не делась.
Все показатели проверены по нескольку раз. Машина ловит такой затуп ТОЛЬКО ПРИ ГАЗЕ В ПОЛ, в режимах пол педали едет как положено.
Турбину мне заново проверяли на стенде, смазали шток, он ходит. Было это 3 дня назад. Сказали немного передувала, а так всё было в порядке.
Как же так то? При воостановлении турбины, контора ставит китайские внутренности, но разве это может так влиять на геометрию? Тогда бы им предьявляли претензии и эта контора долго не просуществовала. А она одна из лучших в моем регионе.
Я конечно, признаюсь, не силен в этих вещах, но может просто не сбрасывается давление должным образом? На высоких оборотах мотор ревет, ему тяжело крутить.
Боюсь не доеду я до Вас на этом корыте, так как нахожусь территориально в Европе.
Из китайского там только турбина, и то лишь внутрянка. Все остальное оригинал б/у и B категория, и уж тем более не запчасти от АвтоВаза. Простите меня уж конечно, что не могу себе позволить ставить оригинальные запчасти по цене половины зарплаты.
По поводу лохов, нищебродов на представительском классе и т.д. Не хочу разводить полемику. Может специалист Вы и отличный, но как человек, я чувствую не очень.
| |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
Одна форсунка немного подливает 1,6 показывает.Но она у меня и раньше так работала.Я думаю может топл. фильтр поменять?
Одна форсунка немного подливает 1,6 показывает.Но она у меня и раньше так работала.Я думаю может топл. фильтр поменять?
Друзья помогите!
Мотор М 57,авт. 2001 г.в,чип.Год уже катаюсь,стартовала супер,а сейчас,надавлю на гашетку думает и начинает ехать. Короче говоря на низах ни поинта не прет,по сравнению как раньше. Можнт у кого была похожая ситуация,поделитесь!
Вы бы на комп, а потом остальное!
Причин может быть масса!
Расход не вырос?
Расход в городе 10-11 по компу.
На диагностике только форсунка.
Буду менять фильтра.
Оно- конечно лишним не будет, но 90%, что ничего не даст!
Диагностику на ходу делали или на стоящем авто?
Впускной и датчик давления наддува чистили?
Клапан ЕГР в каком состоянии? Как давно чистился?
Преобразователи давления как давно менялись или чистились?
Обороты свыше 3000 развивает?
Все подробно описано в ветке «Все о дизельных е39», понимаю, что читать очень много, но Вы дали мало входной информации.
Так, а мой список вопросов, что проигнорировали?
Что- то из списка смотрели- делали?
Смотрите клапан ЕГР и преобразователь к нему, если Вы еще, что не забыли!
Машина не едет при жаре
Рекомендуем почитать на тему Машина не едет при жаре
Всем привет, возможно кто-то поможет. Есть непонятный звук при ускорении. Если немного на газ нажима.
Добрый день всем! В общем проблема такова. Владею бмв не так давно месяца три с наступлением зимы на.
Да всё правильно тебе приговорили. Проверь заодно вентиляцию топливного бака.
А пыла нет по вполне естественным причинам:
а) Двигатель глотает горячий воздух
б) Чаще работает вискомуфта
в) Кондей, поди, вообще не выключается
чё, никто ссылку не видел?! 
Ну, не знаю. Была у меня температура 115, разницы в динамике не заметил (вентилятор электрический). И не глохла.
а то что глохнет и сразу заводится это тоже бензонасос.
а то что глохнет и сразу заводится это тоже бензонасос.
Ты когда ключ поворачиваешь, он накачивает бензин в пустую рампу, поэтому и заводится. Как вариант.
Рекомендуем почитать на тему Машина не едет при жаре
Всем привет, возможно кто-то поможет. Есть непонятный звук при ускорении. Если немного на газ нажима.
Добрый день всем! В общем проблема такова. Владею бмв не так давно месяца три с наступлением зимы на.
Тут проблема в бензонасосе.
чё, никто ссылку не видел?!
Забавно, случайно на тему наткнулся. Короче тажа песня, но походу не в насосе дело.
Глохнет машина и пропадает тяга сильно и на педаль газа машина не реагирует.
В первый раз подумал, что топливо плохое залил на Руснефте. Сразу заехал на другую заправул и до упора 98 залил. Помогло и неделю не было проблем. Забил.
Через неделю опять тажа фигня. Случалость это подряд, после простоя на месте. Минут 20-30 сидел в машине с ноутом.
Мыслей было много. Сперва думал, что свечи или форсунки забил плохим топливом, но увидев много бэх с такой проблемой на дороге, понял, что не в топливе дело.
Насос живой, давление проверял. По компу только ошибка по одной катушки. Поменял местами ошибка исчезла.
Кто точно знает в чем проблема? Бред про чистку радиатором реал не канает. У многих моих клиентов такая же проблема, но замена бензонасоса на новый не спасает.
Фильтр топливный не менял.
Мое имхо сводится к умиршему насосу и забитой вентиляции. Топливник свежий. Симптомы насоса такие же точно уже раньше встречал и на ТАЗу и на е30.
Благо насосы давно хотел поменять, лежат уже в багажнике. А там видно будет..
Мне вот интересно как проверить абсорбер, где стоит клапан вентиляции бака и как проверить его?
Мое имхо сводится к умиршему насосу и забитой вентиляции. Топливник свежий. Симптомы насоса такие же точно уже раньше встречал и на ТАЗу и на е30.
Благо насосы давно хотел поменять, лежат уже в багажнике. А там видно будет..
Мне вот интересно как проверить абсорбер, где стоит клапан вентиляции бака и как проверить его?
стоит под машиной рядом с баком круглая фигня как маленькая бочка и к нему подключаются синие шланги
Люди если кто решил эту проблему отпишитесь имейте совесть
Мое имхо сводится к умиршему насосу и забитой вентиляции. Топливник свежий. Симптомы насоса такие же точно уже раньше встречал и на ТАЗу и на е30.
Благо насосы давно хотел поменять, лежат уже в багажнике. А там видно будет..
Мне вот интересно как проверить абсорбер, где стоит клапан вентиляции бака и как проверить его?
стоит под машиной рядом с баком круглая фигня как маленькая бочка и к нему подключаются синие шланги
Люди если кто решил эту проблему отпишитесь имейте совесть
клапан отродясь находился в моторном отсеке