можно ли использовать мотобуксировщик летом
Особенности эксплуатации мотобуксировщика летом
Напомним, что мотобуксировщик – это универсальное транспортное средство и со сходом снежного покрова сезон его эксплуатации не заканчивается. Все чаще можно наблюдать мотособак на летних грунтовых дорогах, в полях и лесах, где они служат надежным верой и правдой для охотников и рыболовов. Всё чаще, но пока еще недостаточно часто.
Для чего обычно используют мотобуксировщик в тёплое время года? Например, сельскохозяйственных работах – для перевозки дров, сена и других грузов. Известны случаи, когда на мотособаках пашут поля под картофель! Тем не менее, давайте еще раз пробежимся по основным аспектам эксплуатации этих средств малой механизации в период с поздней весны до поздней осени.
Для начала обратим внимание на подвеску мотобуксировщика. Летом подходит исключительно катковая подвеска. Склизовая отлично справляется с суровыми русскими морозами и глубокими снежными покровами, но при езде по грязи и бесснежной поверхности быстро выходит из строя. Да и жестковата она для такого передвижения. Следует также понимать, что эксплуатация в этот период сопряжена с обилием пыли, грязи и влаги, поэтому следует больше времени уделять чистоте и обслуживанию подвески и гусеницы. Только в этом случае они будут служить вам долгое время.
Стоит также отказаться и от традиционных саней-волокуш. Согласитесь, сани вообще достаточно нелепо смотрятся посреди летних лугов и лесной растительности? К тому же они достаточно жестки для передвижения в таких условиях и водитель на себе прочувствует каждую кочку или яму на дороге. Поэтому на смену саням лучше использовать тележку на колесах низкого давления. Вполне подойдут тележки от квадроциклов – здесь и переделывать ничего не придется. При этом колеса низкого давления хорошо справляются и с болотистой местностью, и речным песком, и лесной дорогой. А прицепы обладают оптимальными габаритами и небольшим весом.
Если зимой, вы эксплуатируете мотобуксировщик в совокупности с лыжным модулем, то пришло время поменять его на модуль колесный. Сделать это можно несколькими путями:
У каждого способа есть свои достоинства и недостатки, поэтому каждый владелец мотобуксировщика сам выбирает наиболее удобный для себя вариант.
В общем, лето – это далеко не всегда повод делать перерыв в эксплуатации вашего надежного друга! Наоборот, если есть желание и возможности у хозяина мотособака может служить круглогодично.
Эксплуатация мотобуксировщика в условиях летнего периода
Кроме общепринятых названий «мотобуксировщик» и «мотособака», это транспортное средство имеет и еще одно – «мини-снегоболотоход». Именно оно намекает на всесезонную универсальность механического «помощника». И, несомненно, сцепка буксировщика и саней-волокуш – это самый распространенный и классический вариант применения, но не единственный.
Мотособаки нашли широкое распространение среди рыбаков и охотников, жителей сельской местности. Но, как известно, с окончанием зимы рыболовный или охотничий сезон не заканчиваются, да и сельскохозяйственные работы тоже.
Катковая и склизовая подвеска
Наиболее распространенные типы подвесок у мотособак – катковая и склизовая. Мотобуксировщик с катковой подвеской может с равным успехом применяться как в летний, так и в зимний период. При этом важно понимать, что эксплуатация транспортного средства летом сопряжена с обильным наличием грязи и пыли, которые могут служить причиной повышенного износа деталей подвески. Во избежание таких ситуаций следует содержать подвеску в чистом состоянии.
В свою очередь, мотобуксировщик со склизовой подвеской отлично подходить для езды в условиях снежной зимы. Он без труда справляется с рыхлым снегом, забродом, настом и наслудом, но, ни в малейшей степени, не подходит для эксплуатации в летний период. При необходимости эксплуатации летом можно заменить склизовую подвеску на катковую. Для этого нужно снять полозы с накладками и установить тележки и средние стойки. Подвеска также должна содержаться в чистом состоянии.
Колеса низкого давления
В стандартной схеме мотобуксирощик — волокуши, сани могут быть заменены на прицепы с колесами низкого давления. Как правило, используются тележки от квадроциклов в вариантах исполнения Platform (грузовая платформа) и Skidder (трелевочник).
Физические особенности колёс низкого давления заключаются в большом объёме воздушных камер, что обеспечивает плавучесть и амортизирующие свойства, а низкое давление требуется для увеличения площади опоры на грунт или снег. Наиболее часто применяемые виды протектора: грязевая («ёлочка») или спортивная («шашечки»).
Такие тележки обеспечивают высокую устойчивость и удобство управления в сцепке при перевозке грузов или людей. Сами прицепы отличаются небольшим весом, «грязевые» колеса 22″-11″ × 8″ (с давлением 0,35…0,5 бар) не позволяют тележке глубоко проваливаться в снег или грязь.
Колесный модуль
Еще один вариант эксплуатации мотособаки летом подразумевает установку колесного модуля. Еще раз повторим, традиционная конструкция предполагает, что буксировщик тянет за собой сани, в которых располагается водитель и пассажиры (или груз). В случае установки колесного модуля (по аналогии с лыжным модулем зимой) — водитель садится на мотобуксировщик верхом, а сам буксировщик превращается в толкача.
По конструкции колесный модуль представляет собой металлическую раму с парой подрессоренных колес, рулем и сиденьем. Органы управления транспортным средством выводятся на руль модуля. Рама крепится к платформе буксировщика-толкача с помощью болтов.
Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений 16
1 Тема от Tetra 04-10-2020 22:58 (04-10-2020 23:01 отредактировано Tetra)
Тема: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Здравствуйте мотособачники, загорелся я купить себе мотособаку для весна-лето-осень, зимой в целом не планирую использовать. я ТОЧНО не хочу квадрик.
Для чего это все мне надо: основная цель это поездки на природу, НЕ на болота и НЕ топи. Просто туристическая движуха. с палаткой, на выходные выкатиться, побыть в тишине леса.
Что буду перемещать (грузы): туристический шмурдяк, нечего особо тяжелого, объем небольшой (палатка, складной стул, примус итд итп. может лодку надувную (в сложенном состоянии).
Скорость перемещения: не важна, но и не 5 кмч в час.
Размеры собаки: задача собаку засунуть в кроссовер, а все остальное можно и на реленги на крышу.
или как вариант взять большую собаку уже на больших гусеницах, типа Помор х6, тут понятно с прицепом.
Что для меня ВАЖНО в собаке: относительная проходимость, задний ход, генератор на 12v (зарядка USB)
Что мне НЕ ВАЖНО в собаке: электростартер, положительная плавучесть.
Какие расстояния планирую в день проходить и где: до 30км, лес, поля, центральная полоса России
Цена: после просмотра предложений, вижу цену комплекта 100-150т.р.
Я так понимаю что мне точно нужны или катки или надувные колеса в тележке. Мощность, ширина гус. непонятно. Буду перемещаться один или максимум вдвоём.
Вот такие мысли. Прошу высказаться по поводу выбора собаки.
2 Ответ от Дедушка 04-10-2020 23:06 (04-10-2020 23:09 отредактировано Дедушка)
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
3 Ответ от Tetra 04-10-2020 23:15 (04-10-2020 23:23 отредактировано Tetra)
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Дедушка, сейчас для меня все производители на одно лицо, т.к. я пока не понял что мне нужно. Я ищу НЕ производителя, а общую идею собаки для моих целей. Но спасибо, я присмотрюсь и к Пахусу.
4 Ответ от Pineganin 05-10-2020 20:45
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Я ищу НЕ производителя, а общую идею собаки для моих целей
По моему твоя общая идея, состоит из нескольких идей, причем взаимоислючающих.
Вообще мотособака задумана прежде всего как тягач именно для снега. Именно здесь она реализует себя наиболее полно. А на все остальные условия передвижения (тем более исключая топи и болота), есть куча техники. Дедушка тебе показал.
5 Ответ от Tetra 06-10-2020 05:18
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Pineganin, хорошо, услышал. Спасибо. Видимо тогда буду смотреть в сторону Pomor x6
6 Ответ от Путник 06-10-2020 22:55
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Для чего это все мне надо: основная цель это поездки на природу, НЕ на болота и НЕ топи. Просто туристическая движуха. с палаткой, на выходные выкатиться, побыть в тишине леса.
удивлю, пожалуй, но если зима тебя не интересует. собаки не тема, загляни в тему другую, электровелосипед, складной. точнее, электрофэт. дальше нужно вникать, но и ключевое слово «тишина» здесь работает, сам пристрастился, по моему у нас много общего в подходах к увлечениям. Сам в шоке, открывши электрофэт 
7 Ответ от Tetra 08-10-2020 22:00
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Путник, да тема, да имеет место быть. Но для таких вот движух есть у меня есть отличный туристический мотоцикл. Но он исключительно по асфальту.
8 Ответ от Путник 09-10-2020 00:08
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Но для таких вот движух есть у меня есть отличный туристический мотоцикл. Но он исключительно по асфальту.
9 Ответ от Tetra 09-10-2020 04:25
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Путник,
Как то раз зашел разговор «что делать зимой, чтоб не соскучится» и кто-то рассказал о по сути единственном крупном мотослете зимой, а именно «МедведьШатун» https://youtu.be/tmEA4LipNmE, вот на этом видео можно лицезреть что там происходит. Я загорелся идеей, но на своем мотоцикле я там ТОЧНО не проеду. (HONDA ST 1300) Я начал шукать, появились на горизонте мотособаки, можно закинуть в кросовер, и пройти трассу (см ссылку) на ней.
Далее мысль понеслась в сторону лета и турпоходов (палатка, костер собака, лес..все дела) Спец мотоцикл не хочу, квадрик большой, да и дорогой, да и не хочу его.
НО. вот роя тему вижу что классическая собака для того чтоб проехать такой маршрут не годиться, в основном из за того что там нормальные такие переправы водные. Вижу как то видео про POMOR х6, как неспеша он форсирует грязищи. На него запал. Но он большой, а это точно + прицеп в аренду+ фаркоп.
Общение на форумах мне прямо говорят, собака, для таких задач не вариант. Основная проблема даже не прицеп, а место хранения, а оно ограниченно классическим каменным гаражом 4*6. В котором УЖЕ стоят два байка. Да их можно подвинуть, на зиму, прижать как следует. собака влезет без вопросов. Но не квадрик точно. В итоге совершено не понятно что делать дальше. К сожалению у меня нет знакомых на мотособаках, которые могут дать так сказать на тест, все знания виртуальны. Попробую как снег ляжет пошукать аренду мотособак в округе.
10 Ответ от Петрович51 09-10-2020 09:11 (09-10-2020 09:11 отредактировано Петрович51)
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
11 Ответ от Сварной 12 09-10-2020 09:50
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Tetra, помор *6 по габаритам будет не меньше квадра хотя проходимость по бездорожью все извиняет.да и брод проходит более 40см и по тяге лучше квадра за счёт гусениц.
12 Ответ от Модестыч 09-10-2020 12:23
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
13 Ответ от Tetra 09-10-2020 14:55
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Модестыч, нет, не хочу мототему, так взял бы кросач какой.
Сварной 12, именно из за гусениц он мне показался дельной идеей, но к сожалению ОЧЕНЬ мало видео НЕ от производителей. По сути только одно, да и то обзор в гараже.
Петрович51, щаса я его пошукаю, посмотрим что за кузнечик.
14 Ответ от Петрович51 09-10-2020 19:19 (09-10-2020 19:22 отредактировано Петрович51)
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
щаса я его пошукаю, посмотрим что за кузнечик.
Еще на Вспыша, обрати внимание. Их любят рыбаки, из багажника «извлёк», дернул, доехал до заветной лунки, порыбачил и до машины себя любимого довезти, ну и чтоб не на себе шмурдяк(бур, ящик, РЫБУ. ) Никаких прицепов, в салоне не надо возить, да в гараже мало места занимает.
15 Ответ от сергей-73 09-10-2020 21:33
Re: Мотособака для весна-лето-осень. Помогите с советом.
Можно ли использовать мотобуксировщик летом
Продаю мотосани конструкции Богатырёва (наш земляк, кажется есть на форуме). На фото автор похоже, свои фото будут в выходные.
Я второй владелец, эксплуатировал 1 сезон. Из положительных качеств могу отметить:
1) компактность, гусеничный блок влезают в багажник легковушки, а лыжи помещаются между сидений в салон;
2) лёгкость, самый тяжёлый гусеничный блок весит не более двадцатки;
3) экономичность, 2-3 литра бензина хватает объехать акваторию от Зелёного мыса до Рамешек.
Из недостатков:
1) гусеничный блок прихотлив к качеству снежного покрытию. Для комфортного передвижения требуется либо неглубокий снег, либо наст, либо снегоходный след;
2) присутствовали некоторые технические недоработки: на болтах крепящих кронштейны двигателя к раме отсутствовали гроверные шайбы. При езде на длительное расстояние болты кронштейнов выкрутились, что привело к выламыванию болтов крепящих кронштейн к двигателю.
Саморезы креплений лыж при вибрации постоянно вылетали, по этой причине были заменены на болты.
Предидущим хозяином ошипована гусеница для безопасной езды по первому льду.
В настоящий момент все неисправности устранены, свеча заменена.
Причина продажи срочно требуются деньги на покупку лодочного мотора.
Цена 30000 рублей.
Т. 896017ноль 8три 48, Иван.
Продам мотобуксировщик паксус. Новый. 13 л.с. Подвеска катки. Покупался для продажи. Цена ниже завода на 15 процентов. 72000 руб. Собачка находится в городе Чкаловск.
Мы поедем, мы помчимся: кто такие «мотособаки» и как на них заработать
«Нашу технику эксплуатируют в минус 40 на Северном полюсе»
IT-инструменты, которые использует Константин Фёдоров
Идея мотобуксировщика появилась ещё в 1975 году. Тогда увлечённый охотник Анатолий Фомичёв изобрёл транспортное средство, которое тащило за собой лыжника. В народе его стали называть «мотособакой». Буксировщик представлял собой сани или лыжи с двигателем от бензопилы, который и приводил в движение всю конструкцию.
Сын Анатолия Фомичёва Михаил продолжает работать в компании и постоянно создавать новые вездеходы, снегоходы, мотоциклы, буксировщики, колёсные и лыжные модули, модули-толкачи, а также комплектующие к ним.
Я пришёл в Pomor буквально через год после вуза и как-то сразу нашёл здесь дело, которое мне нравится. Наша техника связана с путешествиями, охотой и рыбалкой – это очень интересно. И вообще лично меня с детства привлекала любая техника.
Устройство нашей «мотособаки» по сути напоминает снегоход, только бензина наш агрегат расходует намного меньше: там, где снегоход сожжёт 10 литров топлива, буксировщик потребует только двух. Таким образом, он сильно удешевляет ту же охоту: проставить капканы, а потом проверять их требует немалого количества времени в пути.
Мы можем делать буксировщики любых параметров: узкими и широкими, высокими и низкими. Всё зависит от задач, которые нужно выполнять.
Сейчас мы производим около 300 буксировщиков в месяц. А начинали с 15-20 штук.
Для производства пока снимаем помещение на 800 квадратных метров. Начинали, конечно, с меньшей площади. Чтобы перестать платить за аренду, планируем в ближайшее время приобрести помещение под собственный завод или вообще готовое производство. Ищем подходящий вариант.
На данный момент срок изготовления техники на заказ составляет 7-10 дней. У нас можно купить буксировщик и из наличия, но чаще их заказывают.
Долгое время это был сезонный бизнес для холодного времени года (несмотря на то, что сам мотобуксировщик в этом плане универсален, он отлично работает и летом).
Пик сезона обычно приходится на Новый год, в этот период у нас быстро пустеет склад. К зиме технику начинают обычно закупать с августа, и заканчивается эта волна к апрелю. Ранее после этого мы распускали часть сотрудников в отпуск на всё лето.
Мы продаём наших «мотособак» по всей России, но в последнее время география сузилась: теперь в основном реализуем продукцию в рамках своего региона, хотя два-три года назад мы активнее продавали в других регионах.
Причина в том, что когда Pomor только вышел на рынок, переднеприводные мотобуксировщики никто, кроме нас, в стране не производил. Можно было приобрести только менее проходимые экземпляры. Но поскольку в производстве это довольно простая техника, со временем многие стали её копировать и продавать у себя в регионах.
Система защиты правообладателей в России не очень эффективна, поэтому получение патента ни от чего не защищает. Ушлые люди вносят небольшие изменения, называют агрегат своими именами – и потом безнаказанно продают. Поэтому по стране открылось уже много производств гаражного типа, где можно купить устройства, очень похожие на наши. Потребителям выгоднее купить копию неподалёку, чем заказывать оригинал в другом регионе с доставкой транспортной компанией за 5-7 тысяч рублей.
За всё время работы проекта мы пробовали разные виды продвижения. В том числе телевидение, радио и наружку. Но не смогли отследить эффективность этих каналов, поэтому отказались от них.
Довольно большой медийный охват проекту дало участие в профильных конкурсах и выставках. Например, мы стали победителями в конкурсе «Молодой предприниматель России» в номинации «Инновационный бизнес». Также участвовали в форумах «Селигер» и «Арктика. Дорога на Барнео».
Кроме того, губернатор Архангельской области подарил нашу технику Русскому географическому обществу и Артуру Чилингарову – известному исследователю Арктики и Антарктики. Наши мотобуксировщики опробовали на метеостанциях Росгидромета. Регулярное участие буксировщиков в экспедициях – тоже важный канал продвижения Pomor.
Сейчас буксировщики Pomor в основном распространяются через сеть дилеров, которые закупают у нас технику оптом. Поначалу это были мелкие оптовики, потом стали обращаться крупные игроки рынка. В целом у нас уже около 20 таких партнёров по стране. Больше всего у нас заказывают в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке.
Будущее проекта, на мой взгляд, связано с продажами за границей. Техника нашего бренда отлично подошла бы для Скандинавии и Канады. Но для такого развития нужно найти там дилеров. Планируем заняться этим в ближайшее время.