можно ли провозить акб в самолете

Требования к перевозке электронных курительных устройств и оборудования, содержащего литий-ионные аккумуляторы

Перевозка литиевого аккумулятора на воздушном судне зависит от конфигурации и энергоемкости (ватт/час) (для заряжаемых литий-ионных/полимерных аккумуляторов) или содержания лития (для не заряжаемых аккумуляторов из металлического лития).

Устройства, работающие на литиевых аккумуляторах (батареях), должны быть:

Рекомендованная защита может обеспечиваться в виде твердого чемодана (чехла) и/или амортизирующего материала, такого как одежда, чтобы препятствовать его перемещению.

В соответствии с рекомендациями IATA, перевозка указанных средств на воздушных судах АО «Авиакомпания АЗИМУТ» возможна только в качестве зарегистрированного багажа при условии, что в средстве передвижения отсутствует литиевая батарея.

Малогабаритное средство с встроенной (не извлекаемой) литиевой батареей к перевозке не принимается.

Запрещается осуществлять перевозку в качестве багажа и ручной клади.

Категория «опасный груз» (в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN\905)).

За исключением : Кресла-каталки или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах с удельной мощностью более 160 Втч, используемые пассажирами с ограниченной подвижностью вследствие особого состояния здоровья, возраста или временных состояний (например, при переломе ноги).

В зарегистрированном багаже:

В зарегистрированном багаже:

«Power Bank» допускается к перевозке, только в ручной клади.

Перевозка Power Bank в багаже запрещена.

На рейсах АО «Авиакомпания АЗИМУТ», допускается к перевозке Power Bank с мощностью до 160 Вт ч.

«Power Bank» с мощностью батареи более 160 Вт ч, к перевозке на воздушном судне запрещается.

Допускаются к перевозке, только в ручной клади или при себе.

Источник

Провоз аккумуляторов в самолете

Авиакомпании строго контролируют провоз литий-ионных аккумуляторов. Разрешено ли их провозить в зарегистрированном багаже или ручной клади — зависит от размера и емкости аккумуляторов.

Литий-ионные аккумуляторы самый популярный тип аккумуляторов, они могут выглядеть как пальчиковые батарейки или как встроенные батарейки в смартфонах, ноутбуках, моноколесах, гироскутерах, медицинских приборах и т. п.

Авиакомпании предъявляют особые требования к литий-ионным аккумуляторам из-за опасности самовоспламенения или взрыва в самолете во время полета. Перед перелетом внимательно ознакомьтесь с правилами авиакомпании.

Если вы летите с обычными бытовыми устройствами, такими как планшет, смартфон, внешний зарядный аккумулятор, то специально уведомлять об их провозе авиакомпанию не надо.

При перевозке электроники с емкими батареями и средств передвижения, работающих на аккумуляторах, необходимо заранее сообщить об этом авиаперевозчику.

Нельзя провозить неработающие и поврежденные аккумуляторы, которые имеют внешние дефекты на корпусе. Аккумуляторы с открытыми клеммами необходимо убрать в специальный защитный чехол или каждый аккумулятор положить отдельно в пластиковый пакет. Важно избежать соприкосновения клемм аккумуляторов во время полета, из-за этого может случиться короткое замыкание и пожар.

Какие аккумуляторы перевозят только в ручной клади

Запрет на провоз аккумуляторов в самолете

С 1 апреля 2016 года на всех авиакомпаниях запретили провоз литий-ионных аккумуляторов в багажном отделении самолетов в качестве груза — об этом сообщила Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization). Личные электронные устройства с аккумуляторами на пассажирских рейсах провозить разрешено.

Некоторые блогеры и СМИ подняли панику из-за того, что под запрет могут попасть все электронные устройства, провозимые в самолете. Но ICAO разъяснила, что запрет касается только коммерческих партий в грузовых отсеках пассажирских самолетов.

Под запрет попали только грузовые перевозки (карго) на пассажирских рейсах, которые иногда перевозят коммерческие грузы. Данный запрет связан с безопасностью полетов, коммерческие партии батареек опасно провозить на пассажирских рейсах из-за возможности самовоспламенения.

Самолеты для перевозки коммерческих грузов оборудованы специальными контейнерами, которые препятствуют возгоранию, поэтому грузовые рейсы могут и будут перевозить аккумуляторы, как делали это ранее.

Запрет на перевозку литий-ионных аккумуляторов в багажном отделении пассажирских самолетов в качестве груза планируют отменить к 2018 году после утверждения норм безопасности для перевозки аккумуляторов.

Источник

Можно ли перевозить аккумуляторы в самолете – power bank и батарейки

Аккумуляторы повсеместно используются в современной технике: как в телефонах, фотоаппаратах, ноутбуках и др., так и в виде внешних устройств для зарядки. Поэтому для всех пассажиров актуальны вопросы, как везти гаджеты, оснащенные батареями, и можно ли брать в самолет power bank.

Ограничение на провоз в самолете литиевых аккумуляторов

Батареи и портативные аккумуляторы, содержащие литий, являются самым популярным типом из-за высоких рабочих показателей. Однако неоднократны случаи аварийных ситуаций, вызванных их самовоспламенением или взрывом на борту самолета. Основной причиной возгорания устройства является короткое замыкание вследствие повреждения конструкции, внутренних дефектов или некачественных материалов.

Литиевые аккумуляторы относятся к категории опасных предметов, поэтому к их провозу на борту самолета предъявляются определенные требования.

Международная ассоциация воздушного транспорта, IATA (от англ. International Air Transport Association), разработала рекомендации для авиакомпаний, касающиеся провоза литиевых батарей в соответствии с правилами пожарной безопасности.

Правила перевозки аккумулятора в самолете

Возможность провоза литиевого аккумулятора в самолете зависит от:

Рекомендации IATA приведены в таблице ниже. По ней вы можете определить, можно ли брать портативное электронное устройство (ПЭУ), в том числе медицинское (МПЭУ), или провозить power bank в ручной клади самолета или в зарегистрированном багаже.

На транспортировку некоторого оборудования необходимо получить от авиакомпании дополнительное разрешение. Это можно сделать через туроператора, если он организовывает поездку, или непосредственно через представителей перевозчика, обратившись в центр обслуживания клиентов (call-центр, онлайн-чат, электронная почта).

Таким образом, в багажном отсеке нельзя провозить батареи, не установленные внутри электронного устройства, в том числе запасные.

Переносные внешние зарядные устройства рассматриваются как запасные батареи. Не кладите их в зарегистрированный багаж.

Обратите внимание, что авиакомпании имеют право отступать от рекомендаций IATA и выставлять собственные требования к провозу аккумуляторов. Так, например, Lufthansa вводит запрет на транспортировку в багаже электронных устройств с мощностью батареи 100-160 Вт·ч или 2-8 г. А вот British Airways ограничивает количество провозимых в ручной клади батарей мощностью до 100 Вт·ч четырьмя штуками.

Заранее внимательно изучите правила провоза аккумуляторов и электронных устройств в авиакомпании, которой вы летите, на ее официальном сайте или задайте вопрос службе поддержки пассажиров.

Запасные пальчиковые батарейки провозятся в соответствии с общими рекомендациями IATA:

Как определить удельную мощность power bank

Если вы берете в самолет power bank, на его корпусе должна быть приведена информация об изготовителе и рабочих показателях устройства. Это позволит беспроблемно провозить внешний аккумулятор для зарядки телефона в ручной клади.

Не на всех аккумуляторах указана удельная мощность в Вт·ч. Однако ее легко рассчитать самостоятельно, перемножив емкость в мА·ч и напряжение в В.

Так, например, на корпусе power bank, показанном на рисунке А, приведено непосредственно значение удельной мощности – 36 Вт·ч (Wh = Watt·hour, то есть Вт·ч).

Рower bank, показанный на рисунке Б, имеет емкость 10000 мА·ч (mAh). При этом указано напряжение 5 В (V). Переведем миллиАмперы в Амперы: 10000 мА·ч /1000 = 10 А·ч. Тогда удельная мощность равна: 10 А·ч · 5 В = 50 Вт·ч.

Таким образом, оба power bank, показанные на рисунке, можно брать с собой в салон самолета без дополнительного разрешения.

Меры предосторожности при перевозке аккумулятора в самолете

При транспортировке в самолете электронных устройств с литиевыми батареями и внешних аккумуляторов необходимо соблюдать правила безопасности:

Источник

Справочник пассажира

Информация о провозе портативных электронных устройств с литиевыми аккумуляторами на борту воздушного судна

Возможность воздушной перевозки литиевого аккумулятора зависит от его конфигурации и энергоемкости (ватт/час) (для заряжаемых литий-ионных/полимерных аккумуляторов) или содержания лития (для не заряжаемых аккумуляторов из металлического лития).

В целях вашей безопасности, а также безопасности остальных пассажиров, просим учитывать требования и прочитать подробные инструкции о провозе литиевых аккумуляторов.

1. Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью до 100 Втч или литий-металлические аккумуляторы с содержанием лития не более 2 г (LC).

— портативные музыкальные плееры;

— ноутбуки и планшеты;

— портативные медицинские приборы.

— электронные сигареты и зарядные устройства для них

— разрешается внутри оборудования;

— запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы

исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете);

— допускает провоз пассажирами в ручной клади электронных сигарет и зарядных устройств для них, а так же других портативных электронных устройств (испарителей) для курения, работающих от батарей/аккумуляторов при условии соблюдения вышеизложенных требований.

Использование (курение) электронных сигарет и подзарядка этих устройств на борту воздушного судна запрещены!

В зарегистрированном багаже

— должны находиться внутри оборудования;

— должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;

— провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен.

— настоятельно рекомендует не перевозить телефон Samsung Galaxy Note 7 в багаже, выключить телефон на борту самолета и не заряжать его в течение всего полета.

2.Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью 100-160 Втч или литий-металлические аккумуляторы с содержанием лития 2-8 г (LC).

— ноутбуки с увеличенным ресурсом;

— профессиональное аудио- и видеооборудование;

— портативные медицинские приборы.

— требуется разрешение авиакомпании (через call-центр или представителя

— разрешается внутри оборудования;

— должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное

приведение в действие;

— запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы

исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете);

— одному пассажиру разрешается перевозить не более двух запасных литий-металлических батарей.

В зарегистрированном багаже:

— требуется разрешение авиакомпании;

— должны находиться внутри оборудования;

— должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;

— провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен.

3.Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью более 160 Втч или литий-металлические аккумуляторы с содержанием лития более 8 г (LC).

— промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства;

— мобильные устройства и мопеды.

Условия санкционирования специальной перевозки подвижного средства/кресла-каталки:

1. Командира воздушного судна необ­ходимо ставить в известность о месте расположения ионно-литиевой(ых) батареи(й).

2. Требуется разрешение авиакомпании.

3. Средства передвижения должны перевозиться таким образом, чтобы они были защищены от повреждений, вызываемых перемещением багажа, почты, бортприпасов или другого груза.

4. Можно провозить как зарегистрированный багаж при условии:

— клеммы батареи защищены от коротких замыканий (например, посредством ограждения в батарейном ящике);

— батарея надежно закреплена в средстве передвижения;

— электрические цепи должны быть изолированы.

5. Если подвижное средство/кресло-каталка сконструировано так, что имеется возможность пользователем извлечь батарею (например, складное), то:

— батарея должна быть извлечена;

— батареи должны быть защищены от короткого замыкания путем изоляции терминала (заклеив лентой);

— снятые батареи должны быть защищены от повреждений (помещены в защитную упаковку). Батареи должны провозиться в пассажирском салоне;

— мощность батареи не должна превышать 300 Втч;

— можно провозить только одну запасную батарею мощностью не более 300 Втч, или две запасные батареи, каждая из которых не превышает мощности в 160 Втч.

4. Малогабаритные средства для личного передвижения, работающими на литий-ионных аккумуляторах (батареях)

На основании рекомендаций IATA, воздушная перевозка указанных средств на рейсах авиакомпании возможна в качестве зарегистрированного багажа при условии отсутствия в средстве передвижения литиевой батареи.

Малогабаритное средство с встроенной (не извлекаемой) литиевой батареей можно провозить при оформлении его в качестве «опасного груза» через грузовой терминал аэропорта.

Источник

Перевозка устройств с литиевыми и литий-ионными батареями

В отношении перевозки пассажирами литиевых и литий-ионных батарей, предназначенных для работы различных электронных устройств, действуют ограничения, которые касаются, в основном, запасных литиевых и литий-ионных батарей высокой мощности (более 100 Втч) и устройств, в которых они установлены.

С учетом рекомендаций группы экспертов ООН, а также группы по безопасности и стандартам IATA, при перевозке пассажирами и членами экипажей на воздушных судах ОАО «Авиакомпания «Белавиа» устанавливаются следующие ограничения и запреты на перевозку литиевых и литий-ионных батарей:

Виды литиевых батарей

Небольшие литиевые батареи и элементы питания, к которым относятся батареи для мобильных телефонов, часов, MP3 плееров и большинство оригинальных батарей для ноутбуков. Максимальная мощность таких батарей 100 ватт-часов.

Средние литиевые батареи и элементы питания, к которым относятся более крупные батареи и элементы питания. Например, батареи с продленным сроком службы для ноутбуков, а также батареи, используемые для профессиональной аудио- и видео-аппаратуры. Такие литиевые батареи имеют мощность от 100 до 160 ватт-часов.

Большие литиевые батареи и элементы – это, в первую очередь батареи, которые используются в промышленности. Большая перезаряжаемая батарея имеет мощность более 160 ватт-часов. Большие батареи могут содержаться в электрических и гибридных транспортных устройствах, также в средствах передвижения и скутерах.

ПОМНИТЕ! Никакая батарея не может быть приняла к перевозке, если на ней отсутствует маркировка производителя!

Устройства, в которых используются литиевые батареи (телефоны, ноутбуки, электронные сигареты и другие электрические устройства) не должны помещаться в зарегистрированный багаж. Такие устройства следует перевозить в ручной клади.

Во время полета батареи, находящиеся в устройствах, таких как ноутбуки, фотоаппараты, кинокамеры, мобильные телефоны и др., должны быть помещены в режим «Выключено».

В случае, когда указанные устройства помещены для перевозки в зарегистрированном багаже, следует принять меры, гарантирующие, что батареи не смогут самопроизвольно активироваться.

Клеммы всех запасных батарей должны быть защищены от короткого замыкания. Для этого батареи должны находиться в оригинальной фабричной упаковке или их клеммы обмотаны изоляционной лентой или каждая батарея помещена в отдельный пластиковый пакет.

ПОМНИТЕ! Запасные батареи не могут помещаться в зарегистрированном багаже!

Источник