можно ли заряжать погрузчик на складе
Аккумуляторная и высокостеллажный склад
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Тему хорошо бы перенести в технологические решения ТХ.
Дизайнер/ Проектировщик/ Архитектор/ Инженер =)
Документ :»Указания по проектированию зарядных станций тяговых и стартерных аккумуляторных батарей»
При количестве напольных машин не более шести тяговые аккумуляторные батареи разрешается заряжать как в отдельных помещениях с естественной вентиляцией, так и в общих производственных невзрыво и непожароопасных помещениях при установке в одном месте не более 2-х машин или батарей и при условии заряда батарей под местными вытяжными устройствами. При выполнении этих требований класс производственного помещения в отношении взрывоопасностии и пожароопасности не изменяется.
Из опыта, я всегда закладывал в проект отдельное помещение с тамбуром, плюс отдельное помещение для зарядных устройств. Приведенный выше пункт конечно имеет место быть в документе, но когда начинаешь разбираться глубже получается что и по вентиляции и по ПО лучше выделить отдельное помещение. Да и во всех соприкасающихся документах проскальзывает, что зарядные проектируются отдельными помещениями.
Пережитки прошлого
Если уж ссылаться на документы Тяжпромэлектропроекта, то логичнее смотреть в М788-1068 ПОСОБИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ ТЯГОВЫХ ЩЕЛОЧНЫХ И КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ (с изменениями 2001 г.),
Хотя это тоже старьё, но хотя бы есть расчёты из которых можно определить категорию помещения и класс зоны
Сейчас и с стационарными батареями такая же непонятка происходит. Новые аккумуляторы необслуживаемые (малообслуживаемые), водород почти не выделяется, а всё проектируют по ПУЭ как для этих аккумуляторов в деревянном баке, выложенном свинцом.
Всё-таки, ЯТД, что необходимо запросить у производителя параметры выделения водорода и расчитывать-расчитывать-расчитывать(как учил великий Ленин)
А к чему это приведет?
Если прям очень нужно то можно и на основании написанного выше запроектировать место зарядки не в отдельном помещении. Рассчитать и установить местные отсосы.
При этом водород при зарядке выделяется, больше или меньше, зависит от многих факторов. Значит помещение вероятнее всего категории А по пожарной опасности, возможна вероятность взрыва. При повреждении аккумулятора разлив содержимого (кислот или щелочей). Значит нужно максимально обезопасить это место, изолировать воздушный объем стенами, отделить тамбуром, установить легкосбрасываемое окно, вынести все электроприборы из помещения зарядной.
Получается при прочих равных условиях в плюсе отдельных помещений: безопасность работников, удобство эксплуатации, нормальная отдельная вентиляция на отдельное помещение, ну а в минусе стоимость стен.
Это и есть главный вопрос от которого нужно скакать дальше
| Такое решение возможно предусмотреть в плане технологических решений или пожарной безопасности или есть обязательное требование, что АКБ должны заряжаться именно в отдельно помещении под названием «аккумуляторная»? |
Я говорю, что нужно считать, а потом решать что-либо. Вы говорите немножко сумбурно, но примерно то же самое. Или мы опять друг-друга не поняли? 
Технология и строительная часть идут рука об руку и в различной степени зависят друг от друга.
| При этом водород при зарядке выделяется, больше или меньше, зависит от многих факторов. Значит помещение вероятнее всего категории А по пожарной опасности, возможна вероятность взрыва. При повреждении аккумулятора разлив содержимого (кислот или щелочей). Значит нужно максимально обезопасить это место, изолировать воздушный объем стенами, отделить тамбуром, установить легкосбрасываемое окно, вынести все электроприборы из помещения зарядной. |
Первое.
Я примерно таких чертежей могу показать целую пачку, и они в частном случае будут верны. Но это не значит, что в какой-то конкретной ситуации будет именно так.
Второе.
Внимательно читаем ГОСТ 30852.9-2002 (МЭК 60079-10:1995). И «рассчитываем-рассчитываем-рассчитываем» А зоны уже давно как 0,1,2, 20,21,22
Четвёртое.
Если всё-таки выделяете в отдельное помещение, то нужно пользоваться хотя-бы уж этим (хотя тоже немножко старое ).
Требования к помещениям зарядки электропогрузчиков
Интересуют объемно-планировочные решения и требования пожарной безопасности, предъявляемые к помещению зарядки погрузчиков (не аккумуляторным, т.к. разборка и ремонт АКБ не производятся).
Насколько мы сами видим ситуацию, сведения в нормативных документах довольно скудные, и по этой причине необходима консультация специалиста в данном вопросе.
Наша организация эксплуатирует административно-хозяйственное здание, часть которого используется под офисы (3 и 4 этажи), другая часть — складская (1-й этаж высотой в два этажа).
Перегородки в здании 1-го типа, перекрытия между этажами 1-го типа, несущих стен нет (несущий каркас — колонны).
В складской части эксплуатируются электропогрузчики, которые в данный момент заряжаются непосредственно на складе. Мы понимаем, что для зарядки погрузчиков необходимо отдельное помещение и планируем устроить таковое на основной площади склада.
В соответствии с п.6.3.9 СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям» (ред. от 18.07.2013) в здании склада тарных грузов на первом этаже у торца допускается располагать помещения для зарядки аккумуляторных погрузчиков.
Ограждающие конструкции помещения для зарядки аккумуляторов должны иметь предел REI 45 и класс конструктивной пожарной опасности К0 (непожароопасные).
Помещения для зарядки аккумуляторов должны быть отделены от остальных складских помещений противопожарными стенами 2-го типа (REI 45) и перекрытиями 3-го типа (REI 45) и иметь обособленный выход.
В соответствии с требованиями главы 5 Федерального закона от 22 июля 2008 года N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (ред. от 02.07.2013) необходимо определить класс зоны в помещении для зарядки аккумуляторных погрузчиков.
Классификация пожароопасных и взрывоопасных зон применяется для выбора электротехнического и другого оборудования по степени их защиты, обеспечивающей их пожаровзрывобезопасную эксплуатацию в указанной зоне.
В настоящий момент нормы и правила проектирования автоматических установок пожаротушения и сигнализации установлены Федеральным законом от 22.07.2008 N 123-ФЗ (ред. от 02.07.2013) «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности «, СП 5.13130.2009 «Системы противопожарной защиты.
Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования» (в редакции от 01.06.2011).
Требования к оснащению производственных (технических) помещений (помещение для зарядки аккумуляторных погрузчиков), встроенных в здания другого назначения, автоматическими установками пожаротушения и сигнализации установлены таблицей А.3 (раздел III) приложения А (обязательное) СП 5.13130.2009.
В соответствии с п.А.2 приложения А (обязательное) СП 5.13130.2009 под нормативным показателем площади помещения в разделе III настоящего приложения понимается площадь части здания или сооружения, выделенная ограждающими конструкциями, отнесенными к противопожарным преградам с пределом огнестойкости: перегородки — не менее EI 45, стены и перекрытия — не менее REI 45.
При этом необходимо учитывать, что в соответствии с п.А.5 приложения А (обязательное) СП5.13130.2009 если площадь помещений (в данном случае складские помещения), подлежащих оборудованию системами автоматического пожаротушения, составляет 40% и более от общей площади этажей здания, сооружения, следует предусматривать оборудование здания, сооружения в целом системами автоматического пожаротушения, за исключением помещений, перечисленных в п.А.4 приложения А (обязательное) СП 5.13130.2009.
В соответствии с п.345 Правил противопожарного режима в Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства РФ от 25.04.2012 N 390 «О противопожарном режиме» ) (ред. от 17.02.2014) запрещается стоянка и ремонт погрузочно-разгрузочных и транспортных средств в складских помещениях и на дебаркадерах.
Белянин В.А.,
эксперт в области пожарной безопасности
Требования к помещениям зарядки электропогрузчиков
(Источник: ИСС «КОДЕКС»)
Где подзаряжать батарею электропогрузчика?
Где подзаряжать батарею электропогрузчика? В настоящее время многие предприятия предпочитают эксплуатировать складскую технику, работающую на электродвигателе. Электропогрузчики экологичны, компактны, экономичны по содержанию, поскольку отсутствуют регулярные расходы на топливо. Приобретая технику с электродвигателем, необходимо также заранее планировать процесс установки и подзарядки аккумуляторных батарей. Правильная организация процесса подзарядки батареи – залог того, что техника прослужит Вам долгие годы, не создавая дополнительных проблем. Что прежде всего необходимо предусмотреть?
1. Помещение для подзарядки и зарядные устройства.
Электропогрузчик во время эксплуатации не выделяет никаких вредных веществ, благодаря чему такая техника является незаменимой для работы на пищевых и фармскладах, а также закрытых, невентилируемых помещениях. Однако во время подзарядки аккумулятора выделяется водород и пары серной кислоты. Поэтому очень важно, чтобы аккумуляторные батареи заряжались в отдельном специально отведенном помещении. Водород становится взрывоопасным при 4% концентрации в воздухе. Зарядку производят в местах с хорошей вентиляцией, подальше от систем зажигания, химически активной среды. Никогда не курите рядом с аккумулятором. Помимо естественной вентиляции помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией во взрывозащищенном исполнении. Она должна быть отдельной от общей системы вентиляции. В шаговой доступности помещения аккумуляторной батареи должны быть установлены водопроводный кран и раковина. Над раковиной сделайте надпись: «Кислоту и электролит не сливать». Территория помещения должна быть очищена от любого рода препятствий и обеспечена указателями и табличками. Прежде чем организовать помещение для зарядки необходимо произвести требуемые расчеты. Расчет воздухообмена производится по вредностям (парам серной кислоты) и по выделению водорода (можно воспользоваться формой из ПУЭ). Расчет количества выделяемых паров нужно составлять на основе данных из паспорта аккумулятора. Лучше, если всеми расчетами будет заниматься специалист – технолог. Температура в помещениях АКБ в холодное время на уровне расположения аккумуляторов должна быть не ниже +10 ºС. На подстанциях без постоянного дежурства персонала, если аккумуляторная батарея выбрана из расчета работы только на включение и отключение выключателей, допускается температура не ниже 0 ºС.Отопление помещения аккумуляторной батареи рекомендуется осуществлять при помощи калориферного устройства, которое будет располагаться вне этого помещения и подавать теплый воздух через вентиляционный канал. При электроподогреве необходимо принять меры против заноса искр через канал.Зарядка кислотных аккумуляторов производится от мотор-генераторов, полупроводниковых выпрямителей и автодинов. Целесообразно, чтобы зарядные устройства имели специальные контактные часы, обеспечивающие автоматическое прекращение зарядки по истечении заданного времени. При этом после проверки батареи, включаемой на зарядку, устанавливается время работы агрегата и требуемая сила зарядного тока. В дальнейшем присутствие рабочего не требуется. Если зарядное устройство не имеет автоматического отключения, необходимо проверять индикатор батареи до тех пор, пока она не станет полной. Обычно необходимо восемь часов, чтобы зарядить разряженную батарею вилочного погрузчика. Перед отключением батареи от зарядного устройства убедитесь, что цикл завершен. Важно, чтобы батарея была полностью заряжена. Регулярно проверяйте состояние вилки зарядного устройства и гнездо розетки.
2. Персонал.Сотрудники, работающие на погрузочной технике должны проходить специальное обучение и получить разрешение.
Дополнительное обучение по правилам работы с АКБ и техники безопасности является обязательным для лиц, эксплуатирующие зарядное устройство вилочного погрузчика. Перед проведением работ с батареей, специалист должен надеть средства индивидуальной защиты (СИЗ). Они включают в себя защиту глаз как спереди, так и анфас защиту, спецодежду, обувь со стальными кончиками и резиновые перчатки.Поскольку аккумуляторы грузовых самоходных тележек могут весить более 2 тонн, ответственные сотрудники должны знать, как безопасно снять аккумуляторы с транспортного средства. Обычно еще один вилочный погрузчик необходим для монтажа (демонтажа) АКБ. Или специальные роликовые столы (тележки), на которые батарея выкатывается вручную. Необходимо выбрать наиболее приемлемый и удобный способ для вас, поскольку важно избегать падения батареи. Также следует соблюдать требования руководств по эксплуатации АКБ различных типов.
Пожарная безопасность для транспорта и зарядных станций на складе
Дополнительные требования пожаробезопасности к отдельным помещениям
Некоторые складские помещения, а именно те, где хранятся брезент или иные текстильные материалы, шерсть, хлопок-волокно и т.п., нуждаются в дополнительных мерах по обеспечению пожаробезопасности.
К транспортно-погрузочным средствам склада предъявляются специфические требования:
Возле одной секции склада во время погрузки/выгрузки может располагаться только один железнодорожный вагон или не более двух автомобилей. При этом в период проветривания помещений проезд любого транспорта по прискладским дорогам и путям недопустим. Приемка, сбережение и отгрузка со склада любых сгораемых материалов осуществляются с соблюдением мер, исключающих контакт таковых и их тары с окислителями и источниками нагрева. Тюки хлопка, поступающие на хранение, должны быть обшиты тканью, хорошо спрессованы и скреплены металлическими стяжками. Распакованные и поврежденные кипы (тюки) укрываются брезентом и сберегаются отдельно. Все помещения пожароопасных складов, равно как и их строительные конструкции, необходимо периодически очищать от пыли и волокон.
Требования пожарной безопасности к зарядным станциям погрузчиков
К зарядным станциям складских электропогрузчиков предъявляются особые требования пожаробезопасности. Прежде всего, помещение должно иметь несгораемую перегородку для разделения мест хранения аккумуляторов и зарядных агрегатов, а все кабельные проходы должны иметь герметичные уплотнения. Полы помещения должны быть строго горизонтальными, иметь прочное бетонное основание и кислото- либо щелочеупорное покрытие. Станция оборудуется аварийным светильником и автономной приточно-вытяжной вентиляцией, отключение которой автоматически блокирует подачу зарядного тока.
Категорически запрещено заряжать неисправные электропогрузчики и пользоваться проводами с поврежденной изоляцией.
Можно ли хранить погрузчик в производственном помещении?
а что за помещение?
Конструктор, инженер-механик на пенсии
| 6.3.9. В здании склада тарных грузов на первом этаже у торца допускается располагать помещения для зарядки аккумуляторных погрузчиков. Ограждающие конструкции помещения для зарядки аккумуляторов должны иметь предел REI 45 и класс конструктивной пожарной опасности К0. Помещения для зарядки аккумуляторов должны быть отделены от остальных складских помещений противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа и иметь обособленный выход. |
Конструктор, инженер-механик на пенсии
Конструктор, инженер-механик на пенсии
| Это перевооружение небольшого производства резиновых смесей/изделий, погрузчик нужен для разгрузки сырья. Погрузчик планируется использовать 1, и делать для его стоянки отдельное помещение как-то не целесообразно. Проще прямо на производстве выделить место для его стоянки. Просто я перерыл много документов и ничего дельного не нашел=(( Нашел только в постановление правительства РФ о противопожарном режиме (вместо НПБ 103), что нельзя хранить погрузчики в складских помещениях, а про производственные там ни слово=( Также нашел ПОТР на транспорт в котором написано, что как исключение допускается стоянка электропогрузчиков в производственных помещения, но у меня он не электро, а дизельный или газовый=( ещё смотрел СП 4.13130, СНиП производственные здания, и так разное по мелочи, но там везде ничего толкового нет, во всяком случае не написано, что запрещается=) |
| Ссылочку пожалуйста. Вообще при работе погрузчика в помещение считается его вредный выброс и вентиляторщики разбавляют его до значений ПДК, так что с этой точки зрения вредностей можно. |
| Вобще если в документи сначала написаны требования к производственным помещениям, а затем к складским (отдельные пункты), то не логично распространять требования к складским на производственные. |
| А то, что это уже будет называться помещение для стоянки, и тогда кнему будут предъявлятся соответствующие не хорошие требования, типо сообщение с производственным помещением через тамбур и т.д. |
Соответственно производственное помещение попадает под пункт 6.2.1.а. Пункт 6.2.2 меня тоже смущает, т.к. » непосредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу» наружу это всмысле распашные ворота открываются «из» помещения стоянки или «наружу» это на улицу.
Аналогично могу сказать, что есть куча сданных проектов, где в производственных и складских помещениях применялись дизельные погрузчики, поэтому и прошу ссылку на нормы.