можно ли закрыть кондиционер в поезде
Кондиционеры в поездах РЖД
Кондиционеры устанавливают в поездах, чтобы охлаждать воздух в вагонах. Все современные вагоны сразу оборудуют кондиционерами, а вот если вы едете в более старом составе, кондиционера может и не быть.
Кондиционеры работают только летом. В большинстве поездов кондиционер работает только во время движения, а пока поезд стоит, отключается — это техническая особенность.
Кондиционер включают за 30 минут до отправления поезда.
Учтите, что, если вагон оборудован кондиционером, то обычно в нём не открываются окна. Если предпочитаете проветривать купе, лучше искать поезда с вагонами без кондиционеров.
Как выбрать поезд и вагон с кондиционером
Кондиционеры устанавливают в вагонах определённых классов обслуживания. Класс вагона обозначается цифрой и буквой, например, «3Б». Он указан в результатах поиска, так что вы можете определиться с выбором до покупки билета:
О классах обслуживания вагонов вы можете подробнее прочитать в нашей статье.
Кондиционеры есть в вагонах следующих классов:
Если вы едете на фирменном поезде, у которого есть название (например, «Волга», «Лев Толстой»), то можете быть уверены — кондиционер в купе или плацкарте будет.
Также кондиционеры есть во всех поездах новых типов — «Ласточка», «Стриж», «Сапсан» и все двухэтажные поезда.
Нет кондиционеров в вагонах следующих типов:
Где в поезде находится кондиционер
Кондиционер в современных вагонах находится в каждом отсеке. Он выглядит не как привычное нам устройство в квартире или офисе: кондиционер в поезде — это квадрат или прямоугольник в потолке с круглыми отверстиями для вентиляции.
В плацкарте
Часто кондиционер расположен в одном конце поезда, рядом с купе проводника. В современных вагонах вентиляционные отверстия для кондиционера могут быть расположены в каждом отсеке.
В купе
Если в вагоне вашего типа кондиционеры есть в купе, то ищите вентиляционное отверстие под потолком. Оно должно быть в каждом купе.
Как выключить кондиционер
Если вам сильно дует от кондиционера или температура в вагоне слишком низкая, можно попросить проводника выключить кондиционер. Самостоятельно сделать это невозможно.
Учтите, что кондиционер работает централизованно на весь вагон, и отключить его в отдельном купе или отсеке невозможно. Так что, прося проводника выключить кондиционер, вы лишите проветривания целый вагон. А поскольку окна в вагонах с кондиционером обычно не открываются, очень скоро может стать душно и жарко. Опытные пассажиры советуют при дискомфорте закрывать бумагой или ещё чем-то кондиционер в своём купе, а не отключать его во всём вагоне.
В пассажирских вагонах класса «Люкс» и 1-го класса в каждом купе должны быть установлены кондиционеры с регулировкой. Температуру можно устанавливать самостоятельно в диапазоне от +18 до +28 °С.
Режим работы кондиционера
Температурный режим в вагонах с кондиционером регулируется документом «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте» (СП 2.5.1198-03). Согласно этому документу, в летнее время температура в вагоне должна составлять +22…+26°С, а зимой и в переходные периоды — +20…+24°С.
В коридоре обычно установлен термометр, так что вы можете самостоятельно проверить уровень температуры в вагоне. Если температура выше нормы, вы имеете право потребовать у проводника перевода в другое купе или в соседний вагон. Если в поезде есть свободные места, проводник обязан вас перевести.
Учтите, что, если вагон не оборудован кондиционером, максимально допустимая температура не нормирована. Но и в этом случае, если вы плохо себя чувствуете от жары и духоты, вы имеете право просить перевести вас в другой вагон, возможно, даже с кондиционером. Если места есть, проводник, вероятнее всего, пойдёт вам навстречу.
Форум Анапы и других городов Черного моря
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Едем на поезде‡ Обо всем, что ждет в дороге&
Сообщений 1 страница 20 из 31
Поделиться128-10-2016 22:08:50
В этой теме мы поговорим обо всем, что нас может ждать в дороге.
Поделимся своими лайфхаками (или маленькими хитростями), как скоротать время в поезде, чем развлечь детей, чтобы они не мешали окружающим, какие полезные приспособления взять в дорогу, чем заклеить сильно дующий кондиционер и всякое такое нужное, облегчающее жизнь в поезде 
. Также будем здесь обсуждать наши поездки
Поделиться215-12-2016 14:33:47
какие полезные приспособления взять в дорогу
Из опыта. Многие родители берут с собой в дорогу планшеты или телефоны в которые они утыкаются сразу же при отправлении поезда. А их ребенка развлекает весь вагон. Я считаю что неплохой вариант.
Поделиться315-12-2016 14:47:43
чем заклеить сильно дующий кондиционер
Широкий бумажный скотч в помощь. главное, не забудьте отодрать налепленное по прибытию.
Поделиться415-12-2016 16:32:52
Многие родители берут с собой в дорогу планшеты или телефоны в которые они утыкаются сразу же при отправлении поезда.
Когда начало прочитала, думала, что эти гаджеты для детей берут. 
Поделиться515-12-2016 19:51:50
Манеж для маленьких детей в поезд. Я и Семену нынче брала, хотя ему 5,5 было уже. Зато я спокойно спала, не беспокоясь, что он упадет ночью при болтанке.
А так я закрывала кондер, на 3 полку укладывала шторину(специально с собой брала), прижимали ее там вещами, со стороны окна еще подтыкала, чтоб не дуло в щель. Весь ветер был в сторону прохода. На нас не дуло совсем, но было комфортно. Кондер был такой, что скотч бы не спас. Там весь потолок был в дырочку.
Поделиться615-12-2016 19:58:13
У меня летом 
Ася два раза с нижней полки падала, хотя ей уже 6 было. Правда, я об этом только утром от соседки узнала. И она ничего не помнила.
Поделиться715-12-2016 20:02:57
Манеж для маленьких детей в поезд.
Удобная штучка. У нас Алинка один раз только на поезде ездила, в 1,5 года. Но она у нас в коляске спала. Не смогли ее на полку уложить, пришлось коляску раскладывать и туда ее укладывать.
Поделиться815-12-2016 20:09:45
Аааа, еще удлинитель для зарядки гаджетов
Поделиться915-12-2016 20:12:38
Удобная штучка. У нас Алинка один раз только на поезде ездила, в 1,5 года. Но она у нас в коляске спала. Не смогли ее на полку уложить, пришлось коляску раскладывать и туда ее укладывать.
Мои когда ездили, уже после нас, Анюте было тоже 1,5 года. Спала в манеже, ей понравилось. Они 2 брали, Сема тоже в манеже спал.
Поделиться1015-12-2016 20:14:27
Кондер был такой, что скотч бы не спас. Там весь потолок был в дырочку.
Мы такой кондер газетой закрывали и по краям снова скотчем.
Манеж просто шикарный у вас получился! 
Сын маленький все время норовил в поезде лечь поперек полки. ужас. я всю ночь его караулила, делали валик из одеяла, чтобы не упал.
Поделиться1115-12-2016 20:18:45
Мы такой кондер газетой закрывали и по краям снова скотчем.
газеты не было, можно было пеленкой, но там ооочень много бы пришлось клеить. Там весь потолок в дырочку, в новых вагонах. И так проще было, и комфортно.
Поделиться1215-12-2016 21:11:25
Манеж для маленьких детей в поезд. Я и Семену нынче брала, хотя ему 5,5 было уже. Зато я спокойно спала, не беспокоясь, что он упадет ночью при болтанке.
И мы ездим с подобным, только у нас покупной, я сама шить не решилась. Очень удобный! И днём дети могут в нём сидеть и играть. У меня младшая до сих пор любит на край дивана или полки садиться спиной в проход и запросто может слететь.
У меня летом
Ася два раза с нижней полки падала, хотя ей уже 6 было.
Кондиционеры в вагонах
Кондиционеры устанавливают во всех современных поездах с целью охлаждения воздуха. Однако, если вагон старого образца, системы охлаждения может и не оказаться.
Стоит отметить, что кондиционеры в вагонах функционируют только в летний период. При этом они включены лишь во время движения поезда. Когда состав останавливается, кондиционеры отключаются – такова техническая особенность. Перед отправлением поезда системы охлаждения воздуха включают за 30 минут.
Стоит отметить, что в вагонах с кондиционером окна, как правило, не открывают. Поэтому, если есть привычка проветривать помещение, стоит выбирать вагон без кондиционера.
Как купить билет в вагон с кондиционером?
Кондиционерами оборудованы вагоны только определенных классов, которые обозначаются цифрой и буквой. Чтобы не ошибиться при покупке билета, стоит знать, в вагонах какого класса точно установлены системы охлаждения воздуха:
Кроме того, все новые и фирменные составы (например, «Стриж», «Сапсан», «Ласточка») также оборудованы кондиционерами.
Не предусмотрены системы охлаждения в вагонах следующих классов:
Где в вагоне расположен кондиционер?
В купейных вагонах кондиционер находится в каждом отделении, в плацкарте может находиться либо в каждом отсеке, либо только в проходе возле купе проводника. Оборудование вовсе не похоже на привычный кондиционер. Как правило, находится в потолке и имеет форму квадрата или прямоугольника.
Как выключить кондиционер?
Отключить кондиционер самостоятельно невозможно. Поэтому, если сильно дует, или воздух стал слишком холодным, можно попросить проводника выключить охлаждение. При этом нужно помнить, что выключить кондиционер в одном купе не получится – отключится кондиционирование всего вагона, и вскоре может стать очень душно. В связи с этим рекомендуется не отключать кондиционер, а временно прикрыть его только в своем купе.
Режимы охлаждения воздуха
Температура в вагоне поддерживается согласно санитарным правилам. В летний сезон она не должна превышать 26, а в остальные периоды 24 градусов. Чтобы пассажиры могли отслеживать соответствие санитарным нормам, в коридорах установлены термометры. Если температурный показатель не соответствует нормам, можно потребовать перевода в другой вагон.
Стоит отметить, что если в вагоне не предусмотрен кондиционер, контроль температуры не проводится. Однако если пассажир чувствует недомогание из-за жары и духоты, он опять же может попросить перевести его на другое место.
«От кондиционера в поезде мы спасались газетами и скотчем»
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
«В этом году выбрались семьёй в Сочи. Ехать решили поездом, благо с недавних пор через Воронеж ходит скорый двухэтажный поезд № 104ж Москва — Адлер: садишься вечером на станции «Придача», а следующим утром уже купаешься в море, очень удобно. Когда загрузились в поезд, вагоны Тверского вагоностроительного завода действительно показались очень современными — купе чистые, хотя и тесноватые, отличные туалеты, даже мусорные контейнеры раздельные: для стекла, бумаги, пластика и почему-то металла.
Вот только в купе было слишком прохладно из-за работающего кондиционера, кроме того, холодный воздух довольно чувствительно сквозил из разных щелей в купе, а ведь мы ехали с двумя детьми. Попросили проводницу увеличить температуру, и вот здесь начались проблемы. Оказалось, что одним пассажирам было слишком жарко, другим слишком холодно, но отрегулировать температуру в каждом купе индивидуально в вагоне невозможно. Поэтому проводница предложила нам решить проблему с помощью… скотча и газет. То есть заклеить кондиционер газетами, ими же заткнуть щели, из которых сквозил холодный воздух. К вечеру скотч стал самым популярным предметом в нашем вагоне — ведь почти в каждом купе ехали дети. А вот проводница утром простыла и сама жаловалась пассажирам на кондиционер, видимо, ей скотча уже не хватило.
На обратном пути мы запаслись уже собственным скотчем и, загрузившись в вагон, сразу принялись обклеивать купе газетами. Поэтому тем читателям, которые планируют ехать в Краснодарский край поездом, особенно с детьми, рекомендуем захватить с собой скотч — оказывается, это незаменимая вещь в наших поездах».
Корреспонденты «МОЁ!» направили запросы в РЖД и Тверской вагоностроительный завод с просьбой разъяснить сложившуюся ситуацию.
Как выключить сплит систему в Купе РЖД Самому без регистрации и смс
лови шпалу за дзен
Все там регулируется в купе. Рекламу дзена не надо тут впихивать.
Спасибо за эти 2 способа! Очень полезная инфа!
Не, оно так не работает. На детях дзен рекламировать не выйдет
Грузовой поезд. Состав более 70 вагонов. Ростов-на-Дону (СКЖД)
В данном видео 2 локомотива, т.к. на участке (кольце) был ремонт и было применено реверсивное движение. Запах от паровозика неповторимый. Ламповый.
Перевозка котов в купе
Ответ на пост «Новейшие технологии от РЖД»
Что осталось за кадром
Поезд, которого нет
Поездка в Ярославль не задалась с самого начала. Проливной дождь нарушил планы по достоинству оценить достопримечательности города. Ну бывает, в следующий раз будет лучше, думал я, пока мы с женой добирались до вокзала. Предвкушал, как уютно устроюсь в вагоне, залипну в третьих героев и вернусь домой.
Поезд 103ЯБ ФПК должны были подать на станцию Ярославль-Главный в 13.51 31 августа.
Я обновил сайт РЖД, чтобы вспомнить номер вагона, в котором были наши места. Ничего подозрительного. Но на табло отправления нужный поезд отсутствовал. Закрались нехорошие подозрения.
В справочной на мой вопрос, куда подадут поезд, на меня посмотрели, как на идиота и отмахнулись фразой «молодой человек, вообще-то этот поезд отменен».
— Но вот же мои билеты, которые я загрузил буквально вчера! И вот на сайте тоже указано, что поезд должен отправиться в назначенное время!
— Вы видите на перроне поезд? Нет? Потому что его нет! Вам должно было прийти сообщение на почту!
— Ни на почте, ни в смс сообщениях никаких уведомлений об отмене.
— Вы все так говорите!
Лихорадочно пролистал входящие. Кроме рекламы бонусной программы РЖД, никаких новых писем не обнаружил.
Тут подошло время отправления. Обновляю страницу, а на сайте сменился статус поезда. Поезд, которого нет, все же ушёл.
Почему в конце концов я могу спокойно скачивать билеты в личном кабинете на этот поезд.
Жопной тяги от всей этой ситуации мне с лихвой хватит на новое путешествие.
Новейшие технологии от РЖД
Но задумка то хорошая.
Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи
Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 37 дней, из них – 27 в электричках, мы проехали 7494 км, или 15 ноутбуков в эквиваленте. Этот этап пути можно описать словосочетанием: «крайне дорогие электрички».
Мы проехали следующий маршрут:
Могоча – Ерофей Павлович (поезд)
09:20 – 13:10, стоимость 730.5 руб.
Ерофей Павлович – Сковородино
15:20 – 19:30, стоимость 1294 руб.
Ночевка в Сковородино, стоимость 750 руб. за человека.
15:57 – 19:29, стоимость 1264 руб.
Ночевка в Магдагачи, стоимость 1250 руб. за человека.
1) Могоча – Ерофей Павлович
Мы садимся в поезд Чита-Благовещенск с сильным желанием заказать распиаренную солянку, но в данном поезде не оказывается вагона-ресторана. Проводница говорит, что на всех местных поездах их отменили.
С нами в вагоне едет толпа молодых людей, не очень давно поступивших в институт. И именно здесь, в поезде в Забайкалье, на перегоне от Могочи до Амазара решаются все великие проблемы страны и человечества. Люди оживленно разговаривают. Именно из этих ламповых обсуждений будущего молодежи, образования и политики в России и может зародиться искра изменений в стране. И эту бы искру отвезти в центральную Россию, поддержать, чтобы она разгорелась и превратилась в пламя, но поезд нещадно высаживает всех пассажиров в Амазаре.
На этой станции мы встречаем еще одну отмирающую реликвию железных дорог – бабушек лоточниц. Покупаем пол литра голубики за 200 рублей, что очень дешево в сравнении с остальной едой. Продают также пирожки, курицу, вареные яйца и пельмени. Выбор на любой вкус, но стоит ли покупать приготовленную еду вдоль железной дороги – большой вопрос. Бизнес бабушек сильно завязан на расписании РЖД – вот уберут 15-минутные пересадки или сократят их до 2 минут, и целая куча предпринимателей окажутся без работы. Хотя и без этого, данный сегмент продаж начинает загибаться.
Продавцы с пирожками:
Дальше мы едем в одиночестве. Очень сильно виляет дорога, постоянно что-то объезжаем. Это, наверное, самый кривой участок нашего пути.
Просто, посмотрите на небольшой участок путей на карте: