можно ли на лошади путешествовать
Конный туризм. Виды и снаряжение. Особенности езды и походов
Конный туризм — единение спорта и активного отдыха. Его неоспоримое достоинство заключается в том, что верхом на лошади можно посетить великолепные места, куда трудно добраться пешком или на транспорте. Маршруты для туристов прокладываются в регионах с богатой историей и национальной культурой, с живописными природными пейзажами и ландшафтами. Это прекрасная возможность побыть на природе, пообщаться с животными, отвлечься от повседневной рутины и получить незабываемые впечатления.
Что представляет собой конный туризм
Главная отличительная особенность данного вида туризма — использование в качестве средства передвижения лошади. Как правило, маршруты для похода специально готовятся, а тех, кто еще не обладает достаточным опытом, сопровождает инструктор. Каких-либо ограничений в плане возраста или уровня спортивной подготовки конный туризм не устанавливает. Не обязательно иметь отличную физическую форму или великолепные навыки езды верхом. Участвовать в походах разрешается даже подросткам, естественно, в сопровождении родителей.
Походы для начинающих менее продолжительны и занимают не более одного дня. Маршруты для таких групп выбираются несложные, с малым количеством препятствий. Перед тем, как отправиться в путь, группа собирается на турбазе, где участников предварительно инструктируют и обучают по специальной программе: основы ухода за лошадью и управления ею, правила седловки и т.п.
Те, кто занимается конным туризмом профессионально, обладает всеми необходимыми знаниями и умениями, может путешествовать без сопровождающего, по более трудным трассам и намного дольше по времени — 4 дня и более.
Туристы путешествуют верхом по горным тропинкам, берегам рек и озер, преодолевают болота. Если поход длится несколько дней, то его участникам приходится разбивать лагерь для ночевки, ухаживать за лошадью, готовить пищу. Иногда наездников размещают на турбазах.
Особенности езды
Конный туризм предполагает нахождение в непривычных условиях не только всадника, но и лошади. В отличие от манежа и конюшни, на открытой местности на скакуна могут воздействовать разные внешние раздражители — звуки, запахи и пр. Они существенно затрудняют управление животным. Кроме того, маршрут для похода включает в себя разнообразные естественные препятствия.
Туристы, как правило, движутся друг за другом, поддерживая интервал в 2 корпуса лошади. Иногда организуется движение колонной по 2 наездника. Такой тип сложнее, поскольку необходимо поддерживать дистанцию не только от идущего впереди, но и от соседа сбоку.
Все участники группы должны двигаться в одинаковом темпе. Первые 2 км проходят обычно шагом. Таким же образом заканчивают поход. Темп движения на маршруте определяется типом рельефа и природным ландшафтом. Менее утомительной для лошади выступает рысь, а вот галоп очень быстро расходует энергию животного, вынуждая делать остановки или переходить на шаг.
Преодолевая спуски и подъемы, конные туристы придерживаются следующих правил:
Разновидности конного туризма
Путешествия верхом весьма разнообразны — от прогулок по полям до сложных маршрутов с большим количеством естественных препятствий.
Основные виды конного туризма:
История развития туризма на лошадях
Конный туризм начал развиваться после революции. До этого времени существовали конные прогулки и охота верхом, однако в основном лошадей использовали для перевозки грузов и пассажиров. Становлению туризма на конях способствовали научные экспедиции, которые организовывались с целью открытия новых земель.
В современном виде данный вид физической активности сформировался в 20 в., когда лошадь перестала быть главным помощником человека в хозяйстве. Первый маршрут для туристов открылся в 1971 г. в предгорьях Алтая: здесь организовали лагерь и разместили конюшни. Этот регион и сегодня является самым востребованным для конных путешественников.
Кроме того, конный туризм популярен в следующих областях:
Этому способствовали следующие факторы:
На сегодня данный вид туризма приобретает все больше поклонников по всему миру. В некоторых государствах проходят даже чемпионаты в виде многодневных походов верхом. В них принимают участие профессиональные туристы, а правильность преодоления маршрута оценивается судейской коллегией. Отечественные спортсмены также принимают участие в международных состязаниях с 2014 г.
Что следует знать о конных походах
Подготовиться к походу нужно не только наезднику, но и его скакуну. Ведь лошади большую часть времени проводят в конюшне или на манеже, и длительный переход может стать для них стрессом. Животных, участвующих в походах, ежедневно тренируют на маршрутах в 5-20 км.
— расслабиться — в этом случае риск получить увечье значительно снизится;
— постараться приземлиться на бок — это убережет копчик от повреждения;
— при приземлении на ноги немного согнуть их в коленях;
— упав, сразу откатиться в сторону, чтобы ненароком не угодить под копыта лошади;
— при появлении боли оставаться на земле и ждать помощи, стараясь не делать лишних движений.
Таким образом, конный туризм — не самый легкий вид активного отдыха, как, впрочем, и любой другой вид туризма. К участию в походе верхом необходимо заранее подготовиться как физически, так и психологически.
Конные туры
Человек стал использовать лошадь как транспортное средство много веков назад. И до сих пор не может остановиться. Видимо, это память предков — они полагались на лошадей и нам завещали доверять этим чутким и умным животным.
Путешествия на лошадях, которые были обычным делом еще сто лет назад, со временем превратились в конные туры. Это, пожалуй, самый экологичный вид туризма, дающий возможность побывать в разнообразных природных уголках всего мира.
Разновидности конных туров
Существует несколько вариантов конных туров — по уровню сервиса, способу размещения путешественников и транспортному сопровождению. Что касается сервиса, то во время маршрутов возможно или самообслуживание (сам приготовил — сам съел), или работа поваров и конюхов.
Все маршруты также делятся по уровню сложности. Есть для новичков, туристов среднего уровня и опытных путешественников. Самые простые длятся несколько часов, остальные могут растягиваться на дни и недели. Опять-таки многое зависит от выносливости лошадей да и людей, потому что непросто сидеть каждый день в седле по 7-8 часов.
Кроме того, конные туры отличаются по длительности. Например, если вы приехали отдохнуть на турбазу, где прогулка на лошади является частью программы, то чаще всего путешествие займет всего лишь 2-4 часа. А есть многодневные маршруты с промежуточными остановками. Во время таких переходов можно пройти сотни километров и даже пересечь несколько границ.
Наконец, существуют специальные зимние туры — они захватывают только те территории, которые пригодны для прогулок в это время года. Например, зимой сложно ходить по горным тропам. В основном выбираются равнинные места, берега рек и озер.
900 верст в неделю на одном коне?! Скорость путешествия верхом без мифов
Скорость путешествий – это скорость лошади. По крайней мере, так обстояли дела до изобретения паровоза. Проблема такова: лошадь не может долго скакать рысью и, тем более, галопом, неся в седле еще и тяжелого всадника. Она быстро устанет.
Поэтому при многодневном путешествии всадник на средненьком коне не так уж сильно превосходит хорошо натренированного человека. Недаром в Древней Греции новости отправляли с пешими гонцами (в Индии и Персии так было еще 200-300 лет назад).
Однако человек хитер и знает, как бороться с конской усталостью. Во-первых, лошадей можно менять: для этого нужно создать систему почтовых станций. Во-вторых, лошадей можно запрягать, тройка обгонит всадника: для этого нужны хорошие дороги. Поэтому к началу XIX века (с отлаженной системой станций и хорошими дорогами) стали возможны фантастические скорости. О них я напишу особую статью!
Сейчас же мы поговорим про скорость всадника, который путешествует не «одвуконь», не с несколькими лошадьми (как делали кочевники), а на одной. И не может заменить ее в дороге.
Продолжительность форсированного марша – 70-75 километров. В этом случае рекомендовалось время от времени слезать с коня и вести его под уздцы.
При крайней необходимости кавалерийский полк мог двигаться со скоростью 100 километров в день, но не более двух суток подряд (то есть 200 километров за два дня), после чего требовался двухдневный отдых.
Каков тогда верхний предел?
Осенью 1925 года три красных командира – ком. эскадрона М. Рыбалкин, ком. полка М. Савельев и ком. полка Г. Жуков – устроили кавалерийский пробег из Ленинграда в Минск. Через 40 с лишним лет Георгий Константинович опишет этот пробег в мемуарах, и эпизод станет широко известным.
963 километра от Ленинграда до Минска три всадники преодолели за неделю. Шли переменным аллюром (шаг, потом рысь, потом опять шаг), изредка переходили на галоп. Когда кобыла Жукова захромала, будущий маршал какое-то время должен был везти ее под уздцы. К счастью, это продлилось недолго, и в остальном путешествие прошло без приключений.
Итак, три всадника семь дней подряд развивали среднюю скорость 137,5 километра в день. Это был рекорд группового конного пробега. В конце дороги всадники похудели на 5-6 килограммов, кони – на 10 килограммов.
Надо рассказать еще об одном известном конном переходе: из Благовещенска на Амуре – в Петербург. 7 ноября 1889 года казачий сотник Дмитрий Николаевич Пешков на монгольском коне Серый начал путешествие через Сибирь. Морозы доходили до 40 градусов, но казак и его конь дошли до Петербурга без особых приключений после полугодовой дороги.
Они преодолели 8 829,5 километра за 193 дня, то есть каждый день в течение шести с половиной месяцев всадник должен был преодолевать по 45,75 километра. Офицер вел дневник, записывая точное время своих маршей. Оказалось, что за шесть с половиной месяцев Дмитрий Пешков провел в седле 1169 часов (в среднем по 6 часов в сутки), средняя скорость всадника составила 7,5 километров в час.
«Россия и Китай для меня — уже полмира»: как Цзин Ли путешествует по Евразии на лошади
Длительные конные путешествия, как известно, требуют от человека и лошади хорошей подготовки и выносливости. Сам Цзин Ли в полной мере обладает этими качествами, а вот идеальную для путешествия лошадь он смог найти не сразу. Подходящее животное он отыскал в Башкирии.
Первое конное путешествие из Башкирии через Забайкальск в Пекин было приурочено к летним Олимпийским играм 2008 года. За 17 месяцев путешественник преодолел около 9000 км, сменив по очереди трёх лошадей.
Второй маршрут длиной 3000 км Цзин Ли проложил из Пекина на восток, вдоль Великой Китайской стены.
Летом 2017 года путешественник выехал из Усть-Джегуты Карачаево-Черкесии и направился вверх по Волге. Он проехал по городам, принимавшим матчи чемпионата мира по футболу.
— Кто или что так повлияло на вас, что вы переехали жить в Россию? Что стало решающим?
— Мне очень нравились русская музыка и, конечно, русская литература: Достоевский, Тургенев, Чехов. Когда я был студентом, я много читал.
— Вы изучали русский язык, читали на русском?
— Нет. Я начал изучать русский язык в 1993 году. До этого я читал их в переводе, на китайском. Мне нравились их чувства, их мысли. Самое большое впечатление на меня произвели «Братья Карамазовы». И ещё «Тихий Дон».
— Ваш поход по городам, принимавшим чемпионат мира, можно считать состоявшимся. Но чуть-чуть не хватило сил, чтобы завершить его. Что произошло?
— У меня начала очень болеть нога выше колена. Я не знаю точно, что случилось. Удара не было, я не падал. Но однажды лошадь испугалась грузовика и резко рванула с места. Она побежала очень быстро. После этого я почувствовал, что у меня сильно разболелась нога, я не мог сгибать колено, и было очень тяжело ходить. Любая неровность на земле отдавалась резкой болью в колене, даже трава.
— Какое путешествие вы планируете следующим? Сколько вы будете в пути?
— Россия, Монголия, Китай. Большая часть пути будет лежать через Сибирь. И по Сибири я много прошёл в мой первый конный поход. Но в Монголии я ещё ни разу не был на лошади. В этом путешествии я буду не один. Нас будет от трёх до шести человек и максимум девять лошадей. Мы будем ехать минимум год, может быть, полтора. На лошади ехать — не так, как на машине.
— Вы женаты? И вас не будет дома полтора года?
— Да. Я женат. Ну, вот так (смеётся).
На встрече в Русском географическом обществе Цзин Ли рассказал, как у него родилась идея конных путешествий. Всё началось в 1983 году, когда он ещё студентом путешествовал с друзьями по Китаю на велосипедах. Путь лежал из его родного города Ухань на северо-запад Китая, в Урумчи.
«Мы проехали на велосипедах больше трёх тысяч километров за два с лишним месяца. На пути у нас был очень известный древний город Лоян. В давние времена он был столицей Китая, — вспоминает Ли. — Там есть храм и монастырь под названием «Белая лошадь». Рядом с ним туристы могут брать напрокат лошадей. До этого я ни разу не сидел в седле и решил попробовать. Не мог поверить, что это так тяжело. У меня болело всё тело. Раньше, когда я смотрел кино, всё казалось так легко и красиво. Но в тот момент я подумал, что никогда не смогу получать удовольствие от того, что нахожусь верхом на лошади».
Через год Цзин окончил институт и в сентябре 1984 года начал работать в библиотеке Шэньчжэньского университета. Там было много книг про путешествия, природу и лошадей. Цзин рассматривал красивые большие фотографии в этих изданиях. Его удивляло, что прежде он никогда не обращал внимания на то, сколько есть книг о лошадях.
1 января 1985 года Цзин принял решение отправиться в кругосветное путешествие верхом. И после этого работа в библиотеке стала казаться ему скучной.
«Я хотел выйти в мир на лошади, — вспоминает Цзин. — Мне не хватало языка. Для путешествия нужно хорошо знать английский. Я начал самостоятельно интенсивно изучать его. Через полтора года я почувствовал, что уже могу общаться с людьми. Вторая проблема была финансовая. В библиотеке зарплата ограничена. Я решил заниматься бизнесом, стал работать представителем в крупной компании. Через два года я заработал на год путешествия: лошадь, амуницию и всё необходимое».
План кругосветного путешествия был следующим: из Китая в СССР, затем в Европу, потом в Африку, оттуда в Австралию, далее в Южную и Северную Америку.
В путешествии Цзин Ли планировал провести пять лет. Но чем больше он продумывал детали пути, тем больше понимал, что ему не удастся решить визовый вопрос. Нужно было долго находиться на территории разных стран, нужны были разрешения на пересечение границ с животным.
«Я вдруг осознал, что даже если мне дадут визу на 3—4 месяца, этого мало. А ещё лошадь. Как это решать? — объясняет Ли. — Но терпеть было невозможно. Я бросил работу и поехал в Россию. Это было в 1990 году. Друг-китаист сделал мне приглашение, и я приехал в Москву. В Москве я понял, что английский мне мало помогает. Мне нужен был русский язык. А тут и распался СССР».
По мнению Ли, во времена СССР в мире была другая, более спокойная ситуация, путешествовать было легче. А после началось очень много конфликтов: «Везде война — я понял, что не хочу рисковать жизнью».
«Мне повезло, что Россия такая большая страна, и Китай очень большой. Китай и Россия вместе — уже почти половина мира. Для меня достаточно. Поэтому я решил совершить путешествие на лошади из России в Китай. Можно сказать, я прошёл через весь континент Евразия. И есть уникальное место на планете — Сибирь. Она захватывает меня. У меня было сильное желание проехать через Сибирь», — рассказывает путешественник.
Свою первую лошадь Цзин Ли нашёл в селе Кисак-Каин, Башкирия. Он выяснил, что башкирская порода идеально подойдёт под его задачи, это очень сильная и крепкая лошадь.
Первым конным путешествием стала поездка в Воткинск — город в Удмуртии, где родился Чайковский. Цзин очень любит музыку этого великого русского композитора и поехал туда как за благословением.
«Есть разные боги, — привёл сравнение китаец. — А для меня Чайковский как бог. Поэтому мне казалось, что если я попаду туда, то это принесёт мне удачу в будущем. Через 5—7 дней пути конь стал приветствовать меня по утрам, кричать, как будто здороваться со мной. Я понял, что он меня принял, что он меня зовёт. Я был счастлив».
Затем было большое путешествие в Китай в 2008 году, когда в Пекине проводились Олимпийские игры. Ещё спустя 10 лет был похожий поход по России, приуроченный к чемпионату мира по футболу.
«Была идея пройти от Сочи до Москвы, с заходом в разные города, ехать на лошади вдоль Волги, — рассказал Цзин RT. — Река в нашей истории играет очень важную роль. И в России Волга — это река-мать. Она соединила разные народы. У неё тоже такая роль в истории».
Путешественник планировал начать поездку из Сочи, однако там не нашлось подходящих лошадей. Ближайшее подходящее по маршруту место было в Карачаево-Черкесии. Местный коннозаводчик Хасан даже подарил лошадь необычному гостю.
«Я очень полюбил Кавказ. Теперь я понимаю, почему все хотят отдыхать в Сочи. В Сочи мне хотелось петь песни. Для меня это важно. Если в путешествии хочется петь песни, значит, путешествие получилось», — отмечает Цзин Ли.
Немного о конных походах
В моих прошлых постах о конных походах (раз и два) присутствовало только общее описание маршрутов с фотографиями и впечатлениями. В этом посте я хочу детальнее рассказать, что из себя представляет поход на лошадях, кто может участвовать, как происходит подготовка, а также о людях (адекватных и нет) и коровах.
Место действия: Крым. В вашем регионе что-то может отличаться (например, цены).
Также хочу уточнить, что не являюсь организатором. Я только участник, при чем новичок. Тем не менее, я надеюсь, что информация будет познавательной.
1. Что необходимо для участия.
Думаю, первый же вопрос в такой ситуации – это стоимость. В нашем клубе поход на один день стоит 2 тысячи рублей для учеников клуба и 2,5 – для любого желающего со стороны. За двухдневных поход с ночевкой в палатках для «своих» цена остаётся 2 тысячи, а вот остальным придётся отдать уже 5 штук. В цену входит, собственно, лошадь + вся необходимая амуниция. В двухдневном походе были еще шашлыки =).
Но не деньгами едиными. Чтобы принять участие в походе необходимо оформить и предъявить страховку. Спортивные страховки делают почти все страховые, но следует внимательно читать список дисциплин, на которые распространяется ваш документ. Я однажды встречала «спортивную» страховку, в которой мелким шрифтом перечислялись виды спорта, к которым она не имела отношения. В списке был и конный спорт.
Конечно, самое главное для участия в таком походе – это умение ездить верхом и оставаться в седле на рыси и на галопе. Если галоп вы еще не освоили и вообще считаете себя новичком в этом виде спорта, обязательно уточняйте темп похода и необходимый уровень всадника у организатора.
Я занималась в клубе почти год, прежде чем приняла участие в первом походе. Но всё зависит от конкретного человека и его способностей. Кому-то потребуется больше времени на подготовку, а у кого-то в предках кочевники, и достаточно будет пару месяцев тренировок.
В двухдневном походе нам понадобилось немало вещей, прежде всего спальники и палатки, поэтому была организована «обозная машина» (звучит-то как). Всё то, что не было жизненно необходимо в процессе перехода из точки А в точку Б, загрузили в автомобиль и доставили сразу к пункту Б. Мы же шли налегке, беря с собой только рюкзачки с водой и яблоками.
Для однодневного похода такая машина не понадобилась. Рюкзак на спину, и всё своё тащи с собой. Такой принцип в значительной мере мотивировал не брать ничего лишнего.
3. Подготовка лошадей.
Подготовленным должен быть не только всадник, но и конь. Дело в том, что животное, которое 23 ч в сутки скучает в деннике и час занимается в манеже, может немного офигеть от перехода в 40-50 км за раз. С другой стороны, хорошо тренированный конь, который постоянно отрабатывает маршруты 5-20 км, не успеет сильно устать. Наши кони относятся ко второй категории. Кроме того, содержание у них «табунное», то есть в денниках они почти не бывают.
Конные походы – не очень распространённый вид путешествий. Поэтому не стоит удивляться самой разной реакции окружающих людей и животных.
Самая предсказуемая реакция всегда у собак. Ну, сами знаете: громкий лай на неопознанный движущийся объект, независимо от вида и размеров этого объекта.
Больше всего меня веселили коровы, которые раньше не видели лошадей. Да, по ним сразу видно, если они не знакомы со своими собратьями: глаза широко открыты, взгляд удивленно-заинтересованный, уши торчком. Некоторые бурёнки начинали с любопытством шагать и даже бежать за нами, насколько им это позволяли веревки (интересное такое чувство, когда за тобой бежит корова. ). Одна бабуся так нам и сказала: «Они у меня такого чуда никогда и не видели».
А вот приз за непредсказуемость получают, конечно же, люди. Ситуаций было много, прохожие попадались разные.
— Самая обыкновенная реакция «дайте покататься». Многие из таких просителей были нетрезвыми, поэтому посылались кататься куда подальше. Однако, если просили адекватно, а у нас было время, мы катали. Немного, конечно, но почему бы и не порадовать людей, если вежливо просят (конечно, бесплатно). Давали посидеть в седле маленьким детям, если просили родители.
— Впрочем, дети могут оказаться и головной болью. Они самые любопытные зрители и всегда рады поглазеть. Но, как правило, они же и не знают об опасности лошадей. Поэтому приходилось отгонять излишне назойливых индивидов, которые пытались догнать лошадку и дотронуться до неё. Сзади, ага.
— Повстречался нам и откровенный дебилизм. Мы остановились у небольшого магазина, пополнить запасы воды. Мимо на мопеде проезжали двое мудаков, один из которых ударил стоящего коня по крупу. На коне в этот момент сидела девушка. Сложно сказать, чем могла обернуться ситуация, если бы у коня не были стальные нервы и выдержка мастера Угвэя.
— К счастью, большинство людей были адекватными, показывали дорогу, желали удачи.
5. Собственно, поход.
Конечно, многое зависит от выбранного темпа и маршрута. Первый мой поход проходил в основном по полям и проселочным дорогам, в то время как второй гораздо больше коснулся цивилизации: были и переходы через автомобильные дороги, и проходы по тротуарам, и остановки у магазинов.
Попадались весьма узкие места. Однажды мы упёрлись в свежепостроенный забор, обойти который можно было только по узкой тропинке вдоль кустов. Пришлось спешиваться и проводить лошадей по одной. В другом узком проходе я притёрлась ногой о железную сетку и заработала огромную дыру на штанине. Повезло, что всё обошлось только штанами.
Из неоспоримых удобств проезда на коне через сельскую местность – можно не напрягаясь обдирать персики, абрикосы, шелковицу, виноград. А если кто заметит, то гораздо проще дать по тапкам. Только я этого не говорила.
Холмистую местность и крутые спуски-подъёмы лошади проходят просто замечательно. Иногда на дороге попадались овраги и искусственные траншеи, которые надо было перепрыгивать. Участвуя в конном походе следует быть готовым к тому, что дорога под копытами будет совершенно разная: от камышей (если лошадей надо подпоить вон в том озерце) до оврагов (через которые придётся прыгать).
Конечно же, самое приятное – это рысь и галоп на открытой местности. Тут и добавить нечего.
Не раз я слышала нечто в таком духе: «Разве это сложно? Ты же всего лишь сидишь». Думаю, стоит сказать об этом отдельно. Есть такая шутка: «как думаешь, как разговаривает человек после первого похода на коне на несколько часов? Никак. Люди слезают с лошади и не разговаривают вообще».
Есть в этом доля истины. Задолбаться можно даже сидя 4-5 часов в удобном кресле автомобиля или самолета. Но тут седло. И если темп похода включает рысь и галоп, то за коня придётся неслабо так держаться ногами. Постоянно работает поясница, мышцы спины. Даже легкое управление поводом на протяжении 5 часов скажется на руках как неплохая тренировка в зале с гантелями.
Мой горький опыт: первый поход (два дня, 80 км) я закончила пешком. Я слезла с коня и шла последний километр на своих двоих, потому что уже не было сил держаться в седле.
Участие в конном походе требует определенной подготовки, и это далеко не самый легкий вид отдыха. Впрочем, тоже самое можно сказать о многих пеших туристических походах.
В любом случае, это действительно незабываемый опыт и впечатления.
PS: может быть полезно на случай зомби-апокалипсиса.