можно ли на лето убирать термостат
Эксплуатация автомобиля
Езда без термостата
Вчера ночью ехал домой, без траффика спокойно 100-120 км/ч. (А погода у нас уже прохладная стала, ночью градусов 12с было)
Когда ехал под горку (на газ особо не давил), стрелка температуры до самого низа упала, даже печка греть почти перестала, воздух еле-тёплый шёл.
Если так ездить, будет ли какой вред двигателю? И выхлопной системе (катализатору)? Ведь чтобы катализатор нормально работал, выхлопы вроде горячие должны быть.
конечно не нужен. Но будет ли от него какой вред?
На следующих выходных наверно термостат обратно поставлю (новый, конечно), просто сейчас днём некогда, а вечером темно его ставить.
ЗЫ> А причём тут вечный двигатель? И «ездишь на пару?» 
Днём ещё тепло, хоть и не жарко (градусов 33), а ночью уже холодно (градусов 13).
Термостат я ещё летом снял, когда машина перегревалась и жарко очень было. Теперь причина перегревания устранена (термостат не виноват был, прокладка головы протекала), а термостат я так обратно не поставил, хотя есть новый в гараже лежит, хонда ориджинал.
В общем термостат поставлю на выходных, жара уже кончилась, да и вообще термостат не виноват был.
КУЛИБИНЫ-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ. 
Нахрена нам нужны лишние детали авто?конструкторы-ЛОХИ,уберем лишнее-машинке полегчает и лишние 2 км максималки обеспечены 
С УВАЖЕНИЕМ
Не обижайтесь,но это блин правда смешно
Можно ли на лето убирать термостат
Некоторые пишут что без термостата замерзнешь.Я в книжке по УАЗу читал что наоборот будет перегрев движка.Ну и кому верить?
Тут всё просто:обычно без термостата мотор работает на 60-70 градусов и прогрев долгий,удаляют термостат по раздолбайству или если радиатор засран-типа чтоб не грелся. Я например на Тракторах за последние несколько лет стажа работ с ними ниразу термостата не видел-только ставил,потому и хоен прогреешь когда надо. Мотор УМЗ-421 имеет особенность системы охлаждения-без термостата жидкость циркулирует по малому кругу и в результате перегрев. Если термостат на 421-м наглухо заклинило в закрытом положении то его следует принудительно механически зафиксировать в открытом положении-иначе будет грется. От этого идут все слухи. По факту,если с исправным термостатом греется мотор то надо искать причину а не удалять термостат.
Некоторые пишут что без термостата замерзнешь.Я в книжке по УАЗу читал что наоборот будет перегрев движка.Ну и кому верить?
Всем верить. Зимой будешь мерзнуть, а летом кипеть.:D
Некоторые пишут что без термостата замерзнешь.Я в книжке по УАЗу читал что наоборот будет перегрев движка.Ну и кому верить?
Без термостата нужно глушить малый круг(не заглушишь будет гонять по малому, и тогда перегрев). А зимой без термостата дубаря дашь.
Без термостата нужно глушить малый круг(не заглушишь будет гонять по малому, и тогда перегрев). А зимой без термостата дубаря дашь.
Ко мне в ГУВД милицейский Уазик на капремонт привезли и водитель сразу сказал что термостат заклинивший выкинул а канал заглушил запихав резиновый шарик с герметиком. Ох я его выковыривал. confused::confused::confused::con fused: Кстати он сказал что сделал это вынужденно а потом с напарником 2 зимы реально в шапках ездили.
личный опыт работы механиком в гараже на железной дороге : придурки вызывальщики выбрасывали термостат и сливали тосол с новых машин- заливали даже не дистиллат-которого в лок депо просто МОРЕ- и шмыркали так как есть. на дизельном масле.круглый год. в итоге- зимой рулили в ватных штанах и шапке с опущенными ушами и в перчатках. температура движка 40 град. при вскрытии клапанной крышки по весне- находжение оси коромысел можно было найти только с помощью отвертки- ГУТАЛИН под всей крышкой. мое мнение- ставь термостат и заливай тосол.
-Миллион. Я в трактор ЮМЗ залил Тосол,поставил термостат и Пускач завожу электростартёром,»шмыргалка»-только аварийный запуск,зимой в рубашке могу ездить а остальные трактористы местные а ватниках.
Можно ли на лето убирать термостат
Добавлено через 18 минут 49 секунд
Да, еще вопрос. Какая идеальная рабочая температура должна быть у двигателя?
Напрягает средняя температура 90-100 градусов и постоянное кипение. Есть на это конечно и другие причины, надо искать, но вообще есть желание ездить на 80-85 градусах и про вентилятор не вспоминать даже. Вот я и подумал про термостат.
Добавлено через 49 секунд
А как заглушить малый круг?
Это низкая температура для мотора. До 83-х градусов ЭБУ работает в прогревочном режиме, без учета показаний датчика кислорода и увеличивая расход топлива.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Я думаю, надо искать причину кипения. Во-первых, сам термостат проверить — не заклинен ли? И сварить его, чтобы увидеть как он в динамике себя ведёт, потому что может не полностью раскрываться/закрываться. Во-вторых, а датчик вентилятора у вас всегда срабатывает? В-третьих, я вот тоже мучался — несколько раз перегревался на ровном месте. Грешил на датчик вентилятора — один раз таки он был, а остальные — датчик при контрольной варке срабатывал, потом внимательно посмотрел на соединительную колодку с клеммами вентилятора — а она подгорела, а на самом проводе излом начал образовываться. То есть тупо не было контакта по питанию и карлсон не включался. Обрезал колодку (заменить не нашёл чем в ближайших лавках), поставил клемник — вроде работает.
А без термостата, думаю, вы ничего хорошего не получите, разве что прогреваться может быть дольше будет.
Не знаю, какая рабочая температура у крысы, но мне думается, что правильная та, которая в мануале указана. У меня, правда, 406 и может быть просто плацебо, но как мне показалось, мотор лучше всего на слух жужжит когда температура около 90 — не 80, не 95, а именно вот так.
Зачем автолюбители удаляют термостат на лето
Многие водители на лето снимают термостат с автомобиля. Таким образом они утверждают, что двигателю легче работать, он быстрее охлаждается, не перегревается и так далее. И вот у меня спрашивают подписчики, стоит это делать или нет, насколько это правильно, есть ли целесообразность. Давайте разбираться.
Для чего придуман термостат
Это устройство разработано для того, чтобы двигатель быстрее прогревался. Когда мы запускаем двигатель, вначале охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, обходя радиатор. То есть, через радиатор она не идет, просто прокачивается вокруг двигателя.
Это делается для того, чтобы нагрелась охлаждающая жидкость как можно быстрее. Мотор прогрелся, экономия топлива налицо. Дальше он нагревается до рабочей температуры, и термостат начинает открываться. Он не открывается мгновенно. Открывать быстро подачу холодной охлаждающей жидкости недопустимо.
Принцип действия
Термостат постепенно начинает приоткрываться, подмешивая холодный антифриз, пропуская через радиатор охлаждения. То есть, в разогретую жидкость подмешивается охлаждающая жидкость, которая до этого находилась в радиаторе и не участвовала в циркуляции по малому кругу.
Позже, когда двигатель начинает сильнее прогреваться, то термостат сильнее открывается. И так происходит до полного открытия его клапана на большой круг и закрытия малого. Клапан не имеет фиксированных положений, он постоянно находится в работе. Когда нужно, он прикрывается или открывается.
То есть, по необходимости он подмешивает охлажденную жидкость, либо убирает ее подачу и переходит на малый круг. Это происходит для того, чтобы постоянная температура двигателя была в пределах рабочего диапазона.
Что происходит при удалении термостата
Если мы убираем термостат, то сразу переходим на общую систему. То есть, помпа начинает гонять антифриз сразу по большому кругу. Двигатель не прогревается, изнашивается быстрее, так как он не доведен до рабочей температуры. Происходит увеличение расхода топлива со всеми вытекающими последствиями.
Поэтому, если у вас сильно изношенный двигатель, то можете снимать с него термостат. Заливайте в него бензин самый дешевый и ездите. Но, если вы бережете свой автомобиль, любите его, ухаживаете за ним, то необходимо, чтобы термостат находился в системе охлаждения.
Ни о каких понятиях, чтобы на лето убирать термостат, даже речи быть не может. Он должен находиться на своем месте, как летом, так и зимой.
Надеюсь, что я все понятно объяснил. Если у вас остались вопросы, жду их в комментариях. Там я более подробно поясню непонятные моменты. Обязательно подпишитесь на мой канал – вам нетрудно, а для канала будет большой плюс для продвижения.
Вопрос: Что будет если убрать термостат из системы?
Что будет если убрать термостат летом?
Отсутствие термостата может увеличить расход топлива из-за более долгого прогрева двигателя до рабочей температуры. Летом эта разница во сремени прогрева невелика, а вот зимой, двигатель, обычно, не может прогреться, и расход сильно возрастает.
Почему выходит из строя термостат?
Почему выходит из строя термостат? … Дело в том, что в процессе окисления и коррозии металлического радиатора, от его внутренней поверхности отделяются абразивные частички, которые через патрубки системы охлаждения скапливаются и оседают на термостате, тем самым нарушая его функциональность и приводя к поломке.
Можно ли ездить летом без термостата?
Небольшое количество времени без термостата ездить можно. Летом не будет ничего, кроме более долгого прогрева (и, соответственно, увеличенного расхода топлива). … Зимой без термостата двигатель может просто не прогреться до рабочей температуры. Особенно на спусках с горы и при сильном морозом ветре.
Сколько можно ездить без термостата?
Если термостат заклинило в закрытом положении (малый круг), то ездить можно до тех пор, пока не перегреешься, а это произойдёт быстро. Если термостат заклинило в открытом положении (большой круг), то ездить можно, только прогреваться мотор будет долго, а остывать — быстро.
Почему термостат клинит?
Чаще всего, это происходит из-за неисправности термостата. … При необходимости остудить двигатель – термостат отправляет антифриз по большому контуру системы охлаждения – через радиатор. Когда цель – прогреть двигатель, термостат направляет жидкость по малому контуру, минуя радиатор.
Как понять что термостат неисправен?
Заподозрить неисправности термостата позволяют следующие признаки: увеличение рабочей температуры антифриза. При этом нижний патрубок всегда остается холодным, даже на прогретом двигателе. Этот признак указывает на заклинивание клапана термостата в закрытом положении.
Как узнать что вышел из строя термостат?
Признаки неисправности термостата:
Какие последствия если клапан термостата находится постоянно в открытом состоянии?
Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута.
Почему термостат открывается поздно?
Термостат открывается слишком поздно. Система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью и удалены воздушные пробки. Причиной может быть недостаточный поток охлаждающей жидкости около термостата, например возникновение области пониженной температуры (паровоздушная пробка, застаивание охлаждающей жидкости).
Что будет если снять термостат и ездить без него?
Автомобиль без термостата никогда не нагреется до рабочей температуры, а тем более перегреется. Отсутствие термостата будет создавать постоянный поток охлаждающей жидкости через двигатель, таким образом, постоянное охлаждающее воздействие на двигатель.
Можно ли ездить на автомобиле без термостата?
Вывод: При отсутствии термостата ездить можно. Хоть и зимой — тогда только машинка будет грется до-о-олго. При залипшем в закрытом состоянии — очень опасно. Перегреется голова, её поведёт.