с каким стажем вождения можно работать в такси яндекс

Я таксовал четыре дня и заработал 4500 ₽

История человека, который работал таксистом в Петербурге на арендованной машине

Я фрилансер. Между заказами бывает много свободного времени. Поэтому я решил найти подработку с гибким графиком.

На глаза попалась реклама: искали водителей такси. Казалось, что это идеальный вариант: работать можно когда удобно, плюс дают в аренду машину.

Сначала я таксовал, только когда было свободное время, но потом решил заняться этим всерьез и отработал 4 полных дня. Стало понятно, что совмещать две работы тяжело, и я ушел. Расскажу, как устроиться водителем такси, от чего зависит зарплата и какие есть подводные камни.

Выбор агрегатора

Агрегатор — это интернет-посредник между водителем и пассажиром. Клиент заказывает машину через мобильное приложение, а система направляет заказ водителю. Самые популярные в России агрегаторы — «Яндекс-такси», «Убер» и «Гетт».

Если есть своя машина, можно работать с агрегатором напрямую. Если машины нет, можно арендовать в таксопарке. За пользование машиной водитель платит фиксированную сумму, плюс агрегатор берет комиссию с каждой поездки.

Я выбирал между «Яндекс-такси» и «Убером». Остановился на Яндексе: другие таксисты говорили, что у него лучше навигация и ниже комиссия.

Некоторые таксисты работают с двумя агрегаторами сразу, чтобы не простаивать без заказов, но я отказался от этой идеи. Во-первых, звуки оповещений в приложении и так отвлекают от дороги — а тут их будет в два раза больше. Во-вторых, в случае если заказы на поездку придут одновременно и на «Убер», и на «Яндекс-такси», от одного придется отказаться, а это снижает рейтинг водителя — о нем я расскажу ниже.

Договор с таксопарком

В офисе я заполнил анкету, менеджер рассказал об условиях работы. Через два часа после собеседования мне перезвонили и сообщили, что готовы сотрудничать.

Со мной заключили агентский договор на оказание услуг по подключению к службам такси и договор аренды автомобиля. Причем то, что я арендую машину для работы в такси, в документах указано не было. Никаких трудовых отношений со мной никто не оформлял — отпуск и больничный таксист оплачивает себе сам. Как и подоходный налог в 13%.

По договору аренды автомобиля техосмотр, ремонт и страховка — забота таксопарка. Но если с машиной что-то случится по вине водителя, придется оплачивать ремонт за свой счет. Кроме того, таксист на свои деньги должен заправлять машину, платить за парковку и мойку, а также оплачивать штрафы.

Перед тем как передать машину, сотрудник таксопарка вместе со мной осмотрел ее и занес все повреждения в акт приема-передачи. Советую отнестись к этому внимательно: если потом на автомобиле обнаружатся вмятины или царапины, не указанные в акте, стоимость ремонта удержат с вас.

Арендная плата может быть фиксированной, а может зависеть от срока, на который берете машину: чем он больше, тем выйдет дешевле. В среднем по Санкт-Петербургу цены колеблются от 1600 до 1800 Р в сутки.

Автомобиль все время находится у водителя, каждый день в таксопарк возвращать его не надо. Когда срок аренды закончится, машину нужно помыть: грязную обратно не примут.

Условия работы

удерживал один из таксопарков в качестве залога

Несмотря на то что «Орион» работал строго по закону, мне больше понравилось в «Сатурне». В первую очередь из-за отсутствия медосмотров: ездить каждый день в таксопарк накладно и по времени, и по деньгам. Кроме того, здесь не было волокиты с путевыми листами. Да и заправлялся я там, где хотел. Но это мой взгляд как водителя — у пассажира такси может быть другое мнение.

Как отличались условия работы в «Орионе» и «Сатурне»

Аренда машины
«Орион»: 1600 Р в сутки.
«Сатурн»:

Первые сутки аренды
«Орион»: Бесплатно до 10 утра следующего дня. ❤️
«Сатурн»: Бесплатно до 00:00 следующего дня.

Комиссия таксопарка
«Орион»: 5% от стоимости заказа.
«Сатурн»: Нет. ❤️

Как берут арендную плату
«Орион»: Списывается с лицевого счета в приложении «Яндекс-таксометр».
«Сатурн»: Переводом на банковскую карту либо наличными в офисе таксопарка.

Залог
«Орион»: По 2000 Р в неделю.
«Сатурн»: Нет. ❤️

Путевые листы
«Орион»: Выдают строго по количеству смен, тщательно проверяют.
«Сатурн»: Выдается пустой путевой лист, заполнять — по желанию.

Брендирование автомобилей
«Орион»: Наклейки «Яндекс-такси», фирменные шашечки на крыше. ❤️
«Сатурн»: Обычная машина без каких-либо знаков такси.

Техосмотр в таксопарке
«Орион»: Два раза в неделю.
«Сатурн»: Нет.

Автомобиль и трансмиссия
«Орион»: Шкода Рапид, автоматическая. ❤️
«Сатурн»: Хендай Солярис, механическая.

Яндекс-таксометр

Главное назначение «Таксометра» — передавать информацию о заказах. Кроме того, приложение показывает, сколько водитель заработал, куда ездил и т. п.

Чтобы начать принимать заказы, надо передвинуть бегунок в правой верхней части экрана из положения «Занят» в положение «На линии». Когда поступает заказ, у водителя есть несколько секунд, чтобы согласиться.

В этот момент шофер видит только место, где ждет пассажир, и время, которое надо потратить, чтобы туда доехать. Информация о конечном пункте и стоимости поездки появится только после того, как клиент сядет в машину. Это сделано для того, чтобы водители не выбирали только те заказы, на которых можно много заработать. Если согласиться, а потом отклонить предложение, то это скажется на рейтинге водителя.

Рейтинг. Это средняя оценка, которую поставили пассажиры водителю в приложении «Яндекс-такси». Например, если 30 пассажиров поставили четверку, а 20 — пятерку, то его рейтинг будет 4,4. Учитываются только оценки за последние 60 дней.

Рейтинг влияет на распределение заказов. Если в момент заказа на примерно одинаковом удалении от клиента находятся несколько такси, «Таксометр» отдаст заказ тому водителю, у которого рейтинг выше. В итоге чем меньше рейтинг, тем реже приходят заказы. Если он опустится ниже 4, заказы перестанут приходить совсем.

Если хотите, чтобы пассажиры ставили вам пятерки, а рейтинг рос, я рекомендую быть вежливым, водить аккуратно и помогать с багажом. Поддерживать разговор во время поездки стоит, только если клиент сам настроен пообщаться: некоторых пассажиров раздражает навязчивость.

Прибыв к месту заказа, надо нажать в приложении кнопку «На месте». Если вы приехали быстрее, чем рассчитал навигатор, придется ждать, пока не истечет отведенное им время на поездку до места. Только после этого начнется отсчет времени ожидания пассажира — первые пять минут такси ждет клиента бесплатно. Если водитель опоздал, пассажир все равно получит свои бесплатные пять минут ожидания.

Большую часть времени заказы поступали ко мне бесперебойно, но были и периоды затишья. Если клиентов нет, то лучше рвануть туда, где не хватает машин. На карте в приложении такие районы выделены цветом: чем темнее зона, тем нужнее там такси. В самый темный — фиолетовый — цвет окрашена зона повышенного спроса. Здесь машин не хватает и действуют двойные тарифы — заработать можно больше.

Если хочется сделать перерыв или пора заканчивать работу, водитель должен перевести бегунок в положение «Занят». «Таксометр» предложит искать заказы по пути домой: домашний адрес заранее указывается в настройках. Но тут как повезет: мне попутный заказ попался всего однажды.

Контроль качества

Для проверки всего этого «Яндекс-такси» использует мобильный и фотоконтроль. Раз в три дня приложение напоминает о том, что пора пройти фотоконтроль: прямо в приложении вы должны сфотографировать автомобиль со всех сторон, а еще открытый багажник, салон и все документы. Если проигнорировать сообщение, то через час закроют доступ к новым заказам.

Я советую делать снимки в спокойном месте, например на парковке или в крайнем случае на улице, где нет интенсивного движения. Иначе не получится сделать хороший снимок левой стороны машины и придется выбегать на проезжую часть, рискуя попасть под колеса.

При мобильном контроле проверяют то же самое. Разница в том, что проверку проводят лично и без предупреждений. Вы получаете обычный заказ, но после того, как принимаете его, система просит вас прибыть в определенную точку для контроля, где уже ждут сотрудники «Яндекс-такси». В моем случае обычно это была парковка у крупного торгового центра. Контролеры сами фотографируют автомобиль и проверяют, все ли документы на месте.

Я проходил мобильный контроль два раза, никаких проблем не возникло. Интересно, что за прохождение мобильного контроля водитель получает вознаграждение — как будто выполнил обычный заказ. Причем комиссию агрегатор не берет. В последний раз я заработал 64 Р за 10 минут: 5 минут потратил, чтобы доехать до места проверки, еще столько же — на саму процедуру.

Лицевой счет

Каждому водителю в «Яндекс-такси» открывают лицевой счет. Его состояние можно отслеживать в «Таксометре» во вкладке «Баланс». Через этот счет проводятся все расчеты между агрегатором, таксопарком и водителем. Отсюда Яндекс списывает свою комиссию, а таксопарк — деньги за аренду автомобиля.

Когда пассажир платит за такси по карте, деньги автоматически поступают на ваш счет. Иногда бывают смены, когда большинство клиентов платят наличными, и списывать со счета нечего. В этом случае баланс можно пополнить самому: в «Орионе» я это делал через специальный терминал, в «Сатурне» — просто отдавал деньги работнику таксопарка. Если уйти в минус, то агрегатор отключит водителя от заказов. Поэтому лучше пополнять счет с запасом.

Кроме баланса, «Таксометр» автоматически подсчитывает и заработок. Это выручка водителя за вычетом комиссий агрегатора и таксопарка. В выручку засчитываются чаевые и бонусы агрегатора, в том числе так называемые субсидии. Чаевые клиент может оставить в мобильном приложении «Яндекс-такси», и их спишут с банковской карты. Агрегатор с чаевых комиссию не берет.

Расходы

Основные статьи расходов водителя, помимо аренды, — это бензин, комиссия агрегатора и мойка машины.

Сколько можно заработать

Я перенес данные о выполненных заказах из «Таксометра» в эксель и проанализировал свои доходы и расходы. В итоге получилась большая таблица. Я подсчитал, что если вычесть расходы на аренду, мойку, бензин и перемещения по городу вхолостую, то моя точка безубыточности — то есть время, которое нужно провести за рулем, чтобы окупить расходы, — составляет 10 часов в день. Иными словами, первые 10 часов смены я как бы работал на «Яндекс-такси», таксопарк, АЗС и автомойку. И только на одиннадцатый час я начинал зарабатывать.

Сколько я заработал за четыре дня

Как зарабатывать больше

Если приложить усилия, реально зарабатывать больше в два-три раза. Вот мои лайфхаки для более эффективной работы.

Рассчитывать рабочие дни. Если выехали работать, лучше не прерываться. Каждая поездка по своим делам — лишний расход топлива. Еще я советую не дробить смены, ведь чем реже вы берете и возвращаете автомобиль в таксопарк, тем выгоднее. Например, лучше взять машину один раз и проработать шесть дней подряд, чем два раза по три дня с перерывом.

Поездка в таксопарк — это расходы на бензин. Кроме того, принимают автомобиль обратно только чистым, поэтому придется потратиться и на мойку. А еще на эти разъезды уходит много времени. Оставлять машину между сменами у себя тоже невыгодно, так как капает аренда.

Работать в зоне повышенного спроса. Бывалые водители постоянно смотрят на карту в «Таксометре», чтобы вовремя перемещаться туда, где такси не хватает и, как следствие, можно работать по повышенному тарифу.

Еще стоит учитывать время суток: в будние дни утром люди едут из пригорода в центр на работу, а вечером обратно. Вечером в субботу больше заказов в центре. Ночью спрос ниже, но люди ездят на большие расстояния и цена поездки растет. К тому же возить людей по вечерам быстрее, так как нет пробок.

Принимать все поступающие заказы. Тогда рейтинг будет расти, и это сразу скажется на количестве заказов. Если надо сделать перерыв, лучше остановить «Таксометр», чтобы не отклонять заказы.

Подключиться ко второму агрегатору. Так заказы поступают чаще, машина меньше простаивает, бензин не тратится впустую.

Брать попутные заказы можно не только возвращаясь домой, но и по пути в таксопарк — для этого в настройках «Таксометра» надо поменять свой домашний адрес на адрес таксопарка.

Оплачивать аренду автомобиля на длительный срок. Если бы я оплатил аренду на 20 дней вперед, то одни сутки стоили бы мне на 200 рублей дешевле. По моим расчетам, это сократило бы точку безубыточности почти на один час. Час в день — это 20—25 часов в месяц!

Не нарушать правила дорожного движения. Штраф за превышение скорости может оставить без дневного заработка.

Источник

Работа водителем такси

с партнёрами Яндекс.Такси

Удобно и выгодно

Посчитайте, сколько можете
заработать

Чтобы узнать, какую сумму можно заработать за месяц,
выберите предполагаемый график работы:

Ваш заработок в месяц

до 4732 ₽

Указан средний доход водителей в группе городов* после вычета комиссии сервиса Яндекс.Такси и без учёта комиссии службы такси. По данным статистики сервиса Яндекс.Такси с 01.07.2020 до 30.09.2020.

Авто в аренду

Если нужна машина, посмотрите
варианты по аренде в Яндекс.Гараже

Мы позвоним вам, чтобы уточнить детали

Оформитесь в таксопарке

Выходите на линию и начинайте зарабатывать

Ответы на вопросы

Каким может быть доход?

Финальный заработок водителя зависит от региона и от графика работы. С Яндекс.Такси можно как подрабатывать всего несколько часов в неделю, так и выполнять заказы каждый день. И для водителей в сервисе есть свои бонусы. С доходом всё прозрачно. В разделе «Заработок» в Яндекс.Про можно проверить список всех поездок и детальную информацию по каждой: маршрут, стоимость, бонусы. Пассажиры будут платить вам как наличными, так и картой. И порой оставлять чаевые 🙂

А что такое бонусы?

Это специальная партнёрская программа Яндекс.Такси. Бонусы мы даём таксопаркам, а они — вам за отличную работу. Так доход водителей повышается.

Можно ли выбрать условия работы?

Да, можно подрабатывать, выполняя заказы только в часы пик, или провести на линии целый рабочий день — решать вам. Можете совершать поездки в тарифе «Эконом», где больше всего заказов, или пройти экзамен и перейти в повышенный тариф, где средний чек по заказам больше. А ещё Яндекс.Про подсветит для вас фиолетовым зоны, где спрос на поездки выше, и предложит заказы по пути домой в конце смены, чтобы вы не тратили бензин вхолостую.

У вас возможна аренда машины?

Если у вас нет своего автомобиля или вам жалко использовать его для работы в такси, можете арендовать машину. Уже в 15 крупных городах это легко сделать с помощью сервиса Яндекс.Гараж. Или таксопарк может предоставить вам автомобиль.

А какую лучше взять машину для работы?

Все зависит от того, в каком тарифе вы хотите выполнять заказы. Мы учитываем модель, год выпуска машины и её среднерыночную стоимость. Для работы подходят только автомобили, у которых не меньше 4 дверей.

А как получать заказы от Яндекс.Такси?

Начать работу водителем с сервисом Яндекс.Такси очень просто. Вам понадобится смартфон с операционной системой Android 5.0, камерой, GPS-модулем и 2 ГБ оперативной памяти. Скачайте и установите приложение Яндекс.Про. Оно будет предлагать вам заказы, прокладывать маршрут, рассчитывать цену поездки и держать в курсе всех новостей сервиса. Вам не придётся искать себе пассажиров или думать о том, как лучше проехать — можно сосредоточиться на заказах.

Выполнять заказы Яндекс.Такси могут водители старше 21 года, со стажем вождения от трёх лет и водительским удостоверением, выданным в РФ, Беларуси, Кыргызстане, Казахстане, Абхазии и Южной Осетии. Новичкам мы расскажем обо всех особенностях и стандартах качества нашего сервиса. Во всём остальном поможет Яндекс.Про: найдёт заказ и проложит маршрут c учётом пробок и перекрытий.

Как распределяются заказы между водителями?

Система заказов Яндекс.Такси распределяет заказы автоматически. Она ищет ближайшую к пассажиру машину, которая подходит по тарифу и дополнительным требованиям, если такие есть. Чтобы система предлагала вам больше заказов, можете получить корону в профиле Яндекс.Про. Она есть, например, у водителей, которые выполняют заказы на автомобилях, оклеенных символикой Яндекс.Такси.

Наша служба поддержки всегда на связи с вами, 24/7. Обратиться за помощью можно по телефону или прямо через Яндекс.Про — приложение для получения заказов. К тому же жизнь и здоровье водителя и пассажиров застрахованы на время поездки.

Работай в Яндекс.Такси через приложение на своём смартфоне

Заработок

Приложение для заработка предложит заказы поблизости, построит маршрут и составит подробный отчёт о доходах

Пиковые часы

Цена поездки в час-пик может увеличиться в два раза. Хороший момент, чтобы заработать больше

Заказы по пути

Если вам нужно домой или по делам, приложение предложит удобные заказы в том же направлении

Найдите свой город

для работы с партнерами Яндекс.Такси в России

*Для новых и вернувшихся в сервис водителей.

**Условия работы индивидуальны и могут отличаться от указанных.

Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками корпорации Google LLC.

Источник

Стаж для работы в Яндекс Такси

Водителей волнует главный вопрос: Возможно ли устроиться на работу без стажа? Ответ очевиден: нет, такого шанса нет.

Официальное оформление происходит только при наличии стажа вождения кандидата. Наличие стажа говорит о профессионализме водителя, об опыте вождения и о том, что он знает правила дорожного движения. Человеческая жизнь и безопасность – главные ценности, а водитель – гарант этих ценностей. Яндекс Такси занимается перевозкой детей, в этом случае безопасность должна быть на должном уровне, ведь водителю такси доверяют самое дорогое. Поездка подразумевает комфорт и спокойствие, и водителю необходимо предоставить эти условия. Стаж вождения водителя в Яндекс Такси должен быть не менее трёх лет. Это обязательное условие для сотрудничества.

Если у вас 3-х летний стаж вождения, и вы безопасно водите машину, то у вас есть удачная возможность устроиться на работу в развивающуюся компанию на долгий период времени.

Принципы отбора водителей Яндекс Такси

Многие водители, не имеющие стажа работы, в теории могут попробовать устроиться на работу в такси. Такая лазейка возникает в том случае, если водитель планирует таксовать на арендованном транспортном средстве. Для того, чтобы подобные ситуации не возникали, Яндекс Такси проводит специальный экзамен. В ходе проведения испытания компания проверяет знания потенциального водителя на:

Помните, что вы несете ответственность за чужую жизнь, жизнь вашего пассажира. Перед тем, как принять решение об устройстве на работу таксиста рекомендуется снова почитать правила дорожного движения и даже записаться на специальные курсы «городского вождения». Все это нужно для того, чтобы освежить в памяти знания, полученные в автошколе и практическим путем.

Можно ли устроиться без требуемого стажа?

Нет. На работу в такси принимаются водители, стаж вождения которых превышает три года. В случае, если ваш стаж по водительскому удостоверению меньше трех лет – придется идти работать в другую компанию. Стаж и опыт можно приобрести работаю в курьерских службах. Это позволит не только набраться бесценного опыта, но и получше изучить местность. Благодаря приобретенным за это время навыкам вы будете на шаг ближе, чтобы стать частью команды Яндекс Такси.

Стоит понимать, что даже опытным водителям бывает трудно устроиться на работу таксиста и сам стаж еще ни о чем не говорит. Главное – опыт. Рассмотрим подводные камни, которые могут подстерегать водителя:

Риски для компании

Компании, которые устраивают к себе на работу неопытных водителей без стажа, рискуют не просто получить штраф или лишиться лицензии. В первую очередь такие компании рискуют жизнями пассажиров. Крупные компании, как Яндекс Такси, которые дорожат не только своей репутацией, но и жизнями своих пассажиров, никогда не пойдут на такие риски. Именно по этой причине просто невозможно подключиться к сервису Яндекс Такси, не имея при этом необходимого стажа вождения.

Последствия

В случае, если компания все-таки наняла на работу водителя без стажа или водителя, стаж которого меньше трех лет, то штраф составит 5000 рублей. Данное нарушение равносильно управлению транспортным средством без соответствующей лицензии. При многократном повторении данного инцидента компанию могут лишить лицензии, вследствие чего она больше не сможет осуществлять пассажирские перевозки.

Источник

Как работать в такси: Если стаж менее 3-х лет?

Для новичков Яндекс Такси и такси Убер (UBER DRIVER RUSSIA) предлагает выгодные условия для хорошего старта. При выходе на линию со стажем менее 3-х лет Водитель должен учитывать необходимость в демонстрации высокой эффективности на линии. Это позволит ему заработать достойную репутацию и получать заказы на уровне с опытными таксистами.

На количество заказов влияет рейтинг водителя, поэтому необходимо добиваться его повышения. Нужно брать как можно больше заказов и смотреть, чтобы количество отказов не превышало 60%, иначе Вы будете заблокированы. Получать больше заказов можно, находясь в центре города, или ориентируясь по карте, которая показывает в каком районе происходит наибольшее поступление заявок.

Работа в тарифах “Курьер” и “Доставка” Яндекс такси

Чтобы удерживать высокий рейтинг, нужно оказывать хороший сервис услуги, что позволит Вам получить положительные отзывы и чаевые. Это повысит Ваш рейтинг и увеличит количество заказов. Работа с личным автомобилем предполагает прохождение фотоконтроля. Делать его необходимо без ошибок, чтобы в дальнейшем можно было проходить проверку реже. Для активных водителей Яндекс Такси всегда позволяет участвовать в различных акциях. Брендирование своего авто добавит Вам приоритет в получении заказов.

Если Вы только стали водителем и хотите быстро влиться в работу, Вам нужно в течение 6 часов пройти фотоконтроль и при возможности за первую неделю выполнить больше 25 заказов. В Яндекс такси Вы будете получать заказы с оплатой наличными или (безнал) онлайн.

Получать оплату за работу в такси со стажем менее 3-х лет можно за услуги Доставка малогабаритных грузов до 10 кг на легковом авто, тариф “Курьер” доставка различного рода документов и др.:

Тариф “Грузовой” Яндекс Такси

Для всех желающих доступна работа курьером . Ее можно осуществлять на автомобиле, даже если он не подходит под параметры пассажирских перевозок (от 1990 года выпуска и без стажа по Вод. Уд). Принимаются посылки, весом до 20 килограмм. Или можно доставлять посылки и еду весом до 10 килограмм пешком или на велосипеде.

Как надежный партнер Яндекс такси, компания Team Avto предлагает водителям начать зарабатывать таксистом и вместе с этим получить все преимущества сервиса:

Хотите зарабатывать хорошую зарплату при наличии минимального опыта, обращайтесь за трудоустройством в нашу компанию.

Источник

ГИБДД напомнила о запрете неопытным водителям работать в такси

Автолюбители со стажем вождения менее трех лет не должны получать доступ к агрегаторам такси. Об этом заявил глава ГИБДД Михаил Черников в интервью газете «Аргументы и факты».

«Доступ к услугам агрегатора необходимо предоставлять исключительно тем водителям, чей стаж не менее трех лет», — сказал Черников. Это предусмотрено действующим законодательством, регулирующим услуги такси.

Он также посчитал, что в приложениях для таксистов должна появиться функция, которая прекращала бы давать водителю заказы, если тот находится за рулем больше максимально допустимого времени.

«Водители такси часто работают одновременно с несколькими агрегаторами и, конечно, перерабатывают», — пояснил глава ГИБДД.

Черников отметил, что условия соглашения между агрегатором такси и перевозчиком необходимо дополнить: в частности, перевозчик должен отчитываться перед компанией-агрегатором о наличии у него предрейсового медосмотра, стоянки для машин, полиса ОСАГО с пометкой о такси.

В «Яндекс.Такси» сообщили РБК, что допуск водителей к перевозкам регулируется федеральным законом, где прописаны четкие требования. «Мы соблюдаем все требования законодательства и не допускаем к выполнению заказам партнеров, которые не проходят по регламенту, в том числе по стажу вождения», — заявили в компании.

В агрегаторе отметили, что сейчас работать в такси можно при наличии российского, киргизского, белорусского и казахстанского водительского удостоверения и стажа не менее трех лет. Кроме того, «Яндекс.Такси» уже ограничивает доступ водителей к заказам, если те превысили допустимое время пребывания за рулем.

В «Ситимобил» также подтвердили, что работают с соблюдением требований законодательства, а также ждут начала работы «цифровой витрины для проверки водительских удостоверений для такси и каршеринга». С ее помощью должен проводиться обмен данными о водителях между госведомствами и агрегаторами. «Система также будет отслеживать количество рабочих часов водителя на смене: как только водитель выполнит свою норму по времени работы в течение смены, система отправит агрегаторам такси уведомление о необходимости отключения водителя от выполнения заказов», — отметили в компании.

В сервисе такси «Максим» заявили, что не видят проблем с переработкой у своих водителей. «Дело в том, что с сервисом заказа такси «Максим» водители работают по свободному графику, без плана. Больше 90% подключенных к нашему сервису водителей выполняют заказы на личном автомобиле. Это их средство заработка, поэтому они берегут его, стараются ездить аккуратно и безопасно, отдыхают, когда нужно», — объясняет компания. Однако в «Максим» согласились, что проблема переработок у таксистов на рынке Москвы и других крупных городов все же существует. «Эти водители перерабатывают не потому, что они трудоголики или им больше всех надо. Они заложники арендной схемы и посредников, обеспечивающих разрешением на работу и подключением к разным сервисам. Сначала водителю нужно отработать аренду автомобиля, потом комиссии посредника и своего сервиса и только после этого что-то заработать себе в карман. Отсюда и переработки, и высокая аварийность», — заявили в компании. «Максим» выступает против введения жесткого регулирования, объясняя это тем, что в этом случае рынок просто уйдет в серую зону. «Попытки ограничить, например, в Москве время работы с крупными агрегаторами приведут к тому, что водители вообще ничего не заработают и уйдут с легального контролируемого рынка. Будут брать заказы еще у кого-то или самостоятельно искать пассажиров на улице, в соцсетях, мессенджерах, со всеми вытекающими последствиями для них самих и пассажиров. Таким образом, принудительно управлять режимом труда и отдыха водителей вряд ли возможно», — констатирует компания.

Ранее в июне московская административная дорожная инспекция (МАДИ) потребовала от агрегаторов заблокировать всех таксистов без опыта вождения и с иностранными правами. В ведомстве сообщили, что с начала 2021 года выявили 1,7 тыс. случаев, когда иностранцы, чьи права не позволяют работать в такси в России, получали доступ к заказам.

Агрегаторы в ответ на требования МАДИ сообщили, что работают исключительно по действующим законам. В компании «Ситимобил» заявили, что ждут от МАДИ уточнений, о каких именно водителях идет речь.

Источник