Покапался на форуме, но не нашел ни чего похожего, поэтому решил написать сюда.
Ситуёвина в следующем. Корса Б + тигра 97 гр. Все было в порядке, доволен полностью, но в один прекрасный момент перестала заводится. Причем как то странно. только «холодная» не заводится. Открутишь свечи протрешь их (они и так сухие и чистые, но на всяк как грится) вкрутишь обратно и заводится. а потом и после этой процедуры заводится перестала. Причем как то странно. вроде схватывает, но не заводится.
Спасибо за любой коментарий.
Может быть все что угодно, но есть подозрения на блок иммобилайзера.
А как нить в «домашних» условиях проверить можно?
А как нить в «домашних» условиях проверить можно?
может у когонить есть тек или диагност. стенд? он спишет все ошибки и по ним уже будет проще искать причины. Сам то ты откуда?
Может стоит тебе пошукать сервис опель в своем районе и подъехать к ним на диагностику?
mickey.mouse, По поводу иммобилайзера сегодня проверю вторым ключем
Если накрылся блок, то второй ключ не поможет.
mickey.mouse, я просто подумал, что каким-нить образом мог код на ключе испортиться. (сорри не так понял)
mickey.mouse, кстати, почему «есть подозрения» ( с ваших слов)? какие признаки показывают, что он мог накрыться?
По любому точный диагноз можно получить только на сервисе при проверке диагностическим прибором.
Если они не имеют статус дилерского сервиса, то обслуживание на нем влечет снятие с гарантии
Тогда говорит ученикам Своим: жатвы много, а делателей мало; итак молите Господина жатвы, чтобы выслал делателей на жатву Свою. Мф. гл.9 ст.37
Опелевод со стажем
У меня такое изредка бывает, машинка вроде бы сначала заводиться, а потом тут же глохнет и со второго тыка уже стартует нормально.
Грешу на плохой бензин, тем более, что лью 92-й. Сегодня поеду на диагнозтику попрошу чтоб глянули. До прошлой зимы такого не замечал.
Опелевод со стажем
Я и лампочки жду и бензонасос слушаю когда прокачает, причем закономерности выявить не удалось так как может произойти в любой момент, но только тогда, когда машина уже простояла ночь, если до этого она уже заводилась и времени прошло 1-2-3 часа то без проблем с первого раза.
Зы. Кстати, иногда тоже бывает что с первого раза не заводит. в начале часто было, в последнее время все реже и реже так случается. Странно как-то но исправилось практически «само» )))))))))))
Тащи с завода каждый гвоздь – ты здесь хозяин, а не гость
Опелевод со стажем
Тогда говорит ученикам Своим: жатвы много, а делателей мало; итак молите Господина жатвы, чтобы выслал делателей на жатву Свою. Мф. гл.9 ст.37
Тащи с завода каждый гвоздь – ты здесь хозяин, а не гость
Опелевод со стажем
Mel, Точную статистику собрать трудно. Я бы проверил путем выворачивания свечей зажигания и их осмотра. По состоянию свечи зажигания можно сказать о многом. Возможно даже понять причину плохого запуска. Вот сылочка, картинки приведены с описанием.
Тогда говорит ученикам Своим: жатвы много, а делателей мало; итак молите Господина жатвы, чтобы выслал делателей на жатву Свою. Мф. гл.9 ст.37
Тащи с завода каждый гвоздь – ты здесь хозяин, а не гость
В момент запуска лямбда-зонд не работает, запоротые свечи вычисляются по ошибке пропуск зажигания. Ничего сразу сказать невозможно. Плохой запуск может быть причиной чего угодно: от некачественного топлива, до слишком богатой смеси. Необходимо смотреть машину на сервисе и вполне вероятно, что ничего внятного Вам не скажут.
A. Холодный двигатель заводится плохо или совсем не заводится.
1. Неисправно электрическое реле. 2. Топливный насос не работает или работает не на полную мощность. 3. Неисправен пусковой топливный клапан (16-клапанный двигатель). 4. Регулятор давления топлива неисправен. 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости или, соответственно, впускного коллектора неисправен. 6. Неисправен датчик давления. 7. Неисправен потенциометр дроссельной заслонки. 8. Неисправно управляющее устройство. 9. Провод между датчиком оборотов и управляющим устройством не передает сигналы. 10. В двигатель попадает подсасываемый через неплотности воздух.
Проверить, при необходимости заменить. Есть ли бензин в баке? Проверьте бензонасос, измерьте количество нагнетаемого топлива. Проверьте клапан.
Измерьте давление. Проверьте датчик.
Проверьте в автомастерской. Проверьте в автомастерской. Проверьте в автомастерской. Проверьте провод по всей длине.
Проверьте все места соединений шлангов.
B. Теплый двигатель не заводится или заводится плохо.
1. Неисправность в трубопроводе пониженного давления к регулятору давления топлива. 2. Смотри A. 1—10. 3. Негерметична форсунка.
Проверить трубопровод.
C. Двигатель заводится, но затем снова глохнет.
1. Не работает регулирующий клапан холостого хода. 2. Смотри A. 6 и 7. 3. Смотри В. 1.
Проверить клапан.
D. Холодный двигатель вибрирует на холостых оборотах.
Всем,привет!Помогите разобраться с проблемой.Комбо 2006 года,1.3 дизель.Стал плохо заводиться что горячий,что холодный.До этого заводился плохо горячим,холодный без проблем.Стартером крутишь двигатель трясется как будто ему топлива не хватает.Сделана диагностика форсунок 2 раза-нормально,заменены свечи накала-рабочие точно,фильтр топливный-2 раза,ошибок при диагностике нет ни одной и через комп и с помощью педальки,диагностика показала все работает нормально,500 км назад был заменен маховик,но проблема уже появилась,2-3 тыс назад заменен полностью грм комплект.Есть мнение спецов что слабый аккумулятор(не бодрый) и как бы ему не хватает момента для давления на какой то клапан,хотя мне кажется что он крутит нормально,до этого были машины-дизельные так что есть с чем сравнивать.Пробег 212 тыс.км-настоящий. Помогите советом,Спасибо!
Всем,привет!Помогите разобраться с проблемой.Комбо 2006 года,1.3 дизель.Стал плохо заводиться что горячий,что холодный.До этого заводился плохо горячим,холодный без проблем.Стартером крутишь двигатель трясется как будто ему топлива не хватает.Сделана диагностика форсунок 2 раза-нормально,заменены свечи накала-рабочие точно,фильтр топливный-2 раза,ошибок при диагностике нет ни одной и через комп и с помощью педальки,диагностика показала все работает нормально,500 км назад был заменен маховик,но проблема уже появилась,2-3 тыс назад заменен полностью грм комплект.Есть мнение спецов что слабый аккумулятор(не бодрый) и как бы ему не хватает момента для давления на какой то клапан,хотя мне кажется что он крутит нормально,до этого были машины-дизельные так что есть с чем сравнивать.Пробег 212 тыс.км-настоящий. Помогите советом,Спасибо!
опять (3-й раз за день) вспомню про бензин. Смените заправку, попробуйте влить 95\98 бензин если ничего не изменитя после небольшогопробега значит только в сервис, к сожалению только мастер и в живую может определить что к чему
А потом можно форсунки промыть. Может они подзакоксовались.
Спасибочки, но в сервисе ее гоняли, ошибки не выдает, и форсунки тоже уже промывали и т.п. Просто хотела выяснить может это какой то серийный глюк со временем вылазит. Буду думать дальше.
может это гидрокомпенсатор? с самого начала звук такой или ВНЕЗАПНО появилось?
у меня было такое когда ВВ провода плохие были, да и ктому же ремень грм перескочил(.. еще не мешало бы посмотреть термостат, и датчики на нем.
от гидрокомпенсаторов троить не может и дергаться тож.
спасибочки, эту идею подкину мастерам. Будем дальше искать в чем проблема
Брали оригинал или нет? Если можно напишите код детали. Заранее спасибо.
