можно ли использовать зарядное устройство для аккумулятора как источник питания
Чем зарядка отличается от блока питания? Может блок питания заряжать аккумулятор?
Чем зарядка отличается от блока питания?
Может блок питания заряжать аккумулятор?
Думаю в начале надо определиться с терминологией.
Зарядное устройство, это устройство служащее для передачи электроэнергии от источника энергии к аккумулятору.
Есть встроенные и внешние зарядные устройства.
Блок питания, это устройство которое предназначено для оптимизации напряжения под требуемое устройством к которому он подключается.
Другими словами главная задача блока питания, электробезопасность, регулировка, контроль напряжения.
А отличаются они следующим:
Зарядное устройство заряжает (питает) аккумулятор электроэнергией в отличие от блока питания, то есть назначением отличаются.
Блок питания может работать и без прямого подключения к сети (электросеть), зарядка нет.
У зарядного устройства есть ограничение тока, а блок питания принимает на себя различную нагрузку которую регулирует.
В большинстве случае блок питания встраивается в некий девайс, а вот зарядка чаще всего (но есть и исключения) это внешнее устройство.
Отличаются внешним видом, размером, весом, блок питания тяжелей, больше чем зарядное устройство.
Зарядка может быть универсальной, то есть подходит для зарядки множества устройств, а вот блок питания должен соответствовать характеристикам устройства к которому подключён.
Зарядное устройство заряжает аккумулятор девайса, а блок питания тот самый девайс приводит в работу.
В принципе блок питания может зарядить аккумулятор, но не любой блок питания и не любой аккумулятор.
Вот, для ознакомления, схема
Принцип работы его заключается в преобразовании тока от внешнего источника питания на аккумуляторный накопитель.
Принципиальная схема зарядки:
Принцип работы в том, что переменный ток преобразовать в постоянный и выровнять его до нужного.
Принципиальная схема блока питания:
Как видим из схем, блок питания намного сложнее устройство, чем зарядка.
На первый взгляд, блок питания ни чем не отличается от зарядного устройства. Особенно если у первого наличествует выпрямительная схема, позволяющая преобразовать переменное напряжение в постоянное.
Именно по этому, некоторые, не вдаваясь в детали, пытаются использовать блоки питания для заряжания аккумуляторов а зарядные устройства для постоянного питания устройств. Любое оборудование должно использоваться по назначению, и тогда результат его работы будет соответствовать характеристикам заявленным производителем.
Что же принципиально отличает зарядное от блока питания.
Учитывая это, понимаем что далеко не каждый блок питания будет «заботится» о токе нужном для аккумулятора, что может привести к порче последнего. А это значит для зарядки, блоки питания лучше не использовать.
Если подытожить русским языком то, блок питания это источник напряжения, а зарядное это больше источник тока.
Перед тем как экспериментировать с заменой зарядного устройства блоком питания и наоборот, необходимо знать все характеристики этих устройств. После чего принимать решение о возможности взаимозамены.
Блок питания из автомобильного зарядного устройства
Наверняка, у каждого автолюбителя есть зарядное устройство к аккумулятору. И не в любом устройстве есть встроенный хороший стабилизатор с фильтром на выхое, что проявляется в падении напряжения при больших токах. Я вам предлагаю собрать простую схемку, состоящую из батареи конденсаторов, самого стабилизатора на КРЕН и 2-ух транзисторов. Такой преобразователь даст вам на выходе до 6 Ампер тока. Вообще эту схему можно использовать для блока питания в качестве фильтра и стабилизатора напряжения. Стабилизатор напряжения защитит при больших временных нагрузках от падения напряжения и будет стараться поддерживать определенное значение, а фильтр уберет лишние пульсации, что улучшит характеристики блока питания. Короче, сами смотрите как использовать данную схему, потому что можно и в блок питания поставить дополнительно для улучшения характеристик и в зарядное. Ниже вы видите схему такого устройства, как приставка — стабилизатор к ЗУ авто:
Давайте начнем рассматривать схему по порядку. В самом начале мы видим четыре конденсатора С1, С2, С3, С4, которые большую функцию выполняют по фильтрации пульсаций, а в меньшей степени по стабилизации тока. На самом деле, если поставить конденсатор очень большой емкости, то собирать стабилизатор вовсе не надо – у нас и так получится готовый стабилизатор. Большую емкость конденсаторов можно сравнить с обычным аккумулятором, ведь у аккумулятора уже стабилизированное питание. А в конденсаторах залит электролит, электролит заряжается, а значит они подобны аккумуляторам. То есть например, мы подключили усилитель низких частот и на басах (когда ток достигает пикового значения) басы проседают, становятся хриплыми и не четкими, а если мы подключим батарею конденсаторов, то когда ток увеличится на басе, то конденсатор просто отдаст часть энергии и бас будет четким.
В общем выбирайте сами какой делать стабилизатор. Рассчитать энергию конденсатора для нужного тока можно по формулам, которые можно поискать в интернете. Такой стабилизатор + фильтр получится около 100-150 тыс мкф и это дорого. По данной схеме сумма четырех сглаживающих конденсаторов должна составить 20 тыс микрофарад. Дальше по схеме мы видим стабилизатор напряжения собранный на КРЕНке. Стабилизируемый ток будет зависеть от марки КРЕНки, а марку можно выбрать по таблице. Транзисторы образуют мощный эмиттерный повторитель, в результате чего данная схема способна стабилизировать напряжение до 5-6 Ампер.
Если хотите схему сделать более мощной, то можно добавить еще 2 транзистора, тогда такой стабилизатор сможет стабилизировать ток до 10-11 Ампер. То есть, подключаем еще два транзистора базами паралельно к КРЕН второй ноге, два коллектора к плюсу подводимого напряжения и эмиттерами на выход. Далее ставится конденсатор в качестве фильтра большей емкости (6000мкф) и потом два конденсатора малой емкости керамические на 0,1 которые будут подавлять высокочастотные помехи. Транзисторы обязательно нужно установить на теплоотвод – радиатор. При зарядке аккумулятора постоянно следите за тем, как нагревается радиатор. Если он сильно греется, то можете установить кулер на радиатор, который будет охлаждать его. На теплоотвод устанавливают все транзисторы! Теплоотвод, как правило, из алюминия. Для более лучшей теплопроводности покупаем теплопроводную пасту, мажем тонким слоем радиатор и транзистор, ждем 5 минут и плотно прижимаем, закручивая гайкой.
Стабилизатор подключается к выпрямителю зарядного устройства. Выход стабилизатора подключаем к заряжаемому аккумулятору. Рекомендуется на выходе поставить предохранитель на 5-6 Ампер, для защиты цепи от короткого замыкания. Так же, если вы хотите установить сигнализатор подачи напряжения, т.е. при включении видеть что устройство работает, то паралельно через резистор установите светодиод. При включении устройств в сеть светодиод будет загораться. Изменяя сопротивление резистора сделайте оптимальную яркость светодиода. Все, схема готова и готова к использованию.
Можно ли использовать любой зарядный блок для устройств
К ажется, что каждое устройство — смартфон, планшет или ноутбук — имеет собственное зарядное устройство. Но Вам действительно нужны все эти разные кабели и зарядные блоки? Можно ли повторно использовать одно и то же зарядное устройство для нескольких устройств?
Хотя раньше это было гораздо более сложной темой, наконец начали вступать в действие стандарты, которые значительно облегчают управление. Давай поговорим об этом.
Различные типы зарядных устройств
В то время как зарядные устройства со временем становятся все более стандартизированными, все еще широко используются различные типы зарядных устройств:
Скорее всего, у Вас есть устройства, которые используют по крайней мере пару из них. Но Вы уже знаете, какие устройства используют какие зарядные устройства — поэтому Вы действительно хотите знать, можете ли Вы смешивать и сочетать зарядные блоки. И ответ … ну, может быть.
Понимание вольт, ампер и ватт
Чтобы понять совместимость зарядных устройств, Вам сначала нужно понять, как они работают — по крайней мере, на минимальном уровне.
Напряжение (V).
Сила (A).
Мощность (Вт) — это мощность, которая определяется путем умножения напряжения на силу тока.
Раньше большинство зарядных устройств для мобильных телефонов выпускались в двух вариантах: 5V/1A и 5V/2.1A. Меньшие зарядные устройства были созданы для смартфонов, а большие — для планшетов. Любое телефонное зарядное устройство можно использовать с любым телефоном, и большинство планшетных зарядных устройств будут работать на любом планшете. Довольно просто. Все зарядные устройства Micro-USB были рассчитаны на 5В, поэтому Вам никогда не приходилось беспокоиться о случайном подключении телефона к зарядному устройству со слишком высоким напряжением.
Но сейчас все намного сложнее. С более крупными батареями для устройств, новой технологией зарядки, такой как Quick Charge от Qualcomm, и форматами, такими как USB-C, которые обеспечивают лучшую пропускную способность зарядки, зарядные устройства стали более сложными. Если Вам интересно, Вы можете найти информацию о выходе любого зарядного устройства, написанную крошечным шрифтом где-то на самом зарядном устройстве.
Понимание того, как работает зарядка
Допустим, Ваш телефон поставляется с зарядным устройством 5V/1A. Это то, что мы обычно называем «медленным» зарядным устройством, поскольку большинство современных зарядных устройств теперь намного быстрее.
Означает ли это, что Вы не можете использовать зарядное устройство 5В/2,1А или даже зарядное устройство 9В/2А (в случае USB-C)? Фактически, зарядное устройство с более высокой силой тока, вероятно, зарядит Ваш телефон еще быстрее, и сможет сделать это безопасно. По сути, все современные аккумуляторы оснащены чипом, который регулирует входное напряжение. На самом деле зарядные устройства также поддерживают эти «умные» функции, поэтому Вы всегда должны покупать высококачественные зарядные устройства известных марок вместо дешевых подделок.
Вот почему Вы можете использовать быстрое зарядное устройство на старых смартфонах, которые не поддерживают технологию быстрой зарядки — и на зарядном устройстве, и на аккумуляторе предусмотрены необходимые меры предосторожности, чтобы предотвратить что-либо плохое. Телефон будет просто заряжаться с нормальной скоростью, для которой он предназначен.
Говоря о быстрой зарядке, давайте кратко коснемся этого. Во-первых, есть несколько способов быстрой зарядки от разных производителей, и они не являются кросс-совместимыми. Это означает, что только потому, что Ваше устройство поддерживает некоторую форму технологии «быстрой зарядки» Вы не можете гарантировать, что Вы получите быструю зарядку от устройства другого производителя. Если они не используют ту же технологию быстрой зарядки, Ваш телефон все равно будет заряжен — просто процесс будет немного медленнее.
Итак, можно ли использовать любое зарядное устройство с любым устройством?
Короткий ответ: скорее всего, хотя у Dас будут разные результаты.
Например, допустим, Вы используете старое зарядное устройство 5В/1А на совершенно новом смартфоне. Устройство будет заряжаться намного медленнее, чем зарядное устройство, поставляемое с телефоном. Большинство современных смартфонов могут принимать гораздо более быстрые зарядные устройства.
Ноутбуки — это другая история. Если бы у него был собственный зарядный порт, я бы не использовал ничего, кроме зарядного устройства, поставляемого в комплекте. Но поскольку USB-C является первой технологией USB, которая обеспечивает достаточно высокую пропускную способность для зарядки аккумуляторов ноутбуков, у Вас может быть новый ноутбук, который заряжается через USB вместо фирменного кабеля питания. Имея это в виду, можно ли использовать зарядное устройство для смартфона на своем ноутбуке? А как насчет зарядного устройства ноутбука на смартфоне?
В основном ответ здесь будет «да». Зарядное устройство для смартфона будет очень маломощным для ноутбука, но может подзарядить его, когда ноутбук находится в режиме ожидания, хотя Вам, вероятно, придется проверить это, чтобы знать точно. Если это не сработает, это не повредит Вашему устройству.
С другой стороны, Вы можете использовать зарядное устройство для ноутбука USB-C для зарядки смартфона. Опять же, те меры предосторожности, о которых мы говорили ранее, позволят зарядному устройству и аккумулятору работать друг с другом и автоматически установят максимально возможную скорость зарядки. Это очень круто.
Можно ли (как) зарядить аккумулятор при помощи лабораторного БП?
dims12
Новичок
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
titanik
dims12
Новичок
Дима_89
dims12
Новичок
То есть, авто ЗУ поднимает напряжение, чтобы ток не падал.
Ну и ладно, если я не буду этого делать или буду делать редко, то он просто медленнее заряжаться будет. Не так?
Почему он должен закипеть? Превышения по току не будет, так как БП за этим следит.
Дима_89
Кипятить АКБ можно обоими способами, АКБ подзарядится и так и так. Только с БП вручную постепенно напряжение придется повышать, когда ток упадет.
Добавлено через 2 минуты
АКБ начинает кипеть при напряжениях более 14В, особенно если оно подается постоянно. Есть ЗУ, которые подают напругу короткими импульсами, там АКБ не успевает закипеть.
titanik
igor2013
Постоялец
Svarog
Почётный Тигуановод
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
Сделать это можно, только хлопотно. Нужно ручками выставлять напряжение с точностью до 0.2В, вряд ли лабораторный блок питания это сможет. Ну или грубо выставить 14В и вкачать в АКБ столько, сколько он съест, а потом выставить 15В и дождаться активного газообразования.
Признаком окончания зарядки свинцово-кислотного аккумулятора служат:
1. Начало активного газообразования.
2. Когда при напряжении 14.8В (при +20 градусах) ток, потребляемый аккумулятором, падает до уровня близкого к нулю и держится таковым минимум два часа. Впрочем, в зависимости от особенностей технологии аккумулятора это значение может несколько изменяться.
dims12
Новичок
Svarog, нахрена такая точность? Там что, космические технологии?
Добавлено через 4 минуты
Видео от Чипа и Дипа вот: https://youtu.be/yThS-UrRu2E
Там они ставят ток 0,38 А, а не 3-4 ампера.
Svarog
Почётный Тигуановод
Участник
titanik
Caravanscheg
Завсегдатай
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
Обычно такие источники поддерживают и режим ограничения тока. Фото источника можно?
Евген.
Интересно, на токе 0,38 А за какой промежуток времени можно зарядить АКБ? Неделя? Год? Видео скорее всего снимал тот, кто хорошо говорит на камеру, а не тот, кто в техническом смысле хоть что то понимает.
Добавлено через 8 минут
dims12
Новичок
С какой стати? Автомобильный генератор выдаёт 13.8 (если верить ролику Чип и Дип) так что я поставил бы не больше такого. И вообще, начал бы с меньшего.
Что значит точно? Можно поставить сперва напряжение 12.8, а затем в несколько ступеней повышать напряжение до 13.8, как показано в ролике, сохраняя первоначальный ток?
Добавлено через 1 минуту
Если уж на то пошло, то можно вызвать автосервис и вообще не думать ни о чём.
Добавлено через 42 минуты
Источник оказался в точности такой, как на видео чипа и дипа (ссылку я приводил), только ток у него не 3А, а 5А.
Добавлено через 4 минуты
Я так думаю, надо ёмкость в амер-часах поделить на ток.
Например, если аккумулятор имеет ёмкость 60 ампер часов, то заряжаться полностью на таком токе он будет 60/0.38/24 = 6.5 дней, то есть, неделю.
Fair_ustal
Участник
Svarog
Почётный Тигуановод
Полностью малосурьмянистые АКБ заряжаются зарядниками с целевым напряжением более 16В малыми токами с жестким контролем газообразования. Обычно с этим не связываются, считая что при 14.8В газообразование еще незначительно, а степень заряженности уже приличная.
Как заряжать аккумулятор
Как заряжать аккумулятор — этот вопрос рано или поздно встает перед любым автомобилистом, и наиболее часто это происходит в зимний период с приходом холодов и возросшей нагрузкой на аккумулятор.
Аккумулятор – это химический источник тока, состоящий из нескольких источников, собранных в батарею. Один элемент (еще одно название — банка) имеет напряжение 2,1 В. Они объединяются последовательно в количестве 6 штук. За счет объединения нескольких элементов в одну батарею получается напряжение 12.6 В. При запуске автомобиля стартером на него подается напряжение 12,6 вольта, но большого тока. Это дает возможность провернуть стартером коленвал двигателя.
Какие бывают аккумуляторы
Аккумуляторные батареи за более чем 150 лет со времени изготовления первой постоянно совершенствовались, но конструкция и принцип работы остались неизменными. Сегодня можно встретить различные виды, у которых различный состав электролита и материалы электродов.
Виды аккумуляторов:
1. Свинцовые:
2. Щелочные:
Щелочные АКБ имеют в качестве электролита щелочь. В стартерных аккумуляторных батареях применяются крайне редко.
Щелочные батареи бывают:
Зарядные устройства для аккумулятора
Основное назначение зарядного устройства — зарядить аккумулятор. Зарядных устройств на рынке автотоваров много, нужно выбрать наиболее подходящее по функциям и стоимости.
По конструкции зарядные устройства подразделяются на группы:
Зарядные устройства для аккумуляторов бывают:
По выходному напряжению бывают:
Также зарядные устройства различаются по:
Для зарядки гелевых аккумуляторов требуется наличие у ЗУ специального режима. Кроме этих параметров зарядные устройства снабжают схемами защиты от перегрева, неправильного подсоединение клемм к выводам, интеллектуальными системами управления зарядкой.
Зарядка аккумуляторов
Чтобы правильно зарядить аккумулятор, делать это нужно в помещении, где есть вытяжка и желательно при комнатной температуре, так как при минусовой температуре процесс зарядки идет хуже. Было бы неплохо проводить полную зарядку два раза в год – осенью и весной. После долгого простоя в холодное время года — это обязательно, если вы заботитесь о долговечности работы своего аккумулятора.
Удобнее заряжать аккумулятор зарядным устройством, позволяющим регулировать напряжение и ток зарядки. Иначе на 100% зарядить батарею очень трудно. Если ваш зарядник не имеет специальных режимов, то придется самостоятельно регулировать ток зарядки и контролировать появления газов в конце процесса.
Для обеспечения полного заряда при достижении напряжения в 14,4 В ток снижается на половину и продолжается зарядка до тех пор, пока не начнется выделение газов. В современных аккумуляторах при достижении напряжения зарядки до 15 В полезно уменьшить зарядный ток еще в два раза.
Полностью заряженным считается аккумулятор, у которого ток зарядки и напряжение не будут меняться в течении 1-2 часов. У необслуживаемых АКБ состояние полной зарядки наступает при напряжении 16,3- 16,4 В.
У автоматических зарядников не требуется часто контролировать ток и напряжение заряда. Когда процесс зарядки батареи подходит к концу, будет увеличиваться внутреннее сопротивление батареи и соответственно будет снижаться ток заряда. При падении тока зарядки до 200 мА процесс останавливается полностью.
Как определить заряжен или разряжен аккумулятор
Это можно сделать двумя способами:
Правила безопасности при зарядке аккумулятора
При зарядке аккумулятора нужно соблюдать требования техники безопасности:
Как зарядить аккумулятор
Пошаговая инструкция как зарядить аккумулятор:
У обслуживаемых аккумуляторов перед подсоединением зарядника нужно выполнить:
Как заряжать постоянным током
Для зарядки постоянным током используется зарядные устройства с возможностью постоянной поддержки тока зарядки. Используются две ступени зарядки.
Первая ступень – ток зарядки равен 10% от емкости батареи (если емкость 60 А-ч – ток зарядки – 6А). Вторая ступень – ток зарядки 5% от емкости батареи. Она используется для устранения негативных факторов, которые возникают при зарядке близкой к 100%.
Время зарядки составляет 10 – 12 часов. Если есть возможность использовать ареометр для контроля плотности, то замеряя плотность, можно определить степень зарядки по плотности электролита.
Как заряжать постоянным напряжением
Для зарядки постоянным напряжением используется источник с выходным напряжением 14,4-15 В при зарядки аккумулятора выдающего 12,6 В. Для батареи, выдающей 6,3 В, используется блок питания с выходным напряжением 7,2–7,5 В.
Основным недостатком такого способа является большой ток зарядки в начале процесса, что может привести к перегреву электролита. В случае зарядки при низкой температуре окружающей среды в АКБ возникает большое внутреннее сопротивление, и заряд таким способом затруднен.
При возможности регулировки тока зарядки его выставляют в размере 95% от емкости. Процесс при таком способе получается быстрым без перегрева и сильного выделения газов. Другим недостатком такого способа является не полный заряд аккумулятора, что снижает срок его службы.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Строго определенного времени сколько надо заряжать аккумулятор нет.
Время на зарядку разное и зависит от:
Кроме тока, который регулируют при зарядке важно выставить напряжение:
Время на зарядку аккумулятора высчитывают по простой формуле:
t= C/I +10%, где:
Как заряжать необслуживаемые АКБ
Большинство современных аккумуляторов — необслуживаемые. В них нет пробок для добавления электролита, крышка плотно зафиксирована. Сверху или сбоку имеется индикатор заряда, по которому можно узнать о состоянии АКБ. Для зарядки необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать автоматические зарядные устройства, которые которые лучше остальных справляются с этой задачей.
Выбрав нужный режим и поставив аккумулятор на зарядку, можно не волноваться о необходимости контроля и регулировки режимов. Устройство сделает все само. Если у вашей зарядки нет таких режимов, то следует заряжать в щадящем режиме при токе зарядки – 3-5 А. Будет заряжаться дольше, но срок службы аккумулятора тоже увеличится.
Как часто надо подзаряжать аккумулятор
Часто подзаряжать не следует. Рекомендуется зарядить аккумулятор перед морозами и второй раз – весной. Низкий заряд АКБ в зимнее время упадет еще ниже при низкой температуре. При высоких летних температурах низкий заряд батареи приведет к усилению сульфатации пластин и росту кристаллов сернокислого свинца, которые не смогут раствориться даже когда АКБ заряжен полностью.
Хорошо проверять напряжения АКБ с помощью цифрового мультиметра. Если напряжения на клеммах аккумулятора не меньше 12,6 В, то можно не волноваться. При напряжении ниже 12,6 В требуется подзарядка.
Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля
Не рекомендуется проводить зарядку, не снимая его с автомобиля. В процессе зарядки используются высокие токи и повышенные напряжения. Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и просто заглушив мотор, нет гарантии, что все электронные устройства автомобиля будут отключены от АКБ. Заряжая его повышенным напряжением и током можно вывести из строя электронику.
Как заряжать АКБ при редких поездках
Если вы ездите на машине достаточно редко, и поездки короткие, то аккумулятор не успевает за время поездки подзарядиться от генератора. В таких случаях аккумулятор быстро разряжается, поскольку он испытывает нагрузку, когда вы заводите автомобиль и не подпитывается в поездке, что особенно заметно в зимний период.
В таком случае автовладельцы подключают зарядные устройства и подпитывают АКБ постоянно. Такое режим не является правильным и сокращает срок службы батарей. Лучше заряжать автомобиль привычным способом – от генератора после пуска мотора или от зарядного устройства.
Если вы совсем не ездите на машине зимой, то перед установкой автомобиля на хранение, батарею следует полностью зарядить и не одевать минусовую клемму.