опель омега б плохо тянет
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
ребят помогите моя омега б не тянет
у меня омегаб 1995 года двигатель x20xev тупит на горячую (насос в порядке рхх чистил) в чём причина подскажите пожалуйста
у меня омегаб 1995 года двигатель x20xev тупит на горячую (насос в порядке рхх чистил) в чём причина подскажите пожалуйста
Знайти мене можна за номером
Сперва нужно сделать диагностику ОПИкомом,а потом уже дальше смотреть,кстати сам китайский приборчик для диагностики OP-com не дорого стоит и полно предложений по его продаже
проводка нормальная у меня такая причина плавно нажимая на газ вроде набирает обороты но при резком нажатие как будто мычит и не тянет
причина плавно нажимая на газ вроде набирает обороты но при резком нажатие как будто мычит и не тянет
фильтр новый поставил а возвух где может подсасывать?
проводка нормальная у меня такая причина плавно нажимая на газ вроде набирает обороты но при резком нажатие как будто мычит и не тянет
После прогрева не тянет двигатель
Кстати забыл: Когда машина не тянет,где то на 2400-2600 об.мин чувствуются легкие толчки, вроде как машина пытается ускорится а ей что то не дает.Ощущение будто прицеп сзади подталкивает.
Вот сохранил все показатели двигателя, может что то прояснится:
Date and time>,26/12/2010. 15:51
Please add your workshop
name in the settings window
Selected model>,1995,Omega-B,Engine,X 20 XEV
KW82 protocol initialized.
Measuring blocks information:
Battery Voltage,13.8 V
Fuel Pump Relay,Active 0V
Engine Speed,704 RPM
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0.45 V
Mass Air Flow Sensor,9 kg/h
Coolant Temperature,1.04 V
Coolant Temperature,94 °C
Intake Air Temperature,1.76 V
Intake Air Temperature,33 °C
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay,Inactive 12V
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),0 %
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
O2 Sensor,2 636 mV
O2 Sensor Loop,Closed
O2 Integrator,127 Steps
O2-Loop BLM Idle (Block Learn Map),127
O2-Loop BLM Partial Load (Block Learn Map),150
Desired Engine Idle Speed,704 RPM
Idle Air Control,122 Steps
IAC Integrator (Idle Air Control),33 Steps
IAC Adaptation Slope (Idle Air Control),139 Steps
Torque Control,Inactive
Telltale (Check Light),Off 12V
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),5 °CA
Engine Speed Limit,Inactive
Injection Pulse,1.7 ms
Blink Code Request,Inactive 12V
Кто решил проблему с отсутствием тяги на горячую, не расскажете как?
Как вариант посмотрите состояние катализатора,если спекся то буит не ехать и греться
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
HeLP. Плохо заводится и не тянет
Народ!! Подскажите кто знает. мотор X25XE
Заводится С утра со 2 или 3 раза. Работает ровно. ооочень плохо тянет временами. много чего поменяно.
Но я заметил что даже сразу после того как заглушу машину пропадает давление в топливной рампе (не говоря уже про утро) хотя на сколько я знаю оно должно держатся часов 10 как минимум.
Проверял методом нажатия клапана спуска давления, и снятием трубочки с регулятора давления(Спустя 2 мин после того как заглушил) НЕМА
Это регулятор давления умер?
Может из-за этого плохо тянуть?
Можно ли его поменять отдельно от рампы?
Заранее Спасибо за Ответы!
С Бензонасосом и сеткой все в порядке насос не прорускает (проверено на новом насосе, тоже самое)
Есть большое подозрение на Регулятор Давления.
Как он должен работать?
Заводится С утра со 2 или 3 раза. Работает ровно. ооочень плохо тянет временами. много чего поменяно.
Но я заметил что даже сразу после того как заглушу машину пропадает давление в топливной рампе (не говоря уже про утро) хотя на сколько я знаю оно должно держатся часов 10 как минимум.
Проверял методом нажатия клапана спуска давления, и снятием трубочки с регулятора давления(Спустя 2 мин после того как заглушил) НЕМА
Это регулятор давления умер?
Может из-за этого плохо тянуть?
Можно ли его поменять отдельно от рампы?
Заранее Спасибо за Ответы!
С Бензонасосом и сеткой все в порядке насос не прорускает (проверено на новом насосе, тоже самое)
Есть большое подозрение на Регулятор Давления.
Как он должен работать?
Была такая же фигня, вскрытие показало, что наглухо забита сетка на заборнике бензонасоса (мотор проваливался на высоких оборотах)и в нём же не держит обратный клапан, из-за этого после выключения зажигания всё топливо из подачи сливается в бак (утром очень долго заводился)
Я тут в книге прочитал, что подобное может быть если забита трубка вентиляции топливного бака. (если я её правильно назвал, книги под рукой нет).
Получается тогда при работе насоса в баке начинает образовываться вакуум. Так что ли?
paul03, И как это связано с отсутствием давления? и где находится эта трубка?
Хочется проверить все варианты.
paul03, И как это связано с отсутствием давления? и где находится эта трубка?
Хочется проверить все варианты.
Сдаётся мне что тут проблема в топливной системе. Ошибки считать не пробовали?
Ну да,она самая-диагностика. У этого движка на автомате по городу 11 литров не более должно быть, а прёт он вообще неимоверно. Считывайте ошибки, проверяйте датчики,угол впрыска, управляющую форсунку ну и ещё что нибудь прицепом. А не дымит ли выхлоп?
Что ШАЛЬНАЯ слышал, но пока не попробовал. Поживее стала после некоторых замен и проверок, но всё равно не то. Есть ещё ппроблемка-меряли компрессию-на всех цилиндрах вместе 30-32, 16-17. Я не большой спец в этом деле, больше по езде, но сказали, что нужен кап ремонт двигуну. Пока пытаюсь что-то сделать «малой кровью», но не знаю, чем это закончится. хотя ОЧЕНЬ неохота попадать в 1500-2000 ЕВРО за капремонт.
2 qaza, и rex-25, рекомендую вам съездить к официалам на полную и комплексную диагностику с частчной разборкой двигателя. Это делают например в Боше. После этого послушать советы мастеров по ремонту и принять решение что делать с машиной.
Компрессия 16-17? По ходу, мотор действительно капиталить надо. Хотя остаётся очень мизерный шанс, что можно обойтись капремонтом головы. В дизеле до 50% компрессии даёт ГБЦ. Неплотности клапанов, трещины, неплотное прилегание прокладки, прогар её и т.д. По-любому голову поднимать надо! А там видно будет-полностью мотор капиталить или обойдётся ремонтом головки.
Прикрепленные миниатюры
ВСЕ РАВНО ЕЕ НЕ БРОШУ-ПОТОМУ ЧТО ОН ХОРОШИЙ. biggrin.gif
Компрессия 16-17? По ходу, мотор действительно капиталить надо. Хотя остаётся очень мизерный шанс, что можно обойтись капремонтом головы. В дизеле до 50% компрессии даёт ГБЦ. Неплотности клапанов, трещины, неплотное прилегание прокладки, прогар её и т.д. По-любому голову поднимать надо! А там видно будет-полностью мотор капиталить или обойдётся ремонтом головки.
Не набирает скорость, при переходе на пониженную передачу тупит, даже небольшие подьёмы конкретно снижают скорость.
Терпеливый, развод на бабки-это когда всё в порядке, а на СТО говорят, что всё плохо. В данном случае человек жалуется:
Данные симптомы вполне соответствуют умирающему мотору.
Есть СТО, которые не особо дорожат своей репутацией, а есть и добросовестные. А есть ещё и частники, которые зачастую выполняют работы по ремонту лучше, чем любые официалы.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых