можно ли использовать удлинитель в поезде
Разрешат ли в поезде (плацкарт) сетевой фильтр?
Собираюсь в июле ехать с семьей в поезде, выкупили все 4 места рядом, но боюсь, что розеток рядом не будет, а нужно по мелочи заряжать различные девайсы.
Мне говорят, что в поезде может быть всего 2 розетки, одна вначале, другая в конце.
Могу ли я воткнуть удлинитель (на 5 гнезд) в розетку (оставив его для пользования, свободных останется 4 гнезда) и к нему подключить свой 5метровый сетевой фильтр и кинуть его к нам «В ХАТУ». По правилам говорят запрещено перегружать линию и подрубать удлинители. А на практике разрешат? т.е. я своими действиями по сути сделаю людям +3 розетки, и себе обеспечу розетки.
Железная дорога
2.8K постов 5.4K подписчиков
Мультиварку и чайник не забудьте
Напомните, пожалуйста, время полного выгорания пассажирского вагона?
Да вы что все в поездах в прошлом веке ездили? Постоянно все с такими удлинитилями катаются. Ничего страшного.
С просторов интернета:
«Есть мысль воткнуть в розетку в корридоре вагона тройник и прокинуть в вагон удлиннитель. Чем может проводник мотивировать возможный запрет?
быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно»
Использование удлинителей и тройников не запрещено для зарядки мобильных телефонов и ноутбуков при условии соблюдения правил техники безопасности, плата за это не берётся. Проводник не несёт ответственность за сохранность тройника/удлинителя/зарядного_устройства/мобильного_телефона/ноутбука.
Обратно ехал в суперсовременном паровозе с кондиционером, который правда вонял, как сотня котов в Марте, но розетки были в каждой «хате», хотя кондуктор, падла, вечно гонял от них людей, «не положено, айайай», так что розетку использовали все, хотя чаще спасался павербанком.
Если едете на старом говне, то даже не пытайтесь, если розетки в каждом купе то 2х розеток на 4 человека с головой хватит.
Лечись от гаджетозависимости.
Да у нас ничего серьезного. 3 телефона, 2 электронные книги, планшет.
если с ноутом, то разрешали, главное объяснить что ноут жрёт немного для подпитки батареи =)
Не разрешат по ТБ. А если сделаешь это сам, то будет полная жопа огурцов.
Ехали мы в Крым там было не 2 розетки а побольше, ну и прятали пилот, а зарежалось пол вагона
и сгорите заживо через часок 🙂
По поводу разрешения на фото-, видеосъемку на ж/д объектах
Да щас разойдутся!
«Все трое оказали проводниками, которые ехали пассажирами до своего следующего рейса в Челябинск. Как только отъехали от Москвы мужчины достали пиво, водку, начали выпивать, материться, громко разговаривать, девушка спустя какое-то куда-то смылась.
Я еду на верхней полке, читаю книгу, никого не трогаю. Пришло время, когда свет в вагоне приглушили, а мои соседи достигли определенной кондиции, пару раз приглашали в купе других проводников и «угощали». Я сделала им замечания, так как хотелось спать, шум и запах алкоголя был очень неприятен. Они предложили присоединиться к ним, я отказалась. Спустя еще один вопрос собираются ли они отдыхать, среагировали агрессивно и предложили замолчать, мол мешаю людям отдыхать после полуночи.
Я решила выйти к проводнику нашего вагона за помощью. Она сказала «ну а что такого, это наши ребята, сейчас выпьют да и спать лягут, идите отдыхайте». Помощи ждать было не откуда, я решила дойти в соседний вагон и позвать начальника поезда. Начальник был вызван, а когда зашел в купе узнал ребят, улыбнулся, стрельнул огурчик и предложим им в дружеском тоне завязывать с посиделками. Те согласились.
После того как он ушел, мужчины обратились ко мне, им видите ли не понравилось, что я старшего вызвала. Предложили спуститься поговорить, сказала, что разговаривать с ними не собираюсь тк они пьяны и ведут себя неадекватно. Тогда один встал и попытался стянуть меня со второй полки вниз, я закричала, стала пинаться. Второй в это время закрыл замок купе изнутри. «Щас мы тут вдвоем с тобой знаешь что сделаем, никакой твой паренек тебя не спасет, обещали приглядеть, щас приглядим». Сказать, что было страшно это, ничего не сказать.
В этот момент на мое счастье в купе постучалась девушка, уж не знаю где она была столько времени. Тогда они отстали от меня. Все это было просто ужасно. Я попросила проводницу переселить меня на другое место, хоть в плацкарт, двое суток дороги с этими рожами было бы невыносимо.»
Вся эта ситуация была подробно описана в заявлении в полицию, книгу отзывов, жалобы и везде, где только можно было. Было ли им за это что-то!? я не знаю, скорее всего нет. Желание найти и расквасить каждому морду было невероятным. Вот и не верь потом в эти истории Me too, если такая ситуация может случиться в любое время и всем окружающим будет плевать «Наши же парни, щас разойдутся» парни разошлись не на шутку.
Будьте бдительны и неравнодушны к окружающим в хорошем смысле этого слова! А мне надо было брать билет на самолет, вылетать и бить им морды.
Красивая проводница
Поездное лето. Записки проводника. Часть 2
Продолжаю рассказывать о своем опыте работы проводником на железной дороге. Для тех, кто пропустил вступление:
Часть 2. Коррупция. Ревизоры. Штрафы.
Железная дорога насквозь пропитана коррупцией на всех уровнях. Тысячи историй уже об этом рассказано. Но поведаю свои.
Вариант 1 (идеальный). Начальник откупается и проверяющие не садятся в состав.
Вариант 3. Начальник откупается, проверяющие садятся, идут по составу, но проверяют сквозь пальцы.
Вариант 4. Начальник собранные деньги забирает себе, взяток не дает, запускает проверяющих в состав, те проверяют по-жесткачу.
Коротко о проверяющих. Мне удалось столкнуться с 4-мя видами.
Поездное лето. Записки проводника. Часть 0-1
Много постов вижу о работе проводников. Хотелось бы поделиться своим опытом. Дело происходило в 2011-ом году, работал в студенческом отряде, на летних перевозках. Историю обучения и стажировок опущу (про это много раз уже рассказывали, принципиально нового добавить нечего). Повествование планирую построить из нескольких частей, в основном негативных (воровство, обман, штрафы, коррупция, продажи и т.д.). Может что-нибудь интересное из быта или по вашим вопросам.
Сделав пару рейсов в Н.Уренгой, решил покататься на юг: Ейск, Сочи. Там уже рейсы разбавлялись плацкартными вагонами. Многие задают вопрос: где легче? В плацкарте или в купе?! По своему опыту – в плацкарте проще. Согласен: там больше народу (54 vs 36). Но люди в плацкарте проще, с ними легче. В то время цена купейного билета была чуть ли не в 2 раза выше плацкарты, и у пассажиров в купе создавалось впечатление, что проводник должен стирать их носки, делать массаж и рассказывать сказки перед сном. Ну да ладно, перейдем к главному:
Часть 1. Воровство и обман.
К сожалению, в поезде всё, что не прибито и не прикручено – воруется. Топ-5 пропаж из личного опыта (от самого частого к самому редкому):
1. Ложки чайные (цена 50-100 руб). Приехать из рейса со всеми ложками просто невозможно. Обязательно одна-две пропадут, как ни старайся.
2. Полотенца, наволочки (цена 100-200 руб). Привезти в депо всё белье – это тоже большой успех.
3. Одеяла шерстяные (цена 800 руб). Фишка в том, что они должны лежать в вагоне на третьей полке. Рай для воровства: бери – не хочу. Следить за их количеством в пути – невозможно. Совет молодым бойцам: перенесите все одеяла в своё купе и выдавайте уже по просьбе пассажира.
4. Туалетные ёршики. Я не знаю, как это комментировать. Я стараюсь верить, что их просто выбрасывали в окно, а не забирали себе на память. Перед каждым рейсом приходилось покупать новые ершики в Пятерочке.
5. Кран в туалете! Да, тот самый умывальник. Его просто скрутили, заботливо перекрыв воду!
Но самое грустное, что воруют не всегда пассажиры. Зачастую это делают сами проводники. Для примера: перед рейсом заступающая бригада должна «принять» вагон у тех, кто сменяется после рейса и уходит на отдых. «Принять-сдать вагон» – это значит пересчитать весь съемный, несъемный, мягкий и другой инвентарь согласно описям. Как показал опыт, если принимающая и сдающая сторона студенты – то особых проблем нет, недостачи старались друг от друга не скрывать (студенческая солидарность, все дела). Решалось или деньгами на месте, или походом в магазин. Но если в качестве принимающего – молодой неопытный студент, а сдающий – матёрый волк кадровый проводник, то начинается шоу «Иллюзия обмана». Под видом дружеского совета, якобы для ускорения приема-сдачи вагона они предлагают одному из принимающих остаться, а другому пойти к примеру выписывать белье на рейс, чтобы потом «не тратить на это время». И вот я один, начинается пересчет: я спрашиваю – мне показывают. Но есть тонкость: всё это раскидано по вагону. В рабочем купе проводника сверяю ложки, стаканы, подстаканники и т.д. Сдающий проводник мне это всё демонстрирует, всё в наличии. Далее мы с ним перемещаемся в нерабочий тамбур, сверять к примеру веники! В это время второй сдающий ворует уже пересчитанное! Вкусив опыта недостач, на третьей приемосдаче просто поймал этих сук за руку.
Посему совет молодым бойцам: НИКОГДА не принимайте вагон в одно лицо! Всегда держите сдающих в зоне видимости! Никто не хочет брать недостачи на себя, поэтому вас будут пытаться обмануть!
Шоком еще была процедура приема оконных прутков для занавесок (да, те самые, которые постоянно выпадывают). Сначала пересчитываешь на окнах, затем считаешь запасные. Считаю, не хватает одного прутка. На мою претензию, сдающая берет пруток и ломает его пополам о_О. «Держи, теперь всё хватает.» Я чуя неладное, звоню инструктору в депо и уточняю: так разве можно? На что, мне дали ответ: «Можно. В описи же не указан размер прутка. Главное чтоб количество сошлось.» Ну я, дурачок по указанию старшего начальника, и принял их. Ну и само собой после рейса у меня их никто не принял. Я оплачивал недостачу. Посему совет: НЕ ВЕРЬТЕ никому, даже начальникам. Руководствуйтесь здравым смыслом! Всё ставьте под сомнение.
На этом закончу. В следующей части про коррупцию, ревизоров и штрафы. Задавайте вопросы.
Работа проводником или маленькое приключение
Всем привет, давно не писал про работу проводником. В этот раз не будет историй, но постараюсь рассказать причину, почему я уже три лета подряд езжу на целину. Может этот пост вдохновит кого-нибудь вступить в отряды и провести лето весело и с пользой для своего кошелька.
И вот, спустя несколько месяцев с подачи заявления в студотряд, ваш путь к первому самостоятельному рейсу подошёл к концу. Дальше пойдет осознание того, что вы практически ничего не знали о этой работе, о приемке и сдаче вагона, покрытии недостачи, о том, что доверять можно только своему отряду, и то не всегда, что тебя многие хотят обмануть, что люди не такие хорошие, как думал твой молодой и наивный мозг, ты и не подозревал, что твои руки будет на столько сильно трястись на первой посадке. Всё кажется слишком сложным и страшным, и ты задаешься вопросом: почему в твоём отряде есть люди, откатавшие по четыре целины и больше, что же их здесь держит? Осознание этого придет немного позже, до некоторых только через пару месяцев после возвращения домой.
Вот такой пост получился, задавайте вопросы, постараюсь на всё ответить.
10 секретных лайфхаков в поездах
Путешествие на поезде — всегда небольшое приключение. А когда оно растягивается на несколько дней, то и большое. Чтобы облегчить ж/д поездку, сервис путешествий Туту.ру собрал несколько лайфхаков и советов, которые помогут пережить дальнюю дорогу.
Тимур Юсупов
Где искать розетки
Есть мнение, что в плацкарте есть только одна розетка, да и та у туалета. И ещё вечно занята. Однако, если поискать, то розетки можно найти и в других местах. Они располагаются возле кипятильника, а также у мест 39–40 и 51–52. В купейном вагоне розетки находятся между 3 и 4 купе и между 7 и 8 купе в коридоре. В современных поездах розетки есть в каждом купе.
Как сделать перерыв в поездке
Во время поездки можно сделать остановку в пути на срок до 10 суток и продлить срок действия билета. Почти никаких денег вы при этом не теряете! Чтобы всё прошло как по маслу, нужно:
Фото: Сергей Пищулов
Что делать, если отстали от поезда
Типичная ситуация: вышли на станции купить бутылочку лимонада или горячий чебурек, заговорились с коробейником, а поезд дал гудок и ушел. Расстраиваться в этом случае не стоит (по крайней мере, сильно).
Нужно обратиться к начальнику станции: он передаст своим коллегам на ближайшей станции по ходу следования состава, что какой-то очередной растяпа так увлекся созерцанием здания вокзала, что пропустил поезд. Начальник соседней станции вещи с поезда снимет.
А дальше ещё интересней: вас обязаны будут бесплатно доставить до этой станции следующим поездом и безвозмездно продлить срок действия билета.
Как получить 50% скидку в «Сапсане»
Если в ближайшую неделю вы собираетесь отпраздновать день рождения или, наоборот, не ранее чем 7 дней назад отметили его, то можете рассчитывать на 50% скидку на проезд «Сапсаном». С такой же скидкой продадут билеты и трём вашим друзьям. Предложение касается как вагонов эконом-, так и бизнес-класса. Приобрести такие билеты сильно заранее нельзя — максимум за 7 дней.
Ещё одна похожая скидка предусмотрена для молодожёнов. Акция «Медовый месяц» позволит им путешествовать в купе-переговорной за 50% от стоимости в течение первого месяца с даты свадьбы. При оформлении проездных документов и посадке в поезд необходимо предъявить оригинал свидетельства о браке.
Купить билеты по этим акциям можно только в железнодорожных билетных кассах.
Заряжаем гаджеты в поезде: доступные способы и важные правила
Как же решить проблему зарядки телефона, планшета или ноутбука в поезде дальнего следования?
Заряжаем гаджеты в обычных поездах и вагонах
Если вы путешествуете обычным поездом, лучше заранее позаботиться о заряде аккумуляторов мобильных устройств. Тут возможно два варианта:
Приобрести и не забыть взять с собой запасную аккумуляторную батарею. Это имеет смысл делать, если вы пользуетесь гаджетом со съемной батарейкой. Но учтите, что заряженный аккумулятор может потерять в пути часть заряда. Причины потерь различны, от перепадов температуры до несоблюдения условий хранения батареи.
Взять в дорогу мобильный аккумулятор. Такие устройства сегодня доступны и очень популярны. Они могут иметь разную емкость. Мобильные аккумуляторы 2500–4000 мАч подходят для телефонов и смартфонов. Причем чем больше емкость, тем лучше. Например, аккумулятор 4000 мАч вполне справится с двумя полными циклами зарядки смартфона. Если путешествие продлится долго, лучше взять прибор помощнее. Отличный вариант – аккумулятор на 12000 мАч. Стоит он, конечно, дороже «четверки» или «двойки». Но и пользоваться им гораздо удобнее.
Заряжаем ноутбук или планшет в вагоне
Если вы используете в дороге планшет или ноутбук, запасной батареей и стандартным мобильным аккумулятором точно не обойтись. Для ноута лучше брать сетевой фильтр с предохранителем. Это самый простой способ защитить батарею устройства от перепадов напряжения. Да и от сети работать с ноутом гораздо удобнее, чем менять источник питания.
Для тех, кто пользуется планшетами, тоже есть зарядный лайфхак. При выборе мобильного аккумулятора отдавайте предпочтение устройствам power bank емкостью не меньше 15000 мАч. Ее хватит на один полный цикл зарядки гаджета. Кстати, чтобы планшет дольше разряжался, рекомендуется принудительно остановить все ненужные в конкретный момент времени приложения. Особое внимание рекомендуется уделить тем, которые работают и обновляются автономно.
Когда о зарядке можно не беспокоиться?
Если вы не хотите возить с собой мобильные аккумуляторы, дополнительные батареи, выбирайте фирменные вагоны перевозчиков, готовых гарантировать качественный сервис. Одним из таких является компания ТКС. Все вагоны железнодорожного перевозчика имеют персональные розетки 220 V.
Путешествуя в фирменных вагонах ТКС, вы можете в любое удобное время зарядить планшет, IPad или IPhone. Никаких дополнительных устройств, переходников, переключателей для этого не потребуется. Перевозчик позаботился о том, чтобы создать для гостей максимально комфортные условия.
Тем, кто собирается в поезде работать за ноутбуком, мы все же рекомендуем взять с собой сетевой фильтр. И прежде всего из соображений удобства. Удлинитель – штука полезная, в том числе и в дороге. Он позволяет не только максимально комфортно разместиться в вагоне во время зарядки ноутбука, но и одновременно подключить к источнику питания пару-тройку телефонов или смартфонов.
Если вы любите в дороге играть в сетевые игры, смотреть фильмы или ролики с YouTube, выбирайте фирменные вагоны железнодорожного перевозчика ТКС. Здесь не придется экономить заряд батареи, рисковать дорогими гаджетами, заряжая их от сети.
7 предметов, которые точно пригодятся в поезде
Этот список подходит для любых пассажиров — путешествующих в купе или плацкарте. Давайте рассмотрим, что необходимо для комфортной поездки, кроме продуктового набора.
В современных вагонах предусмотрено много удобств, включая электрические розетки, кулер для воды и столик для пассажиров верхних полок. Но в поезд предыдущего поколения кое-какие вещи лучше взять с собой, благо ограничений по размеру багажа на железных дорогах пока нет.
1. Тройник и внешний аккумулятор
Если вы любитель посидеть в соцсетях или поиграть в компьютерные игры, а электропитания под рукой нет, то полезно иметь с собой портативный аккумулятор. Кстати, он может пригодиться в отеле, хостеле или на частной квартире: вдруг там временные трудности с розетками? Тройник, кстати, тоже не будет лишним, особенно когда подзарядиться одновременно желают несколько человек.
2. Сумка на поясе
За багажом в купе стоит следить, поскольку его иногда могут прихватить проходящие мимо воришки, если в помещении никого нет. Бывает, что сосед выносит чужой чемодан, пока хозяин дышит свежим воздухом на остановке. Поэтому не стоит паковать вещи в дорогие и броские сумки: неприметный скарб вряд ли вызовет соблазн его украсть. Хорошо, если вы едете вдвоем или в компании друзей: есть кому присмотреть за сумочкой или телефоном. А если вокруг незнакомые люди? Чтобы обезопасить ценности, лучше носить их с собой (даже в туалет): их можно положить в удобную сумку на длинном ремешке или поясе.
3. Чайник или кипятильник
Любители бюджетных путешествий на юг часто берут с собой дорожные чайники и кипятильники: они хороши как для гостиницы, так и для поезда. Эти приспособления помогают быстро вскипятить воду для чая или лапши, не дожидаясь, когда нагреется титан. Но хотим предупредить: обычно проводники возражают против использования огнеопасных средств нагревания.
Едем на поезде: у пассажиров нижних полок гораздо больше прав. Посмотрите:
4. Подвесная косметичка
Полочки в санузлах обычно не блещут чистотой, поэтому как-то не хочется класть на них гигиенические принадлежности. Хотя в современных вагонах установлены сенсорные краны, к которым не приходится прикасаться руками, полки остались такие же, как в прошлом веке. Поэтому рекомендуем упаковать зубную щетку и пасту в пластиковую косметичку, которую можно подвесить на крючок за петлю или ручки.
5. Контейнеры для еды
Эти легкие удобные приспособления отлично подойдут обитателям верхних ярусов, особенно когда им неохота спускаться к общему столику для приема пищи или когда соседи снизу спят. Использовать их удобно и гигиенично: открыл контейнер, поел, закрыл. Не забудьте про влажные салфетки, иначе придется сойти вниз, чтобы вымыть руки.
6. Анисептик или влажные салфетки
Решайте сами, взять ли вам с собой туристический набор с туалетной бумагой, мылом и дезодорантом. Но вот без пачки антибактериальных влажных салфеток в поезде трудно сохранять гигиену. Некоторые предпочитают использовать антисептик для рук: перед едой или после касания полок и других поверхностей. Каждый раз не хочется стоять в очереди в туалет, чтобы освежиться, поэтому это неплохой выход.
7. Печатные книги и журналы
Даже в век электронного чтива не стоит полагаться исключительно на гаджеты, ведь интернет в поездах нестабилен, а заряд заканчивается. Поэтому многие по старинке берут с собой бумажные издания: так приятно пошелестеть страницами и не думать о том, не сядет ли телефон на самом интересном месте. А «Тонкости» еще и промокодами в Читай-город поделятся.
А что вы посоветуете другим путешественникам брать с собой в поездку?