можно ли сбросить ошибку подушки безопасности с помощью elm327
4. Мой новый ELM327 или как я победил ошибку подушек SRS (ошибку Беременного мужика 🙂 ))
После подключения новой магнитолы на Android (при отключенном блоке климата — включил зажигание) выскочила назойливая ошибка SRS. Много я читал и форумов и тут на драйве. Все склонялись к тому — что на нашем Т32 — эта ошибка сбрасывается только дилерским Консалтом ІІІ.
Пробовал как через ELM327 с помощью всех возможных известных программок которых на Play Market-е большое множество, так и с помощью меню авто по инструкции взятой у уважаемого соклубника www.drive2.ru/l/8122637/ и вот. уже просто блуждая по просторам всемирной паутины я наткнулся на интерестную ссылочку на все нам известный 4pda ))))
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=634134
все сделал согласно инструкции:
Алгоритм установки указано тут 4pda.ru/forum/index.php?s…&view=findpost&p=57257411
1. Установил Lacky patcher 4pda.ru/forum/index.php?s…&view=findpost&p=10727871
При установке патчера надо со всем соглашаться. Только читать внимательно ))
2. Скачал Carista OBD2 3.8.3 (начиная с этой версии нормальная поддержка наших авто — читается много блоков автомобиля — расширенная диагностика для Nissan & Infiniti) тут 4pda.ru/forum/index.php?s…&view=findpost&p=84338892
3. Установил программу Carista OBD2 версии 3.8.3 согласно инструкции тут 4pda.ru/forum/index.php?s…&view=findpost&p=84301036
И вот … барабанная дробь… Подключаю все к авто, считываю ошибки Car Scaner-ом — получаю ответ — нет ошибок! Запускаю Carista и… 23! ошибки по разным блокам!
Можно ли сбросить ошибку подушки безопасности с помощью elm327
Странно. А у меня вот именно горела лампа на прошлой.
только Cascade и k-line адаптером
Сегодня речь пойдет об очень интересной программе для диагностики —СASCADE
CASCADE — Это эмулятор мультимарочного, автомобильного сканера Hi-Scan Pro (он же CarmanScan 1) позволяет запускать программное обеспечение этого прибора на ПК и проводить диагностику автомобиля при помощи обыкновенного USB KL-Line адаптера.
Hi-Scan Pro(он же CarmanScan 1) — Сканер дилерского уровня для KIA и Hyundai.
а также является мультимарочным сканером по следующим маркам.
Азия: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Daewoo, Ssangyong
Европа: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen
США: General Motors, Chrysler, Ford.
Вообще эта программа эмулятор популярного и дорого сканера CarmanScan1.Carman Scan I является диагностическим аппаратом, выполненным в виде сканера с жидкокристаллическим графическим дисплеем с USB — портом.
Доп. информация:
Никаких дополнительных настроек и манипуляций не требуется. При запуске программа цепляется к драйверу FTDI и автоматически определяет тип интерфейса (KL-Line или K+CAN).
Кнопки REC / PLAY / STOP / Load state / Save state — не работают введу отсутствия этого функционала в данной версии программы.
ВНИМАНИЕ: Разработчик настоятельно не рекомендует использовать это ПО для репрограмминга.
Обратите внимание!
В правом нижнем углу программы есть поле K-Line а ниже номера контактов 16ти контактного OBD2 разъема.
При запуске диагностической программы будет загораться зеленым тот контакт на который CarmanScan перекидывает K линию.
А так как в любом шнурке USB KL-Line или USB K+CAN/K+DCAN к линия всегда выводится на 7й контакт, то придется перекидывать К линию ручками на нужный контакт.
А как это сделать уже полет мысли диагноста
На деле программа в комплекте с адаптером vag-com + can, таким вот к примеру:
может прочитать абсолютно любую машину поддерживающую OBD 2, от ваза до мерседеса, важным моментом является то что программа поддерживает диагностику праворульных машин (на мой взляд одна из лучших для праворульных авто).
В программе поддерживается много различных функций, она может показывать данные в реальном времени, сбрасывать ошибки, показывать коды, может к примеру сбросить ошибки датчиков давления в шинах (а это не каждый адаптер может). Интерфейс вполне интуитивный, за 5 минут привыкаешь к нему, есть даже русификатор, но он половинчитый, по большей части программа останется на англ языке.
Будет наверное идеальным решением для СТОшников и людей кому нужно диагностировать 1 адаптером автомобили VAG и CAN группы.
Mitsubishi ASX Клуб
Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
Ошибка подушек безопасности
Ошибка подушек безопасности
Сообщение Aeterna_Nox » 24 авг 2011, 16:33
Сообщение DEN333 » 24 авг 2011, 16:35
Сообщение Aeterna_Nox » 24 авг 2011, 16:38
Сообщение dogmos » 24 авг 2011, 16:39
Сообщение Aeterna_Nox » 24 авг 2011, 16:42
Сообщение dogmos » 24 авг 2011, 16:45
Сообщение Самвел » 24 авг 2011, 16:45
Сообщение dogmos » 24 авг 2011, 16:46
Сообщение DEN333 » 24 авг 2011, 16:46
Сообщение Aeterna_Nox » 24 авг 2011, 16:51
Сообщение Aeterna_Nox » 24 авг 2011, 16:51
Сообщение VS » 24 авг 2011, 20:27
Сообщение 29RUS » 24 авг 2011, 20:39
Сообщение досик » 31 авг 2011, 23:09
Сброс ошибки подушки безопасности (решено)
Ранее накосячил с отключением переднего сидения и вылезла ошибка подушек безопасности.
Настало время исправлять свои косяки — примерно так я сказал себе и поехал покупать у барыги сканер OBDII (OBD2).
На месте подобрали рабочий сканер, который поймался нормально моим китайским Xiaomi 3S (проверяли коннект с помощью программы inCarDoc free).
Процесс подключения сканера такой (личные наблюдения именно для сброса ошибок):
0. Машина заглушена
1. Подключаем сканер в диагностический разъём
2. Вставляем ключ и поворачиваем до момента когда включится подача питания, но авто не заводим.
3. Проверяем что на сканере светится индикатор его работы
4. Включаем на телефоне блютус (а если был включен и к нему что-то подключено типа Roidmi — лучше отключить/убрать подальше другие блютус устройства и перезапустить блютус на телефоне)
5. Делаем сопряжение OBDII устройства, которое появится в поиске, PIN 1234
6. После того как устройство подключено запускаем прогу inCarDoc free
7. В проге нужно сделать настройки — выбрать OBDII устройство, остальное не менял (в т.ч. протокол)
8. Вернуться в главное меню, нажать «Подключить BT OBDII» (зависит от того как обзовется сканер)
9. Дождаться когда соединится, проверить общую информацию — если есть данные, то значит все подключилось.
Далее чтобы сбросить ошибку я отключился от устройства в проге inCarDoc free, закрыл ее и на всякий выгрузил из памяти, а затем запустил Carista 2.5 которую качнул по ссылочке из журнала DAS, а именно в заметке про активацию функций.
Эта прога долго не подключалась, а потом как-то быстро стала работать.
Посмотрел ошибочки, выполнил сброс (в проге предупреждение есть что нужно делать это на заглушенном двигателе), подкрутил настройки (допишу еще видимо отдельным постом).
Вот по списку ошибок я что-то не одупляю, кроме подушек еще увидел другие… где искать информацию об этих ошибках и методах устранения физических неисправностей (если они имеют место быть)?
Гугл не забанен, пробовал искать, нашел кучу всяких PDF в которых тупо номер ошибки и тоже самое текстом, мало информативно.
Всем добра и никаких ошибок на бортовой панели.
elm 327 bluetooth, диагностика, сброс ошибок
Итак, у нас на автомобиле имеется колодка OBDII, такая колодка в последнее время получила широкое распространение (это я к тому, что данным сканером мы спокойно можем прицепиться и к другим автомобилям, помочь скинуть ошибки и т.д. и т.п., но данный девайс более прост чем допустим k-line шнурок).
Подрулевая колодка выглядит так
Вставляем туда наш сканер
Ключ должен находится в положении acc, можно на заведенном автомобиле, без разницы. После установки сканера в разъем на телефоне включаем bluetooth и находим данный сканер. Цепляемся к нему (пароль по умолчанию 0000 или 1234)
После сопряжения со сканером можем смело запускать установленную программу torque на любом устройстве андроид (наладонник, кпк и пр., имеющие bluetooth). На продукцию apple также есть соответствующие программы.
Как видим из программы, может она многое. Помимо основного, сброса ошибок, можем посмотреть практически любые параметры датчиков, посмотреть температуры ОЖ, кислородников, положения дроссельной заслонки в процентах и многое другое. Всё можно строить в графиках, либо просто по точечной прямой. Запустили построение графика и поехали топить, а затем остановимся и понаблюдаем за интересующими параметрами. В общем ничего сложного. Для любителей погонять специально есть графики разгона 0-100, 0-200, 0-60. В общем при желании можно покопаться, строить можно что захотим, просто выбираем параметры осей x и y.
Сбросить ошибки двигателя: заходим в fault codes, нажимаем поиск, ждем примерно минуту, спустя которую появляется кнопка «сбросить ошибки», а также можем посмотреть коды ошибок, которые висят с их расшифровкой. Жмакаем сбросить ошибки, на панели чеки пропадают, радуемся и едем.
Данный девайс вожу в бардачке, нередко знакомые подъезжают просят скинуть ошибки.
Стоимость сего девайса в пределах 1000 рублей, на ebay можно намного дешевле, но подольше.
Единственное отличие от сброса ошибок с помощью ecuExplorer (предыдущий пост в БЖ), можно скидывать в том числе и экологические ошибки. Просто шнурком некоторые ошибки не скинешь.