какие трубки лучше для гбо медные или пластиковые
Магистраль ГБО: Что лучше медные или пластиковые трубки? Ищем ответ на вопрос что лучше: Медь или пластик?
Газовое оборудование предусматривает наличие газопроводов или магистралей по которым происходит подача газа от резервуара к месту сгорания газа. В большинстве случаев в газовом оборудовании для авто используются медные трубки, которые по умолчанию используются установщиками во время монтажа ГБО.
Однако, как выяснилось медные газовые магистрали имеют ряд недостатков, более того оказалось, что для установки ГБО вовсе не обязательно использовать «медь», на западе полным ходом используют термопластиковые трубки для прокладки газовых магистралей. В этой статье мы поговорим о том, что лучше использовать при установке ГБО: медные или пластиковые трубки, а также о плюсах и минусах каждого из претендентов.
Изначально, как вы знаете, для ГбО использовались исключительно медные трубки, большинство установщиков используют их и по сей день, однако этот вид магистралей имеет ряд недостатков. Дело в том, что в случае с метановым ГБО в котором газ находится в газообразном состоянии (простите за тавтологию) под высоким давлением использование «меди» вполне оправдано, поскольку медные трубки имеют высокую прочность и способны выдерживать давление равное — 200-300 атм.
После того как на автомобили стали устанавливать пропановые установки, которые работают на сниженном газе в котором содержится большое количество примесей, смол, влаги, а также продуктов нефтепереработки, которые негативно влияют на состояние медных магистралей. Пропановые ГБО особенно «у нас», «болеют одной и той же болезнью» — медные трубки со временем начинают разряжаться из-за образования коррозии.
В качестве подтверждения моих слов предлагаю провести эксперимент. Возьмите медную проволоку и обмотайте ею новый фильтр газового редуктора, после чего установите в редуктор.
После 1-2 месяцев эксплуатации достаньте фильтр и проверьте состояние проволоки.
Спустя 5 тыс. км у меня получилось вот, что (см. фото)
Как видите медь окисляется причем очень сильно, после чего окислы вместе с топливом поступают в фильтра и цилиндры, результатом такого явления может быть неисправный мотор или перебои в его работе. Когда трубка окисляется ее внутренний диаметр уменьшается, а сами продукты окисления меди попадают в тонкий фильтр очистки (фильтр редуктора ГБО) сокращая срок его службы и снижая производительность ГБО. Чаще всего закупорка медных трубок проявляется в виде падения давление в магистрали после чего газовое оборудование работает с перебоями или просто переходит на бензин. Возможны также перебои в работе двигателя, появление «хлопков», и прочих явлений, свидетельствующих о бедной газовой смеси.
На западе этот факт учли и приняли меры, так в начале 2000-х Европейские производители стали экспериментировать и пришли к выводу, что в качестве материала для магистралей можно использовать пластик и термопластик. У нас как вы знаете прогресс всегда задерживается, но в данном случае одной их главных причин является — нежелание установщиков переходить на новые стандарты и неумение работать с термопластиком. Более того медные магистрали требуют периодического обслуживания и часто приходят в негодность требуя замены, а это как вы знаете очень выгодно тем, кто предоставляет такого рода услуги, то есть — установщикам.
Что собой представляют пластиковые (термопластиковые) трубки?
Трубки из термопластика выполнены из прочного эластичного материала и состоят из нескольких слоев в том числе каркаса из композитных материалов и защитного внешнего слоя. Термопластик имеет ряд преимуществ перед металлическими и медными трубками и в первую очередь это стойкость к коррозии. Кроме того, пластиковые трубки можно изгибать не боясь переломов и трещин, поэтому термопластик ко всему прочему, более удобен с точки зрения монтажа и подключения. Медь по сравнению с пластиком боится ударов в случае удара или воздействия на трубку она может согнуться или треснуть в итоге вам не избежать аварийной утечки газа из магистрали.
Европейские производители ГБО признали пластиковые трубки более надежными для топливных газовых магистралей. Вероятность разгерметизации такой трубки чрезвычайно низка, о чем свидетельствуют краш-тесты Euro NCAP. Именно по этой причине европейцы смело переходят на новый стандарт — термопластиковые трубки для газовых магистралей.
При необходимости вы можете выполнить замену медных газовых магистралей на пластиковые самостоятельно либо на сервисе. Процедура предельно проста поэтому не потребует много времени и трудозатрат. В результате вы получите ряд преимуществ, описанных выше и гарантию безопасности, подтвержденную многочисленными испытаниями.
Подведем итоги
Как вы поняли бояться или не доверять пластиковым трубкам совершенно не нужно. Это более современный, прочный и удобный материал, который является прекрасной альтернативой устаревшим несовершенным медным трубкам. Делайте выводы и переходите на термопластик.
Спасибо за внимание и до новых встреч на ГБОшнике.
Какую выбрать магистраль для газового оборудования авто. Замена медной трубки ГБО на пластиковую
Ещё не так давно в системах газобаллонного оборудования, для передачи топлива под высоким давлением (пропан или метан) из баллона до редуктора, применялись только металлические магистрали. С развитием технологий им на смену пришли современные решения.
В этой статье мы расскажем, какие трубки лучше для ГБО медные или пластиковые, а также, как происходит замена медной трубки на пластиковую.
Виды трубок ГБО
По назначению газовый трубопровод высокого давления на авто бывает:
Заправочная магистраль всегда 8 мм. Если мощность двигателя машины до 150 лошадиных сил расходная трубка 6 мм, свыше 150 желательно ставить 8 мм.
Ввиду высокого давления сжатого метана (200-250 атмосфер), для транзита газа в таких установках ГБО применяются только стальные магистрали.
Для пропан-бутановых систем существует три вида трубок. Отличаются они материалом изготовления:
Плюсы и минусы
Медная трубка для ГБО до недавних времён была самым распространённым вариантом. Основными её преимуществами являются ремонтопригодность (ремонт выполняется методом пайки) и относительная дешевизна. А вот недостатков много:
Алюминиевые трубки ГБО очень редко применяются при установке ГБО, к тому же они имеют схожие качества с медными, за исключением некоторых:
Также оба вида газовых трубопроводов бывают в защитной ПВХ оболочке (изоляции), что значительно спасает их от механических повреждений. Также трубки с изоляцией обязательны к установке, если поставить без оплётки могут возникнуть проблемы при регистрации оборудования.
Самая современная газовая магистраль для ГБО – пластиковая. Такие трубки состоят из трёх слоев: капроновый рукав, армирование из синтетических материалов, ПВХ оплётка, также они имеют маркировку, которая включает:
Термопластиковые трубки для ГБО обладают всеми недостающими качествами присущими медным/алюминиевым аналогам. Однако нюансы также имеются:
Что лучше выбрать
Несомненно, что выбор магистрали для ГБО в каждом случае индивидуален. Некоторые установщики умудряются поставить на пропановую систему стальную трубу. Конечно, работать оборудование будет ничем не хуже, но ради чего прикладывать такие усилия не совсем понятно. Скорее всего здесь играет роль один из факторов: дешевизна стального трубопровода или ставят что было в наличии.
Однако же термопластиковый трубопровод на данный момент идеальное решение. Основные причины тому являются:
Какого производителя выбрать и где купить
Основной бренд, представленный на рынке СНГ и являющийся несомненным лидером ниши — итальянская фирма FARO (Фаро), их продукция также может быть представлена под марками Digitronic (Диджитроник), SAVER (Сэйвер) и др. Главное при покупке не нарваться на некачественный товар, т.к. рынок наводнен подделками.
Лучше всего приобретать газовую магистраль в проверенных магазинах специализирующихся на продаже газобаллонного оборудования. В нашем интернет-магазине Вы можете купить оригинальную трубку для ГБО, длиной от 1 метра или цельными бухтами 25 и 50 м., а также всю необходимую фурнитуру для монтажа.
Сколько надо трубки для ГБО
Подбирать метраж расходной трубки для ГБО надо по длине автомобиля с запасом примерно 1 м. 1.5-2 метра длины заправочной обычно хватает для любого авто (зависит от того куда выведен ВЗУ).
Чтобы соединить пластиковые трубки с редуктором и мультиклапаном, нужно использовать специальные фитинги и переходники для ГБО трубок. Также бывают соединители разных диаметров, угла наклона, поворотные и без.
Если расходная труба 6 мм, значит, потребуются два фитинга соответствующего размера, также 2 шт. на 8 мм для заправочной магистрали.
Как заменить медную трубку на пластиковую
Если принято решение о смене газовой магистрали с меди на пластик, кроме необходимой длины/диаметра трубопровода, также нужно приобрести установочную арматуру (скобы). Покупать скобы следует из расчёта 1 штука для монтажа 30-40 см трубки.
Замена медной трубки ГБО на пластиковую производится в несколько этапов:
Снятие
Для того чтобы снять медную трубку можно не стравливать газ из баллона, а просто перекрыть вентиль на мультиклапане. О том, как правильно и безопасно дегазировать ёмкость мы рассказывали здесь. Важно убедиться в исправности запорной арматуры.
Затем спустить остатки газа, открутив крепёжные гайки на редукторе, а также мультиклапане. Далее снять скобы крепления трубки и демонтировать старую магистраль.
Таким же методом, открутив гайку от мультиклапана и ВЗУ, снять заправочную трубку.
Установка
Монтаж термопластиковой трубки ГБО, к днищу автомобиля, производится аналогичным способом при помощи крепления скоб саморезами. Желательно прокладывать газопровод рядом со штатной бензиновой магистралью, избегая подвижных элементов подвески, не допускать заломов (сильных перегибов), а также источников нагрева (система выхлопа, особенно выхлопной коллектор).
Главные условия для того чтобы качественно и надёжно выполнить соединение трубки, без дополнительной герметизации:
Более подробно о том, как соединить пластиковые трубки на ГБО, а также медные и алюминиевые, можно ознакомиться наглядно по видео ниже.
Проверка
По окончании установки необходимо убедиться, что во всех соединениях отсутствуют утечки газа, включая шланги. Всё про шланги к газовому оборудованию можно узнать тут.
Проверку следует проводить при помощи мыльного раствора или газоанализатора. В случае выявления утечек необходимо обязательно устранить их появление. Сделать это можно методом дозатяжки крепежа, применением фум ленты (рекомендуется при аварийных случаях) или заменой сопряжения.
Медная или пластиковая магистраль ГБО – что лучше для владельца авто?
Опубликовано admin в 07.04.2018
Сокращение расходов интересует каждого владельца автомобиля. По этой причине современные производители ГБО предлагают на выбор сразу несколько поколений, каждое из которых обладает своими отличительными чертами. С его помощью можно в значительной степени снизить расходы и обеспечить эффективную эксплуатацию транспортного средства. Но нужно понимать, что кроме отличий каждая система ГБО имеет немало и общих элементов. В первую очередь речь идет о наличие газопровода, либо же магистрали, которая и обеспечивает протекание газообразной смеси от баллона и к месту впрыска смеси в двигатель машины. Чаще всего для обеспечения этого процесса пользуются медными трубками, которые применяются большинством автомастерских, которые предлагают возможность установить оборудование каждому клиенту.
В то же время нужно помнить о существовании и других решений. Как у любого другого материала, медь имеет как преимущества, так и недостатки. К тому же, в процессе монтажа вовсе не обязательно пользоваться только медью. Среди западных СТО все более популярным решением становится применение термопластиковых трубок, которые позволяют также эффективно проложить магистрали. Данная статья позволит определиться тем, кто только планирует установить подобное оборудование на свое авто. Выбирать есть из чего – медные или пластиковые трубки для ГБО могут предложить в любой крупной компании, а их преимущества можно уточнить в ходе консультации с мастером.
Непростое решение
Первоначально для монтажа газобаллонной системы применяли исключительно медные трубки. Большая часть установщиков пользуются и рекомендуют именно их и сегодня, но нужно понимать, что подобное оборудование имеет не только сильные стороны. Ситуация заключается в том, что метановое оборудование, когда газ располагается в летучей форме, отличается тем, что обеспечивает высокое давление для топлива. По этой причине применение медных трубок оправдывается тем, что они обладают повышенной прочностью и могут выдержать достаточно значительное давление 200-300 атм.
Но современные производители газобаллонного оборудования также предлагают возможность воспользоваться пропаном в качестве топлива, который находится в жидком состоянии. В составе такого топлива обычно содержатся разные примеси и смолы, что негативно сказывается на работе магистрали. Если вы решили использовать пропановую систему, то необходимо помнить о ее главной проблеме, связанной с выбором газопровода. Со временем медные трубки начинают покрываться коррозией по причине особенностей среды, которая проходит по ним.
Следы мощного окисления заметить не сложно. После образования окислов они начинают двигаться к фильтру и достигают цилиндров, что в результате приводит к неисправному двигателю или определенным проблемам в его работе. нужно понимать, что для трубки процесс окисления тоже не проходит незаметно. Со временем она истончается, поэтому окислы будут забивать фильтры, что обязательно приведет к падению производительности всей системы ГБО. Возникновение закупорки в данном случае является лишь самой легкой проблемой. В большинстве случае это приводит к тому, что давление в газопроводе значительно снижается, что может приводить к перебоям в работе ГБО. Решением становится ремонт или возвращение к использованию бензина. Не редкими становятся и хлопки, а также другие проблемы, указывающие на недостаточную эффективность газовой системы.
Европейские производители уже довольно давно обратили внимание на этот факт. Первые попытки исправить ситуацию были приняты больше двадцати лет назад, а уже в начале третьего тысячелетия удалось провести эксперименты и реализовать их результаты на практике. Это привело к появлению трубок, созданных из термопластика. В нашей стране, как многим хорошо известно, прогресс несколько запаздывает. Но в данном случае причиной не является недостаток оборудования или его высокая стоимость. Чаще всего сами установщики просто не желают тратить больше времени к переходу на новые стандарты, либо еще не обладают достаточным опытом работы с термопластиком.
Нужно понимать, что в процессе эксплуатации медного оборудования приходится сталкиваться с определенными проблемами, в частности, заниматься техобслуживанием медной трубки. Это является выгодным для мастеров, которые занимались монтажом системы, поэтому они и не торопятся предлагать другие варианты, которые лишат их дополнительных заработков.
Теперь разберем термопластиковую трубку
Данный материал является достаточно распространенным сегодня и активно применяется в самых различных сферах. Поэтому не удивительно, что трубка пластик теперь используются и в процессе создания газобаллонной системы. Материал отличается тем, что обладает превосходной эластичностью и прочностью. Его особенность в многослойной структуре, что и делает трубку долговечной и надёжной. Перед своими металлическими аналогами термопластик имеет сразу несколько важных преимуществ. В частности, он не подвержен разрушению под действием коррозионных явлений.
Пластиковая трубка является очень стойким на изгиб материалом, поэтому повредить ее в процессе монтажа – это нужно постараться. Все эти отличия делают его отличным решением для подключения. Медь, если сравнивать ее с термопластиком, больше подвержена разрушительному воздействию внешних факторов, поэтому материал является не таким податливым. Она легко гнется, а при деформации дает трещину, что может стать причиной утечки и серьезной проблемы для автомобилиста.
Западные компании производящие ГБО, достаточно давно утвердили трубку пластик в качестве более интересного решения для создания магистралей. Риск того, что подобные трубки подвергнутся разгерметизации, является очень низким, что повышает безопасность эксплуатации всей системы. Достаточно ознакомиться со стрессовыми Euro NCAP тестами, чтобы удостовериться в правильности выводов. По этой причине большинство европейских мастерских предлагают устанавливать пластиковые трубки для газовых систем своим клиентам, и те пользуются подобной возможностью.
Как быть тем, кто уже успел установить оборудование с медными трубками? Не забывайте, что провести замену магистрали не составляет труда. Работы могут быть выполнены собственными силами, либо с использованием услуг специализированного сервиса. Результатом становится появление множества преимуществ для ГБО, которые были описаны выше, а также надежность, получившая подтверждение рядом испытаний.
В заключении
Подводя итоги можно сказать, что страх перед использованием термопластика для магистрали является совершенно беспочвенным. Материал является исключительно современным и прочным. Он удобен в плане эксплуатации и достаточно практичен.
Трубки и патрубки для ГБО: как выбрать правильно?
Обязательным элементом газовой системы, устанавливаемой на автомобили, являются трубки патрубки на ГБО.
По ним происходит подача газа от баллона к топливной системе ДВС, шлангами соединяют редуктор с печкой. Раньше трубки для ГБО ставили исключительно медные. Со временем в них выяснилась масса недостатков. Сегодня рынок заполнен различными видами газовых трубок из пластика. Чем они отличаются и как выбирать правильно?
Виды трубок для газовых магистралей
Трубки ГБО могут различаться по материалу:
Трубки для ГБО различаются по своему назначению, их следует выбирать целенаправленно для газа. При монтаже длину трубок стараются делать минимальной.
При выборе трубок ПВХ для установки в газобаллонное оборудование обращают внимание на температурный диапазон применения, особенно это касается низких температур.
Преимущества пластиковых магистралей
Европейские производители ещё с начала века начали применять пластиковые и термопластиковые шланги для газовых автомобильных систем. Они сделаны из крепкого гибкого материала. Качественные характеристики усиливают несколько слоёв, включая армирование и внешнюю защитную оболочку.
Медные трубки боятся ударов. Если она согнётся или появится трещина, аварийная утечка газа обеспечена.
Единственный минус пластика — из-за повышенной эластичности понадобится большее количество крепёжных элементов.
Крепежи пластиковых магистралей для ГБО делают осторожно. Неаккуратная врезка саморезами может повредить оборудование машины.
Размеры трубок для газовых магистралей
Самая распространенная газовая трубка бренда Faro. Соотношение цена и качество оптимальны. Этой же фирмы берут тройники и фитинги.
Для монтажа термопластиковых трубок для ГБО легкового автомобиля нужно 600 см. 6 мм трубки для главной магистрали, и до 200 см. 8мм трубки заправочной. Необходимы по одному угловому и прямому фитингу, на каждую шлангу.
Иногда возникает вопрос, насколько сложно монтировать пластик? В ГБО они не развальцовываются, а отрезаются по месту. С пластиковыми трубами это делать гораздо удобнее, чем с медными или стальными.
Фитинги для ГБО практически не отличаются от подобных сантехнических по своему строению.
Соединение выполняется следующим образом:
Фитинг повторяет медную магистраль, устанавливается так же как медная затяжка. Выпускаются прямые, угловые, под 45 градусов, тройники, переходы с 6 на 8 и наоборот.
Для подключения в мультиклапан по типу Europa 2 берут прямой или угловой соединитель 8 мм. У него имеется приличный запас по длине, чтобы его можно было использовать неоднократно. Подрезать лишнюю длину не сложно.
Термопластовые трубки идут с указанием внутренних диаметров. Для медных указываются наружные размеры. Это надо учитывать при покупке.
Размеры патрубков для подключения редуктора
Прокладка магистрали для подключения газового редуктора весьма важное мероприятие. От качества выполненной работы зависит безопасность эксплуатации ГБО, а значит всех участников дорожного движения. Любые работы, которые связаны с газовой системой, нужно доверять профессионалам.
Большое внимание, уделяют качеству хомутов. Их устанавливают на всех соединениях шлангов охлаждающей жидкости, в газовой магистрали от редуктора к форсункам. Хомуты одевают и на трубки от форсунок до входа в коллектор. Без хомутов обходятся на вакуумных шлангах, если автомобильный двигатель не турбированный.
К газовому редуктору идёт магистраль из медных или пластиковых трубок разного диаметра.
От редуктора отходят патрубки 14 мм. Возможно подключение магистралей 10 мм через переходники.
К печке радиатор подключают параллельно шлангами 20 мм. Необходимы тройники 19-19-14. Если взять тройники 19-19-16, потребуется переходник ГБО 16-14 мм.
Газовую магистраль прокладывают подальше от прогревающихся частей, и мест где может быть трение, вибрация.
Никогда не поздно заменить медные газовые магистрали на пластиковые. Если есть опыт в монтаже ГБО, то это можно сделать и своими руками. Замена не составит сложностей мастерам в автосервисе. Мероприятие это простое, поэтому не потребуется много времени и денежных затрат. Цена вопроса значительно ниже, чем ремонт двигателя в результате окислов газовых магистралей.
В итоге владелец авто с ГБО получит ряд преимуществ, связанных с более безопасной эксплуатацией газобаллонного оборудования. Многочисленные испытания, проведенные с пластиковыми шлангами известного бренда, доказали что они значительно безопаснее, чем медные.
Как подключить газовый редуктор к системе охлаждения?
Редуктор BRC: оборудование от лидера в производстве ГБО
Клапан газовый Lovato: назначение, устройство и принцип работы
Магистраль ГБО: Что лучше медные или пластиковые трубки? Ищем ответ на вопрос что лучше: Медь или пластик?
Магистраль ГБО представляет собой трубку, по которой газ в жидком состоянии под высоким давлением поступает из баллона к газовому клапану-фильтру, очищающего его от смолистых отложений. Большинство производителей газобаллонного оборудования устанавливают на свою продукцию медные газовые трубки, хотя на рынке уже давно имеются их более качественные пластиковые аналоги.
Изначально для газобаллонного оборудования действительно применялись только медные газовые трубки. И если их применение в случае метановых ГБО более чем оправдано, то с пропановыми установками медные трубки ведут себя не лучшим образом. В частности, медь под воздействием примесей, смол, влаги и продуктов нефтепереработки, содержащихся в пропановом топливе, очень сильно окисляется. В результате окислы вместе с топливом поступают в фильтрующие элементы и цилиндры, вызывая сбои в работе двигателя и системы ГБО в целом. Кроме того, при окислении диаметр трубки уменьшается, что также негативно отражается на производительности газобаллонного оборудования.
Впоследствии данный факт был учтён западными производителями ГБО, которые стали изготавливать магистральные трубки из пластика и термопластика. Во втором случае магистраль будет состоять из двух слоёв: каркаса из композитного материала и внешнего защитного слоя. Ко всему прочему, помимо медных, пластиковых и термопластиковых трубок, газовая магистраль может быть изготовлена из стали. Стальная газовая магистраль, в свою очередь, выполняется из стальной шовной (бесшовной) трубки и является особенно актуальной при монтаже метанового оборудования.
Медная магистраль ГБО: достоинства и недостатки
Медная газовая магистраль выполнена из медной бесшовной трубки.
Помимо основного недостатка медных трубок, заключающегося в их окислении, они:
Что касается преимуществ медных трубок, то:
Пластиковая магистраль: достоинства и недостатки
Пластиковые газовые трубки для ГБО 4 поколения обладают следующими преимуществами:
В свою очередь, к недостаткам пластиковой магистрали относятся:
Таким образом, проанализировав все преимущества и недостатки пластиковых и медных газовых магистралей, можно дать чёткий ответ на вопрос о том, что лучше: медь или пластик. Большинство автомобилистов всё же отдают своё предпочтение более надёжным пластиковым газовым трубкам, которые, к слову, можно установить взамен медных без проведения каких-либо дополнительных работ по герметизации.
Главное – это соблюсти ряд следующих условий:
На сегодняшний день на рынке представлен широкий ассортимент как медных, так и пластиковых газовых трубок различных фирм-производителей (BRC, Atiker и др.), поэтому каждый сможет подобрать на свой автомобиль или газель наиболее подходящий по техническим характеристикам вариант. Купить же магистральные трубки можно в любом специализированном магазине или заказать онлайн на сайте. Главное – отдавать своё предпочтение проверенным магазинам и производителям оборудования, чтобы не нарваться на подделку и точно быть уверенным в высоком качестве покупаемой продукции.