можно ли заработать на драйв2
Как устроено крупнейшее автосообщество Drive2.ru — трафик, монетизация и пользовательский контент Статьи редакции
Команда рекомендательной системы Relap.io поговорила с директором по развитию проектов Drive.ru и Drive2.ru Юрием Белоусовым о том, как устроено одно из крупнейших в России медиа об автомобилях и сообщество автовладельцев. Белоусов рассказал об истории проекта, о посещаемости, монетизации, редакции и пользовательском контенте.
Как появились «Драйв» и DRIVE2
лет назад в середине появился «Драйв». Подход был такой: это невероятно прекрасное, контент про машины без огромного количества рекламы, как на многих ресурсах сейчас. На старте рекламы не было вообще. Все такое чистенькое, аккуратненькое, одноколоночная верстка.
Тогда мы могли позволить себе отсутствие рекламы, потому что у нас была своя крутилка рекламы Rorer. В то время Rorer был практически наравне с «Яндекс.Директом».
В промежуток времени появился DRIVE2. Это то, чем вообще должны были стать все автомобильные форумы.
История простая. Есть у нас Антон Болотов, владелец и основатель всех проектов. У него был Hyundai Getz. Он состоял в клубике, в форуме, всё было классно. Потом он продал Hyundai Getz и понял, что вроде как у него другая машина, хочется пообщаться и с бывшими друзьями, и вроде как хочется в клубик про новую машину вступить.
О трафике
У DRIVE2 больше 15 млн уникальных пользователей в месяц. Переходы из поисковых систем — это в районе 40–45% трафика, прямые заходы — это ещё 30–35%, а остальное — это ссылки на сайтах и соцсети. в основном, люди идут из поиска и напрямую сразу на DRIVE2.
Почему так много из поиска — предположим, у тебя есть Smart, классная машинка. У тебя он не заводится, нужно поменять аккумулятор. Ты подходишь спереди и понимаешь, что оно не открывается. Ты заходишь в «Яндекс» или Google и вбиваешь «Как заменить аккумулятор на Smart?» Так вот, ты попадёшь к нам. Просто потому что на DRIVE2 UGC-контент. Миллионы пользователей, и каждый пишет про свою машину, куда он съездил, что сделал. Люди пишут то, что интересует других, теми словами, которые понимают.
На новостном «Драйве» больше 1,7 млн уникальных пользователей в месяц. Прямые заходы — около 60%, из поисковых систем — в районе 25%, всё остальное это тоже ссылки на сайтах, социальные сети.
С большого DRIVE2 на первый новостной «Драйв» мы вот только в последние месяцы ведем пользователей через Relap. И есть вообще милипусенька, когда мы из каталога в «Драйве» ведём на машины на DRIVE2. Но это трафик, который на радарах DRIVE2 практически незаметен.
Монетизация и реклама
Из чего складываются деньги «Драйв» и DRIVE2:
Что такое бизнес-аккаунты? Пользователь приходит к нам и пишет: «Я занимаюсь бизнесом, сделайте мне ». Это продукт для людей, которые занимаются любым бизнесом, тесно связанным с автомобилями. В основном, это сервисы, тюнеры совершенно разных форматов, от пошива ковриков до обвесов и переделки мотора.
Там они создают свою страницу бизнеса и пишут в блог компании: «Мы сделали это», «Работаем вот с этим». Они могут продвигать эти записи и получать новых клиентов. Пользователю они показываются в ленте, он может откомментировать, написать личное сообщение или подписаться. Соответственно, бизнесы вкладывают деньги, продвигают записи и получают подписчиков. А если человек на тебя подписался, то всё, что ты пишешь, ему показывается в ленте бесплатно. В отличие, кстати от Facebook, где ты можешь иметь группу в 10 тысяч человек, а твою новую публикацию увидят 100.
Недели три назад у нас для таких появился крутой продукт — «реклама с оплатой за клик». Штука прекрасная тем, что мы обеспечиваем средний CTR по всем кампаниям больше 12% и предлагаем уникальный таргетинг для автомобильного бизнеса — такое не предлагает вообще никто. Мы точно знаем, на каком автомобиле ездит пользователь, потому что он указывает эти данные при регистрации.
CPC — это такой блок в ленте. Ты на него кликнул и перешёл на страничку рекламодателя. Причём перешёл не только внутри DRIVE2 — можно увести пользователя по любой ссылке: на свой сайт, на свою страничку во «ВКонтакте», куда угодно.
Рекламное объявление хорошо тем, что есть много людей, которые занимаются прекрасными автомобильными бизнесами и не могут или не хотят писать об этом. А чтобы сделать рекламное объявление, ты просто добавляешь картинку, ссылку и заголовок. Это очень мало текста. Это под силу каждому.
Вот я, например, езжу на Volvo C30 и увижу: « для вашего Volvo C30 за 10 тысяч рублей». Соответственно, бизнесы, которые добавляют хорошие картинки, заголовки и таргетируют на подходящих пользователей, могут получить CTR за 50%.
— это всё то, что нужно для работы. Это простые графики: сколько у тебя охват аудитории, сколько подписчиков. По каждому продвижению записи в блоге есть статистика показов, CTR, клики, лайки, вот это всё. Для рекламного объявления есть цена клика, CTR, показы и потраченный бюджет.
Мы экспериментируем с рекламой Google и «Яндекса». У нас много трафика и мы готовы экспериментировать с ним. Я получаю все беты, которые выходят в рекламной сети «Яндекса». Пару недель назад всем партнёрам в России рассказывали про новый интерфейс рекламной сети, так вот у меня он был в январе ещё. И я первый из партнеров, кто прислал «Яндексу» несколько списков из багов и нюансов, которые хорошо бы исправить. На DRIVE2 проверяются технологии и отполировываются новые продукты (маленькая предыстория: в сентябре я пришёл в «Драйв» из компании «Яндекс»).
Что дают эксперименты. Начать очень просто. Если у тебя не было никакой рекламы или был обычный «Яндекс.Директ» или Google AdWords, то самый очевидный эксперимент, который, к сожалению, проводят не все — попробовать поставить RTB. Это аукцион, который имеет не только текстовую рекламу, но и медийную.
Второй тип эксперимента — самый интересный. Ты можешь отдавать «Яндексу» весь трафик, а можешь говорить ему «выкупай всё дороже, чем Х рублей». И вот этот вот злосчастный Х рублей — цель всех экспериментов. Нужно найти тот момент, когда ты получаешь столько денег, сколько хочешь, и отдаешь в «Яндекс» столько трафика, сколько хочешь.
Следующие эксперименты на понимание — отдать весь трафик сначала в Google, а потом, если тот не подберёт — в «Яндекс», или наоборот. В каких пропорциях? С какими минимальными ставками?
Моё пожелание — отдавать в Google и «Яндекс» как можно меньше трафика и зарабатывать как можно больше денег. Линейная зависимость, когда отдал больше трафика и получил больше денег, здесь не работает. Как бы это очевидно ни звучало.
Нестандартные рекламные форматы — для ребят, которые занимаются банками и страховкой, есть кнопки. на «Драйве» есть довольно большой каталог машин со всякими ценами и прочим. Так вот там есть кнопка «рассчитать каско» либо «оформить кредит». Это кнопка с оплатой за клик, её тоже любят.
Собственная рекламная панель, таргетинги, CPC в ленте — это такая долгоиграющая история. Условно, CPC, реклама с оплатой по клику, в техническом плане делалась силами пары ребят. Первые 97% сделались за две недели: таргетинги и механизм попадания в ленту уже были готовы и использовались в продвижении записей, сделали интерфейс и техническую начинку.
Уже потом делали расширенную статистику CPC и внутренний аукцион — у нас за одно место конкурируют и CPC в ленте и продвижение записей.
Но довольно сложно сказать, что мы закончили, потому что процесс улучшения — он вечный.
О пользовательском контенте и СМИ 3.0
Получается СМИ 3.0, когда у тебя миллионы обозревателей и фильтрация. Фильтрация полуручная, интересное выносим на главную страницу для зарегистрированных пользователей, плюс, с помощью рекомендательной системы, показываем рекомендации внутри постов.
У нас в день добавляется более 12 тысяч публикаций. Средняя видимость виджета Relap в середине страницы больше 60%. Виджет идет в конце статьи перед комментариями. Прелесть в том, что у нас в записи может быть до 20 фотографий и неограниченное количество текста. Такая видимость виджета говорит о том, что люди реально читают весь контент.
В среднем, гость на сайте смотрит больше шести страниц за сессию. Зарегистрированный пользователь больше 13 страниц, премиум больше 18 страниц, это люди, которые читают. Что для Twitter и «ВКонтакте» кажется не очень типично.
О продаже автомобилей
У нас есть продажа машин. На странице машины, если она в продаже, есть плашка со всеми контактами и данными.
И у нас есть то, чего нет ни у кого — бортжурнал, история машины. Можно в трёх словах рассказать, как я продавал три последних своих машины. У меня был Hyundai Accent. Про него история жизни была с 40 тысяч километров до 102 тысяч. Все ТО, поездки, вообще всё, даже как я в столб стукнулся.
Как я продавал машину. Мне позвонил человек и я говорю, зайдите в любой поиск и вбейте «Хёндай Акцент Курсор» — там вы прочитаете всю историю за последние 70 тысяч километров. Для многих машин это целая жизнь. Мой потенциальный покупатель позвонил мне через 2 дня. Он приехал, увидел мою машину, обошёл её кругом и сказал «я покупаю». Он её не заводил, мы не ездили в сервис, ну а зачем? Вся история машины есть на DRIVE2.
Мы мало времени уделяем этому направлению, потому что в первую очередь мы решаем другие задачи и потребности пользователей. А в продаже машин есть конкуренты, у которых внушительный штаб людей и ресурсов идёт на это. И мы понимаем, что для достижения их уровня нам нужно тратить много времени. Продажу машин мы сделали потому, что у нас огромное количество пользователей просило эту возможность.
Тем не менее, в конце года мы запустили «Барахолку». Вот представьте себе доску объявлений без лишней рекламы, с хорошими фильтрами и разделами. Ещё и сделанную людьми, которые понимают в машинах.
О достигнутом и планах
Как заработать на драйв2
Как монетизируется drive2.ru? И насколько успешно тоже интересно было бы узнать, конечно.
тут посмотреть не судьба? учитывая как долго живет проект, то очень даже успешно, насколько это уже другой вопрос, думаю это все можно уточнить у их менеджера спросив про платные статьи и т.д. 🙂
Команда рекомендательной системы Relap.io поговорила с директором по развитию проектов Drive.ru и Drive2.ru Юрием Белоусовым о том, как устроено одно из крупнейших в России медиа об автомобилях и сообщество автовладельцев. Белоусов рассказал об истории проекта, о посещаемости, монетизации, редакции и пользовательском контенте.
Как появились «Драйв» и DRIVE2
лет назад в середине появился «Драйв». Подход был такой: это невероятно прекрасное, контент про машины без огромного количества рекламы, как на многих ресурсах сейчас. На старте рекламы не было вообще. Все такое чистенькое, аккуратненькое, одноколоночная верстка.
Тогда мы могли позволить себе отсутствие рекламы, потому что у нас была своя крутилка рекламы Rorer. В то время Rorer был практически наравне с «Яндекс.Директом».
В промежуток времени появился DRIVE2. Это то, чем вообще должны были стать все автомобильные форумы.
История простая. Есть у нас Антон Болотов, владелец и основатель всех проектов. У него был Hyundai Getz. Он состоял в клубике, в форуме, всё было классно. Потом он продал Hyundai Getz и понял, что вроде как у него другая машина, хочется пообщаться и с бывшими друзьями, и вроде как хочется в клубик про новую машину вступить.
О трафике
У DRIVE2 больше 15 млн уникальных пользователей в месяц. Переходы из поисковых систем — это в районе 40–45% трафика, прямые заходы — это ещё 30–35%, а остальное — это ссылки на сайтах и соцсети. в основном, люди идут из поиска и напрямую сразу на DRIVE2.
Почему так много из поиска — предположим, у тебя есть Smart, классная машинка. У тебя он не заводится, нужно поменять аккумулятор. Ты подходишь спереди и понимаешь, что оно не открывается. Ты заходишь в «Яндекс» или Google и вбиваешь «Как заменить аккумулятор на Smart?» Так вот, ты попадёшь к нам. Просто потому что на DRIVE2 UGC-контент. Миллионы пользователей, и каждый пишет про свою машину, куда он съездил, что сделал. Люди пишут то, что интересует других, теми словами, которые понимают.
На новостном «Драйве» больше 1,7 млн уникальных пользователей в месяц. Прямые заходы — около 60%, из поисковых систем — в районе 25%, всё остальное это тоже ссылки на сайтах, социальные сети.
С большого DRIVE2 на первый новостной «Драйв» мы вот только в последние месяцы ведем пользователей через Relap. И есть вообще милипусенька, когда мы из каталога в «Драйве» ведём на машины на DRIVE2. Но это трафик, который на радарах DRIVE2 практически незаметен.
Монетизация и реклама
Из чего складываются деньги «Драйв» и DRIVE2:
Что такое бизнес-аккаунты? Пользователь приходит к нам и пишет: «Я занимаюсь бизнесом, сделайте мне ». Это продукт для людей, которые занимаются любым бизнесом, тесно связанным с автомобилями. В основном, это сервисы, тюнеры совершенно разных форматов, от пошива ковриков до обвесов и переделки мотора.
Там они создают свою страницу бизнеса и пишут в блог компании: «Мы сделали это», «Работаем вот с этим». Они могут продвигать эти записи и получать новых клиентов. Пользователю они показываются в ленте, он может откомментировать, написать личное сообщение или подписаться. Соответственно, бизнесы вкладывают деньги, продвигают записи и получают подписчиков. А если человек на тебя подписался, то всё, что ты пишешь, ему показывается в ленте бесплатно. В отличие, кстати от Facebook, где ты можешь иметь группу в 10 тысяч человек, а твою новую публикацию увидят 100.
Недели три назад у нас для таких появился крутой продукт — «реклама с оплатой за клик». Штука прекрасная тем, что мы обеспечиваем средний CTR по всем кампаниям больше 12% и предлагаем уникальный таргетинг для автомобильного бизнеса — такое не предлагает вообще никто. Мы точно знаем, на каком автомобиле ездит пользователь, потому что он указывает эти данные при регистрации.
CPC — это такой блок в ленте. Ты на него кликнул и перешёл на страничку рекламодателя. Причём перешёл не только внутри DRIVE2 — можно увести пользователя по любой ссылке: на свой сайт, на свою страничку во «ВКонтакте», куда угодно.
Рекламное объявление хорошо тем, что есть много людей, которые занимаются прекрасными автомобильными бизнесами и не могут или не хотят писать об этом. А чтобы сделать рекламное объявление, ты просто добавляешь картинку, ссылку и заголовок. Это очень мало текста. Это под силу каждому.
Вот я, например, езжу на Volvo C30 и увижу: « для вашего Volvo C30 за 10 тысяч рублей». Соответственно, бизнесы, которые добавляют хорошие картинки, заголовки и таргетируют на подходящих пользователей, могут получить CTR за 50%.
— это всё то, что нужно для работы. Это простые графики: сколько у тебя охват аудитории, сколько подписчиков. По каждому продвижению записи в блоге есть статистика показов, CTR, клики, лайки, вот это всё. Для рекламного объявления есть цена клика, CTR, показы и потраченный бюджет.
Мы экспериментируем с рекламой Google и «Яндекса». У нас много трафика и мы готовы экспериментировать с ним. Я получаю все беты, которые выходят в рекламной сети «Яндекса». Пару недель назад всем партнёрам в России рассказывали про новый интерфейс рекламной сети, так вот у меня он был в январе ещё. И я первый из партнеров, кто прислал «Яндексу» несколько списков из багов и нюансов, которые хорошо бы исправить. На DRIVE2 проверяются технологии и отполировываются новые продукты (маленькая предыстория: в сентябре я пришёл в «Драйв» из компании «Яндекс»).
Что дают эксперименты. Начать очень просто. Если у тебя не было никакой рекламы или был обычный «Яндекс.Директ» или Google AdWords, то самый очевидный эксперимент, который, к сожалению, проводят не все — попробовать поставить RTB. Это аукцион, который имеет не только текстовую рекламу, но и медийную.
Второй тип эксперимента — самый интересный. Ты можешь отдавать «Яндексу» весь трафик, а можешь говорить ему «выкупай всё дороже, чем Х рублей». И вот этот вот злосчастный Х рублей — цель всех экспериментов. Нужно найти тот момент, когда ты получаешь столько денег, сколько хочешь, и отдаешь в «Яндекс» столько трафика, сколько хочешь.
Следующие эксперименты на понимание — отдать весь трафик сначала в Google, а потом, если тот не подберёт — в «Яндекс», или наоборот. В каких пропорциях? С какими минимальными ставками?
Моё пожелание — отдавать в Google и «Яндекс» как можно меньше трафика и зарабатывать как можно больше денег. Линейная зависимость, когда отдал больше трафика и получил больше денег, здесь не работает. Как бы это очевидно ни звучало.
Нестандартные рекламные форматы — для ребят, которые занимаются банками и страховкой, есть кнопки. на «Драйве» есть довольно большой каталог машин со всякими ценами и прочим. Так вот там есть кнопка «рассчитать каско» либо «оформить кредит». Это кнопка с оплатой за клик, её тоже любят.
Собственная рекламная панель, таргетинги, CPC в ленте — это такая долгоиграющая история. Условно, CPC, реклама с оплатой по клику, в техническом плане делалась силами пары ребят. Первые 97% сделались за две недели: таргетинги и механизм попадания в ленту уже были готовы и использовались в продвижении записей, сделали интерфейс и техническую начинку.
Уже потом делали расширенную статистику CPC и внутренний аукцион — у нас за одно место конкурируют и CPC в ленте и продвижение записей.
Но довольно сложно сказать, что мы закончили, потому что процесс улучшения — он вечный.
О пользовательском контенте и СМИ 3.0
Получается СМИ 3.0, когда у тебя миллионы обозревателей и фильтрация. Фильтрация полуручная, интересное выносим на главную страницу для зарегистрированных пользователей, плюс, с помощью рекомендательной системы, показываем рекомендации внутри постов.
У нас в день добавляется более 12 тысяч публикаций. Средняя видимость виджета Relap в середине страницы больше 60%. Виджет идет в конце статьи перед комментариями. Прелесть в том, что у нас в записи может быть до 20 фотографий и неограниченное количество текста. Такая видимость виджета говорит о том, что люди реально читают весь контент.
В среднем, гость на сайте смотрит больше шести страниц за сессию. Зарегистрированный пользователь больше 13 страниц, премиум больше 18 страниц, это люди, которые читают. Что для Twitter и «ВКонтакте» кажется не очень типично.
О продаже автомобилей
У нас есть продажа машин. На странице машины, если она в продаже, есть плашка со всеми контактами и данными.
И у нас есть то, чего нет ни у кого — бортжурнал, история машины. Можно в трёх словах рассказать, как я продавал три последних своих машины. У меня был Hyundai Accent. Про него история жизни была с 40 тысяч километров до 102 тысяч. Все ТО, поездки, вообще всё, даже как я в столб стукнулся.
Как я продавал машину. Мне позвонил человек и я говорю, зайдите в любой поиск и вбейте «Хёндай Акцент Курсор» — там вы прочитаете всю историю за последние 70 тысяч километров. Для многих машин это целая жизнь. Мой потенциальный покупатель позвонил мне через 2 дня. Он приехал, увидел мою машину, обошёл её кругом и сказал «я покупаю». Он её не заводил, мы не ездили в сервис, ну а зачем? Вся история машины есть на DRIVE2.
Мы мало времени уделяем этому направлению, потому что в первую очередь мы решаем другие задачи и потребности пользователей. А в продаже машин есть конкуренты, у которых внушительный штаб людей и ресурсов идёт на это. И мы понимаем, что для достижения их уровня нам нужно тратить много времени. Продажу машин мы сделали потому, что у нас огромное количество пользователей просило эту возможность.
Тем не менее, в конце года мы запустили «Барахолку». Вот представьте себе доску объявлений без лишней рекламы, с хорошими фильтрами и разделами. Ещё и сделанную людьми, которые понимают в машинах.
О достигнутом и планах
Можно ли заработать на блоге достаточно денег для жизни? Если можно, то как? Если нельзя, то почему?
Решил поделиться своими мыслями по этой теме после того, как увидел что Алекс Экслер — один из старейших ныне действующих блогеров стенделонщиков в Рунете, попросил у своих читателей денег на поддержку проекта, которому на днях исполнилось 18 лет.
Автономный блог (Standalone «стенделоне») — блог, издаваемый частным лицом, группой лиц или организацией, программное обеспечение и содержимое которого находится под управлением его владельца
Экономика страны просела настолько, что Экслеру перестало хватать средств от рекламодателей. Вот подробный пост от Экслера с описанием создавшейся ситуации.
Ко мне время от времени обращаются люди с вопросами типа — как бы сделать сайтец, чтобы заработать миллион, или наоборот, а чего ты не зарабатываешь миллионы на своем сайте? Ведь по приблизительным оценкам топовые блогеры зарабатывают до полумиллиона рублей в месяц ( оценки на 2012 год )
Оценка доходов в рублях по данным Алекса Экслера в 2012 г.
Сразу хочу отметить, что все нижеперечисленное это не прямые рекомендации, а больше рассуждения, сам то я в интернете не зарабатываю. Разговор пойдет в основном об авторских проектах, т.е. проектах который ведет один или почти один человек и основная схема у него — набрать аудиторию, после чего монетизироваться, продавая аудиторию рекламодателям. Заработать на блоге можно и другими способами, например как сделал Экслер — попросить денег напрямую, но я хочу поговорить о рекламном варианте.
Не буду рассматривать варианты, когда блогер продает свои оф-лайн услуги (курсы похудания, тренинги, товары почтой и т.п.). Также не буду рассматривать все, что касается инфобизнеса. У меня сложилось такое ощущение, возможно превратное, что в этой схеме главную прибыль получают люди, продающие курсы с названием «как заработать на инфобизнесе». Похоже, продажа таких курсов как раз и есть единственное средство зарабатывания в инфобизнесе. Ну и, безусловно, исключены из рассмотрения сети #овносайтов, кто в курсе, тот поймет.
Итак, предположим вы задумались о создании своего блога/сайта/страницы в надежде заработать на блоге и через пару месяцев-лет лежать на пляже на Гоа, пощелкивая клавиатурой и перекидывая деньги в интернет-банкинге. С чего начать?
Есть несколько вариантов размещения своего блога:
Блог-платформы типа livejournal, drive2.ru, blogger и т.п. — если проводить аналогию с торговлей, то блог-платформа это крупный торговый центр, в котором вы можете арендовать площадку. В плюсах хорошие возможности социализации, выход на существующую аудиторию блогплатформы, меньшие затраты на продвижение проекта, нет затрат на техподдержку, возможность произвольного оформления контента статьи. Однако индексация контента поисковыми системами происходит с серьезными ограничениями. Это значит, что старый контент будет работать плохо. Отсутствие гибкости в работе с рекламодателями, зависимость от владельцев платформы. В любой момент могут поменять дизайн, механизм и правила сотрудничества. Например, владельцы платформы могут запретить давать рекламу или заставят отчислять условно 50%. Могут ввести определенные платные услуги. Раскручивая свой аккаунт на блогплатформе вы параллельно раскручиваете саму платформу, да, это взаимовыгодное дело, но вы не партнер. В какой-то момент платформу вообще могут закрыть, такие примеры были. В общем, вам самим решать, быть ли владельцем киоска по продаже сигарет в пустыне, или арендатором 1000 кв.м. в крупном торговом центре.
Статистика с сайта Варламова за 2015 год
Для Казахстана 1 млн. посетителей в месяц — это показатель крупного СМИ, лидеры 3-12 млн. в месяц (см. казахстанскую статистику на zero.kz ). А самая популярная казахстанская блогплатформа youvision набирает около 1.4 млн. посещений в месяц.
Социальные сети (facebook, instagram, twitter и пр.) — наилучшие возможности по социализации. Заведите аккаунт подключите друзей и у вас читатели с первого дня существования. Меньшие затраты на раскрутку проекта. Но! Строго регламентированное оформление контента ограничивает публикации статей с большим числом изображений, запрет на индексацию поисковыми механизмами, отсутствие собственных поисковых механизмов в соцсетях, быстрая потеря интереса к старым публикациям. Необходимо постоянно публиковаться, чтобы поддерживать интерес аудитории, так как вся аудитория формируется из числа пользователей сети. Предназначен для коротких статей, при правильном подходе может генерировать высокий трафик на ваш standalone проект. Иногда до трети посещений на мой сайт приходится со стороны соцсетей.
Есть и другие механизмы — форумы (Форум Винского 1.5 млн в месяц), каналы в Telegram или Viber и т.п. Каждые полгода-год появляются новые модные инструменты, на них сразу набрасываются авторы, в надежде на волне раскрутки сервиса успеть выплыть и захватить свою часть аудитории.
Итак, вы определились с платформой или сразу несколькими и задумали попробовать себя в блогерах или сайто-писателях в надежде заработать на рекламе. Следующим шагом вам, как и в бизнесе, нужно определиться со своей маркетинговой стратегией и прикинуть размер аудитории. Вот несколько условных примеров.
По аудитории вы ожидаете:
— 100-200 тыс. посещений в месяц из славного города Усть-Каменогорск (300 тыс.жителей) — и все рекламодатели города у ваших ног.
— 100-200 тыс. посещений в месяц из Казахстана — и время от времени вам перепадет от чьих-то рекламных бюджетов.
— 100-200 тыс. посещений в месяц из Рунета — и вы никто.
По теме сайта или блога:
— 100-200 тыс. посещений в месяц на сайте про пластиковые подковы для лошадей и все производители подков в числе ваших рекламодателей. Все два.
— 100-200 тыс. посещений в месяц на сайте про лошадей, и несколько рекламодателей возможно у вас будет.
— 100-200 тыс. посещений в месяц на сайте про животных и вы никто.
Оценивая размер аудитории не стоит испытывать больших иллюзий. Если вы пишите на русском языке, то сможете достучаться только до русскоязычных читателей. Это Россия, Беларусь, Украина, Казахстан и др, страны в которых русский распространен на бытовом уровне. Ориентировочно можно считать около 200 млн. человек. Кажется, что много, но предположим.
— Ваша аудитория те, кто старше 25 лет = 144 млн. чел.
— и те, кто моложе 50 лет = 78 млн. чел.
— Вам нужны только мужчины = 34 млн.
— С высшим образованием (23%) = 7,8 млн.
— С высшим техническим образованием (пусть половина?) = 3,9 млн.
Можно фильтровать дальше. Например:
— с избыточным весом (пусть тоже половина?) = 1,9 млн.
Если все вышеперечисленное вас не напугало и желание заработать на блоге, а не на разгрузке вагонов осталось, есть еще два простых теста.
1-й тест — составьте название статей(тем) для публикации на 3-6 месяцев. Не получилось? А хотя бы на месяц?
2-й тест — сядьте и один месяц пишите «в стол». Качество написанного не столь важно, важен сам процесс. Получилось? Тогда, возможно, стоит браться за блогерское дело.
Все вышесказанное во многом неактуально, если у вас просто авторский зуд, и вы хотите донести свое творчество до людей, тогда просто пишите и публикуйте. Если у вас действительно талант, скоро об этом вы узнаете, но не факт, что сможете на этом заработать.
Как видите, чудес не бывает и легких денег заработать на блоге не получится. Уж тем более не стоит фантазировать о вариантах — «один раз создал сайт, нажал на кнопку и отдыхаешь всю жизнь на пляже». Создание, поддержание и раскрутка блога — это работа и работа весьма тяжелая. Если нацеливаться на быстрый результат, то еще и требующая немалых инвестиций в раскрутку. Я бы даже взял на себя смелость сказать, что при одинаковых трудозатратах, заработать в off-line можно быстрее и больше, чем заработать на блоге. Хотя, на блоге может быть интереснее. Тема эта достаточно широкая и я в ней на уровне обычного любителя, но знаю, что среди читателей есть успешные авторы с разных платформ, было бы интересно узнать их мнение и опыт.