можно ли переделать лимузин в обычный автомобиль
Гаишник одобряет: автотюнинг попрощался с колхозом
У любителей автотюнинга и модернизации коммерческих автомобилей появился четко прописанный регламент действий. С начала июня уже не получится навесить на автомобиль оборудование, которое существенно утяжелит автомобиль, из седана не получится сделать пикап или универсал и наоборот, а кран или манипулятор уже не приделать к грузовику. Хуже всего свадебным лимузинам — ни одна испытательная лаборатория уже не выдаст согласование для постановки их на учет в ГИБДД. Подробнее о том, что ждет любителей модернизации автомобилей, — в материале «Известий».
Инспектор не затянет
С июня в России вступили в силу «Правила внесения изменений в конструкции автомобилей», утвержденные еще в начале года правительством. В документе четко прописаны процедуры постановки на учет тюнингованных автомобилей, а также коммерческого транспорта с доработками конструкции. Так, перед визитом в ГИБДД автомобилисту придется первоначально посетить испытательную лабораторию, где необходимо получить заключение предварительной техэкспертизы о допустимости запрашиваемого тюнинга для данного автомобиля. Эксперты будут сверяться как с документами автопроизводителя, так и с накопленным опытом допустимых доработок по запрашиваемому автомобилю.
Затем заключение необходимо будет предоставить в ГИБДД на согласование, автомобиль привозить на этом этапе не нужно. Правоохранители вправе отказать автомобилисту в следующих случаях: проблемы в документах владельца либо на автомобиль; организация, выдавшая заключение, не аккредитована для этой работы; заключение противоречит требованиям техрегламента «О колесных транспортных средствах». Инспектор откажет, если после переделки автомобиль может утратить выштамповку с идентификационным номером VIN, увеличится максимальная масса автомобиля или изменится размер колесной базы. Не получится поставить на учет также автомобиль с кузовом (частью кузова) иным, нежели предусмотрено компанией, разработавшей транспортное средство, и т.д. Для примера, если у седана нет заводской версии пикапа (универсала, кабриолета, лимузина), то сделать из этого что-то другое уже не получится.
Попали под запрет и несанкционированные коммерческие доработки. Погрузчики с манипулятором и кранами, переделанные из обычных грузовиков, поставить на учет нельзя, если подобная версия автомобиля не проходила сертификационных испытаний. Хотя в принципе доработка такого рода возможна при наличии оценки соответствия такого оборудования в составе транспортного средства. Впрочем, процедура довольно сложная и дорогостоящая, как правило, ее выполняет сам автопроизводитель или компании-надстройщики. Так что большое число самопальных автопогрузчиков должны уйти с дорог.
Срок ожидания сократился
Если раньше ждать ответа ГИБДД можно было месяцами, то теперь в течение трех дней после приема заключения Госавтоинспекция разрешит или запретит внесение изменений в конструкцию. С разрешением автовладелец отправляется в тюнинговую мастерскую для проведения технических работ. После автомобиль нужно будет снова привезти в испытательный центр, где проведут оценку безопасности проведенных работ и выдадут протокол проверки. Затем нужно будет пройти техосмотр и предъявить автомобиль в ГИБДД. Машина в данном случае должна передвигаться на автовозе. Инспекторы проверят автомобиль, удостоверившись, что все работы проведены в соответствии с ранее предъявленным заявлением, и поставят автомобиль на учет.
Собственно, эта процедура примерно в том же виде была и раньше, но законодательно никак не была прописана, что давало инспекторам очень широкое поле для трактовки прав автомобилистов. Также это порождало коррупцию, поскольку тюнинг в России долгое время находился вне правового поля. Однако кардинально ситуация изменилась три года назад. В начале лета 2016-го вступили в силу очередные поправки в технический регламент «О колесных транспортных средствах», касающиеся внесения изменений в конструкцию автомобиля. И хотя сам техрегламент не содержит административных санкций, гаишники по всей стране массово штрафовали фанатов тюнинга и выписывали им предписания на устранение доработок.
Взяткоемкость понизилась
Из всей массы ежегодно дорабатываемых автомобилей примерно 90% приходится на установку газобаллонного оборудования, в год реализуется около 400 тыс. комплектов газовой аппаратуры для авто. Наибольшие трудности у автомобилистов, тюнинговавших свои автомобили и переводивших их на газ, возникли в регионах, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, участвовавший в обсуждении «Правил внесения изменений в конструкции автомобилей» на этапе их разработки.
«Было в Якутии, экс-глава гостехнадзора заявлял, что тюнинг внедорожников он регистрировать не будет, потому что не хочет. До него дошло только после того, как поступила команда с федерального уровня. Да и сейчас, после вступления в силу постановления правительства, проблемы продолжаются: буквально на днях в московском отделении при регистрации автомобиля с газобаллонным оборудованием инспектор потребовал сертификат на эту аппаратуру. Ему дали сертификат, хотя не обязаны, но и тот ему не понравился. Теперь инспектор требует другой сертификат. » — рассказал Шапарин.
В целом, по словам вице-президента НАС, сейчас для любителей тюнинга ситуация в ГИБДД стала куда проще. Постановление позволило эту процедуру перевести в статус госуслуги и подавать документы в электронном виде. Помимо наведения порядка в автотюнинге регламентация этой процедуры задумывалась для того, чтобы покончить с самодельными свадебными лимузинами и увеличенными рамами у грузовиков (ведет к перегрузу в расчете на ось. — Прим. «Известий»), знает Шапарин. Сейчас получить одобрение испытательной лаборатории и, соответственно, поставить на учет такие автомобили уже не получится.
«Надеюсь, все эти удлиненные лимузины станут экзотикой и постепенно будут выбывать из автопарка. Чаще всего конструкция этих транспортных средств сделана по принципу «мы его слепили из того, что было». Поэтому она вызывает большие вопросы по безопасности», — заключил эксперт.
Фальшивый лимузин не подавать
Однако, как оказывается, у них в большинстве случаев даже права выезда на дороги общего пользования нет. В большинстве своем это самоделки, за качество и безопасность которых никто не отвечает. Кроме того, такие машины попросту вне закона.
В результате аннулирование регистрации. Именно такие меры принимаются против владельцев поддельных лимузинов. Только в этом году и только в Москве, по словам начальника ГИБДД столицы Виктора Коваленко, регистрация была аннулирована у 4 лимузинов. Еще 6 машин дожидаются решения, но скорее всего решение будет принято не в их пользу.
Однако многим техникам-самоделкиным приспичило создать свой собственный лимузин на базе того или иного автомобиля. Эта мода к нам пришла из США. Но даже в Штатах такие машины либо должны пройти все необходимые тесты и только после этого выезжать на дорогу, либо они не считаются транспортным средством и могут служить лишь украшением.
Конструктивные вопросы создания лимузина решаются довольно просто: берется автомобиль-донор, разрезается пополам или вычленяется из него какая-то часть. Между передней и задней частями делается вставка, вваривается дополнительный кусок рамы, кузова, удлиняется кардан… На дорогах можно встретить лимузин, построенный на базе пикапа, где кузов используется в качестве бассейна с джакузи.
Кроме того, такие усовершенствования плохо сказываются на работе двигателя и тормозов. Они просто по-другому работают. А тормозам может и не хватить технических возможностей, чтобы остановить машину, которая потяжелела как минимум в два раза.
Не сложно представить, чем оборачивается и излишнее удлинение кузова автомобиля. Такую огромную массу должно что-то поддерживать. И это что-то должно быть расчитанно инженерами, чтобы в один прекрасный момент, на подскоке на очередной кочке, кузов не выгнулся бы к земле, подвеска выдержала бы нагрузку.
Про габариты можно и не упоминать. То есть получился совершенно новый автомобиль. Элементарным внесением изменений в конструкцию такие глобальные переделки узаконить нельзя. Перед тем как начать собирать такую машину ее хозяин должен сначала обзавестись в НАМИ международным кодом изготовителя, После этого собрать машину, нанести на нее идентификационный номер (VIN), предоставить ее на испытания, получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства… И только потом идти в ГИБДД и ставить свое произведение на учет.
Однако в некоторых регионах обходились без этой сложной процедуры и регистрировали самоделки, как будто в конструкцию вносились лишь изменения. Для этого не требуется сложная сертификация, достаточно одобрения ГИБДД.
Однако теперь новые собственники машин попали в нехорошую ситуацию. Учет таких машин будет аннулирован. Восстановить регистрацию будет практически невозможно. Ведь потребуется вернуть машине прежний вид, а это технологически сложно, дорого и не стоит выделки.
Но, надо сказать, бизнес владельцев лимузинов от этого не сойдет на «нет». Как мы уже упоминали, есть вполне «официальные» лимузины, выпущенные в заводских условиях. Также наш источник в НАМИ сообщил, что по крайней мере несколько столичных фирм уже готовятся сертифицировать свои собственные лимузины на базе иномарок. Есть такие и в регионах.
«Карету мне!»: чем опасны самодельные лимузины
С начала нынешнего года ГАИ задержала 10 самодельных лимузинов. Все они либо невероятной длины, либо в виде карет и с прочим «серым» тюнингом. Такие транспортные средства обычно изготавливаются кустарными способами и не имеют допуска для участия в дорожном движении. Полет мысли отечественных самоделкиных оценил корреспондент «Вестей ФМ» Сергей Гололобов.
— Хотим заказать лимузин-карету.
— 26 сентября. То есть больше чем через месяц.
— Значит, стоимость машины будет 4500 за час.
— А не опасна эта карета? А то остановит ГАИ, автомобиль-то явно нестандартный. И всё, прощай свадьба.
— А это наша отечественная переделка в карету или импортная?
— Да, конечно, это всё в Москве делается.
— А популярны кареты в Москве, не моветон ли это?
Свадебные лимузины, как правило бэушные, обычно приходят к нам из США, где этот класс автомобилей очень популярен. Дальше начинается переделка, так как оригинальные американские варианты к нашим суровым условиям часто не подходят. Так, убираются бассейны в кузове, если это лимузин пикап, а на их место ставится бар. Тоже российская специфика, рассказал телеканалу «Россия» владелец парка лимузинов Дмитрий Нефёдов:
Даже если лимузин внешне стандартен, то внутри он тюнингован обязательно. Саунд-системы, иллюминация, кондиционеры. Электросистема, между тем, не рассчитана на повысившуюся на порядок нагрузку. А потому и горят тюнингованные лимузины гораздо чаще, чем простые автомобили.
Столичная ГАИ, судя по заявлению её главы, намерена обратить пристальное внимание на самопальные лимузины. Десять незаконных автосамоделок в нынешнем году уже выявлены, а их хозяева оштрафованы. Будет больше. По мнению экспертов, скорее всего, начнутся спецрейды по выявлению таких машин. Поэтому в ГИБДД настоятельно советуют молодоженам серьезнее относиться к выбору праздничного кортежа, чтобы не омрачить своё свадебное торжество.
Популярное
«Нуланд ещё находилась в воздухе, когда стало понятно: дальше лететь незачем»
РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО: «Вот с этой статьёй Медведева сделали нестандартный, но очень интересный ход. Нуланд ещё находилась в воздухе, когда стало понятно, что дальше лететь незачем. Условия повторили те же самые: «Хотите – уходите, ничего мы вам за это давать не собираемся. Если вы не готовы уйти сегодня, мы готовы подождать. И 5 лет, и 10 – мы не торопимся. Это под вами горит, а под нами – нет».
«Не пойдёт никогда американский газ в Европу, потому что он пойдёт в Азию»
МИХАИЛ ЛЕОНТЬЕВ: «Америка производит дикое количество газа. Что, у неё меньше стало газа? Вроде нет, даже пандемийное падение преодолено. Просто в Азии газ стоит дороже. Компании, которые производят газ, не производят политических заявлений про «молекулы свободы».
Украинская элита умеет только делить и отнимать
РОСТИСЛАВ ИЩЕНКО: У Украины есть два варианта – либо долго и упорно перестраиваться и возвращаться к тому, с чего начинали, то есть к кооперации с Россией, либо дальше прозябать… Украинские политики умеют только делить и отнимать, добавлять и приумножать они не в состоянии, это не их специальность.
Законодательно разрешить использование лимузинов!
С прошлого года на наши машины – лимузины – идет настоящая охота! Автомобили останавливают на дорогах, выгоняют оттуда пассажиров – чаще всего свадьбу, а машину полностью описывают и аннулируют учет транспортного средства. Причина: не по ГОСТу установленные сидения – продольные, подсветка салона, бары в салоне, перегородка между пассажирским салоном и водителем. При этом нас лишили прав ставить и снимать машины с учета, нас лишили права оправдаться: предъявить документы о законности переделок. Вплоть до того, что сотрудники ГИБДД аннулировали учет автомобиля, стоящего на стоянке!
ГИБДД без разбору штрафует и аннулирует учеты, невзирая на то, откуда автомобиль – из Америки с завода Форд или переделанный в гараже. Новый Техрегламент развязал руки сотрудникам. В настоящее время страдают все без исключения автомобили: с усиленными бамперами, с нештатными дисками, с аэрографией, такси с неоновыми вывесками.
Последствия гонения на лимузины ощутили в этом году выпускники – многие компании просто наотрез отказались вывозить учеников из-за боязни облавы и ее последствий.
Наши машины – это праздник! Мы возим свадьбы, дни рождения, торжественные встречи, выпускные, мы бесплатно возим золотые свадьбы, бесплатно участвуем в благотворительных акциях и городских событиях – Днях города, например. При этом лимузин – один из самых безопасных автомобилей! Не было ни одного ДТП с тяжкими телесными повреждениями для людей, не говоря о худших событиях. Скорость автомобиля с пассажирами не превышает 60 км/ч, невзирая по какой трассе она движется.
Сотрудники ДПС потеряли голову от служебного рвения! Их придирки, штрафы, аннулирование учетов уже переполнили чашу терпения! На дорогах они запугивают водителей, вымогают деньги.
Наши права, как владельцев автомобилей, полностью нарушены. Многие автомобили приехали уже такими из Америки. В конце 90-х годов их просто ставили на учет, без каких-то особых отметок, которые теперь обязаны быть по Техрегламенту. Многие автомобили поменяли не раз своих владельцев именно в таком виде, при этом сотрудники ГИБДД никогда не имели претензий к лимузинам. С 2014 года все поменялось кардинально.
Не будем Вас утомлять техническими подробностями. Но возникает вопрос и по другим машинам класса Люкс. Например, Майбах и Роллс-Ройс и другие автомобили представительского класса. В этих моделях так же присутствуют бары с напитками и посудой, дополнительным светом, зачастую перегородками между салоном и водителем, а также мониторами, вделанными в спинки кресел. Будет ли ГИБДД в свете их рвения за безопасность останавливать данные машины и штрафовать на нарушения по конструкции? Или более того, аннулировать учет? Зачастую такие машины оснащаются дополнительным оборудованием по желанию частных лиц, а не конструктором модели.
Как быть с сотнями автомобилей такси, в которых для удобства клиента в спинки кресел вделаны мониторы с интернетом? Это не только дополнительная нештатная функция – это вмешательство в электрику машины. Теперь будут останавливать такси, и штрафовать, и аннулировать их учет?
В каждом парке и в их окрестностях ездят вагончики с прицепами. Вагончик представляет собой – колесное транспортное средство. Но по правилам дорожного движения перевозить пассажиров в прицепе запрещено. Однако во всех парках такие транспортные средства ездят наряду с обычными автомобилями.
Так почему лимузин вдруг попал под прицел органов ГИБДД? При этом Роллс-Ройс может себе позволить ездить со скоростью 100 км/ч и более – лимузины же ездят самое большее 60 км/ч.
Как быть с тем, что машины, находящиеся в России, приехавшие в середине 90-х годов ставились и снимались с учета неоднократно? Если до 2014 года ГИБДД, глазом не моргнув, производила все регистрационные действия с такими машинами.
Просим помощи! Остановить этот беспредел! Обязать ГИБДД и Департамент безопасности на дорогах приостановить аннулирование и штрафы наших машин. Мы со своей стороны готовы предоставить транспортные средства и документы на них для планового внесения всех изменений, мы готовы к еще большему снижению скоростного режима наших машин.
Также мы являемся налогоплательщиками – и по транспортному налогу и по предпринимательскому. Неужели в такие непростые времена наши налоги лишние в государстве?
Хочу купить лимузин на 8 мест для личных нужд, в птс написано лимузин, смогу ли я ездить на нем в москве.
Хочу купить лимузин на 8 мест для личных нужд, в птс написано лимузин, смогу ли я ездить на нем в москве.
Ответы на вопрос:
Если это заводской агрегат (не переделка) и стоит на учёте в ГИБДД, то проблем не должно возникнуть.
С Уважением, адвокат в г. Москва – Степанов Вадим Игоревич.
А что, в Москве принят какой-то закон об ограничении движения именно лимузинов? Мне о таком неизвестно.
Похожие вопросы
Имею в собственности лимузин категории D, по новому закону который вступает в силу с 1 июля, необходимо иметь лицензию на пассажирские перевозки. Я физическое лицо, такая лицензия выдаётся ИП и юридическим лицам. Также иметь тахограф. Но лимузин выезжает не так часто и то в дневное время, за чем нужен мне тахограф? Как мне быть. Нужна ли мне лицензия?
Деятельность лимузинов какой оквэд подходит и по какой налоговый режим.
Достался мне лимузин без внесения записи в ПТС (на учете стоит). Есть все документы от сервиса и Института. Скажите, что нужно, чтобы получить новую ПТС с указанием в нем новых характеристик авто? Спасибо.
Вечер добрый. Подскажите пожалуйста, я купил лимузин категории д, ПТС оригинал и не каких в нем отметок на учёт поставили без проблем после тщательного осмотра. Слышал что если есть бар то паподос, типа аннулируются регистрация, а он пришёл с США таким и был оформлен категория д. Подскажите пожалуйста что и как.
Скажите какая категория должна быть на лимузине донора самодельного чтоб по закону была без проблем.
Автомобиль категории B переделан в лимузин, но документы не переделаны и отметки лимузина в ПТС нет. Какое наказание грозит при остановке сотрудником ГИБДД? Могут ли забрать автомобиль?
Сделал лимузин своими руками и не знаю как его оформить и можно на нём передвигаться?