можно ли провозить квадрокоптер в турцию
Возобновлены полеты с дроном в ряде европейских стран
Россиянам вновь открыты популярные курорты Турции и Кипра. Открыто также авиасообщение с еще рядом европейских стран, в том числе с Болгарией, Бельгией, Италией, Ирландией и Северной Македонией. А уже с 28 июня принимать наших граждан готовы США и Иордания. Куда можно отправиться с дроном, какие законы действуют на территории стран, а также полезные советы использования беспилотников — в новом материале.
Бельгия
Примечательно, что пишут источники в Сети по поводу полетов с дронами над Бельгией. Так, согласно множеству открытой информации, полеты в стране возможны только над частной землей и только с разрешения владельца земли. Здесь важно понимать, что если речь идет о полетах над частными жилыми владениями, то они действительно ограничены до получения разрешения от владельца. Если вы летаете над частной территорией, принадлежащей бизнесу и производствам, потребуется разрешение на полет, получаемое в Управлении гражданской авиации.
Еще один интересный факт из правил использования воздушного пространства в Бельгии – полеты возможны в стране весом устройств до 1 килограмма с личной или рекреационной целями. Последнее относится к понятию рекреационного туризма, то есть отдыха для восстановления физических и душевных сил человека. Этакие аюрведы по-индийски… Максимальная же высота полетов в Бельгии — 10 метров. Кстати, это максимально низкие значения в сравнении с другими допустимыми в любой из европейских стран.
Перед отправкой в Бельгию вам необходимо зарегистрировать свой летательный аппарат, получить лицензию на полет, и заодно сдать экзамен на знание теоретической части использования дрона и европейских законов. Если в большинстве стран лицензия получается разово, то в Бельгии она действует всего два года. После этого процедуру получения придется проходить заново.
В остальном требования те же, что и в других европейских странах. Запрещается летать вблизи аэропортов и стратегических объектов, в черте города, в темное время суток и над массовыми скоплениями людей.
Северная Македония
Диснейленд по-болгарски, именно так называют путешествие в Македонию соседи с восточной стороны. Государство на юго-востоке Европы называют так за счет своего необычного облика, обилия яркой государственной символики и монументов. В 2010 году власти Северной Македонии приняли решение сделать привлекательной страну для туристов, но похоже переусердствовали… Исторические сооружения в новом городе превратили в нечто безвкусное и обыденное, а центр города представили в виде множества нагромождений зданиями различных эпох и стилей. При этом нельзя сказать, что хотя бы одно из них было реконструировано. Зато буквально каждое в Скопье богато рекламой и объявлениями. Скульптурами буквально обнесли весь город. Памятник Александру Македонскому, которого назвали просто “воин на коне”, девять муз-покровительниц искусства и науки, Мать Тереза, львы на главной улице столицы и многое другое, — всем этим напичкан город буквально на каждом метре.
А вот старый город, который разделяет один лишь Каменный мост, является тем самым центром Северной Македонии, привлекающим своим теплом и уютом. Можно также отправиться в древний город Охрид или насладиться видами каменного города Куклица и каньона Матка.
В Македонию едва приезжают туристы, и каждому встречному из-за рубежа бескрайне рады местные жители. Владельцев беспилотников здесь и вовсе почитают, когда они стремятся запечатлеть местные достопримечательности с высоты птичьего полета. И все же зарегистрировать дрон перед поездкой в страну вам придется. А заодно здесь действует ряд простых правил об использовании воздушного пространства.
В остальном полеты в Северной Македонии ничем не ограничиваются. Вы можете летать в черте города и за его пределами, днем или ночью, снимать исторические сооружения и местные достопримечательности. Если говорить совсем честно, то ограничений как таковых здесь нет вообще, а полиция не будет вас трогать, если только вы явно не нарушаете закон, осуществляя незаконную перевозку товаров или сбрасывая с беспилотника какие-либо вещи.
Отъедем в сторону и рассмотрим две азиатские страны, куда открыт въезд для россиян. В Турцию уже сегодня вы можете приобрести недорогие билеты, беспилотный летательный аппарат и аксессуары к нему. Итак, полетели!
Турция
В стране вы можете свободно использовать дроны Mavic Mini, DJI Mini 2 и Mavic Air: их вес составляет менее 500 г, а согласно турецкому законодательству, полеты без регистрации в стране разрешены для летательных аппаратов весом ниже этого показателя. Все казалось бы так просто, но нет. Регистрацию может получить только гражданин Турции. Владельцы беспилотных летательных аппаратов на такие случаи советуют обращаться напрямую в курорты, куда планируют отправиться непосредственно на отдых. В иных случаях можно посоветовать искать через открытые Сети граждан страны (которые присутствуют на официальных форумах) или же надеяться только на удачу и немного на свои способности уметь вести переговоры. А они неминуемо возникнут при въезде в страну, если при вас обнаружат беспилотник.
Зачастую таможенные органы не проводят тщательного досмотра, и вы можете свободно ввезти в страну дрон. По многочисленной практике именно так и поступают владельцы дронов, снимая Собор Святой Софии и Гранд базар в Стамбуле или солнечные пляжи Анталии и Сиде.
Законодательством Турции запрещен ввоз и эксплуатация квадрокоптеров на территории страны. Однако халатное отношение о стороны таможенной службы не раз становилось причиной провоза запрещенной техники. Для каждого, кто все же провез беспилотник на территорию Турции, должно быть ясно, что при запуске летательного аппарата нарушаются сразу несколько пунктов законодательства государства.
Иордания
В стране использование беспилотных летательных аппаратов возможно только после получения разрешения авиационного регулятора. В Иордании этим занимается Министерство внутренних дел. Перед этим вам необходимо заполнить заявку на сайте Управления гражданской авиации на одобрение эксплуатации беспилотных летательных аппаратов.
Правила использования воздушного пространства в Иордании гласят:
Еще больше новостей и полезной информации вы найдете на наших страницах в социальных сетях:
Правила и законы на квадрокоптеры и дроны в Турции
Всё здесь классно! Очень красиво, на каждом шагу есть что снимать. Есть горы, есть море, красивые яхты. Каждый кадр или пролёт будет классным видео!
Эти ограничения нужно разделить на 2 части: законодательную внешнюю и профессиональную внутреннюю, и эти две части обосновать по 3м пунктам-причинам:
чтобы не травмировать кого нибудь или чьё нибудь имущество не испортить
чтобы не угробить свой дрон
чтобы в итоге работы по съёмке видео получить качественный результат.
итого 6 разных соображений, многие из которых пересекаются.
Начнём с законов и правил Турции по эксплуатации, полётам и использования квадрокоптера или дрона
Законы Турции насчёт квадрокоптеров относительно либеральны и без маразма. Можно летать с квадрокоптером 1) не превышающим 500граммов, 2) не выше 120метров, 3) без какой либо коммерческого использования 4) на дроне который куплен в Турции а не просто ввезён
Ну а мы после с родителями ещё одно видео записали там же в Мармарисе:
Отдельно стоит сказать, что при въезде с квадрокоптером в Турцию в аэропорте таможенники запросто могут взять с вас таможенную пошлину за дрон, даже если он ваш личный, как фотик туриста. Упрутся и не пропустят пока деньги возьмут. Лично видел как человек себе телевизор небольшой привёз на яхту, а его таки заставили платить в Даламане. Таможенный сбор кажется 30%. Цены на дроны они прекрасно знают.
Стоит добавить что эта картина была на момент пока я получал права на дрон. Законы в Турции постоянно меняются, легко раз в полгода может быть новый закон. И увы почти всегда в сторону ужесточения. Это они тут запросто. Вот например в эти дни (весна 2019) вся Турция мечется и у кого нет гражданства все должны обновить свои акки в сотовых компаниях и интернетах указав номер ВНЖ, иначе со 2 мая всем отрубят телефон и интернет.
Это что касается законов Турции касательно квадрокоптеров и правил использования.
Теперь следующая часть:
Ограничения в использовании квадрокоптера в Мармарисе лично мои
Ограничений дофига поэтому проще группировать их по пунктам
2) не угробить свой дрон
Поскольку «своя рубашка ближе к телу» покоцать чью чужую то машину и угробить свой личный квадрокоптер это одного уровня потери их можно объединить.
Ничто не предвещало ветра и неожиданно порыв более 10м\с и он уже не вернётся обратно.
Дома и отели вокруг нашпигованы вайфай устройствами которые могут разорвать соединение с пультом управления
Банально может глюкнуть смартфон и с ошибкой закрыться приложение управления
Внезапно потерял спутники, включилась станция РЛС (а они тут на каждой вершине), оказывается залетел за холм, кто то попытался перехватить управление, рядом оказалась вышка сотовой связи, не заметил провод, ветку,
Вот поэтому я всегда прекрасно помню об этом, и всегда стараюсь не летать над людьми и уж тем более над местами их скоплению.
Это мои меры по снижению риска принести кому то вред. Теперь мерах по снижению рисков просто упасть. Специфика съёмки с квадрокоптера в Мармарисе такова, что летать в основном приходится либо над морем, либо над горами.
Поэтому тут уже чисто практические соображения, технические, хотя они, безусловно верны и для первого пункта.
1) не влетать если погода не позволяет: осадки или сильный порывистый ветер
4) прекратить полёт сразу же если начнёт пропадать сигнал. Такое бывает даже в 50метрах от квадрокоптера. Тут полно военных объектов и ещё больше вайвай устройств работающих на частоте пульта управления.
5) не работать в сложных для полёта условиях: сочетания ветра, веток, верёвок,проводов, узких ограниченных пространствах и прочих помех. Всё это приведёт минимум к поломке или даже не дай бог к травме.
вот например тут в узком ущелье и каверне водопада условия были критическими, приходилось даже датчики отключать дрон не хотел лететь, но там хотя бы не было людей
Стараться уговаривать заказчика заказать хотя бы цветокоррекцию и монтаж чтоб картинка не была «сырой» а красиво и эффектно выглядящей, ну и озвучку конечно Ну не будешь же потом всем объяснять по всему интернету «это не я плохо снял» просто заказчик пожопился на постпродакшн
Набираться терпения и ничего не забыть при предполётной подготовке, все параметры съёмки правильно настроить. А зачастую эти настройки «на земле» бесполезны, ибо разные условия по свету, например, только подняться в воздух, осмотреться, блики от моря заставят уменьшить экспу, потратить ещё 1-2 драгоценных минуты заряда батарей и настроить уже всё как положено
UPDATE: сегодня 14 февраля 2020 года Турция приняла поправки к закону которые регламентируют полёты квадрокоптера. На данный момент действует вот в такой редакции:
Владельцы дронов, не зарегистрировавшие их должным образом, получат штраф в размере 9013 турецких лир (около 1490 долларов США), а те, кто неправильно укажет характеристики дрона, или запустит его в неположенных местах, будут оштрафованы на сумму до 18025 турецких лир (примерно 2980 долларов США). Дроны массой более 500 граммов должны быть зарегистрированы в Главном управлении гражданской авиации, управлять ими имеют право только получившие соответствующую лицензию выпускники летных курсов, авторизованных управлением.
Search
С дроном в Турцию
Отчет о поездки с квадриком в Турцию.
На сколько я узнал, в настоящее время дроны в Турции разрешены, нужно зарегистрировать его, но только при наличии ID карты гражданина Турции.
Сегодня вернулся с мавиком из Анталии. И так по порядку.
Вылетал из Шереметьево, при прохождении таможни потребовали вытащить из рюкзака все и досконально досматривалась куча техники, на дроне были сняты винты и АКБ, после произнесения слов дрон тетенька завопила «Все пропало. » В итоге подождал с полчаса, пришел мужик объяснил, что у них повышенные меры безопасности в связи с футболом. Сфоткал посадочный талон и мавик, поржали над теткой и на этом все закончилось.
При прилете в Анталию никто ничего не досматривал!
Вылет из Анталии, при входе в аэропорт просят вынуть из рюкзака всю технику и просветить на ренгене каждую по отдельности, никто ничего не спрашивает про дрон. Такая же ситуация сложилась и при проходе через таможню в чистую зону, все повторилось в точности, никто про дрон не спрашивал.
Я летал утром с баскетбольной площадки отеля, никого не спрашивал. Несколько раз за территорией отеля и как не странно мой мавик не вызывал не у кого интереса.
По остальной территории я слышал, что спрашивали у полицейских о полете и они разрешали, а были случаи, что нет. Но зная турецкое разгильдяйство, думаю, что регистрацию уж точно никто не будет спрашивать, хотя все таки лучше запустить в удалении от людей в укромном месте.
Есть у кого более поздний опыт провоза дрона в Турцию.
Было сообщение на форуме, что есть оф. запрет на ввоз, но нигде его не нашел. Кто то ввозил и летал.
Опыт прохождения Домодедово есть, но интересен опыт ввоза в Турцию.
Конкретно Анталия в октябре/ноябре 17.
kanefron , Сам собираюсь в октябре в Турцию. Попросил друзей, которые были в сентябре 2017, узнать у местных жителей, можно ли запускать и привозить дроны туристам.
На что получили ответ, «Ввоз дронов и запуск запрещен, даже местным жителям, на всей территории Турции. А если привезли, то в аэропорту таможня его может его забрать»
artsmyatkin ,да ну? Я летал и все путем. Таможне пофиг было. Они у меня смотрели фотоаппарат, дрон им был ненужен. Пропеллеры, батарею в сторону от него и без проблем. Местным барыгами не нравится. Конечно они ж брендовыми вещами торгуют.
А вообще по законам летать нельзя. Аппараты после 500 грамм вне закона!
И каждый турок хочет выкупить дрона у Вас.
Parcifall , был в августе. все нормально. летайте осторожно! местные вызвать полицию могут. дрон изымут. но! перед полетом обязательно спросите кто поблизости будет о возможности полета. или отходите в безлюдное место. при пересечении границы снимайте пропеллеры с коптера.
kanefron , летали в Турцию? если верить карте то вроде всё можно. У меня тоже фантик. Хочу поехать, думаю стоит ли тащить его с собой?
weexplosive , нда, дилемма. Бум думать и подбрасывать монетку
Я провёз дрон через границу и обратно. Как это было
Отправляясь в другую страну хочется привезти с собой максимум впечатлений и красивых фоток. И тут отлично пригодится квадрокоптер: достал его, запустил, пофоткал или снял видео, сел, собрал обратно в рюкзак и пошёл дальше.
Звучит просто, но беря с собой в путешествие дрон нужно быть готовым к самым разным неожиданностям – от проблем на таможне в аэропорту до крайнего неудовольствия местных жителей в чужой стране.
Я решил рискнуть и взял с собой в краткую поездку в Стамбул новый мега-компактный и крутой дрон DJI Mavic Air в необычном красном цвете.
Вообще DJI превзошли сами себя, создав Mavic Air. Вы только взгляните на его характеристики:
макс. скорость: 68 км/час в спорт. режиме
макс. высота полета над уровнем моря: 5 км
время полета: 21 минута
размер в сложенном виде: 168×83×49 мм
размер в разложенном виде: 168×184×64 мм
вес: 430 гр
А если учесть лёгкость управления и надёжность, то этот аппарат просто идеален для путешествий в заморские страны.
Когда я упаковывал его в рюкзак накануне отлёта, я ещё не знал, что впереди меня ждут неожиданные проблемы, о которых не пишут в инструкциях.
Москва – Стамбул. Полет нормальный
Первым делом, я рекомендую всем начинающим дроноводам и блогерам проштудировать профильные ветки форума DJI-club, где люди делятся опытом поездок со своими дронами за границу.
Меня интересовала Турция, и после нескольких страниц обсуждения я выяснил несколько важных фактов:
Мнения и опыт оказались столь противоречивыми, что я решил рискнуть и поехал в аэропорт с одним рюкзаком за спиной, который непременно хотел пронести с собой в самолёт.
Помимо DJI Mavic Air в рюкзаке был мой ноутбук, комплект запасного белья и пучок проводов для подзарядки всех гаджетов. Кстати, отдельно порадовало ЗУ дрона: помимо зарядки аккумулятора с помощью комплектного блока питания можно одновременно заряжать ещё 2 устройства, благодаря наличию 2-х портов USB.
Я изрядно рисковал, ведь провожающих со мной не было, и в случае каких-либо проблем на нашей таможне мне просто некому было оставить дрон перед отлётом. Да я даже не мог переложить дрон из ручной клади в багаж, потому что у меня не было багажа.
Единственное, что я сделал – вытащил из дрона аккумулятор и положил его отдельно, в другое отделение. Может быть поэтому на Российской стороне не было ни одного вопроса, касательно диковинного аппарата с пропеллерами в недрах моего рюкзака.
А вот ноутбук заставили достать, открыть и продемонстрировать включение.
Через 3 часа 40 минут я вышел в зал прилёта Стамбульского аэропорта. Впереди турецкий погранконтроль и рентген ручной клади.
И снова дрон не вызвал совершенно никаких вопросов, в отличие от ноутбука. Этот гаджет вновь заставили достать и продемонстрировать отдельно.
Вот так я оказался на мощёных улицах столицы Османской Империи с DJI Mavic Air и твёрдым желанием полетать над городом.
Погода, поиск стартовой площадки и чайки
Запуская дрон в городской черте, нужно следовать нескольким простым правилам:
Идеальным местом для запуска Mavic Air я выбрал национальный парк Гюльханэ, ввиду малого количества людей. Однако, погода оказалась против: все дни дул сильнейший ветер с Босфора и шёл дождь, поэтому мне пришлось дежурить рядом с парком и ждать подходящих метеоусловий.
И на второй день я дождался.
Как только на несколько минут выглянуло солнышко и ветер немного утих, я оперативно подготовил Mavic Air к вылету и взмыл ввысь.
Несомненным плюсом нового дрона от DJI является его компактность и постоянная готовность к полётам: с момента открытия рюкзака до момента, как этот квадрокоптер оказывается в воздухе проходит буквально 20 секунд, а если наловчиться быстро прикручивать к пульту съёмные стики, можно успеть ещё быстрее.
Поднявшись на 70 метров, полетел в сторону пролива, в предвкушении красивых кадров. Ещё бы, ведь даже с такой высоты весь Стамбул уже как на ладони, очень впечатляющее зрелище.
И тут появились враги, о которых я совершенно не подумал: чайки.
Нет, не так. Это были огромные, жирные бакланы, которые безраздельно властвуют в небе Стамбула. Понятно, что посторонний красный жужжащий объект вызвал у пернатых хозяев самое сильное негодование.
Стая бакланов с громкими криками начала окружать маленький дрон в небе. Некоторые птицы даже делали попытки атаковать летательный аппарат.
Мне совершенно не хотелось покалечить пропеллерами глупых представителей турецкой фауны, равно как и разбить дрон, поэтому в этой битве победила природа: пришлось срочно сажать гаджет и убираться восвояси.
Так что к вышеперечисленным правилам я бы добавил ещё одно:
Не взлетать в местах массового скопления птиц и в портовых городах.
А затем погода снова превратилась в полный отстой и других возможностей полетать не представилось. А жаль – в Стамбуле есть, что поснимать с высоты птичьего полета. Твердо решил вернуться в этот город ещё раз, летом, когда погода не будет столь ненастной.
В остальное время Mavic Air лежал в рюкзаке, который я повсюду таскал с собой. По итогам посещения различных музеев могу заверить, что нигде мой «багаж» не вызвал никаких вопросов или подозрений.
Стамбул – Москва. Пустите меня домой
В отличие от многих других аэропортов, в Стамбуле пришлось проходить процедуру осмотра и сканирования багажа не только перед зоной посадки, но и на самом входе в здание.
И снова дрон с вынутым аккумулятором никого не смутил: все внимание отвлёк всё тот же ноутбук, который я показывал работникам аэропорта уже в 3-й раз за эту поездку.
В итоге спокойно сел на самолёт и беспрепятственно долетел до Москвы, где на выходе уже вообще никому ничего не показывал, в отличие от попутчиков с Иранскими паспортами, которых обыскивали чуть ли не изнутри.
Брать дрон с собой в путешествие? Да!
Покупка квадрокоптера вызывает стойкую тягу к путешествиям. Особенно, если этот квадрокоптер – DJI Mavic Air, который не занимает много места в ручной клади и помогает получить потрясающие кадры, которые не стыдно показывать друзьям, родственникам и всему интернету.
Я хотел круты кадры Стамбула – я получил круты кадры. Попробуйте снять что-то подобное на свой смартфон, лол.
Не нужно бояться брать с собой квадрокоптер в поездку. У DJI есть прекрасный Mavic Pro и совершенно фантастический Mavic Air, которые весят мало, места занимают немного, и в большинстве стран вопросов к вам возникнуть никаких не должно.
Если вы собираетесь летать во всех остальных странах, помните:
Не испытывайте судьбу и не летайте рядом со стратегическими объектами, вроде вокзалов или аэропортов. Не забывайте перевозить аккумулятор отдельно от дрона, просто на всякий случай.
Наградой за это будут уникальные фотографии и видео, которые точно не стыдно будет показать всем желающим, иллюстрируя свои заграничные поездки. Например, такие:
Спасибо ребятам из М.видео за предоставленный на обзор DJI Mavic Air.
С дроном в Турцию
Bulldozer93, я через две недели стартую в турцию мск-стамбул на самолете. Заморачиваться не буду. Pro засуну в багаж и будь что будет
Отпишитесь пожалуйста получилось ли без проблем провести?
В общем. там и утонул через пару дней. ЧТото не так с высотой, проморгал чтоль.. и он начал совершать режим посадки прям в заливе. Спасать нет смысла. глубина 60м. Да и морская вода мгновенно всё испортит.
Скотина, помер со съемкой чудесной красоты. Было бы не так жалко, если бы фото/видео-материалы сохранились.
На Белом море:
— У тебя дрон с какой скоростью плавает?
— Примерно 100 тысяч в секунду.
)))
В общем. там и утонул через пару дней. ЧТото не так с высотой, проморгал чтоль.. и он начал совершать режим посадки прям в заливе. Спасать нет смысла. глубина 60м. Да и морская вода мгновенно всё испортит.
Скотина, помер со съемкой чудесной красоты. Было бы не так жалко, если бы фото/видео-материалы сохранились.
Кому интересно. Может пригодиться.
Я написал в форму обратной связи с просьбой помочь. Вот что они ответили:
In Turkey for foreign UAV operations, according to «SHT-IHA Instructions» you must fulfill these instructions below;
То есть процедура непростая и включает еще необходимость страховки. А полеты положено надзирать местному пилоту, у кого есть есть хотя бы лицензия IHA2. Плюс из рисков дрон могут конфисковать на таможне.
Доброго всем вечера!
Через полторы недели в Турцию, Белек. Очень хочется взять с собой Mavic Air 2, но есть куча вопросов. Тему перечитал, но ясности не прибавилось. Помогите разобраться пожалуйста.
Заранее признателен за любую помощь!