задние пружины ниссан альмера классик какие лучше
Тема: Пружины на НАК задние
Опции темы
Отображение
Выбор пружин по кругу
Всем добрый день.
Машине уже почти 6 лет. Задался вопросом замены пружин. Очень жалею, что не поменял вместе с амортизаторами (поставил Kayaba excel-g по кругу + новые отбойники, пыльники и т.п.).
Почему решил поменять или откуда пошли такие мысли? Ездить стало уж очень неприятно, любая ямка и пошли сплошные стуки пробоев. Причем зад еще куда не шло, а вот перед совсем уж жестко пробивает.
Хочется исправить данную ситуацию. Первым шагом поменял амики. Стало лучше, но особой разницы не заметил. Предполагаю, что за 6 лет пружины просели. Да и как ездила машина до меня по Новгородским дорогам мне не известно.
Был на диагностике, амики не текут.
Итак, след. позиции для выбора:
Задняя подвеска:
1 ) Nissan 55020-95F0B (цена в
6000 рублей за шт. многовато. Правда есть за 1500, но тогда пугает разница уж оч большая)
2 ) OBK C4N-43402H
3 ) KYB RC5875
Передняя подвеска:
1 ) Nissan 54010-95F0A
2 ) LESJOFORS 4062031
3 ) KYB RC2225
4 ) OBK C4N-43431HD
Поделитесь опытом. Кто что ставил и какие ощущения. Выбирал варианты, где не надо шаманить с чашкой, пилить витки и т.п., а просто поставить. Соседние темы изучал по пружинам. В основном пишут про OBK, но так и не понял, будет ли задран передок или нет.
Задние пружины ниссан альмера классик какие лучше
Согласен. Я к их словам отношусь с настороженностью. Понимаю, что залежавшийся товар надо продавать. Это как на планерке в супермаркетах электроники: «Сегодня, товарищи продавцы, самые лучшие телевизоры в мире это LG!»
Они практически не пригодны уже. Из-за одной порванной и вылетевшей резинки, стучит стойка.
Резинки можно переставить со старых пружин или напялить куски шлангов по размеру
11.3. Буду ставить на январских праздниках. На нижних витках ничего нет. Написано, что сделано на заводе в Германии, написано по-русски, прямо на коробке =) Цвет черный. Отпишусь по результатам, т.к. времени их проверить будет предостаточно, буду ставить их за 1200 км от дома =)
О.К. тогда что именно может заслуживать внимания.
Отправлено через Tapatalk
Да я еще в пршлый раз когда Обк снимал поставил на 20мм сейчас с новыми амо попробовал обк обратно с проставками поставить видно не получилось т.к. зад всёравно низко и боюсь что если в багажник чё нибуть положить то сяду на отбойники на первой же кочке.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Полимер из Новосиба 20мм
Отправлено с Tapatalk
daeman, А откуда данная информация? И на сколько они выше? Т.е. по итогу если их ставить то нужно снимать проставки и как итог менять расверленные опоры что приведёт к доп затратам 🙁 чего хотелось бы избежать.
P.S. Может есть ещё варианты? А то дело к отпуску, пора готовиться к дороге:ah:.
Нет проставки одинаковые тоже 20 разница только в резине 8,5мм у меня меньше 195 60 15 жа и на моих фотках видно обк шки уставшие в ноль я на них даже пустой отбойники ощющал.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Покатался сегодня на НАКе с новыми пружинками по моим ощущениям могу сказать следующее: задняя подвеска работает идентично с передней что проявляется при прохождении швов в асфальте может чуть-чуть пожжёте но мало заметно при попытке бросить зад в занос проявился ничтожный намёк на его ничтожное присутствие (чтоб в будущем не расслаблялся на гололёде), при загрузке в багажник порядка 70кг (зад просел но не критично (чисто визуально сантима на 2)) те-же самые швы на асфальте задом стали практически не заметны.
Пружины подвески для Nissan Almera
по ремонту Nissan Almera
Этих пружин хватило на два месяца, результат, пришлось выбросить Фобос и ставить просевший оригинал, спереди стоит Фобос нареканий нет. Итог: сыроватое производство или просто брак.
Я менял задние пружины на усиленные OBK, так они не только жестче стандартных, но и длиннее на пару см, рекомендуют с усиленными пружинами ставить амортизаторы, у которых допустимый ход штока больше.
Усадка задней пружины на 3см. за3-4 месяца номер на пружине 73735Т764867
Проехал 1000 км пружины отличные не задирают автомобиль, но держат его превосходно. Самое главное сохранился такой же комфорт как на заводских пружинах работает задняя подвеска тихо.
Установил задние пружины на Nissan Almera N16, номер детали M8030150. Выбрал маршал, потому что уже почти год спереди стоят их диски с колодками и я ими доволен. После установки машина стала чуть выше, с полным багажником стала проседать гораздо меньше.
Задние пружины просели так что расстояние от земли до арки стало 65 см. Было принято решение прикупить FOBOS 55021. Поменял минут за 30. Высота стала 69 см. Пока доволен.
Каяба прошли 4000 сдохли, пружины каяба жесткие и на передних стойках не становятся в опоры, виток шире, монро 15000 сдохли. Самое лутшее считаю на нынешний год это стойки каяба + пружины монро.
Напишите свой отзыв о пружинах подвески
Материалы по теме на
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания ERA на странице рейтинга
У аккумуляторов OEM Lada (АвтоВаз) только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У тормозных колодок ROSDOT только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У стоек стабилизатора TEKNOROT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У автоламп EAGLE EYES появился первый отзыв!
На NK написанно уже 50 отзывов.
У ролика натяжителя ремня ГРМ NTN только 20 голосов! Рекомендуете?
У автохолодильника Dometic только 20 голосов! Рекомендуете?
У свечей зажигания FEBI только 15 голосов! Рекомендуете?
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
В авторейтинге шин для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге накладок для Ford Focus участвует уже 5 производителей!
Проголосовал ЗА бампер TYG на странице рейтинга
В рейтинге лучшие антигравии учавствует уже 4 производителей!
В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 6 производителей!
В авторейтинге тормозных колодок для Audi A6 участвует уже 10 производителей!
В рейтинге лучшие свечи зажигания учавствует уже 8 производителей!
На приводные ремни Bosch написанно уже 25 отзывов.
На NIPPARTS написанно уже 25 отзывов.
12 ноября 2021, 23:34
Проголосовал ЗА стойки стабилизатора CTR на странице рейтинга
Краска для суппортов
12 ноября 2021, 23:11
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
12 ноября 2021, 19:41
12 ноября 2021, 15:14
12 ноября 2021, 14:51
12 ноября 2021, 12:51
12 ноября 2021, 12:51
12 ноября 2021, 12:16
12 ноября 2021, 11:39
11 ноября 2021, 08:04
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
11 ноября 2021, 06:12
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
9 ноября 2021, 22:44
Проголосовал ЗА тормозные диски Ferodo для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.
9 ноября 2021, 21:42
Проголосовал ЗА магнитола SONY для Ford Fusion на странице авторейтинга.
8 ноября 2021, 15:15
Проголосовал ЗА шины Triangle для Mitsubishi Outlander на странице авторейтинга.
ТОП производителей пружин подвески для Nissan Almera
В ноябре 2021 года в рейтинге пружин подвески для Nissan Almera на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 7 отзывов и 24 голоса.
Какие пружины подвески выбрать для Nissan Almera?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение KYB. 12% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Фобос с результатом в 12% голосов.
В общем рейтинге пружин подвески, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Nissan Almera
Выяснив, какие пружины подвески предпочитают ставить владельцы Nissan Almera, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan Almera среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Свечи зажигания, ДМРВ, Стойки амортизатора, Стойки стабилизатора, и других.
Задние пружины ниссан альмера классик какие лучше
Без замены амортизаторов? Встали как родные?
да.но только при нагрузке ещё не ездил.но и так чувствую что лучше стало.машинка как то собраннее лежачих полицейских проходит.
на штатные аамы воткнул?
Жень, я по Диминой наводке нашел ближе http://zameni.ru/component/page,shop.produ. id,44/vmcchk,1/ (http://zameni.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,116882/category_id,30/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,44/vmcchk,1/) ща премия будет и сразу возьму
IGR я им отправлял заказ,ответ последовал что в наличие нет этих пружин!хотя так же стояли 2шт в наличие!в итоге заказал в Красноярске.
Дим, а когда это было? У Красноярска сайт повис, Димон говорит, что через аську с ними общался, мож так и придется сделать, если другого адекватного продавца не найду
это было то ли месяц назад то ли полтора месяца назад.
Щас за заказ с нами расчитаются и попробуем
Диманыч, daeman, а померяйте толщину ваших пружины.
Дим, сайт у них действительно заработал, Патап не обманул :098:
Просто если поднимать машину, то поднимать ее всю, а не только зад. Я был в питере, ездил на своей же альмере по всему городу, причем когда там были жуткие снегопады. Просто интересно, а владельцы аккордов, с их низкими бамперами тоже в питере поднимают машину вверх?
Да потому что то, что дешево не внушает доверия в надежности. Чего же тогда русскую машину не купили, она же дешевле.
Просто если поднимать машину, то поднимать ее всю, а не только зад. Я был в питере, ездил на своей же альмере по всему городу, причем когда там были жуткие снегопады. Просто интересно, а владельцы аккордов, с их низкими бамперами тоже в питере поднимают машину вверх?
Да потому что то, что дешево не внушает доверия в надежности. Чего же тогда русскую машину не купили, она же дешевле.
Ну а ты чё не взял пониже да со всеми дисковыми тормозами? Вот так и тут все- доделывают по мере возможностей.
Дим, Мушег, давайте не ругаться, а постараемся разграничить цели замены пружин.
Тебе, Мушег, погонять, для лучшей управляемости. Перед у НАКа задран, поэтому занижение здесь в + по всем статьям.
Тебе, Дим, для того, что бы не проседал и так низкий зад. Поэтому завышение в + здесь.
ПыСы: то, что ты Мушег был в Питере во время этих снегопадов, я знаю, но ты не был в таких местах Питера (и это не на окраинах) где просто останавливаешься и понимаешь, что дальше на Алмере не проедешь, вот тут этого чуть-чуть и нехватает.
не, я ругаться не собираюсь 🙂 Я постоянно просто сталкиваюсь с тем, что «скупой платит дважды», поэтому иногда сам на себя злюсь, что пытаюсь экономить. Поэтому учусь на своих ошибках. А так. скоро будет год как я заниженный! и я этому рад 🙂
Опыт ваш ценен потому, что отходя от стандарта в противоположных направлениях, вы пришли к результату который вас устраивает, и этим проложили дорогу другим. У всех цели разные, и каждый делает свой выбор. Поэтому вы оба и служите ориентиром для других. ИХМО.
25 тыщ за спортивную подвеску это не дорого!
к примеру комплект спортивной винтовой подвески от ABTechnic на Лансер, Акцент, стоит 30 тыщ, на ваз 2108-2115 стоит 28 тыщ, на Адбмеру N15 стоит 32 тыщ. и ABTechnic – это полностью российская разработка с использованием лучших комплектующих.
А тут Кони Спорт, которые можно регулировать только жесткость. И в распущенном состоянии они отлично себя ведут на дороге. А если хочется поманьячить, затянул и получил такую жесткость, что только резина удержит машину, а авто даже не подумает накрениться.
действительно 25 тысяч это не много, некторые сигналку у диллера двухстороннюю покупают и ставят у диллера за 30ку! а тут подвеска! и даже дешевле, по моему это стоит того, многие в свое время СПУ критиковали и некоторые до сих пор критикуют и говорят мол бесполезная штукенция.
Действительно Антон, 25 штук это не много, учитывая, что средняя зарплата в Питере 20, а в регионах и того меньше. Ромарио, к примеру, в своем Петрозаводске при таком дорожном просвете, будет прокладывать себе маршрут не хуже любого навигатора, чтоб вааще смоч проехать. а остальные?
Просто не нужно быстро ездить по плохим дорогам, не нужно попадать в ямы и стараться пройти поворот не сбавляя.
Или покупаю Альмеру Классик, ведь можно посмотреть сколько стоит родная подвеска. А она стоит еще дороже.
Да у нас таких гонщегов на адстких девятках со спарко. каждый 4-й грубо говоря. Аж ссыкотно стало ездить. Трогаясь на свой зеленый, мне приходится во все стороны мониторить ситуацию, дабы не попасть в замес. И не зря. ведь порой кто-то наровит проскочить.
p/s/ Извиняйте за оффтоп.
ндааааааа
народ Вы чего взболомутили. какие табуретки. прокатится сначала надо а потом обзываться спрко не спарко как разница. 7 дело в прокладке!
25 тысяч извените это не много, Мушег привел примеры по ценам аналогов, я например не сразу же купил себе такую подвеску, довольно много лет прошло )))) появилась возможность вот и купил.
по поводу батарей в багажнике, как раз пружины жесткие и не просидают, меня тоже не втыкает шоркать пузом. собственно и не шоркаю )))
тема о пружинах, советую Айбах, жесткие, в моем случае занижение 30мм, но можно и без занижения, либо не такое.
ндааааааа
дело в прокладке!
Да я сам че то сорвался в словестный панос ))) Давно уже понял, нааафиг оно. я показываю, что сделал, а кому то пытаться передать свои ощущения от замены подвески и тормозов, бесполезное дело. Вложив в выше сказанное грубо говоря до 50 тыщ, ни на капли не пожалел.
Мушег, я не хочу тут склок, я просто пытаюсь объяснить, что цели у всех разные. Вот говорим о занижении/ завышении, 30мм туда, 20мм сюда. А вот мне лично необходим еще и ход подвески, об этом почемуто все забывают, и, извини, на твоем варианте я не получу желаемое. Заметь, я пишу именно о себе.
ЗЫ у меня семья, жена дочь, после переделок с машиной советуюсь с ними ибо машина одна, комфортно или нет спрашиваю, так вот всем комфортно. ИМХО
Дискомфорт ощущается на очень волнистой дороге! но разьве на другой подвеске там комфортно?
На очень волнистой НАКу безразлично какие и что там стоит. Здесь дискомфорт идет от коротко базной конструкции
Влияют на клевание. Автомобиль ровнее останавливается.
как раз вчера тебе об этом говорил на машинах с ABS EBD еще какая то nissan break as. короче распределение тормозных усилий, как раз думаю влияют на торможения из того что машина не клюет носом а тормозит ровно следовательно распределение тормозов идет более равномерно,
что скажет на это Борисович? прав я или это эффект «бабочки»?
кстати вчера с Мушегом измеряли дорожный просвет отличается ли у меня с пружинами 30мм и дисками 15″ резина 205х55 и его пружинами 35мм и дисками 16″ резина 205х50. так вот, одинаково у нас )))
кстати вчера с Мушегом измеряли дорожный просвет отличается ли у меня с пружинами 30мм и дисками 15″ резина 205х55 и его пружинами 35мм и дисками 16″ резина 205х50. так вот, одинаково у нас )))
И скоко теперь он у вас?
кстати вчера с Мушегом измеряли дорожный просвет отличается ли у меня с пружинами 30мм и дисками 15″ резина 205х55 и его пружинами 35мм и дисками 16″ резина 205х50. так вот, одинаково у нас )))
напрямую относится. Пружины с разным занижением, а разницы в клиренсе нет, за счет разных размер колес. Почему же это не может относиться к данной теме?
а вот собственно сняли первую пружину
видно, что на штатной пружине 6 виков, на новой 5, старая выше на 15мм, диаметр прутка одинаковый, 10 с копейками мм.
Так, вопрос есть. Очень хочется приподнять передок хоть чуть ( проставками ) Есть такие кто подкладывал под стойку( сверху) И от какой машины, устал я сугробы равнять и подвисать на защите.
Я себе ставил проставки, но только на зад! Вот ссылка
http://almeraclassic.ru/forums/index.php?s. тавки&st=20 (http://www.almeraclassic.ru/showthread.php?t=222)
они мне квитанцию на почту скинули как доказательство отправки
А вот для этого в умной книжке есть рекомендации по грузоподъемности авто, скока в салон, скока в багажник, скока на крышу, все предусмотрено заранее, еще на заводе.
А вот если процедуру проделать на авто с просевшими пружинами, тады ой.
3 года и 75 тыщ.
Никаких изменений в задней части не заметил.
Чо там менять и как диагностируется?
Да у меня вместо запаски газовый баллон на 42 литр, поэтому возможно пружины более менее живые пока, но под весом баллона и газа находящегося в нем, дают о себе знать. Но это не повод ездить в положении идущий на взлет )) на и сцепление с дорогой ведущих колес из-за этого страдает, так как нагрузка не равномерно распределена по осям.
А как же быть несщастным регионам?
Я вот в конце недели собираюсь взять нулевик + промывку к нему.
А это уже 3000 руб.
Так что с пружинами я повременю пока. попозжее тогда поставлю.
Я вот в конце недели собираюсь взять нулевик + промывку к нему.
А это уже 3000 руб.
Так что с пружинами я повременю пока. попозжее тогда поставлю.
я её прочитал,но видимо вам неохото ткнуть меня носом,где написаны отчеты про поведение задней подвески на этих пружинах при полной загрузке(5 ЧЕЛОВЕК)при движении по трассе
Ну раз не нашёл про это. эначит никто такой толпой по трассе не летал на таких пружинах. Вот и попробуешь:ag: А вапще ещё и от размера и параметров колёс зависит
при полной загрузке(5 ЧЕЛОВЕК)при движении по трассе
конкретно таких испытаний никто не делал.
Но очевидно, что все будет лучше, чем на штатных пружинах.
Ну? У кого там усиленные пружины? Видите, человек просит..
Надо собраться, сесть 5-ти человекам (кстати вес человеков какой надо испытывать?).
И погнали на трассу (трассу какую? А то есть у нас чудеса, вроде зеркально гладких и хороших дорог, но вы видимо не о них? Нужна колдобистая трасса? Глубина и кол-во ям какое должно быть?)
Не.. я не троллю. что вы.
Просто если уж такие точные данные нужны, то все должно быть четко.
А вапще ещё и от размера и параметров колёс зависит
точно, кстати.
У меня вот резина 205/55, диски R16.
Она и без усиленных пружин идет как по-рельсам.
и что никто в пятером не рулил на своих альмерах?
в пятером не рулил, но ездил когда машина была загружена «под-завязку».
От колеса до арки крыла оставалось меньше 1 см. Палец просунуть не получалось.
проехал около 20 км. Ни разу не зацепилось колесо об арку крыла.
Хотя проезжал и по-ямам и по-рельсам трамвайным.
И что это вам дало? ездил на штатных пружинах.
Просто вы хотите, чтобы кто-то испытал конкретно вашу ситуацию на усиленных пружинах.
Вам нужен более четкий зад авто? Усиленные пружины ваш выбор.
Ибо с ними пробоя быть не должно, я думаю.
В любом случае, если вы ездите часто с полной загрузкой, да еще так, что пробиваются задние стойки, то никакого другого решения кроме усиленных пружин не существует.
Ставьте и не задавайте глупых вопросов.
Тем более, что и цена вопроса не слишком велика (относительно разных других «тюнинго-доработок» машины)
И еще один момент.
Когда машина слишком загружена, то обычно водят поспокойнее.
Тогда и на ямах зад машины не так сильно качается (на штатных пружинах).
Нам еще при испытаниях и стиль вождения надо учитывать?
Диман. Могу сказать только две фразы:
1) Добро пожаловать в наш клуб. Мы тут все мирные, хоть и троллим и флудим (развлекаемся), но и отвечаем на нормальные вопросы.
2) Ваш вопрос слишком узко заточен. Уверен, что никто не сможет на него ответить, кроме вас самого, который проедется с усиленными пружинами по-трассе с 5-ю человеками с вашими условиями.
Приветствую, я вроде ужо писал в начале что ставил себе ВАЗовские (передние 01. 07 черные с жёлтой полосой), до сих пор (наверно уже года 3) не жалею, всё ок.
единственный момент это если едешь пустой, с пустым баком и пустым багажником по плохой дороге немного есть звуки от амортизаторов, когда шток работает на самом выходе. т.е. маленько дискомфортно. Но мы когда совершенно пустые ездим? Даже после того как заправишь бак под горло эти стуки пропадают 🙂
Зато с полным баком и перфоратором в багажнике 🙂 и посадив назад 3х человек всё как надо до сих пор (пружины нисколько не просели), всё комфортно и как надо. И пустая когда *опа не задрана, на своём месте. В поворотах более жёсткие пружины, совместно с передним стабом дают ощущения что по рельсам едешь, и никаких кренов (какие были со штатной задней подвеской)
Просто надо понимать что если ставить ВАЗовские пружины надо выбирать и другие амортизаторы с большей чашкой (у меня сзади KIB341282) и
Эти пружины надо под правильным углом отпилить, плоскость отпиливания должна быть параллельно плоскости верхней опоры, ну и соответственно отпиленный виток будет располагаться сверху. Пилим ровно два витка, т.е. верхняя плоскость нам нужна чтобы небыло острых частей, упирающихся в металло-резиновую опору, чобы небыло потом подозрительных скрипов металл о металл.
А нижний виток нужно уменьшить в диаметре: зажимать в хорошие тисы и постепенно поворачивая пружину несколько раз повторить зажимание. Виток сожмётся, потихоньку, помаленьку сожмётся! Нужно сжать около 10-12мм, при этом амортизатор прикладываем и примеряем. Не забываем снять с родной пружины фирменную ПХВ трубку разрезанную, т.е. примеряем так чтобы с учётом этой трубки, чтобы не затирало.
Я так думаю на родную стойку не получится сжать, потроому как много надо сжимать, виток может сломаться, ну и в дальнейшем нагрузка к нему будет не правильно прикладываться-может лопнуть.
Последний раз делал что то подобное для товарища, один, без помошников. Пружину зажал в тисы вертикально, придерживая одной рукой прижал, повернул, прижал-повернул и. получилось.
diman,
Почему и говорят, что колхоз дело добровольное :). Для когото кощунственно ставить ВАЗовские запчасти на НАК, мне нравятся эксперименты. Вот сейчас ведутся дебаты по поводу заднего СПУ 🙂 тоже охота попробовать чтонибудь усовершенствовать, возможно (мне) придётся поискать чуть чуть помягче задние пружинки, но это пока в планах. не понимаю я, если честно, что будет и к чему стремиться :).
Поэтому если ничего не пилить, можно купить пружины нужного размера (где и как много раз обсуждалось, курите форум) на родные стойки и поставить с помощью стяжек (есть фотографии в теме) и обычными гаечными ключами и не заморачиваться с колхозом. Нужно понимать что ты в итоге хочешь получить от этих переделок
Никого не призываю повторять моих подвигов:af:, отвечу на все вопросы (по возможности)
Задние пружины ниссан альмера классик какие лучше
посты тов. Romario5 особенно сообщение №40 и №60.
Итак попорядку:
От зубила Ваз 21011 (это которая в кузове универсал) похоже, задняя пружина
короче толщина прутка пружины чуть толще (0,8. 1,5мм, выберусь в гараж померяю точнее штангенциркулем) чем от ваз 099, по крайней мере визуально. И диаметр витка чётко входит в чашку Каябы.
У родной пружины диаметр витка и толщина(немного) увеличивается кверху. И в нижней части соответствует диаметру витков Тазовской пружины
На моей 99 она отходила 2 сезона и попала в коллекцию в связи с заменой.
Это просто занимательные эксперименты, но второй день ведёт себя достойно
Фотогарфии постараюсь сделать к выходным, после мойки, а то грязь с машины сама отваливается
Exel-G, передние обошлись 3200р/шт, задние 2700р/шт +заказывал пыльники по 300р/шт. повезу их обратно в магазин, не потребовались.
Раньше при медленном, спокойном движении по малньким ямкам, кочкам машина проходила их так как будьто усиливала действие удара. т.е противодействие подвески было больше чем сама ямка
На больших кочках и на скорости зад подпрыгивал выше переда- пытался обогнать 😀 Это называется «козлил» Мне пришлось выучить наизусть все ямы в городе
Сейчас на медленной скорости маленькие бугорки и ямки не чувствуются за счёт мягкости колёс (качаю 2атмосферы), подвеска достойно сдерживает от прыжков и не усиливает. По мере увеличения скорости подвеска становится ещё мягче. Сегодня специально не стал тормозить при проезде через ЖД переезд
Козление пропало, задние амортизаторы начали работать.
Крены в поворотах держит самодельная растяжка и СПУ.
Заднюю часть пробовали раскачивали вдвоём, т.е она стала чуть жёсче раскачиваться. Практически так же. Ещё когда плавно сезжаешь с бордюра слышится «Пс, пс. »
з.ы. Подвеска Каяба для активного движения по городским ямам. по просёлку. Никаких намёков на табуретко при медленном движении
Ямы и гребёнки в городе можно не запоминать :Yahoo!:
Кто чего знает про пружинки Каяба? они не должны быть заниженные как Айбах. Главное чтобы свойства металла не изменялись от времени. т.е. не проседали, ну и нормальных размеров должны быть
Всем привет
Поехал сегодня я в ВАЗовский магазин, купил передние пружины от классики ВАЗ2101-07, чёрного цвета с жёлтой маркировкой, цена вопроса 650руб
Нижняя часть немного не входила в чашку Каябы (около 5 мм по наружнему диаметру пружины), пришлось первый виток пружины зажать в тисы и понемногу поворачивая пружину сжать до нужного размера 
. Получается идеально, даже удалось одеть кембрик с родной пружины. Делали эту процедуру вдвоём. Один крутит тисы, скока есть дури, а второй держит пружину. Чтобы в лоб не прилетело.
После отпускания тисов диаметр витка уменьшается постепенно, как раз то что надо 
Обрезал точно по количеству витков родной пружины. Получилось где то полтора витка режется. Диаметр прутка чуть больше чем у родной пружины (около 1. 1,5мм)
Первые ощущения конечно великовато, надо было поболее обрезать. Амортизатор сейчас работает в конце. Слышны удары по амортизатору когда едешь один. Загружать людьми пока не пробовал, просто некем. Надеюсь что пружина сядет в течении недели и будет всё ок.
Попробую на неделе народ с работы покатать. Либо кирпичей нагружу в багажник ради эксперимента
Вот то что получилось: 
Это машина пустая, с пустым багажником
Если нет, то болгарка на готове, и пол суставчика всегда можно от неё отстригнуть.
Так что кому жалко денег на дорогую, неизвестно какую пружину, з.ы.Копендосовская пружина рулит