можно ли проехать на ай петри через соколиное сегодня
Дорогу на Ай-Петри обезопасили, пока временно
Рабочие Ялтинского ДЭУ ГУП РК «Крымавтодор» укрепили одну из самых красивых и рискованных крымских горных дорог – на плато Ай-Петри.Но это мера временная… Подлатали на сезон
В пресс-службе «Крымавтодора» уточнили, что дорожники со стороны Ялты укрепили обочины и засыпали образовавшиеся промоины для сохранности полотна и обеспечения безопасности дорожного движения.
Напомним, что шоссе идёт через местность, особо чтимую туристами за чудесные южнобережные виды – через Ялтинский горно-лесной природный заповедник. Дорога на Ай-Петри, несмотря на аварийность, популярна у курортников и крымчан в любой сезон. Но этот серпантин в горах периодически преподносит сюрпризы: обваливается, осыпается и прочее. И сегодня возникает вопрос: кто же будет капитально ремонтировать дорогу, если она находится в заповеднике, который стал недавно федеральным?
Директор ФГБУ «Объединённая дирекция особо охраняемых природных территорий «Заповедный Крым» Андрей Бородин говорит:
– Да, это очень серьёзная проблема. На самом деле дорога вырезана из территории заповедника, соответственно, мы не несём никаких ни финансовых обременений, ни прав на это инженерно-техническое сооружение и не можем в том числе тратить средства на неё. Но я ставлю этот вопрос, поскольку понимаю, что это артерия, которая питает нас из города. Беспокоит её состояние, там не только камни (обваливаются. – Ред.), там само дорожное покрытие уже не отвечает никаким требованиям, в том числе ограждение, которое не позволяет, допустим, автомобилю упасть с этого серпантина. Оно тоже требует обновления и ремонта. Мы разговаривали по этому поводу с администрацией Ялты, нам обещали всяческое содействие. Нам главное результат, чтоб дорога была безопасная и хорошая. Что касается защитных сооружений от камнепадов, мы обратились в несколько фирм, которые нам готовят сейчас несколько коммерческих предложений, чтобы понимать цену вопроса, сколько на это потребуется денег. Будем их изыскивать разными способами как из бюджета, так и внебюджетных источников.
К слову, летом прошлого года Минтранс Крыма сообщил, что капитальный ремонт автодороги Бахчисарай – Ялта, ведущей на плато Ай-Петри, будет выполняться поэтапно и начнётся в 2020 году.
Министр транспорта Крыма Сергей Карпов прокомментировал это так:
– Ремонт дороги Бахчисарай – Ялта будет выполняться по частям. Участок до села Соколиного в ремонте у нас в 2020-2021 гг. Та часть дороги, которая идёт непосредственно через плато Ай-Петри, стоит на проектировании на 2020-2021 гг. с реализацией капитального ремонта в 2021-2022 гг.
Тогда же руководитель Службы автомобильных дорог Республики Крым Александр Нефёдов пояснил, что в программу на 2020 год планируется включить ремонт горной серпантинной дороги, ведущей от Соколиного на Ай-Петри и пролегающей по заповедным, особо охраняемым территориям. Этот проект станет наиболее уникальным и капиталоёмким, отметил Нефедов.
Уже в мае нынешнего года глава Крыма Сергей Аксёнов сообщил, что в Крыму будет расширен перечень объектов, входящих в федеральную целевую программу «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2022 года». Как уточнил Сергей Аксёнов, в ходе обсуждения рабочих вопросов с заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным договорились о выделении дополнительных средств из федерального бюджета и включении в ФЦП ряда дополнительных дорог. В этот перечень войдут дороги Белогорск – Приветное, Бахчисарай – Ялта через Ай-Петри и ремонт дороги Симферополь – Ялта.
Как понимает читатель, для Крыма и развития курорта это горное шоссе имеет особое значение. Каждый, побывавший на Южнобережье турист отправляется на Ай-Петри – это приключение и путешествие, о котором помнят всю жизнь. И приключение должно быть приятным.
С царским размахом
Теперь в снежные зимы дорогу для движения транспорта нередко закрывают со стороны Соколиного и от водопада Учан-Су. На опасный участок по пути на Ай-Петри со стороны Соколиного туристы всё равно часто заезжают на неприспособленном транспорте, что приводит к большим заторам на единственной дороге. Так, в 2018 году любители экстрима стали заложниками разбушевавшейся стихии и собственной беспечности. Автомобилистов, заблокированных лавиной на узкой дороге, пришлось вызволять спасателям.
Плевали с высокой Ай-Петри: проезд на гору открыт
На проезде к вершине Ай-Петри, закрытом минтрансом Республики Крым, со стороны села Соколиное (Бахчисарайский район) нет никаких сил для обеспечения охраны и безопасности. Об этом сообщил организатор турпоходов Михаил Шабанов на своей странице «Вконтакте».
Он выложил фотографию, на которой видно, что проезд под шлагбаумом контролируется только знаком «Проезд запрещён» и одним мужчиной в оранжевой жилетке. Разумеется, ни первый, ни второй не способны остановить всех, кто желают полюбоваться на снежные красоты крымских гор.
«Тот самый паренёк (в жилеточке — прим.), который стоит возле шлагбаума. Он и есть ГИБДД, МЧС, Росгвардия и казаки вместе взятые», — написал Шабанов.
Он рассказал ForPost, что ранее шлагбаум был поднят, а присутствовавший возле проезда мужчина в жилетке беспрепятственно пропускал машины на гору, что вскоре и аукнулось самим водителям.
«Накануне туда (на Ай-Петри — прим.) заехала неполноприводная машина — и кто-то, видимо, решил позвонить спасателям. А спасатели приехали не одни, а с полицией, которая всем внедорожникам, которые там были, выписала штрафы. Штраф около 5000 рублей», — пояснил Михаил Шабанов.
Как сообщили пользователи соцсетей, сотрудники ГИБДД приехали на вызов после того, как водитель внедорожника оцарапал себе бок о припаркованную сбоку от проезда машину. Причём многие крымчане, ещё помнящие недавний сход лавины в горах Крыма и огромные пробки из-за снега, не поддержали такое стремление воссоединиться с природой.
«Ай-Петри сейчас — это экстрим, нужно быть готовым к таким ситуациям. Внизу висит знак, проехав его, люди плюют на все правила», — считает участник группы «Погода на Ай-Петри» сайта «Вконтакте» Михаил Соловьян.
Кроме того, крымчан возмутило желание многих водителей сунуться в заснеженные горы на машинах, не рассчитанных на сложные дорожные условия.
«Не понимаю, сказали: «Не ехать», — и всё равно полно желающих проехать именно на неприспособленных машинах. Это азарт или глупость несуразная?» — посетовал другой участник этой же группы Таня Куфельд.
Узнать, как именно и кем должна обеспечиваться охрана проезда на Ай-Петри со стороны Соколиного, не удалось. Пресс-службы транспортных и правоохранительных ведомств Республики Крым пока не комментируют ситуацию.
Ай-Петри стал одним из самых популярных мест в Крыму на новогодние праздники. Однако, как писал ForPost, из-за сложной дорожной обстановки с 3 января МЧС ограничило проезд на гору для неприспособленного транспорта.
Уже 4 января на Ай-Петри сошли массы снега, заблокировав сотни автолюбителей-экстремалов, для спасения людей крымских спасателей усилили военной техникой. Спасработы в сложных метеоусловиях длились в течение всей ночи и завершились только утром 5 января.
Однако горький опыт сотен крымчан, видимо, ничему не научил других любителей острых ощущений.
Дорогу на Ай-Петри в Крыму перекрыли из-за оползня
Дорога на плато Ай-Петри со стороны села Соколиного временно перекрыта дорожными службами из-за сошедшего на подъёме оползня. Об этом сообщили в ГУП РК «Крымавтодор».
На опубликованных предприятием фотографиях видно, что в одном месте часть дорожного полотна ушла вниз вместе с куском склона, образовав опасную для автомобилей яму. Обрыв обозначили предупреждающим заграждением, об угрозе чрезвычайной ситуации уведомили другие ответственные службы, в том числе МЧС и Управление ГИБДД МВД по региону.
Не обошлось без происшествий и на втором подъёме на популярное у отдыхающих плато со стороны Ялты: там, по информации дорожных служб, частично обрушилась на дорогу подпорная стенка. Тем не менее, движение перекрывать не стали.
Плато Ай-Петри в зимнее время пользуется особой популярностью у крымчан и гостей региона из-за возможности покататься на сноубордах и «ватрушках». Полностью перекрыть движение на гору из-за сложного подъёма, фактически, невозможно: как показала ситуация зимой прошлого года, туристы продолжают ехать на вершину, несмотря на все запреты.
Дорога; Ай-Петри, Ялта, Форос, Байдарский перевал ))))
Продолжаем наслаждаться отдыхом в Крыму… пока ещё «Крым наш» )))
Решили свозить тещу на Ай-Петри и в Ялту)
Мы лёгких путей не ищем, поэтому двигались от Бахчисарая через Соколиное, невзирая на запрещающие знаки «Движение ограничено» и»Дорога закрыта».
Всё движение по расковыренному серпантину было сведено к максимально прямолинейному движению с минимум ускорения — дети, теща и 4 месяц)))
Но все же обогнать десяток негодяев, тошнивших в верх выковыривая каждую колодоёбину, все же пришлось, чему бесконечно был рад мой «внутренний ребёнок» )))
Чем радует Бахчисарайское шоссе? — Да всем)))
Серпантин, игра теней и солнечных лучей, визг покрышек и адреналин! При этом 4 климатические зоны за полтора часа)))
От Соколиного до Каньона дорога разбита, хотя местами ее все же латали. На противоположном серпантине асфальт значительно лучше — ведь основная туристическая тропа.
К концу подъема теща робко, с некой дрожью в голосе, поинтересовалась: «А обратно спускаться будем здесь же?))) Мы все дружно оторжались и успокоили: «Возвращаться будем по ровной дороге ЮБК)))»
Ай-Петри встретила сумеречными настроениями- клубились облака и температура упала с 27 до 17.
Саму смотровую площадку немного привели в порядок; частично забетонировали, заменили ограждения, срезали мусор с веток сосен, снесли тюркские самострои, оставили пару кафешек. Для кафе не лучший подрядный выбор — в одном полуфабрикаты «За дорого», во втором «чебуреки за 250 рублей и платный туалет в вонючем вагончике.
Въезд на парковку перед канатной дорогой снова огородили, правда ребятишки на въезде — крохоборы: «
— Здрастье, с вас 300 рублей и безлимит!
— Я не хочу безлимит!
— Ну тогда 200 рублей и без чека?!)
— Нет, меня не устраивает!
— Тогда час — 100рублей и вали!
— Слышь, ты, Алёша, уйди с дороги!
И я проехал дальше. Тем более в прошлом году никакой оплаты не было.
— Вот посмотришь ещё! Хрен ты выедешь отсюда!
Кричит мне в след.
Никаких знаков и прейскуранта нет.
Вспомнился мне 2005 год, когда ребятки с переносными кассовыми аппаратами как Сивка-бурки вытаскивали на каждом повороте серпантина, когда мне хотелось остановиться и оглядеться))) Каждый требовал за остановку и охрану (интересно от кого?) от 20 до 50 гривен! Посылал их всех, всегда успешно))
Везде нестерпимо несет навозом от лошадей, верблюдов и ишаков.
Но виды и игра облаков просто потрясающие!
Виды на Ялту, Кореиз и остальных в проблесках между облаками всегда неповторимы.
Ялта — Ай-Петри — Большой Крымский каньон
Продолжаем наше путешествие на авто по Крыму 😊
Итак, выехали после завтрака, объехали Ялту по Южнобережному шоссе, свернули на Виноградное. На перекрестке стоял еще знак, что дорога на Ай-Петри закрыта, только до водопада Учан-Су. Переглянулись с супругой, ну думаю ладно, если что посмотрим на водопад и обратно. Поднялись, а шлагбаум открыт, сотрудники дорожной инспекции говорят, что открыто. Просто не всегда своевременно на табличке внизу обновляют информацию. Ну думаю отлично! Едем дальше! По пути не останавливались, дорога вполне пригодная для поездок, даже на пузотёрках. УАЗики с туристами летают, как к себе домой (собственно, как и маршрутки).
Поднявшись по шоссе на гору столкнулись с местными зазывалами-указателями где кому парковаться (игнорируем, проезжаем мимо, зазывают на платные парковки и в свои кафешки). Наш пункт назначения находится дальше, через 500 метров сворачиваем налево, как раз к плато, вот тут уже оффроад начинается, яма на яме, местами проще частично по обочине проехать, но ширина достаточная, разъехаться можно. Доехав до плато — припарковались на бесплатной парковке без проблем и далее трансформировались в пешеходов 😅
Альтернативный маршрут — от Ялты доехать до Мисхора и подняться по канатной дороге
На плато есть много вариантов куда сходить, можно направиться к пещерам (туда отдельно экскурсии водят), но т.к. мы там уже были, то решили всё же пощекотать себе нервишки и подняться снова на край плато и пройтись к пику по подвесным мостикам 😂 (700р. + можно заранее предупредить и оплатить съемку с коптера — 800р., и будут персонально с коптера снимать Ваш путь. К сожалению, об этом узнал уже по возвращению, и там предлагали только отдельно фото по 300р.)