можно ли попасть на перевал дятлова
Где находится перевал Дятлова?
Перевал Дятлова — одно из самых загадочных и известных мест на Северном Урале. Знаменитым на весь мир этот безымянный перевал на склоне горы Холатчахль стал в 1959 году, когда здесь произошла трагическая и таинственная гибель лыжной группы Игоря Дятлова. С того времени на перевал Дятлова приезжают ученые и туристы со всего мира, чтобы разгадать причины одной из самых загадочных трагедий XX века. Отправиться туда мы предлагаем и вам! А для этого рассказываем, где же находится перевал Дятлова, как до него удобнее всего добираться и чем еще можно заняться по дороге.
Что случилось на перевале Дятлова?
В 20-х числах января 1959 года группа лыжников во главе с Игорем Дятловым отправилась в экспедицию по Северному Уралу. Их походу была присуждена наивысшая третья категории сложности. Мероприятие посвятили XXI съезду КПСС, который как раз в это время проходил в Москве. Группа Игоря Дятлова состояла из студентов и выпускников Уральского политеха, расположенного в Екатеринбурге (тогда Свердловске). Всего их было 10 человек, но через несколько дней экспедиции один из заболевших участников отправился домой. В итоге к злополучному перевалу Дятлова дошли только 9 человек — 7 парней и 2 девушки.
Поход начался от поселка Вижай Ивдельского района Свердловской области, а закончиться должен был на вершине священной для народа манси горы Отортен. Маршрут проходил вдоль реки Ауспия. Через 5 дней после начала экспедиции группа Игоря Дятлова добралась до горы Холатчахль, которая находится в 14 км южнее вершины Отортен. В переводе с языка народа манси «Холатчахль» значит «мертвая гора» или «гора мертвецов». Дважды группа предпринимала попытки подняться на Холатчахль, но им мешала метель. Поэтому молодые люди решили разбить лагерь на восточном склоне горы в месте пригодном для ночевки.
В ночь с 1 на 2 февраля на перевале Дятлова произошло что-то страшное. Как позже выяснили спасатели, прибывшие на место в середине февраля, молодые люди прорезали стенки палатки изнутри и неодетые, босиком по снегу с 30-градусный мороз двинулись вниз по склону горы. Там-то у глубокого оврага их тела и обнаружили весной. Часть группы Игоря Дятлова умерла от переохлаждения, другие получили необъяснимые травмы.
Причину такого странного поведения группы Игоря Дятлова больше полувека пытались определить следователи и ученые. Среди возможных причин трагедии выдвигались:
В июле 2020 года Генпрокуратура заявила, что гибель группы все-таки вызвал сход лавины — к такому выводу пришел замначальник управления Генпрокуратуры в Уральском федеральном округе Андрей Курьяков, который проводил официальную проверку. По его словам из-за снега и плохой видимости молодые люди не смогли найти свою палатку после того, как покинули ее. Все телесные повреждения у участников похода характерны для людей, попавших в лавину. Чтобы установить причину гибели туристов, специалисты провели несколько экспертиз, а также эксперименты на местности.
Сход лавины стал официальной версией гибели группы студентов на перевале Дятлова
Однако, даже после такой проверки у многих ученых, следователей и тех, кто просто интересуется историей и путешествиями, остаются вопросы и сомнения о том, что же произошло в ту трагическую ночь. Чтобы разгадать эту тайну и увидеть место своими глазами ежегодно к перевалу Дятлова отправляются сотни туристов. Тоже хотите побывать на этом таинственном перевале? Не боитесь необъяснимых явлений или неожиданных открытий? Тогда самое время приступить к планированию экспедиции!
Узнайте больше о походе группы Игоря Дятлова и расследовании произошедшей на перевале трагедии
Где находится перевал Дятлова?
Перевал Дятлова расположен в Ивдельском районе — самом северном районе Свердловской области. Недалеко отсюда проходит граница с Пермским краем, Республикой Коми и Ханты-Мансийским автономным округом. Перевал соединяет уже известную нам гору Холатчахль (1096 метров) с еще одной, на этот раз безымянной, вершиной. Обе горы расположены немного в стороне от Главного Уральского хребта. По долине у их подножия протекают две реки — Ауспия и Лозьва.
Ближайший крупный населенный пункт к перевалу Дятлова — город Ивдель (128 км). Чуть ближе к нему также находятся поселки Вижай (90 км) и Ушма (25 км). Правда, в последнем проживает всего 30 человек. Дальше до самого перевала встречаются только заброшенные рабочие поселения и бараки ИвдельЛАГа. В общем, места здесь не самые заселенные. Как же доехать до перевала, каким транспортом воспользоваться и где переночевать на маршруте? Рассказываем дальше!
Как добраться до перевала Дятлова?
Большинство экспедиций к перевалу Дятлова включает также посещение плато Маньпупунёр на границе Республики Коми и Ханты-Мансийского автономного округа, где высятся знаменитые Столбы выветривания. Поэтому начинать маршрут можно как в ХМАО или в Республике Коми, если вначале вы хотите съездить на плато Маньпупунёр, так и в Екатеринбурге, если экспедиция начнется с поездки на перевал Дятлова.
При этом, из Екатеринбурга маршрут будет составным. Сначала вам нужно добраться из столицы до города Ивдель. Сделать это можно на автомобиле или поезде. Далее из Ивдели до поселков Вижай и Ушма доехать получится уже только на автотранспорте. И затем по лесным дорогам нужно будет добраться до реки Ауспия или до стоянки на лесной поляне, называемой «базой Ильича». Непосредственно отсюда начинаются тропы и грунтовая дорога на сам перевал Дятлова.
Когда маршрут экспедиции определен, давайте перейдем к выбору наиболее подходящего транспорта на перевал Дятлова:
На снегоходах к перевалу Дятлова
На наш взгляд, лучший вариант добраться в холодное время года на перевал Дятлова — поехать туда на снегоходах. Поэтому мы и разработали зимнюю программу в эти края с логичным названием — «Тайна перевала Дятлова». Снегоходная часть маршрута начинается в поселке Вижай, куда вас привезут на автомобиле из Екатеринбурга. На следующий день после ночевки в поселке на снегоходах нужно будет проехать 65 км до еще одного поселка Ушма. На базе отдыха в окрестностях Ушмы мы и остановимся на ночь. И уже на следующий день опять же на снегоходах доберемся к перевалу Дятлова. Общая протяженность маршрута в этот день составит 150 км.
Однако перевал Дятлова и гора Холатчахль — не единственные загадочные и интересные места, которые мы посетим в рамках экспедиции. При желании можно съездить в Мансийский аномальный треугольник — на горный хребет Чистоп. Место это находится на границе Свердловской области и Пермского края. Манси считали этот район священным местом, где открываются ворота в иной мир. Ученые же частенько отмечали здесь необъяснимые природные явления, а уфологи наблюдали НЛО.
На вертолете к перевалу Дятлова
Экспедиции на перевал Дятлова с заброской на вертолетах доступны в течение всего года. Однако непредсказуемая погода, снег и метель в зимние месяцы может привести к запрещению полетов. Да и ночевать зимой в палатках не самое большое удовольствие. Поэтому, чтобы не рисковать, предлагаем исследовать все самые интересные места Северного Урала во время летнего путешествия с RussiaDiscovery — «Загадки дикого края».
Во время этой экспедиции вы посетите не только перевал Дятлова и гору Холатчахль, но и увидите другие таинственные и необычные места Урала:
Несмотря на то, что в качестве транспорта для этого путешествия мы выбрали вертолет, по маршруту вас ждет множество активностей — сплав по реке Лозьва, трекинг в долине реки Ауспия, спелеологические экскурсии в подземные пещеры и гроты. Также экспедиция предполагает проживание в палаточных лагерях вдали от населенных пунктов. Так что если вы хотели как следует отдохнуть от цивилизации и зарядиться энергией в проверенных временем местах силы, то этот маршрут просто создан для вас!
Экспедиция на Перевал Дятлова. 7-11 августа 2021. Часть 1
Предисловие:
Конец мая. Звонок от Коли: «Мы собираемся 7 августа на Перевал Дятлова. Поедешь с нами?» Без долгих раздумий я отвечаю: «Да!»
И понеслось…
Спальник, резиновые сапоги, горка, гермомешки. Я готовилась ко всему: к холоду, к большому уровню рек, к тайге, к темноте. Все до мелочи…
И тут гром среди ясного неба: «Ксюха, беда! Поездка под вопросом, машина вышла из строя. Надо разбирать мотор». А на календаре то ли июнь, то ли июль. Мечта как песок утекает сквозь пальцы…
31 июля…В общий чат поступает фото Pajero, он отремонтирован и рвется в бой на перевал… Ууух, вот это новость! Мы едем!
Экипажи:
Mitsubishi Pajero: Коля, Наташа, Данилка и я;
Nissan Patrol: Коля и Андрей;
Mitsubishi L200: Ольга, Толя, Андрей и Кирюха.
День Х
На часах 5:00 утра. Мы на заправке в строну Екатеринбурга, ждем Эльку.
Навигатор указывает расстояние в 897 км до самого перевала, но мы то знаем, что за сегодняшний день нам не преодолеть его. Нам нужно как больше проехать и встать лагерем на ночлег.
Челябинск — Екатеринбург — Серов — Североуральск — Ивдель — Полуночное. Где-то тут кончается цивилизация, телефон превращается в фотоаппарат. Теперь связь только по спутнику.
Небо затягивает тучами, накрапывает морось. Дорога представляет собой грейдер с небольшими лужицами. Встречные машины раскатали немного грязи. Не критично, но впереди броды.
А пока мы останавливаемся недалеко от Вижая. Кстати, в том году через реку Вижай построили мост, поэтому минус один брод.
Здесь находится карта, указатель и памятник группе Игоря Дятлова. Это нулевой километр, откуда ребята начали свой поход.
Едем дальше и встречаем экипажи с Екатеринбурга и Челябинска. Судя по рассказам: дождь начался вчера, дорога до перевала хорошая, броды низкие, до базы Ильича сегодня нам не добраться. Время ближе к 8 вечера, до базы езды часа 2,5 — 3. Желаем друг другу удачи, разъезжаемся.
Все как то быстро «перебродили» Тошемку и поехали дальше до Ушмы.
Именно на этой реке мы встали лагерем.
Дождь то усиливается, то прекращается на время. Река активно шумит среди обрыва с соснами, где-то вдали кричат птицы. Все на позитиве. Жарим мясо. Выпиваем Закусываем за знакомство, объединение, уединение с природой, за любовь к ней, за будущее поколение и еще за что-то)
Ночью дождь не собирается уходить с этих мест, капли громко стучат по тенту палатки. Кажется, что с погодой мы не угадали… С утра рядом стоявшие рыбаки поспешно собираются, сказав что уровень воды поднялся на 40 см.
Но зато какая красота вокруг…
Утром в полном одиночестве я пошла умываться на речку. Насладилась этим процессом полностью: танцевала и пела, созерцала и обожала все вокруг.
А у нас по плану вкусный завтрак, сборы, броды. Проезжаем мимо поселка Ушма, где живут манси. Послухам их там несколько семей. Мы их еще встретим и пообщаемся.
В Ушме находится спутниковый телефон на солнечных батареях. Любой турист может связаться с «большой землей» абсолютно бесплатно.
К грязи и лужам на дороге добавляются какие-то бревна и глубокие лужи.
Погода начала проясняться, тучи потихоньку покидали небосвод. Изредко появлялось чуть теплое солнышко.
Так мы добрались до следующего брода реки Ауспии. Здесь тоже можно встать лагерем, что многие и делают. Именно сюда пеших туристов закидывает тяжелая техника: Шишиги и Уралы. И отсюда они начинают свой путь длиною в 30 км до перевала.
Но наша цель взобраться на джипах на перевал.
Уже с самого утра мимо нас туда-сюда проезжают разные группы: квадрациклы, росомахи, джипы, багги. Даже газельки проехали. Долго мы смеялись, что сюда можно доехать на маршрутке. Все друг друга приветствуют.
И вот перед нами та самая база Ильича.
Пока все разговаривают с нашими Миассовцами, я побежала осматривать территорию. Рядом на лавочке у огня сидела группа парней:
-Девушка, присоединяйтесь к нашей компании!
-Хорошая у вас атмосфера, но у меня еще дело есть. Спасибо!
-А вы откуда?
-С Челябинска!
-А это где? На юге?
-Эмм, ну это Южный Урал, но не Юг России. А вы сами- то откуда?
-А мы с Ледовитого океана едем уже несколько месяцев. Еще ночь тут и едем дальше.
-Ого! Вот это экспедиция! Если что до встречи! Удачи!
-И вам удачи! Если что свидимся!
А я пошла «заклубиться» в домике Ильича.
База Ильича находится на берегу реки Лозьва в непроходимой тайге.
Перевалочный пункт путников на колесах. Многие здесь остаются ночевать, передохнуть или оставить свои вещи. На поляне отстроен домик и банька, которую топят сами туристы. А строил ее некий мужик Ильич в 60 годах, так и стоит она приютом для таких авантюристов, как мы.
Сюда мы еще вернемся на обратной дороге. Именно от базы начинается самый непредсказуемый участок дороги до перевала. Сказать что дорога была тяжелой, значит не сказать ничего… 25 километров жесткого бездорожья по курумнику, корням, воде и грязи, а кругом глухая тайга.
А лес как в сказке… Мох добавляет антуражу. Того и гляди выйдет из чащи Баба Яга или Леший.
Через 5 км встречаем еще одну постройку под названием «Изба в кедровнике».
Это еще один промежуточный пункт, где любой может отдохнуть. Тут две деревянные кровати, стол и печка. На улице костровище и растяжка для казана. Имеется машинка по шелушению шишек, но на данный момент ее сломали.
Если есть время, то можно пособирать кедровые шишки. Но мы торопимся. За сегодня мы должны преодолеть эти дебри, оставаться ночевать здесь нет желания ни у кого.
По пути уже встречаются знаковые точки и места, где когда-то сломалась та или иная машина, а за ней стоит целая история.
Кто знает про стоянку Синей Нивы отпишитесь, интересно почитать и узнать.
А вот и знаменитая стоянка Красного Запорожца. Привет Александр Elikov
И тут у Патрола появляется металлический стук в ходовке. Приехали…Поднимаем хайджеком, смотрим. Приговорили сайлентблок (резиночку) растяжки переднего моста, ее раздавило. Опасно тем, что может разбить и вторую сторону. Коля вспоминает, что за день до поездки ему кто-то отдал эти резиночки и он их кинул в машину.
Поднимаем передок машины на лебедке, подстраховываемся бревнышком, мальчишки начинают ремонт, на который уйдет часа полтора, а мы едим ягоды.
Позже меня срубило в машине (вот это ягоды!). Ремонт закончили часов в 6 вечера, а ехать еще полпути.
В этот день больше поломок не происходило.
К 20:30 мы выехали из тайги на поляну. До Перевала Дятлова осталось 3 км. На поляне стоят Миассовцы, они нас обогнали пока мы чинили Patrol.
Расстояние в 25 км мы преодолели за 6 часов. И даже попали в пробку с квадрациклистами. Встретили возвращающихся Kia Sportage клуб из Челябинска. На подъем дорогу уступил нам и Шерп. Народу там и правда много, но ночью ты остаешься один на один с природой.
Коля на Pajero рвется к перевалу, остальные уже хотят разбить лагерь. Оно и понятно. Все устали за день. Наш экипаж все-таки не вытерпел и мы начали подъем.
А на перевале своя атмосфера. Ничего мистического в этом месте нет, но энергетика там бешеная. Я сразу чувствовала и умиротворение, и спокойствие, и радость, и грусть, опустошение и гордость…
И да я здесь, чтобы почтить память Дятловцев.
С 2018 года я мечтала, бредила и грезила перевалом Дятлова. Перечитано, изучено и пересмотрено масса литературы и видеороликов.
Я и не могла подумать что в августе этого года мне выпадет шанс попасть в экспедицию с Off Road Челябинск! Но если сильно захотеть, то невозможное возможно! И вот я тут! Стою на машине и не верю своим глазам!
Я ТУТ! Мы это сделали! Я исполнила свою мечту! Верю ли я в это? Осознаю ли я?
Нет, это происходит не со мной!
Нет, это сон!
Нет, это точно не я!
Так не бывает!
Но ведь мечты осуществляются?
ДА-ДА-ДА!
Это Я! Это моя мечта осуществилась! Это настоящее! Я тут!
Спустились мы к своим через час. Они выбрали уютную полянку у дороги с родником. На месте во всю кипит работа по установке лагеря и приготовления «Ох@енчика по — Коляновски».
А у меня странные чувства. Я настолько перенасытилась днем, что просто свалилась без задних ног в спальник. Изредка слышала голоса своих и как поднимается группа Red off-road Шаталова на поляну.
Пустит ли нас перевал завтра? Какие тайны он раскроет нам? Что мы увидим на месте палатки? А была ли лавина?
Надо набраться сил за ночь… Утром нас ждут ответы на все вопросы…
Экспедиция на Перевал Дятлова. 7-11 августа 2021. Часть 2
«Если вас тянет отдыхать на север, а не на юг, то вы, возможно, мох!»
Утро третьего дня. Сквозь нейлон палатки улавливаю первые лучи солнца. Погода обещает быть хорошей, но это же Урал, тем более Северный, тем более горы. Сейчас солнце, через полчаса может пойти снег. С утра поляна выглядит еще уютнее, тихо журчит родник, выше запускают свои моторы Шаталовцы. Они торопятся в путь, ведь впереди у них еще дорога на Маньпупунёр или, как говорят бывалые, на «Пупы».
Мы доедаем остатки от «Коляновского ох@енчика», сворачиваем лагерь и поднимаемся уже в три машины на перевал. Дорога к перевалу расстилается по курумнику и болотистым участкам, странно видеть наверху топи грязи в камнях. Ее немного размесила уже уехавшая экспедиция.
И вот перед нами во всей красе гора Холатчахль, останец с именами погибшей группы и 13 машин Red off-road!
Возле останца группа пеших туристов. Они отдыхают, переодеваются, записывают в блокнот свои пожелания и приветы. Руководитель группы Руслан рассказывает, что группа собралась с Питера, Москвы, Казани и еще с других городов. От Ауспии они прошли 30 км и держат путь дальше на Пупы.
— А сколько идти до Пупов? — спрашиваем мы
— Три дня, — весело отвечает Руслан
— Вот вы безбашенные ребята! А где тут новый памятник установили?
— Вооон на той горе. Видите белое? Там стояла палатка, там поставили и памятник, — указывает нам гид вдаль.
В это время Шаталовцы покидают место у останца, а мы смотрим вдаль
Ну а пока мы занимаем это почетное место и делаем фото на память.
Дикий-дикий Север. Как перевал Дятлова превратился в опасный аттракцион для иностранцев и офицеров ФСБ
Путешествие на печально известный перевал зимой возможно в трех вариантах: на лыжах, снегоходах или вертолетом. Последний вариант — дорогостоящ и непредсказуем. Погода в районе горы Холатчахль, под которой и находится место гибели дятловцев, редко бывает пригодной для полетов на вертолете.
Поход на лыжах требует серьезной подготовки и запаса времени. К примеру, в прошлом феврале судья Свердловского областного суда Александр Андреев отправился в одиночное путешествие на лыжах по тайге через перевал Дятлова, к столбам выветривания Маньпупунер. Родным он сообщил, что 27 февраля должен вернуться к точке старта и выйти на связь. Однако Андреев неверно рассчитал время и свои силы. Поэтому когда в назначенный день от него не появилось вестей, родня забила тревогу. 4 марта сотрудники ивдельского спасотряда эвакуировали туриста из-под горы Отортен.
В том числе экстремальные путешествия по России привлекают и иностранцев. Так, только на днях из поездки через перевал Дятлова к Маньпупунер вернулась группа из семи ирландцев. А в момент подготовки этой публикации, к старту по подобному маршруту готовится группа чиновников-туристов из Австралии.
Любопытно, что несмотря на высокий спрос подобных путешествий у людей с деньгами, чиновники от туризма почему-то игнорируют развивающийся маршрут. Поэтому местные жители самостоятельно организуются, пытаясь, как могут, восполнить отсутствующую инфраструктуру. Это сразу бросается в глаза, еще на старте.
Начало экспедиции
Традиционно экспедиции на перевал Дятлова или Маньпупунер со стороны Свердловской области начинаются из поселка Вижай. К нему с «большой земли» ведет единственная дорога из Ивделя. Асфальт заканчивается километров через 20. Дальше начинается грунтовка, ближе к Вижаю разбитая лесовозами. К счастью, нынешней зимой снега выпало немного. Поэтому необходимые 80 километров возможно проехать и на обычном пузотере. Опытный водитель сможет справиться с ожидающими его на протяжении этих 80 км трудностями.
Примерно на середине пути заядлые путешественники по северу останавливаются у ручья. Здесь начинается воображаемая граница земель манси, по которой, согласно байкам, гуляют снежные люди и лесные духи. «Им нужно сделать подношение, откупиться», — объясняют старожилы. Можно капнуть в ручей алкоголь или бросить монету.
Когда-то Вижай был одним из поселков системы ИвдельЛага. Но после того как в 90-е исправительная колония сгорела, восстанавливать ее не стали. А горячим летом 2010 года, когда лесные пожары бушевали по всей России, огонь выжег уже сам поселок. Власти воспользовались этим, чтобы закрыть вопрос с проблемным поселком, и расселили вижайцев по северным городам. Сейчас Вижай застраивается исключительно в туристических целях. Здесь возводят гостевые дома или мини-турбазы. Но ни одного магазина вы здесь не сыщете.
В Вижае не стоит ждать высокого сервиса. Однако при соответствующем отношении радушие хозяев обеспечено. В домиках все просто: кровати для отдыха, кухня и печь. В некоторых — можно найти слабый сигнал Wi-Fi, но сотовой связи нет. Электричество обеспечивают генераторы, аккумуляторы и солнечные панели. В пик туристической активности — с января по март, мест для всех желающих не хватает.
Здесь, на последнем свердловском оплоте цивилизации, туристы пересаживаются с автомобилей на снегоходы.
Дикий-дикий север
Дальнейшая точка на маршруте — поселок манси Ушма. 50 километров до него можно проехать по дороге из Вижая. Либо, с чуть большим километражем, по реке Лозьва. Но по льду двигаться на снегоходах проще.
Когда-то Ушма также была колонией-поселением для расконвоированных зэков. О былом напоминают останки бараков. В 2006 году по указу Эдуарда Росселя здесь построили деревянные дома для жителей сгоревшего мансийского поселения Юрта Анямова. А когда в 2010-м стихия выжгла соседнее мансийское Тресколье, тогдашний губернатор Александр Мишарин распорядился отстроить для всех погорельцев жилье в Ушме. Так в поселок вдохнули новую жизнь.
В Ушме с легкостью можно встретить подобные композиции — подвешенные шкуры, кости, черепа
Свердловские манси еще в середине прошлого века пасли многочисленные стада оленей. Но с тех пор все изменилось. Часть оленей разбежалась, другую задрали волки. Манси осели и стали заниматься исключительно охотой и рыбалкой. В Ушме получилась эдакая резервация свердловских манси. Кстати, коренные северные народы являются родственниками американских индейцев. А теперь они повторяют и их историю. Еще несколько лет назад, согласно официальной статистике, в Свердловской области проживало 124 манси. На сегодняшний день, по неофициальным данным, их осталось около 80.
На ночевку мы останавливаемся в поселении Юрта Самбиндаловых, это уже территория ХМАО. От юрты здесь осталось только название. Деревянные дома, куча хозяйственных построек и домик для туристов. Семейству Самбиндаловых надоело, что туристы регулярно напрашивались на ночлег к ним в дом. Поэтому (а еще и для заработка, конечно) они возвели гостевой домик, в котором все просто: нары и печь. В комплекс услуг входит вечерняя похлебка с лосятиной и баня, от которой есть только форма, но не содержание. Манси используют баню исключительно для гигиены, поэтому привычного жара здесь не встретить. Зато — в избытке запчастей для «Бурана» и сушащейся одежды.
Поселения манси напоминают постапокалиптичный MadMax с поправкой на север: разруха, странные аппараты для передвижений, борьба за топливо. В общем, готовые декорации для съемок MadMansi
Старшие мужчины Самбиндаловых нынешней ночью пьяны. Поэтому руководитель экспедиции Константин Кузнецов просит без необходимости не выходить во двор.
Традиционный мансийский лабаз, более известный как избушка на курьих ножках
Следующим утром выдвигаемся на Маньпупунер. Путь лежит через священное у манси озеро Турват. Согласно преданиям, на озере живет мансийское божество Нер-Ойка — хранитель стад оленей. А в водах озера обитает змей Ялпынь-Уй, встреча с которым может оказаться фатальной для человека. Мансийским женщинам запрещено посещение Турвата, однако они не объясняют почему. Манси вообще говорят мало и не распространяются перед пришельцами о своих традициях.
Дальше снегоходный путик забирается в горы. В пути встречаются группы снегоходчиков, возвращающихся с Маньпупунера или едущих в сторону перевала Дятлова. Обилие туристов такое, что порой на тропе возникают пробки из встречных снегоходов.
Уже в горах, на границе ХМАО и республики Коми, выезжаем к горным спасательным капсулам. Это пока единственный в Уральских горах официальный горный приют. В шести- или четырехместной капсуле можно переждать непогоду, которая в горах может настичь внезапно. Капсулы забиты топливными брикетами. А по соседству, о чудо, есть даже туалет!
Примерно в 10 километрах, на плато соседнего горного хребта, возвышаются столбы выветривания. Они находятся на территории Печоро-Илычского заповедника. Еще пять лет назад туристы, заезжающие со стороны Свердловской области, проникали на территорию заповедника нелегально. В начале 2013 года из-за этого разгорелся грандиозный скандал, когда бывший вице-чемпион мира по альпинизму из Германии Стефан Гловач снял короткометражный фильм о своем восхождении на самый большой столб выветривания. Он также нелегально заехал на плато со стороны Свердловской области, а для восхождения использовал альпинистское снаряжение, что запрещено правилами заповедника.
С тех пор в избушке на плато круглогодично дежурят егеря. Они следят за правилами посещения плато. Теперь билет стоимостью всего 100 рублей нужно приобретать заранее у администрации заповедника. Не все снегоходчики-безбилетники, особенно из числа высокопоставленных, были готовы развернуться, проделав такой сложный путь, так и не увидев Маньпупунер. После серии инцидентов, когда самоуверенные высокопоставленные туристы игнорировали требования егерей, частыми «гостями» на плато стали сотрудники ОМОН, чьи способы убеждения несговорчивых туристов оказались гораздо доходчивей.
Непогода на Маньпупунер — явление обычное. Егерь, представившийся Павлом, объясняет, что в экстренных ситуациях в свою избу они могут пустить переночевать туристов-лыжников. Снегоходчиков пускают только в самых критичных случаях, когда погодные условия не позволяют им добраться до спасательных капсул.
Ясная погода — крайне редкое явление на Маньпупунер
Заезд на перевал Дятлова у нас запланирован на обратном пути. Расстояние от Маньпупунер до места гибели дятловцев около 80 километров, если двигаться по хребту. Однако из-за минимального количества снега проезд по горам невозможен. На дорогу через лес тратим несколько дней, ночуя то у золотоискателей, то у геологов. Лесные промышленники с пониманием относятся к туристам и с легкостью, за небольшую мзду, пускают их на ночлег.
Перевал Дятлова
Финальный переезд к перевалу Дятлова начинается с берега Лозьвы от известной у туристов избы Ильича. Дом совершенно бесплатно используется для ночевок туристов и манси. Путешественники оставляют здесь излишки еды и запас дров. Поэтому нуждающиеся всегда смогут выжить, добравшись сюда.
Здесь находим таежное «SMS-сообщение». Подобные сообщения оставлял по пути и «потерявшийся» судья Александр Андреев.
Таким способом туристы сообщают друг другу о своих передвижениях, чтобы в случае ЧП можно было сократить круг поисков
От избы Ильича до перевала Дятлова остается 25 километров. Тропа наезжена, поэтому расстояние пролетается за считанные часы. Горы и перевал встречают метелью и сильным снегом. Двигаться на снегоходах приходится чуть ли не вплотную друг к другу, из-за отсутствия видимости. При этом снега так мало, что двигаться приходится буквально по камням.
Алексей Арасланов, участник экспедиции:
— Перевал встретил так, как ему и положено: сильный ветер и снег. Испытав это на себе, понимаешь, что человеку, оказавшемуся в подобных условиях в экстренной ситуации, выжить практически нереально.
На самом перевале туристам делать особо нечего: традиционное фото на фоне скального выхода и символический осмотр табличек. Кстати, под скалой на видном месте хранятся два контейнера с самым необходимым: сухпай, батареи, сигнальные ракеты и пр.
Константин Кузнецов, руководитель экспедиции:
— Чтобы избежать повторения трагедии, туристы оставляют и обновляют в контейнерах припасы самого необходимого для выживания.
Эти контейнеры, собственные силы и припасы — все, на что вы можете рассчитывать, чтобы выжить на перевале Дятлова
Странно, что увеличивающееся количество туристов игнорируют свердловские власти. Так, еще в 2015 году свердловский губернатор Евгений Куйвашев подписал указ «Об утверждении стратегии развития внутреннего и въездного туризма в Свердловской области до 2030 года». В нем обозначены Верхотурье, парк «Оленьи Ручьи» и пр. Но нет ни слова о перевале Дятлова, к которому съезжаются туристы из России и со всего мира. Ответа на вопрос «почему?» мы так и не смогли добиться от Центра по развитию туризма Свердловской области.
За время же нашей экспедиции сломался один из снегоходов, а другой — перевернулся при спуске с перевала Дятлова. В одиночном путешествии эти ЧП могли бы стать фатальными. Однако благодаря тому, что мы передвигались группой, наше приключение прошло без трагедий.