можно ли кушать в автобусе межгород
Междугородние автоперевозки. Безопасность
Правила перевозки пассажиров в автобусах регулируются нормативными документами, начиная от правил дорожного движения до законов РФ о перевозках и, прежде всего, следующими нормативными актами:
— Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112;
— Правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утвержденными Приказом министерства транспорта РФ от 15.01.2014 № 7;
— Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877.
Междугородние перевозки людей должны полностью соответствовать нормативам и правилам перевозки автобусами и должны быть безопасные и комфортные.
Регламентированные нормы, установленные законодательством, должны исполняться всеми предприятиями, оказывающими услуги междугородних перевозок:
— наличие лицензии для этого вида деятельности;
— соблюдение движения автобуса установленному расписанию, согласованному с органами местной исполнительной власти;
— требования к автобусам для перевозки пассажиров;
— соответствие маршрутам следования, расписанию следования, порядок продажи билетов и пр.;
— установленный порядок при транспортировке багажа, ручной клади;
— основные требования ответственности перевозчиков и пассажиров;
— предоставление услуг гражданам льготных категорий.
Безопасность транспортных услуг по перевозке пассажиров также зависят от исправности транспортных средств. Уважающая себя транспортная компания не допустит на маршрут автобус, техническое состояние которого вызывает сомнения. Правила перевозки автобусами четко определяют, что транспортное средство, допущенное на маршрут, должно полностью соответствовать всем нормам безопасности.
Обязательные требования при перевозке пассажиров на междугородних маршрутах:
— количество пассажиров в автобусе не должно быть большим, чем число мест для сидения (перевозка пассажиров стоя на междугородних линиях категорически запрещена);
— места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности (э категорически запрещена);
— наличие подголовников сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации;
— багаж пассажиров (за исключением ручная клади), если в наличии есть отсеки багажа, размещается в этих отсеках;
— на маршрутах движения, которые имеют протяженность более 500 км, обязательно присутствие 2-х водителей;
— запрещено отклоняться от фиксированных маршрутов движения, делать остановки, не предусмотренные графиком;
— запрещено превышение скорости, установленной режимом движения общественного транспорта;
— посадка и высадка пассажиров должна производиться только после выполнения полной остановки транспорта;
— начинать движение водитель имеет право только при закрытых дверях, открывать двери до полной остановки автобуса запрещено.
В автобусах на междугородних линиях должны быть указаны:
— указатели аварийных выходов и правила пользования этими выходами;
— свод правил для пассажиров о пользовании транспортным средством.
Уважаемые пассажиры! Знайте, что Ваша безопасность зависит и от Вас.
Строго соблюдайте правила пользования общественным транспортом.
Помните, что пассажиру автобуса запрещено:
— провозить огнестрельные, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, отравляющие, зловонные и едкие вещества;
— провозить предметы и вещи габаритом более 100Х50Х30 см.;
— провозить длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж);
— провозить предметы и вещи, загрязняющие одежду пассажиров и салон автобуса;
— провозить животных, птиц (кроме в клетках и корзинах);
-находиться в салоне автобуса в пачкающей одежде;
— препятствовать закрытию дверей или открывать их до полной остановки автобус;
— открывать окно без разрешения водителя, высовываться в окна,
— распивать спиртные напитки и находиться в салоне в нетрезвом состоянии;
— ставить детей и помещать на сиденья вещи;
— приводить в действие сигналы тормоза, механизмы открывания дверей (кроме необходимости предотвращения несчастных случаев);
— отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.
Нарушение правил поведения при движении транспорта и правил перевозки опасных грузов может быть небезопасно как для самого нарушителя, так и для его попутчиков.
Не допускайте нарушения правил сами и способствуйте предупреждению нарушений другими пассажирами.
Пассажиру междугородного автобуса на заметку: права, обязанности, типичные заблуждения
Каждому из нас приходится пользоваться услугами междугородных пассажирских перевозок, автобусами. И, к сожалению, зачастую приходится констатировать, что пассажиры не знают о своих правах, забывают о своих обязанностях, а также пребывают в заблуждении относительно отдельных моментов автобусных перевозок.
Бесплатные туалеты на автовокзалах и автостанциях
Каждому пассажиру, находящемуся на автовокзале, приходится пользоваться данным «заведением». И в большинстве случаев многие владельцы подобных «заведений» требуют плату за вход, которая иногда оказывается непомерно высокой.
Пункт 21 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных Постановлением Правительства России № 112 от 14 февраля 2009 года (далее в статье – Правила), гласит, что любой пассажир имеет право бесплатно воспользоваться расположенными в здании автовокзала и автостанции туалетами и залами ожидания, если у него есть билет на автобус, отправляющийся из данного пункта, прибывающий в него или проходящий его.
Вы можете бесплатно воспользоваться туалетом на автовокзале или автостанции:
У автора статьи имеется положительная практика привлечения к административной ответственности недобросовестных владельцев автостанций, требовавших плату за вход в туалет. Административный штраф Роспотребнадзора составил 15 000 рублей, подробнее об этом можете прочитать здесь.
Добровольно-принудительная страховка к билету
При продаже билета кассир нередко включает в стоимость так называемую «добровольную страховку», обычно она стоит от 10 до 100 рублей дополнительно к стоимости билета, и указывает, что она является обязательной. Это не так. Ответственность перевозчика уже застрахована в соответствии с законом, и навязывание вам страховки – это «хитрый трюк» кассира и страховой компании, желающих дополнительного заработка.
Подробнее о «добровольно-принудительном страховании пассажиров при покупке билета» вы можете прочитать здесь.
Пересадка в другой автобус в случае поломки или аварии
Зачастую пассажиры регулярных рейсов волнуются: что будет с ними, если автобус попадет в аварию или сломается в пути, т. е. не сможет продолжить путь?
Этот вопрос урегулирован пунктом 53 вышеупомянутых Правил: водитель вашего автобуса или сопровождающий автобус представитель перевозчика обязаны принять меры к пересадке пассажиров в другой попутный автобус. Если водитель этого не сделал – звоните по контактному телефону перевозчика либо по телефонам контролирующих органов, номера которых должны быть вывешены в салоне автобуса (пункт 37 Правил).
Возврат билета в случае опоздания на автобус
Да, если вы опоздали на свой автобус – не все потеряно. Подпункт 1 пункта 1 статьи 23 Устава автомобильного транспорта говорит, что опоздавший пассажир имеет право получить обратно стоимость билета (за вычетом 25 %, комиссионных и сервисных сборов) в течение 3 часов с момента отправления автобуса, а в случае болезни или несчастного случая (при наличии подтверждающих документов) – в течение 3 суток с момента отправления автобуса.
Для возврата билета нужно обратиться либо в ту билетную кассу, в которой вы покупали билет, либо в билетную кассу на автостанции отправления с билетом и паспортом.
Доплата за уже купленный билет незаконна
Бывает, что перевозчик по некоторым причинам уже после покупки билета заменяет автобус на более комфортабельный, билет на который стоит дороже. С вас требуют доплатить за комфортабельность или дополнительные услуги.
Данное требование незаконно на основании подпункта 6 пункта 1 статьи 23 Устава автомобильного транспорта. Если вас отказываются посадить в автобус с имеющимся билетом без доплаты – требуйте книгу жалоб, звоните по телефонам контролирующих органов и вызовите полицию по телефону 102.
Миф первый: автобус обязан подождать опаздывающего пассажира или подсадить его за пределами автостанции
Реальность: ни один нормативный акт не обязывает перевозчика посадить вас за пределами автостанции и, тем более, ждать опаздывающего пассажира. Более того, за посадку пассажира вне установленного остановочного пункта водитель автобуса может понести административную ответственность в виде штрафа от 3000 до 5000 рублей.
Если вы опаздываете на автобус – будьте готовы сдать билет в кассу и получить деньги за вычетом 25 % стоимости, либо переоформить билет на другой автобус и доплатить 25 % стоимости.
Если вы опаздываете по вине другого перевозчика – будьте готовы все претензии предъявить тому перевозчику, по вине которого вы опоздали.
Миф второй: электронный билет на автобус распечатывать не нужно
Реальность: Правила в настоящее время требуют именно бумажного билета. Если вы купили билет на каком-то сайте, то должны самостоятельно распечатать этот билет. В кассе автовокзала или автостанции не обязаны распечатывать ваш электронный билет, либо имеют право потребовать за распечатку дополнительную плату.
Миф третий: билет «с открытой датой» дает право сесть в любой автобус данного маршрута
Реальность: пункт 43 и приложение 1 «Правил» гласят, что билеты продаются на конкретный рейс, отправляющийся в конкретную дату и конкретное время. Возможности продажи билетов «с открытой датой» ни Правила, ни Устав автомобильного транспорта не предусматривают.
Тем не менее некоторые перевозчики грешат продажей билетов «с открытой датой».
Помните, что, продавая такой билет, перевозчик сообщает вам о том, каким образом сообщить ему о том рейсе, которым вы хотите уехать. И сообщать перевозчику о своих намерениях нужно заблаговременно.
Помните и о том, что наличие билета «с открытой датой» не дает вам гарантии того, что вы уедете требуемым рейсом, и не обязывает перевозчика «придержать» место для вас.
Несколько советов пассажирам
Пользуйтесь услугами только легальных перевозчиков. Помните, что «заказной» или «нелегальный» (отправляющийся не с автовокзала или автостанции, а с какой-то посадочной площадки или просто с улицы) автобус не дает гарантии безопасности Вашей поездки, а также гарантии соблюдения Ваших прав пассажира.
Вы не имеете никаких гарантий, если уезжаете, например, с привокзальных площадей любого города, с рынка «Садовод» Москвы или от метро «Аннино» Москвы, с «посадочной площадки» в аэропорту Казани или у колхозного рынка Казани и т.п.
Оплатив проезд водителю (это не запрещено), требуйте билет и сохраняйте его до конца поездки. Билет – гарантия того, что Вы сможете защитить свои права потребителя.
Есть ли закон, запрещающий кушать и пить в общественном транспорте?
Могут ли перевозчики запрещать кушать и пить в маршрутках? Есть реальный закон? И зависит ли это от километража поездки?
Дата: 03.06.2018 17:38
В консультации принимал участие
Ответ эксперта
Есть ли закон против еды в общественном транспорте?
Нет, такого закона не существует. Так как в противном случае он бы нарушал личные права граждан на питание в удобное время.
Олег Ларин
Как и где прописано это право
Такова закона не существует. А если, допустим, в маршрутке едет человек с гликированным диабетом? А у такого человека еда «по расписанию», которое следует строго соблюдать.
Можно ли есть, когда едешь в автобусе?
Нам предстоит довольно долгая поездка в автобусе. Можно ли разрешить детям есть или лучше приехать на место и там пообедать?
Если поездка в автобусе не очень долгая, то лучше воздержаться от еды. Во-первых, это будет еда неполноценная, всухомятку, во-вторых, можно от тряски подавиться, пролить что-то, запачкать едой других людей, в-третьих, это не очень корректно по отношению к другим людям.
Но бывают длительные поездки, когда едешь несколько часов. Тут без питься не обойтись, а иногда необходимо и поесть. Тогда большинство пассажиров принимают пищу. Для такого случая лучше хорошо подготовить пищу, чтобы съесть ее с наименьшими затруднениями: заранее сделать бутерброды, использовать специальные контейнеры, разделить еду на отдельные порции.
И если уж приходится есть, то постараться принимать пищу, когда автобус двигается по ровной местности или на остановках.
Кормите своих детей на здоровье!
Это очень индивидуально, может кто-то не может кушать дорогой, так как его всю дорогу мутит. А если с этим все в порядке, тогда конечно же можно и даже нужно, а тем более детям покушать дорогой если эта дорога дальняя. К примеру моя мама всегда набирает с собой кучу еды и всю дорогу что-нибудь жует, тем более если ехать предстоит в автобусе. А если она не будет кушать дорогой то ей будет очень дурно и даже с сердцем может стать плохо.
А мне вот все равно, могу за компанию и поесть, а если еду одна и даже далеко, то кушать не стану.
Так что, если Ваши детишки не плохо переносят поездку обязательно захватите в дорогу с собой что-нибудь съедобное чтобы они могли пожевать. Так и путь-дорога пролетит быстрее.
Я бы не стала перекусывать в автобусе, если поездка занимает меньше шести засов. Во-первых, полноценно поесть не будет возможности, а перекусывать печеньем или чем-то подобным не слишком то удобно и полезно. Во-вторых, что делать с ребенком, который обильно поел в автобусе и теперь хочет в туалет? Ведь никто не будет останавливаться на долгий срок, дабы ребенка можно было сводить в уборную. В-третьих, обед в движущемся транспорте может привести к тому, что что-то испачкается, упадет на пол и прочее.
Лучше покормить ребенка дома и пояснить, что хорошо покушать можно будет уже на месте. Но если ехать очень долго и проголодаться реально, то стоит взять с собой еду, которая гарантировано не вызовет проблем с желудком.
Мне кажется что нет ничего такого если дети поедят в автобусе. Конечно если вы уверены в том, что у детей не будет потом проблем с желудком. Вообще все всегда едят, и в большинстве случаев все удачно проходит.
Можно,только аккуратно так-как вы можете подавиться когда едете.Желательно не ссорить в транспорте.
не желательно. Это все правда индивидуально, но нужно учитывать много различных факторов.
Вас может начать тошнить, автобус может резко тормозить, поворачивать, и вы можете быть загрязнены и насорить в автобусе. Также когда вы едете, то едете не одни, а ваша пища имеет запах, и не всем захочется сидеть Нхат ароматы колбасы или еще чего. Даже в автобусах дальнего следования (более 12 ч), водители просят пассажиров обедать на остановках, выходя из автобуса.
Вообще-то это не желательно. Но если ехать долго, то можно поесть, раз нет другой возможности. Наверняка автобус будет делать остановки, лучше всего поесть именно на остановке. На ходу можно подавиться, особенно неудобно при этом пить.
Из Волхова а Пашу можно доехать автобусами Волхов-Паша, Волхов-Свирь или Волхов-Лодейное поле. Ходит еще автобус Кирши-Лодейное поле. Только я не понимаю, зачем ехать из Волхова в Пашу именно на автобусе. Как по мне, так на электричке и быстрее и дешевле.
Электрички ходят Волховстрой 1 — Лодейное Поле, поезд 6032, Волховстрой 1 — Свирь, поезд 6012/6014, Санкт-Петербург (Ладожский вокзал) — Свирь.
Для ручной клади и багажа есть определенные «Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР», утвержденные приказом Минавтотранса РСФСР еще в 1987 году и с тех пор оставшиеся неизменными.
И так же разрешается еще одно место багажа размером 100х50х30 сантиметров, но за плату по тарифу.
Размещают ее так, чтобы она не мешала свободному проходу и другим пассажирам, то есть в любом месте, но не на проходе.
Вес ручной клади не должен превышать 30 килограмм.
Быстрее и дешевле из города Волгодонска Ростовской области в столицу республики Калмыкия город Элисту можно быстрее и дешевле всего добраться на рейсовых автобусах, к сожалению, прямых рейсов нет, но можно доехать всего с одной пересадкой. Вот пример самого короткого и недорогого переезда на автобусе из Волгодонска в Элисту с пересадкой в Ремонтном-сельском районном центре Ростовской области (находится всего в 30 километрах от столицы Калмыкии): в любой день недели (автобусы ходят каждый день) вы в 16:30 отправляетесь с автовокзала города Волгодонска в Ремонтное и через четыре часа пути вы в 20 часов 50 минут на автостанции этого райцентра, где у вас будет пересадка в течение часа, далее в 21:55 вы отправляетесь из Ремонтного в Элисту рейсовым автобусом номер 2138 и через 55 минут пути в 22:50 вы на автовокзале столицы Калмыки-прекрасного города Элисты. В центр города можно доехать на такси, городском автобусе, а можно прогуляться и дойти пешком, Элиста город небольшой. Цены на билеты от Волгодонска до Ремонтного зависят от класса автобуса, но как правило, они не выше 600 рублей, из Ремонтного в Элисту можно доехать за 50-100 рублей.
По законам России тарифы на провоз багажа в междугородних автобусах устанавливаются местными властями. Причем бесплатно в салоне можно провезти одно место размером максимально 40*60*20 см.
на рейсах, с которыми мне приходилось сталкиваться (около Москвы), за одно сданное в багаж место берут 10 рублей на 100 км. За билет я платила 350 рублей, а за багаж 20 рублей.
По Украине картина другая. Тут стоимость одного места равна 10% от цены билета.
Новости Барнаула
Опросы
Спецпроекты
Прямой эфир
Правда ли, что в России введут вход по QR-кодам в общественном транспорте и магазинах?
В России скоро появятся сразу два новых закона о введении в стране пропуска по QR-кодам в транспорт, кафе и магазины. Об этом РБК рассказал источник, который участвовал в подготовке документов. Законопроекты уже разработали и готовят к внесению в Госдуму. Информацию об этом подтвердили и в федеральном оперштабе.
Далеко не все в обществе поняли, зачем нужны законы: QR-коды в российских регионах действуют и без них. А непривитые переживают, что закон запретит им ездить на автобусах и трамваях. Тем временем, власти уже прокомментировали свои инициативы. Рассказываем, зачем разработали законопроекты, где придётся показывать QR-коды и изменится ли что-нибудь в Алтайском крае, где пропускная система уже действует.
Второй вносит изменения в Воздушный кодекс и Устав железнодорожного транспорта. Поправки нужны, чтобы ввести обязательные QR-коды для междугородных и международных поездок. Предполагается, что купить билет на поезд, самолёт или междугородний автобус смогут только привитые или переболевшие россияне. А тем, кто уже приобрёл билет, но на момент поездки не смог предъявить QR-код, вернут назад полную сумму.
Но детали губернаторских указов в регионах отличаются друг от друга. Например, если у человека подтверждённые противопоказания к вакцинации, в торговый центр или ресторан на Алтае его запустят только с действующим отрицательным ПЦР-тестом. В Архангельской области мазок сдавать не нужно – в заведения вас будут пускать по медотводу. А в Красноярском крае тех, кто получил медотвод, в общественные места не пускают вообще: даже с ПЦР-тестом.
Отношение к непривитым гражданам в субъектах РФ тоже разное. Где-то они могут пройти по действующему ПЦР-тесту, а где-то – нет.
В правительстве решили, что порядок посещения общественных мест должен быть единым. Поэтому в ближайшее время все нюансы регламентирует федеральный законопроект. Это необходимо, поскольку речь идёт об ограничении конституционных прав граждан, рассказал РБК юрист Александр Надмитов.
«Законопроект должен установить общие рамки для регионов, в пределах которых они смогут принимать указы и детализировать требования», – пояснил он изданию.
Помимо этого, региональные указы никак не могли повлиять на межмуниципальных и международных перевозчиков. Для того чтобы ввести QR-коды на ж/д и авиарейсах, нужен федеральный документ.
Сможете. Работу общественного транспорта законопроекты никак не затрагивают. Нужны ли в автобусах QR-коды, как и раньше, будут определять местные власти. В Алтайском крае, например, транспортом могут пользоваться все: никаких подтверждающих документов предъявлять не нужно. И пока нет никаких предпосылок, что ситуация изменится.
В законопроекте речь идёт только о междугородних и международных переездах. Чиновники уверены, что самолёты и поезда опасны для пассажиров – там слишком большая скученность.
«Это наиболее массовые скопления людей – самолёты, поезда, вокзалы, аэропорты. Это замкнутые пространства, гораздо быстрее может всё распространяться. Это мера вынужденная с точки зрения обеспечения безопасности любого, кому надо будет ехать. Вот так надо понимать», – рассказал РБК председатель комитета Госдумы по охране здоровья Федот Тумусов.
Авиакомпании тем временем уже выразили недовольство новой инициативой властей. Против законопроекта выступили представители «Аэрофлота», S7, UTair и «Победы». В S7 полагают, что с введением системы QR-кодов пассажиропоток снизится как минимум на 50%.
В РЖД журналистам пояснили, что в любом случае будут неукоснительно выполнять все новые требования транспортного законодательства.