можно ли почистить абсорбер
Чистка адсорбера БЕЗ разбора! Лечим ошибку P0441.
Приветствую всех Драйвовчан!
Во время установки штатного ксенона и АФС Колян обнаружил ошибку:
P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности».
Ошибка себя никак не проявляла, чек не появлялся. Ошибку удалили, после чего я ее мониторил через ELM-диагноста. Она снова появилась через 20-30 км.
Было решено для начала почистить адсорбер и мониторить дальше (если окажется, что проблема не в нем).
Адсорбер снимается легко:
— плоскогубцами или пассатижами снимаем железное кольцо, снимаем первый шланг.
— аккуратно прокручивая, снимаем второй шланг.
— гайки откручивать не нужно! «за» адсорбером находим язычок и нажимая на него снимаем сам адсорбер.
— пытаемся продуть через любое отверстие- там всё «глухо».
— аккуратно пинцетом вытаскиваем поролон, высыпаем в подходящую емкость уголь.
Прочитывая десятки отчетов по распилу адсорбера, было замечено, что в основном проблема касалась наглухо забитой круглой сеточки и грязной от пыли губки.
И все таки вытащить и то и другое без распила МОЖНО!
Для этого нужны НЕ толстые пальцы!)
Просовываем палец в отверстие, сгибаем и нащупываем ребра жесткости (или грани) пластмасски, в которой находится сеточка. Далее пальцем пытаемся провернуть за эти грани пластмасску вокруг своей оси ( в любую сторону, резьбы там нет) и в итоге сеточка вываливается в адсорбер и без проблем выскакивает через основное отверстие.
UPD Еще способ вытолкнуть фильтр: просунуть тонкий карандаш в трубку, он как раз упрется в пластиковую крестовину фильтра-сеточки, немного нажать карандашом и таким образом вытолкнуть фильтр в корпус.
Далее стандартная промывка прямоугольной губки, чистка сеточки, просушка угля.
Да, треугольную губку таким образом не достать, но от нее не было видно толку.
Собираем в обратной последовательности: вставляем сеточку, заливаем уголь, накрываем прямоугольной губкой. удобнее всего использовать пинцет.
Немного угля остается, думаю, не критично.
Если вам такая чистка не помогла- стоить копать в сторону клапана N80 и топливных трубок.
Пробег после чистки составил ок 2500 км, ошибки нет!)
Надеюсь, данная тема поможет вам в лечении недуга P0441!)
Адсорбер Ремонт и восстановление
Адсорбер, в автомобиле служит для поглощения паров бензина из топливного бака, их фильтрацию, и дожигание в двигателе.
Адсорбер (топливо-испарительный бак) находится за правым крылом. Чтоб его снять, необходимо открутить подкрылок, и уплотнительную изоляцию.
К бачку адсорбера подходят три шланга: маленький, соединяется с двигателем, через клапан. И два больших — к топливному баку, и выходящий наружу.
Все шланги отсоединяются легко. Маленький шланг, идущий двигателю, мы отсоединяем со стороны клапана, и продуваем его компрессором от скопившейся грязи и угля, который попадал из бачка адсорбера через прохудившуюся прокладку.
Снимаем бак, и несем его домой, чистить, менять прокладки, сушить уголь.
Сам бак является целым, не разборным элементом. И, чтоб его открыть, нужно ножовкой отпилить дно, ровно по шву.
В баке находится уголь, который высыпаем на газету.
Так же в баке есть две прокладки: в верхней части, и в нижней, которая была надета на пластмассовую «звездочку». От времени, и постоянного воздействия паров бензина, прокладка, которая была сделана из поролона, прохудилась, и сквозь нее высыпался уголь, и попадал через маленький шланг в двигатель.
Многие, кто восстанавливал прокладки, делали их из поролона. Я посчитал, что он не устойчив к парам бензина, и решил использовать специальную химически-устойчивую нить, которая используется в фильтрах.
Смотав её по форме прокладки, и, чтоб она не развалилась, точечно паяльником я оплавил её. Так же я сделал еще несколько прокладок, чтоб получилось более плотно, и уголь не смог сквозь нити пройти.
Затем, я положил прокладки внутрь бака
Засыпал пространство углем, который я перед этим очистил от мусора, и просушил на плите.
Сверху я накрыл еще двумя прокладками
И поставил назад пластмассовую «звездочку»
Дно бачка я поставил назад, спаяв его паяльником
Ставим на место бак, одеваем шланги, собираем крыло, и радуемся проделанному.
Чистка адсорбера
Виновником данной записи послужит адсорбер. Что это такое и на что он влияет расписывать не стану, все есть в интернете. Давно уже обратил внимание на то, что некоторые автолюбители умудрялись его разобрать и восстановить его работоспособность. Для профилактики я решил провести данную операцию на своем автомобиле.
Не скажу, что меня преследовали проблемы в работе системы отвода паров бензина, в которую входит адсорбер, но машине уже 23 года, приобрел я ее на 19 году ее жизни, и не факт, что система была еще рабочей на тот момент, и как она должна работать с завода, я не знаю. Поэтому чистим!
Чтобы случайно не повредить свой адсорбер, я приобрел дубликат на авторазборе за 400 рублей.
Адсорбер состоит из двух частей: конденсатоотводчик — нижняя часть на самом фильтре, она съемная, и собственно сам угольный фильтр. Фильтр неразборный и видимо подразумевает замену на новый, если придет в негодность. Но автолюбители его уже разбирали, поэтому меня ничего не останавливало.
Разбирать нужно в следующем порядке: отрезаем аккуратно нижнюю часть адсорбера чем удобно, я использовал дрель с маленьким сверлом, так как больше ничего под рукой не было. Высверлил по нижней запаянной крышке, которая подпружинена, поэтому осторожнее, пружина стрельнет. Важно адсорбер в этот момент держать вверх тормашками, чтобы уголь во время выстрела пружины не высыпался из корпуса.
Далее вынимаем металлическую «дырчатую» пластину, прижимаемую пружиной в собранном виде адсорбера. За пластиной находится мембрана и сам уголь. Мембрану в сторону, уголь в емкость. В моем случае подошла емкость от известного производителя лапши. Вверху корпуса адсорбера видим еще две мембраны, одна из них будет в металлической трубке. Аккуратно их вынимаем, подцепив чем-нибудь тонким за край.
Больше разбирать нечего. В самом корпусе запаяны два клапана, по типу подпружиненного шарика. Как я выяснил, они могут забиться грязью.
После всего этого промываем корпус водой как следует. Сами мембраны лучше не промывать, от воды они разваливаются. Лучше их вычистить чем-то сухим, продуть как следует. Клапана промыть и продуть, чтобы избавиться от воды, что скапливается в самих клапанах и с трудом оттуда выводится.
Уголь я чистить или прожигать не стал. С виду с ним все в норме. Адсорбер собрал в обратном порядке, предварительно все просушив феном.
Ставим конденсатоотводчик на корпус адсорбера и устанавливаем все это дело под капотом автомобиля. Радуемся проделанной работе. Как это помогло работе автомобиля, шут его знает, каких-то изменений не увидел. Ну зато знаю, что адсорбер исправен и должен правильно работать. Сама работа заняла чуть более часа, сложностей особых нет.
Как правильно очищать адсорбер в автомобиле?
Часто автовладельцы даже не в курсе о наличии у них на автомобиле такого элемента как адсорбер. Это специальный фильтр, который позволяет снизить токсичность топливных паров, отводящихся наружу после их конденсации в бензобаке. Неисправности адсорбера могут привести к различного рода проблемам с эксплуатацией автомобиля, поэтому потребуется на регулярной основе прочищать и обслуживать этот элемент.
Основное назначение адсорбера
Адсорбер в современных автомобилях позволяет машине соответствовать строгим экологическим стандартам. В особенности подобное важно для западных стран, где действуют более жесткие нормы по токсичности выхлопа. Именно поэтому современные автомобили оснащаются не только катализатором выхлопных газов, но и адсорбером, который отвечает за снижение токсичности топливных паров, скапливающихся в бензобаке.
Действующим элементом в адсорбере является уголь, находящийся в специальном корпусе фильтрующей кассеты, которая содержит многочисленные мелкие гранулы. Уголь имеет свойство поглощать токсины, делая топливные пары менее вредными, снижая вред для экологии от автомобиля. Однако со временем используемый адсорбер забивается грязью, а уголь уже перестаёт впитывать в себя загрязнения, что и приводит к проблемам с эксплуатацией автомобиля.
Возможные неисправности адсорбера
В каждом конкретном случае неисправности адсорбера будут различаться, часто может появляться соответствующая предупреждающая индикация, призывающая водителя как можно скорее выполнить диагностику всего автомобиля. Также в подкапотном пространстве, около бензобака и в салоне автомобиля можно почувствовать неприятный выраженный запах бензина, хотя при этом какие-либо протечки топлива отсутствуют.
Чаще всего подобные проблемы с адсорбером отмечаются на двигателях, которые по каким-либо причинам работают на переобогащенной смеси бензина. В подобном случае не только увеличивается расход топлива, могут отмечаться неисправности инжектора, страдает дорогостоящий катализатор, также отмечаются проблемы с адсорбером, которые требуют очистки или же замены фильтрующих элементов.
Правильное обслуживание адсорбера
Правильное обслуживание адсорбера не представляет особой сложности, при этом такая работа должна проводиться не реже одного раза в год, что и позволит избежать проблем с эксплуатацией автомобиля. В первую очередь автовладельцу необходимо будет найти, где в его машине располагается такая деталь. Чаще всего адсорбер устанавливают в подкапотном пространстве, но имеются отдельные модели машин, в которых фильтр топливных газов находится в непосредственной близости от бензобака.
Прочистка адсорбера может выполняться двумя способами, в том числе без снятия всей конструкции с креплений или же с полным разбором фильтрующих кассет. В первом случае необходимо снять подающий шланг, после чего установить на впускной патрубок компрессор и, создав высокое давление в системе, прочистить уголь от имеющихся загрязнений. Подобное позволяет справиться с пухом и пылью, однако если активный фильтрующий наполнитель уже не может адсорбировать токсины, то таким способом решить имеющиеся проблемы будет невозможно.
Также очистка адсорбера может выполняться с помощью полного вскрытия корпуса фильтра. Пластик разрезают пилой или острым канцелярским ножом, высыпают уголь, который промывается под проточной водой, после чего такие элементы меняются на новые. Останется лишь с помощью клея или герметика заклеить корпус, восстановив тем самым полную работоспособность установленного на автомобиле адсорбера.
Подведём итоги
Если в автомобиле отмечается характерный запах бензина, снижается динамика, часто появляется предупреждающая сигнализация о неисправности двигателя, то вполне возможно, пришло время прочистить адсорбер. Такая работа не представляет сложности, необходимо лишь найти в автомобиле этот фильтрующий элемент и прочистить его с помощью компрессора или вручную, вскрыв фильтрующие кассеты. Выполнять такую работу следует не реже одного раза в год, что позволит предупредить серьезные поломки автомобиля.
8. Чистка адсорбера
Добрый день!
При заправке автомобиля, когда откручиваешь крышку топливного бака, слышно шипение, бак засасывает в себя воздух, причем довольно так сильно и продолжительно. Решено было почистить адсорбер, так как клапан N 80, не продувается (так и должно быть), решил пойти по пути наименьшего сопротивления, начать с адсорбера, да и для профилактики не помешает. Адсорбер находиться с правой стороны и спрятан в арке заднего колеса, ну думаю про это все знают.
. Далее необходимо снять две трубки, которые подходят к адсорберу.
Протер его, дунул в штуцер и посыпался песок и пыль, ну думаю все, причина в нем…еще начитался, что если не слышно пересыпания угля, то это плохо, уголь слежался, у меня глухо как в танке, тишина, даже когда постучал по нему ничего не произошло. Но он продувался и я, не сказал бы, что прям плохо. Далее к пацанам в гараж, дунуть так дунуть, через компрессор, пыли было много, очень много. Пересыпания угля не слышно, подумал, что куплю уж новый, а этот ради интереса разберу. Взял фен, нагрел место склейки и разрезал ножом.
После вскрытия решил, что адсорбер в принципе то и не плох, нет смысла покупать новый, сушим уголь, засыпаем обратно и склеиваем.
Собрался я ставить адсорбер уже на место, дунул еще сам в трубки, все хорошо, дай думаю крышку бака открою… и опять шипение…адсорбер снят при этом, дело нихрена не в нем. Под капотом клапан проверен, адсорбер снят, а шипение все равно идет — решил еще разобрать клапан, который на правой трубке, глянуть, что у нас там.
Там внутри оказалась пыль и грязь, как только снял крышку и мембрана расслабилось, от туда пошел воздух и бак задышал, причина найдена, хорошо, что додумался сразу проверить, а то пришлось бы снимать все по-новому. Ну и подрезал пружинку, так все делают, думаю хуже не будет.
Собираем все обратно, проверяем, шипение ушло, бак больше не пытается меня засосать в себя))).