можно ли положить докатку в бмв х3 18 года
DIY: Докатка
Привет гость,
Многое было сказано на тему докаток для Х3, в том числе и то, что оригинальная меньше по размерам и не совсем правильно её использовать.
Мое решение не новое, это складная докатка от ML63 w164 A1644012702. Вот что из этого вышло.
1 раз отмерь, 7 раз отрежь
Под полом есть вставка из пенопласта, решено было её оставить там жить. Правда большую часть все же пришлось удалить. Фоток «до» нет, просто поверьте, что она была в 2 раза больше.
На очереди установка газлифта, поэтому сразу поставил «палец», но об этом позже. Уже спойлеры пошли.
Для крепления верхних ремней была изобретена специальная штука, без которой пол не закрывался из-за карабинов.
Для полного феншуя верхние ремни надо укорачивать.
Встречал, что подкладывают шайбы, у меня все закрывается идеально, без усилий, ничего подкладывать не пришлось. Еще бытует мнение, что обычным компрессором не накачать такое колесо, я протестировал маленьким аккумуляторным басеусом, в пару заходов он справился. Значит любой автомобильный тоже справится.
И еще важный момент, для этой докатки требуется другие болты, а именно: болт колесный конусный М14 х 1.25 х 40 ключ 17
71106877573 — ремни
72116985527 x2 — винты для крепления ремней
Неплохо еще иметь домкрат и балонник, ну вдруг тоже пригодится.
Домкрат Heyner 347200
Ключ GROSS 14270
671809 — противооткатный упор от пежо, выглядит как тот что от бмв, но стоит в несколько раз дешевле.
Запаска докатка для X3 G01
Для меня отсутсвие запасного колеса не было неожиданностью, но я считаю на дальнюю дорогу в машине оно быть просто обязано. Если в Москве можно вызвать эвакуатор или доехать до шинки в радиусе 500 метров, то где-нибудь в перди куда меня бывает заносит можно встрять на часы, а то и дни. РанФлет конечно дело хорошее, но больно уж жесткое и дорогое. Далеко не факт что оба комплекта колёс у меня будут именно такие, а я предпочитаю покупать именно комплекты на дисках и не дёргать резину туда обратно.
Итак, начала я приготовления с домкрата и комплекта инструментов. www.bmwcats.com/bmwX3/G01/60280/R:N:-/71/71_0982/
Так как новые оригинал обойдутся тыщ в 10-12 если все посчитать, а пригодятся дай бог один раз в жизни или вообще никогда, я отправилась на разборку и приобрела почти новые железяки за 3800 суммарно.
Ключ, противооткатное и сам домкрат. Артикулы на фото. Домкрат я взяла на 1200 кг от x5(e53) 71126754372
Дальше муки выбора с запаской. То что можно купить к g01 у дилера из комплекта 36112159859 я отбросила сразу, потому что 6 см разницы с 135/80 R18 это 6 см. Остаются варианты складного от мерена A1644012702 185/65 R19 или подобрать шину на оригинальный диск в размер, что я и сделала. Колесо приехало ко мне из Питера за два дня. В гугле Вадим Докаткин Спец, я обращалась к нему на авито. Все организовал в лучшем виде! Цена 15500 за мой выбор. Есть дешевле, зависит от резины и диска. Штампы дешевле, резина поменьше дешевле.
Так как я буду возить с собой его только в поездках чехол не оригинал, вообще понятия не имею что это, стоит 1400 рупий.
По калькулятору расхождение супер пупер минимальное, чего я и добивалась:
Места занимает прилично, поэтому возить с собой такую бандуру каждый день я бы не советовала, но тут на вкус и цвет.
Запчасти
BMW X3 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
BMW X3, 2021
BMW X3, 2021
BMW X3, 2019
BMW X3, 2021
Комментарии 43
Здравствуйте!
От x5(e53) домкрат подходит? Проверяли?
Спасибо!
Здравствуйте. Да! Из поста подходит. Я лично себе колёса крутила на пробу))
Ok, спасибо! Just double check. А то весь интернет перерыл, никто не знает. На разборках много с предыдущих версий X3 E83 но никто не в курсе подойдет ли. Пошел искать c X5-ого)
E83 меньше и легче. Такой не берите! Нам только от х5
E83 меньше и легче. Такой не берите! Нам только от х5
E83 20d весит, кажется, примерно 1820-1850 кг, а г01 20д примерно так же:)
Но домкрат от е83 — та ещё какашка:)))
Подскажите, а вы докатку закрепили как-нибудь в багажнике?
Я ее с собой не вожу. Она для дальних поездок и прижата сбоку органайзером. Если возить с собой то придётся крепить по центру багажника. У оригинального чехла БМВ есть лямки с карабинами для этого, у мужа в трёшке такой. Там даже просто вытащить ее сложно, держится очень крепко
Добрый вечер! Для себя купил и постоянно вожу в багажнике: домкрат + балонный ключ, набор для ремонта проколов (жгутами), компрессор с герметиком airman Res Q Pro+ (www.airman.su/pomosh-v-vybore) он может работать в режиме обычного компрессора и очень неплохо качает (40 л/мин), и на дальняк купил с разборки за 10 т.р. мерседесовскую складную докатку A1644012702 на случай тех самых боковых порезов, только у неё dia больше и нужно подобрать втулку.
Как видите я подстраховался не меньше вашего, прочитав Ваши страшилки про порванные в «труху» колеса, никак не пойму как можно на скорости 100км/ч сделать боковой порез и остаться живым и поведать Вам сию правдивую историю?
Да запросто. Руль держать крепко? Хлопок или даже бабах был достаточно громкий, но отец подумал на яму налетели и понёсся дальше не моргнув глазом. Я настояла на том чтоб остановиться и посмотреть. Так и обнаружили. Шины не ранфлет, то был Форд фокус с-макс на малюсеньких колёсиках. Когда ехали вообще было даже не заметно что летим на диске))) фоток нет, придётся верить на слово
Есть компрессор бмв с герметиком( у меня не бмв но как второй под полом лежит) герметик здесь может здорово помочь), и ещё в принципе балонник нужен
Ранфлет, компрессор, набор жгутов и мобильный телефон решают все проблемы с проколами вдали от населенных пунктов. Там где совсем дыра, на х3 делать нечего
Там где есть дороги делать есть чего. Дорог у нас в стране много, а населённых пунктов хотя бы с одним трезвым эвакуатором мало. Удачи на дороге!
Ранфлет, компрессор, набор жгутов и мобильный телефон решают все проблемы с проколами вдали от населенных пунктов. Там где совсем дыра, на х3 делать нечего
Ну и история про надеюсь последнее пробитое колесо. Было это в Чувашии, после Шумерли, точную точку не помню. До Ульяновска даже если брать Алатырь 2 с лишним часа езды, допустим эвакуатор вызываем ульяновский. Время 2 часа ночи, просто кромешная тьма. Вокруг никого это я хорошо помню, с местом может и наврала. На скорости 100+ колесо разрезало сбоку так что можно было голову в дырку просунуть. Куда лепить жгут? Так вот дело в том, что сети там не было от слова вообще. Вот нет и все. И че делать с мобильным телефоном? Ну можно встать покидать его наверх, говорят помогает. Мой отец мастерски крутит колёса, но у него раскладушка рейзер от которой он фанатеет и совершенно не умеет пользоваться айфонами. У вас есть с собой блокнотик куда выписаны все телефоны шиномонтажек? У меня нет. Значит нужен интернет. Тачку бросать в пустом поле не желательно. Значит он остаётся с машиной а я иду через леса поля овраги сеть искать и в монтаж. В два часа ночи. Ну такое себе приключение я скажу. Даже если допустим сидеть дома и на машине ездить только в ашан и по ближайшему Подмосковью возьмём озеро Плещеево что у Переславля Залесского. Там тоже сети нет. И вот че, пешком что ли идти до города? Фломастеры на вкус все разные, вы вольны выбирать свой, а я свой. И в моем случае сидение дома 365 дней в году не интересно.
Я часто езжу по России всей семьей, последний раз были в июле глубоко в Карелии, потом через Новгород в Псковскую область (общий пробег составил порядка 4ткм). Даже мысли не возникло брать с собой докатку…с негативными мыслями лучше сидеть в пределах МКАД и быть спокойным.
В моей семье иногда рассказывается история путешествия в котором глубоко в перди сразу два колеса вышли из строя. Их мои родители и жгли около машины в попытках согреться. Времена меняются, но бережёного бог бережёт. Если этот пост не для вас значит нужно пройти мимо. Путешествия туда сюда до 3 т км вообще сложно назвать путешествиями, для меня 1500 км это поездка с двумя остановками на пописять.
Вы лично сколько раз прокалывали колеса, чтобы прям в трухуи ехать нельзя было?
У меня карма чистая, я лично ноль. А вот мужчинам рядом со мной надо свечку поставить. За последние года 4 три колеса в труху.
Вы лично сколько раз прокалывали колеса, чтобы прям в трухуи ехать нельзя было?
Вышел коллега из отпуска сегодня. Ездил с товарищем в Карелию на двух машинах. Стоит чертыхается рассказывает как у его товарища покрышку разорвало в труху, а ему пришлось кататься с ней туда сюда весь день по монтажкам в деревнях и сёлах пока тот стоял, запаски у них не было ни у одного ни у второго, вот примерно как вы рассуждали. Теперь мнение резко поменялось) Сижу ржу аки конь 😂 до первого случая всё.
Резина какая была, износ, сколько лет? RF? Прямо таки на асфальтовой дороге общего пользования?
Дела колесные. Выкинул ранфлет. Сменил типоразмер. Нашел компактную докатку.
Про «ранфлет или нет» копий наломано уже не одна гора, мое мнение точно не будет определяющим. Я только попробую расшифровать свою разницу в ощущениях. Потому что именно этого во многих форумных терках не хватало, когда я там информацию искал.
Машину я забирал из салона на зимней 225/60, которая хоть и ранфлет, но выдавала это только жесткостью на мелких неровностях. Переобулся весной на летний бридж 245/50 (у меня одноширь) и ох… неприятно изумился.
В асфальтовых колеях и на любых продольных неровностях и уклоне покрытия стало тянуть и кидать в стороны. Даже на минимальных, почти незаметных глазом. Постоянно приходилось подруливать. Про рулежку «расслабившись одной рукой за руль» пришлось забыть. При попадании в колею резко кидало в сторону. Раз чуть не бортанул и конкретно напугал машину в соседней полосе. Жена сказала, что за руль на КАДе больше не сядет… Начал решать.
Да, машина естественно полностью исправна, колеса отбалансированы, давление рекомендованное (пробовал делать и побольше и поменьше), развал-схождение все в зеленой зоне.
Для начала попробовал поставить сход-развал, как описано в известной теме на bmwclub для Е серии (-10 перед, 0 зад).
Стало заметно лучше. Если до этого из колеи выкидывало, то теперь стало выталкивать. В принципе, уже можно было ездить, но… Раз начав, вопрос нельзя оставить не решенным до конца.
Покурив форумы еще, начал думать о переходе на обычную резину.
Смущало следующее:
1) Резонно возникающий вопрос, почему и нахрена такую швайн подкладывают пользователям инженеры БМВ? Ну не могут же сознательно ставить на дорогую машину адово дерьмовые колеса. И в салоне мне пели, что подвеска мол специально заточена именно под ранфлет…
Тут на мой взгляд, загадка просто решается. Разные задачи и условия. На жестком ранфлете машина отлично рулится и едет по хорошему, ровному асфальту. Вот прямо реально хорошо. В поворотах стоит как поезд на рельсах. Если постоянно наваливать, то резина раскрывается с лучшей стороны и даже по неровному перестает так раздражать. (Кто на лыжах катается, то это как жесткие спортивные слаломки — на скорости они прекрасны, но пытаться ехать расслаблено — сплошное мучение.) Но мы-то идеальный асфальт как часто видели? Да и наваливать постоянно негде, незачем, некуда, да и некомфортно — дети плачут и рассада в багажнике разлетается ))
Так что тут понятно, просто для моей обычной гражданской езды и кривых дорог минусы таких колес перевешивают их плюсы.
2) Что делать с запаской? По городу — ок, герметик или эвакуатор. Но уезжать куда-то дальше без запасного колеса тревожно. Да, можно купить запаску и поменяться на форуме на пол с горбом, но это съедает довольно много багажника. А он и так не огромный.
После того, как и это решение нашел (дальше напишу как) препятствий не осталось.
Поскольку четкость рулежки все же хотелось сохранить, взял вариант пожестче из гражданских.
Типоразмер, долго подумав, взял неродной, 235/55. Тут можно еще один пост написать, почему так. Изложу кратко:
1) Он ровно в 1,5 раза дешевле эксклюзивного родного 245/50. 40 или 60 тр за комплект? Повод задуматься.
2) Штатные диски для 245 слишком узкие, резина садится на них «бубликом» что выглядит странно. 235 садится как раз. Менять из-за этого диски совсем не хотелось.
3) 235 ширины для веса х3 достаточно за глаза (у Q5, GLC и похожих — это штатный размер)
4) Я не гонщеГ. И даже когда предлагают не участвую.
5) 2х литровый дизель тоже вообще не пушка-гонка
6) Нелогично для борьбы с колейностью брать резину пошире, тк чем шире тем, опять же, сильнее чувствуется колейность.
Тут еще надо учитывать, что у разных производителей размерности плюс-минус немного гуляют. Колеса по калькулятору должны отличаться на 12 мм по высоте (6 по клиренсу), на деле разница глазом не видна.
Что в результате:
+ Едет легче, в целом ощущение, что берцы сменил на кроссовки.
+ Мягче и легче на ямах
+ Ушло постоянное ощущение что под колесами «гребенка» даже на ровном асфальте
+ Колейность почти не чувствуется. Иногда требует небольшого подруливания, но не сравнить с тем что было на бридже.
— Некоторая потеря в четкости рулежки все же есть. Небольшая, впрочем.
— При неудачном проколе — бери в руки домкрат и крути.
Теперь докатка.
Смотрел родную. Сплошной дуализм и борьба противоречий: 1) Маленькая, существенно меньше диаметр чем у основных колес — если долго ехать есть риск загубить трансмиссию. 2) Большая — занимает пол-багажника.
Поэтому, теперь у меня в БМВ есть немного ВАГа. Q5, если точнее. Складная докатка в надутом состоянии ровненько соответствует нужному диаметру колес. А в спущенном входит в нишу под полом багажника без горба. Бинго. Придумавший такую штуку — чертов гений.
На серые тормоза садится. На синие — не знаю.
№22: Избавление от runflat. Покупка докатки на всякий случай.
В начале летнего сезона, была приобретена новая летняя резина в заводских размерах 245/40/20 и 275/35/20.
От ранфлета очень устал. Колейность зашкаливает.
Поэтому на барахолке еще зимой купил
Комплект дооснащения аварийным запасным колесом (запаска, докатка) для BMW 5 F07 GT, BMW 7 F01/F02, X3 F25 36112159859
Вот, что он из себя представляет.
Учитывая что по заводу, в машине отсутствует домкрат и балонник, я закрыл сразу 3 вопроса. Чехол с инструментом положил подполик, а само колесо буду закидывать при выездах за пределы страны.
Ну и единственный косяк, это продавец потерял ремень с карабинами для крепления этого чехла в багажнике.
Буду что-то придумывать по этому поводу… В остальном все на месте.
Запчасти
BMW X3 2011, двигатель дизельный 3.0 л., 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
BMW X3, 2011
BMW X3, 2016
BMW X3, 2012
BMW X3, 2012
Комментарии 26
Нда… е60 когда катал на 17 ранфлетах, то вспомнил что моя е46 на винтах и на р18 на изоленте была намного мягче))
Вариант с ремкомплектом и насосом не рассматриваете?Варианты и пена и жгуты есть, место не занимают, от разрыва само собой не спасут, но за более 10 лет не встречал разрыв, чаще прокол.
Пена это сразу колесо выкидывать. Жгуты и насос есть всегда. Я за 10 лет стажа колёса не пробивал ) но всегда бывает первый раз)
Я брал только колесо на разборке за 4000 ру.
А баллончик и домкрат у меня так есть
не заморачивался, брал на е70, оставил на ф25, надо бы проверить…
Эта докатка — не очень подходит по размеру
Для вышеупомянутых R20 разница 31 мм (4.6%).
Я покупал специально собранное подходящее до 1-2 мм.
Ну на докатке цель докатить до ближ сервиса. Раз инженеры сделали такой размер, думаю этого хватит. Про разницу в размере да, я читал.
Но эта разница на всех докатках присутствует
Докатить то докатитесь, а вот докатится ли раздатка это вопрос… Инженеры то сделали, но не для этой машины и не того размера.
Ну по каталожному номеру для этой машины. А так даже если взять другие кузова куда она подходит, то раздатка там такая же
Основной вопрос в длине окружности, который должен практически не отличаться.
У е46 и раздатка другая, если уж на то дело пошло. На F25 не слышал, на X1 слышал. Даже у самого раздатка дергалась когда с резиной экспериментировала.
Раздатка наша сделана из говна и палок. Ей даже не нужна неправильная резина, чтоб начать дёргаться )
Когда будет выбор стоять остаться в поле без связи или ехать на любой запаске, последнее что меня будет волновать это раздатка )
По гаражам я на этой докатке прокатился. Ничего не дергалось. Дальше предлагаю остановить наш спор )
Да это даже не спор) Я слышал, что лучше всего запаску ставить вперед и по хорошему скинуть фишку с раздатки. Биться об заклад не буду, но логика в этом определенно есть.
Согласен. Но проще предохранитель достать. Фишку раздатки с домкратом не выйдет снять
Ну тоже хороший вариант, кстати.
Основной вопрос в длине окружности, который должен практически не отличаться.
Все верно, я это проходил уже. Колёса R20, поставил докатку все системы упали в аварию и продолжение движение было возможно до 20 км/ч, пока системы не понимали разницу в диаметре. Как только превышал коробка, abs, даже усилитель руля падали в аварийный режим, после заглушил, запустил, ошибки пропали и едешь до 20 км/ч. До дома ехал в таком темпе часов 5.
Тоже думал о докатке, но решил возить полноценное зимнее колесо
3# Докатка
Сверху лирика, внизу после «линии» данные, цены, размеры и фото 🙂
После приобретения зимней резины, которую изначально хотелось не ранфлет, острее встал вопрос покупки докатки ( или системы аварийного колеса — как говорят в бмв). И почитав в интернете про ранфлет на наших дорогах( он спасает при проколе, но в ямах боковой порез и резину жует), стало понятно что докатку лучше возить с собой круглый год.
Если вы часто выезжаете из города, умеете и можете ставить запаску ( поверьте есть и много мужчин в рассвете сил, что не способны на это) и не хотите ждать лишних 2-8 часов эвакуатор или помощь, не хотите покупать новые покрышки после прокола и 100 км поиска работающего шиномонтажа где то в Брянских лесах, потому что им все равно «пожует» боковой корд, не через 1 км после потери давления как на обычных шинах конечно, но ездить на них будет уже опасно.
ТО ДОКАТКА ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ АКСЕССУАРОВ ИЛИ ДОПОВ для тех кто ездит много между городами и странами. Безусловно, дело случая, и можно пробить или проколоть два и больше колес сразу, и не докатка, не запаска тут не поможет. На короле я между прочем проехал более 100 000 км и не разу не использовал запаску, но выезжая за город на БМВ до приобретения докатки, в голове всегда уже были мысли про возможные приключения.
Всем известно что в F10 место под запасное колесо/ докактку не предусмотрено.
Занявшись поиском докатки, конечно был поражен стоимостью «запаски» 🙂 и поиском альтернативных путей
1. Мысли про полноразмерное колесо на литом диске — между прочем один из самых дешевых и практичных вариантов: плюсы полноценное 5е колесо всегда с тобой, минусы размеры = место в багажнике не остается.
2. Б.у. докатки 5х120 r17. В основном на штампованном диске, и поэтому дешевле, на литом были от х5, но у них большая высота колеса. Обьявлений много, в наличие мало где есть, в основном от е60 на 17 радиусе, но не подходящим по выносу диском и чуть меньше по высоте покрышка, есть объявление и с нужным размером покрышки, но вылет все тот же 18, а нужен 5. Выход из ситуации — проставки, другие болты, или вариант только устанавливать назад ( короче геморой тот еще). Цена в половину, а то и меньше от новой докатки подходящего размера
3. Оригинал, с комплектом или одна докатка. Пробив по екзисту номер- у них выдало одна докатка примерно 8000 грн, а комлект с чехлом, ключем, домкратом, противооткатом и перчаточками за 9200грн.
Более недели искал еще разные варианты, я не являюсь ярым поклонником оригинала, если он не несет в себе никакую нагрузку (элементы подвески, электроника и т.д), а стоит в 2-5-10 раз дороже. Очень люблю сэкономить ( вроде не жлоб, но многие думают что жмот тот еще 🙂 ), но терпеть не могу костыли и полумеры. Когда стало понятно что альтернатив нормально работающих кроме полноценных колес нету, просто купил комплект новой докатки.
P.S. Для любителей сказать на такой машине стыдно экономить и все в этом духе — богатый тот, кто мало тратит на то что не нужно, мы часто становимся жертвами маркетинга и переплачиваем за то что нам и не нужно. Я просто пять лет питался только дошираками(мивиной, ролтоном) и так накопил на бмв 🙂
————————————————————————————————————————————————————-
Техническая часть
Номер комплекта аварийного колеса, оба номера верные, с одинаковым содержимим, но разные чехлы (мало известно чем)
Комплекты :
36 11 2 413 495 — я приобрел такой. и он бьется по f10
36 11 2 159 862 — это вроде от х3 или другой модели.
Комплектующие
36 11 2 182 460 — отдельно докатка.
71 12 6 799 169 — домкрат
71 12 6 769 151 — трещотка домкрата(ручка)
71 12 1 507 292 — подкладной клин
71 12 1 179 953 — ключ для откручивая колесных болтов
51 47 0 444 689 — чехол
В чехле был обнаружен карман, в котором находится тоненький чехол- накидка, как мне думается, для грязного спущенного колеса в чистый багажник, мелочь, а приятно!
Хотелось бы на 1-1.5 см короче домкрат, тогда бы он помещался внутри запаски, а так одна часть торчит, и чехол получатся не идеально ровным.
135/90R17 104M размер покрышки
4X17 ET: 5 параметры легкосплавного диска докатки.